為什麼這篇馬自達含氧感知器故障鄉民發文收入到精華區：因為在馬自達含氧感知器故障這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者cda01988 (大大條)看板car標題[問題] Mazda Tribute含氧感知器疑似故障...
先上圖
[img]https://upload.cc/i1/2021/10/18/AnODb5.png[/img]
(引擎發動15分鐘後上國道，進入巡航速度)
車型是2005年的Mazda Tribute 2.3 4WD
里程數26萬，24萬時有拆下O2 Sensor清潔，引擎燈未亮
含氧感知器只有一隻(上含氧)
這兩年有覺得車子比較耗油
積碳、進氣歧管、節氣門、火車頭(項目有點多記不清了)
無意間透過OBD2觀察O2 Sensor的電壓變化值
發現幾件事情跟搜尋到的資料不同，請教版上各位先進：
1.含氧感知器電壓變化只在0.2~0.8之間震盪，但我查到的資料正常應該在0.1~0.9?
2.週期變化時間(即稀-濃-稀)太長，正常應該100~150毫秒?
是否因為含氧感知器老化、導致車輛油耗增加，而從圖表出現上述異狀呢?
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※ 編輯: cda01988 (42.72.75.90 臺灣), 10/18/2021 21:38:13
→ tosh2 : 都15年車子了，換一個新的感知器會怎樣嗎10/18 21:38
※ 編輯: cda01988 (42.72.75.90 臺灣), 10/18/2021 21:39:31推 Lowpapa : 換車 10/18 21:47
推 wpd : 2005的車上課? 這鄉民不喜歡啦 10/18 21:49
推 k7881683 : 回原廠凹一下，記得拍影片 10/18 22:02
→ rainbow321 : 車也蠻老的 差不多開始要討錢了 10/18 22:55
推 lovedog0731 : 我的2wd里程也是26萬，含氧也是跳很慢，是不會覺得 10/18 23:52
→ lovedog0731 : 耗油長途滿載11-12km/L，可以檢查看看有個叫渦流控 10/18 23:53
→ lovedog0731 : 制推桿的是不是斷了，我的是斷了只好把渦流控制閥門 10/18 23:53
→ lovedog0731 : 全開後固定，那個是冷車跟低速用的，如果斷了沒全開 10/18 23:53
→ lovedog0731 : ，在有點速度時踩油門會無力，但是全開是冷車無力， 10/18 23:53
→ lovedog0731 : 利大於弊啦。 10/18 23:53
推 lovedog0731 : EGR也可以考慮廢掉，一般車廢EGR要專用墊片，這台只 10/19 00:03
→ lovedog0731 : 要把馬達推桿旋轉抽出來就好，也不會有故障碼，驗車 10/19 00:03
→ lovedog0731 : 也可以過，EGR是避免高溫燃燒氮氣用的，老車燃燒效 10/19 00:03
→ lovedog0731 : 率已經差了，沒必要再燒廢氣來降低溫度。 10/19 00:03
推 stock999 : 發電機有換過嗎？ 10/19 01:43