不說你應該不會知道..... 核電廠多事之秋　核二演習＋核一工安意外＋核三冷凝水泵故障!! （09/11/2020 蘋果日報）

（許麗珍／台北報導）原能會今(9/11)表示，核三廠1號機因冷凝水泵C台振動偏高以及B台泵馬達定子線圈溫度偏高，將於今晚降載解聯檢修，初步估計維修於2天內可完成，完成後即會恢復滿載運轉。另核一廠今發生1名工作人員左手中指遭夾傷意外，原能會要求台電應加強防範措施。

今年核安第26號演習實兵演練，於前天(9/9)至今天於核二廠及鄰近地區舉行，不過就在核二廠今進行最後一天演習時，先是核一廠上午發生工安意外，下午核三廠1號機則發生冷凝水泵故障，三座核電廠今天多事之秋，都很忙碌。
原能會表示這次核安演習，是以核能電廠因為天然災害併同核子事故作為想定情境，假定核二廠喪失所有廠外及廠內交流電源，接續又於過程中發布無預警狀況，並將防疫作為納入各項演練過程中，以此檢驗電廠人員在疫情期間對事故處理的應變能力。

另外原能會表示，台電先是於今天10時30分通報原能會，核一廠員工於9時45分執行2號機柴油機A台通風扇維護作業時，發生左手中指遭夾傷意外，已外送就醫；傍晚時分又發生核三廠1號機因冷凝水泵C台振動偏高以及B台泵馬達定子線圈溫度偏高情況。

原能會指出，核三廠的機組設置有4台冷凝水泵A、B、C、D，正常運轉3台，另1台備用，這次核三廠為確保設備可靠度，主動降載解聯檢修故障的冷凝水泵，以維持後續機組運轉穩定性，原能會將持續監控電廠維修及運轉安全，另外機組解聯過程中，可能有白煙(乾淨蒸汽)排放至大氣或有異音，為解聯過程的正常現象。

完整內容請見：
https://tw.appledaily.com/life/20200911/E2HAILPWA5AOVJU6MUWJML35VA

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[狂人新聞台] Porsche首輛純電跑車Taycan將於9月4日登場
＃小編：9月4日將於德國（CET 3 p.m.）、中國（CET 9 p.m.）與加拿大（UCT-4 9 a.m.）進行全球同步首演（線上直播觀看網址：https://newstv.porsche.com/en/article/131000.html ）

Porsche 首款純電跑車Taycan自2018年6月公布車型名稱後，即獲得全球車迷高度關注，自2018年11月台灣市場也與全球同步啟動『Porsche全新純電跑車Taycan 預購專案』，受到國內消費者廣大迴響，至今累積突破700張預接單。

而Porsche為該品牌第一部純電動跑車做足準備，於世界各地進行道路與賽道實測。Taycan日前現身德國Baden南部的Lahr 機場展開連續加速測試，考驗工程結構的耐用度及穩定度。在攝氏溫度28°C下，Taycan 順利在總長2.3 km 的滑行道上完成連續 26 次 0–200 km/h 來回加速挑戰，且最快與最慢的數據僅差距0.8秒。

為如實詮釋品牌經典的性能駕馭，Taycan 純電動力總成設計宗旨為連續多次加速時依然實現全功率輸出。其前軸與後軸分別搭載一具功能強大的永磁同步馬達（PSM）。馬達內部有可產生自然磁場的高效永磁轉子，轉子可與定子產生的旋轉磁場同步移動。定子內的脈衝反向器可決定定子磁場旋轉頻率，從而影響轉子轉速。永磁同步馬達的設計、功能與出色的溫控成就保時捷跑車經典的高性能。

Taycan 電動馬達中有一特殊的「髮夾型繞組」，其中定子的螺旋線圈由矩形而非圓形的電線組成。電線以彎曲狀纏繞，且在插入定子的疊片鐵心前，形狀如髮夾而得名，電線開放端最終以雷射焊接集結。髮夾技術使電線緊密包覆定子，在有限的體積內增加銅線數，達到相同容積中能夠輸出夠高的動能輸出與扭力目標。對於如 Taycan 的高性能跑車而言，髮夾型繞組更能有效地實現馬達冷卻。

相較一般電動車所使用的400 伏特，Taycan 為首部搭載800 伏特結構的量產車款，這不僅讓Taycan擁有高效動能輸出，且可有效縮短充電時間，同時減輕高壓電線重量，實現 Taycan 的高速性能與高效電負載。搭配Taycan的傳動系統（PSM與800 伏特結構技術），其溫控管理系統可確保車輛電源具有高度再現性；冷卻系統可依據不同需求進行客製化，並讓Taycan實現多次不間斷加速。溫控管理系統在冬季也可依據個人需求提供高效的加熱功能。Porsche Taycan 極速突破250 km/h大關，且0–100 km/h加速度在3.5秒內，使用之鋰離子電池也有約90 kWh的總容量

＃Porsche #Taycan #髮夾型繞組 ＃倒數二十天