[爆卦]馬達燒毀判斷是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 馬達燒毀判斷產品中有1篇Facebook貼文,粉絲數超過58萬的網紅3Q 陳柏惟,也在其Facebook貼文中提到, 【火燒中火檢討】 應以員工安全、供電穩定、增氣減煤為優先 今早我正在台北進行紓困預算詢答登記,7:25分群組訊息告知台中火力發電廠發生火災,我立刻邀請台電發電處周副處長與燃料組盧組長來辦公室報告現場狀況,也請團隊龍井區主任帶民眾提供的飲料到場支援;會議結束後搭了最近一班高鐵回到龍井,與中火許廠長...

  • 馬達燒毀判斷 在 3Q 陳柏惟 Facebook 的最讚貼文

    2021-06-10 16:20:47
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    【火燒中火檢討】
    應以員工安全、供電穩定、增氣減煤為優先
     
    今早我正在台北進行紓困預算詢答登記,7:25分群組訊息告知台中火力發電廠發生火災,我立刻邀請台電發電處周副處長與燃料組盧組長來辦公室報告現場狀況,也請團隊龍井區主任帶民眾提供的飲料到場支援;會議結束後搭了最近一班高鐵回到龍井,與中火許廠長到現場了解問題所在,以下簡單說明。

    1.大家關心的工安狀況
    台電表示,過去曾有起火紀錄,最近一次是在2019年但都即時撲滅;因供電需求全自動的運煤作業,今日凌晨06:3X有滾輪疑似故障,導致馬達持續帶動的輸送帶與不動的滾輪產生較高的摩擦力作業,而後在7:03起火燃燒,黑煙是橡膠輸送帶燃燒產生與發電機組或煤倉無關,緊急消防設備正常啟動但仍無法撲滅火勢,加上前日大雨使揚塵室內的粉塵受潮推積後結塊,自然風乾後反而產生有利的延燒因素,但確切起火點與起火原因仍待現場降溫安全無虞後,由消防隊鑑定提供。

    2.民眾反映供電的問題
    燃燒毀損的輸送帶是由碼頭直接運進中火煤倉,且是在中火入口的TR62-TR2段,因此修復期間將無法使用自動運輸運煤入倉,台電表示無供電疑慮,因台中港有台電專屬碼頭,在輸送帶建置前就是透過大車在運煤,煤倉內也還有15天的存量。

    3.修復期間工作狀況
    因運輸帶全長近47公里,除燒毀約300公尺外另有出入口負責煤倉與機組端,元機電組人員、工安委員會與工安處,將立刻對其他運輸帶做全面性檢查,失火段鋼構作安全鑑定,施工復原期約一年。

    我們具體要求確認失火原因後
    1.檢討現有流程不足的,如消防、乘載量、溫度濕度因子等、增加儀器判斷現場是否安全,包含滾輪故障是否停止作業等。

    2.盡速與陸運公司談妥合約,確保供煤正常、穩定發電。

    3.因應減少煤運與碳排,應盡速增加燃氣機組以減少輸煤量。

    火災不是天災,台電應就此次事件來龍去脈向大眾解釋清楚,檢討改善過程應以員工安全、供電穩定、增氣減煤為目標。

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    此次事故幸賴辛苦的警消人員和工作人員通力合作,在早上10:23控制住,無人員傷亡。在此要特別對救災的第一線人員道謝。

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