早期的馬斯克曾把精力投入到軟件及軟件公司上，而目前其精力主要集中在了消費產品和大眾交通未來產品上。儘管這些未來作品看似不可能成為現實，但馬斯克用實際行動令質疑者噤言。正是這些突破性思維，幫助馬斯克積累了約135億美元的淨資產。讓我們來分享一下馬斯克9項曾經改變世界的創意、專利、產品和公司吧！ 1、Tesla 特斯拉電動車一提到馬斯克，幾乎所有人馬上會聯想到特斯拉。在過去兩年半裡，這家已上市的電動汽車製造商股價增長了近700%。儘管特斯拉第三季度業績低於華爾街預期，但該公司營收達到了12.4億美元，同時特斯拉承諾未來電動汽車交付量仍將保持強勁。特斯拉電動車需求強勁，特別是即將上市的Model 3（Model 3起售價僅3.5萬美元，續航里程可達200英里（約322公里）。但特斯拉依舊為產能無法滿足市場需求而犯難。這也是特斯拉計劃發行5億美元股票用於資本支出的原因所在。 2、SpaceX SpaceX和Falcon馬斯克的太空探索公司SpaceX可能與特斯拉一樣出名。SpaceX創辦於2002年，旨在降低太空運輸成本，最終將人類送往火星。該公司開發的獵鷹1號和獵鷹9號火箭均為可重複使用火箭。截至目前，SpaceX已向國際空間站運送6次貨物，並獲美國航空航天局（NASA）承擔運送宇航員往返國際空間站的太空飛船開發合同。SpaceX（目前仍為私有公司）今年年初曾遭遇挫折，一枚獵鷹9號火箭在點火升空後爆炸。據馬斯克稱，爆炸發生後SpaceX已暫停發射，公司正對導致發射失敗的零部件進行重新設計。 3、PayPal X.com電子支付公司（PayPal前身）早在1999年，馬斯克與他人聯合創辦了一家名為X.com的公司，該公司專注於金融和電子郵件支付服務。一年之後，X.com與Confinity合併，並採用了PayPal——這一廣為人熟知的名稱。改名後的PayPal公司後來在移動支付領域佔據主導地位，並引起了電商巨頭eBay注意。最終eBay在2002年以15億美元收購了PayPal，而馬斯克在此交易中獲得1.65億美元。 4、Hyperloop 超級高鐵（Hyperloop）超級高鐵作為馬斯克最新創意，或許是他最具野心的項目。2013年，馬斯克提出超級高鐵（Hyperloop）概念，這一具有革命性的交通運輸方式，使得洛杉磯與舊金山之間的行程僅需35分鐘或更短，堪比商業飛行器速度。超級高鐵系統將在類似鐵路軌道的固定真空管道中構建，並在管道中安置“膠囊”座艙，理論上將減少阻力，從而使系統行駛速度達到每小時800英里（約合1450公里）。當然，要實現這一理論仍然有很長的一段路去走。但是按照馬斯克的計劃，超級高鐵項目將在明年開始動工進行試驗，首先將會在加州鋪. 5、Zip2 1995年二十四歲時，马斯克在兩天的課程後退出斯坦福大學，開始他的第一家公司Zip2 Corporation。 Zip2公司是一個在線城市指南，為紐約時報和芝加哥論壇報的新版在線版提供內容。馬斯克竭力保持新業務的順利發展，最終將風險資本家Zip2的大部分控制權出售給風險投資家，以換取360萬美元的投資。1999年，康柏計算機公司以3.07億美元收購Zip2。 除此之外，伊隆馬斯克的份額為2200萬美元。 馬斯克可以利用這筆資金開始他的下一次創業。 6、SolarCity 2006年，馬斯克與堂兄弟聯合創建了太陽能系統公司SolarCity，目前這家公司已成為全美主要的太陽能系統供應商。在最近一個財季，SolarCity營收達到1.028億美元。儘管SolarCity業務主要集中在加州，但全美14個州（以及哥倫比亞特區）也都安裝有該公司設備。SolarCity目前正在開發電力存儲系統，讓用戶晚上使用白天通過太陽能電池板獲取的電能。SolarCity還與特斯拉進行合作開發太陽能充電站，在洛杉磯至舊金山的101公路上為特斯拉電動車用戶免費進行充電。 7、電動飛機 目前馬斯克還未正式啟動這一項目。但在去年麻省理工學院舉行的航空航天百年座談會中，馬斯克稱他正在“玩味”這個概念。在馬斯克的想像中，這種電動飛機能夠垂直起飛，使用電力驅動風扇進而驅動飛機。這種飛機不需要很長的跑道，因而機場所需面積可能會更小。 8、Blastar 視頻遊戲Blastar在推廣、普及電動汽車和啟動火星移民計劃之前，幼年馬斯克是個十足的視頻遊戲迷。在12歲那年，馬斯克自己曾編寫了一款名為“Blastar”的遊戲。但更值得稱奇的是，馬斯克不愧為馬斯克，他居然以約500美元的價格，把這款遊戲賣給了一家雜誌。 9、Neuralink Elon Musk 開啟了創新的方法——將晶片植入大腦，來幫助神經系統，也就是說，阿茲海默症、脊椎傷害、抑鬱、失眠、失聰等問題都將有治癒的機會。 #勵志 #思维 #語錄 #時間 #賺錢 #语录点滴 #語錄分享 #學習 #elitesinsider #智慧舆人生

伊隆·馬斯克（Elon Musk）剛剛取代亞馬遜創始人貝佐斯（Jeff Bezos），成為世界上最富有的人。作為電動汽車公司特斯拉（Tesla）及SpaceX的創始人，他的資產淨值在特斯拉股價上市後已經超過1850億美元。他的成功秘訣是什麼呢？ 1. 這無關金錢 這絶對是伊隆·馬斯克對商業態度的重中之重。他在採訪中表示，他並不知道自己多有錢。 「這並不是像哪裏有一疊現金那樣，」他稱。「我真的只是在特斯拉、SpaceX和SolarCity有一定數量的表決選票，而市場對這些選票賦予了價值。」「如果是以一定的道德及良好的方式取得的話」，他不反對追求財富，但他表示這並不是他前進的動力。 今年50歲的馬斯克並不打算以有錢人的身份告別這一生。他稱自己大部分的財富都將用於在火星上建造一個基地，如果這個項目會耗費他終身積累的財富，他都不會感到意外。事實上，像比爾·蓋茨（Bill Gates）一樣，他或許會認為，臨終前還有數百億存款會是一種失敗，因為這意味著他並沒有將這筆錢用在對的地方。 2. 做你熱愛的事情 要想知道伊隆·馬斯克認為成功的關鍵是什麼，那個火星基地可以給我們一些線索。「你想要未來的事情可以變得更好，」他告訴我。「你想要這些新的、令人激動的、可以讓生活變得更好的東西出現。」SpaceX就是一個例子。他告訴我，之所以成立這家公司，是因為他對美國的太空項目感到失望，覺得他們的野心不夠大。 馬斯克認為自己是一名工程師，而非投資人。他說，每天早上讓他起牀的動力是對解決技術問題的渴望。而他衡量自己進步的標準正是這種渴望，而非銀行裏的美元。他知道，每當自己的生意攻克了一個障礙，便會幫助其他每一個正在試圖解決同一問題的人，而且一勞永逸。正是因為這樣，在我們見面之前，他剛剛宣佈將會開放所有特斯拉的專利，以便加快全世界電動汽車的發展。 3. 不要害怕雄心壯志 伊隆·馬斯克的諸多生意中讓所有人都震驚的一點在於，這些設想多麼大膽。他想改革汽車行業，殖民火星，在真空隧道中建造超快列車，把人工智能（AI）整合到人腦中，並顛覆太陽能和電池產業。 在馬斯克自己認為的有意義的事情中，有兩件事引人注意。 首先，他想要加速從化石燃料的過渡。對此他是這麼說的：「我們正在利用深層油氣田，這些油氣天從寒武紀起便從未見過光。如果一個東西最後一次見到光的時候是一個最複雜的生物體是一塊海綿的時代，你真的必須要質疑，這到底是不是明智之舉。」第二，他想要通過殖民火星及「讓生命跨越行星」確保人類物種可以長期存在。 4. 準備好承擔風險 這一點是顯而易見的。要想做得好，你必須要有資產投入，但伊隆·馬斯克承擔的風險超過了大多數人。截至2002年，他已經賣掉了自己前兩家公司的股份，這兩家公司分別是名為「Zip2」的城市指南網絡平台以及網上支付平台PayPal。他當時不過30出頭，銀行裏有近2億美元存款。 他說，自己當時的計劃是把一半財產用於商業，保留另一半。但事與願違。他的幾家新公司面臨各種創業初期的困難。SpaceX的前三次發射均以失敗告終，特斯拉遇到了各種生產、供應鏈和設計問題。然後，金融危機爆發了。 馬斯克稱，他當時面臨一個嚴峻的選擇。「我可以留住金錢，然後這些公司絶對活不下去，或者把我剩下的錢投進來，說不定還有一線機會。」他一直往裏面投錢。他的債務一度逼迫他不得不以向朋友借錢維持生計。破產的前景是否讓他害怕了呢？他說，並沒有。「我的子女或許將不得不去類似公立學校上學。在我看來這不算什麼，我上的就是公立學校。」 5. 忽略評論家 他說，他創辦SpaceX和特斯拉的時候並不認為這兩家公司會真正賺錢，事實上，也沒有其他人認為它們會賺錢。但他忽略了那些末日論者的話，還是繼續向前推進。為什麼呢？要記住，這是一個以他解決的問題的重要性判斷成功與否的人，他的標準並不是賺到了多少錢。 他並不擔心別人會因為他的巨額債務覺得他傻，他在乎的是實踐重要的想法。這讓做決定的過程變得簡單了許多，因為他可以專心處理他認為真正重要的事情。而市場似乎也喜歡他在做的事情。 10月，美國投資銀行摩根士丹利（Morgan Stanley）對SpaceX做出了1000億美元的估值。SpaceX已經改變了太空飛行的經濟學，但或許會讓馬斯克最為驕傲的是，他的公司是如何重振美國太空項目的。去年，他的載人龍（Crew Dragon）太空船將六名宇航員送上了國際太空站，這是2011年太空總署的航天飛機退役之後首次有宇航員發射任務在美國本土進行。 6. 享樂 伊隆·馬斯克是有名的工作狂。為了讓特斯拉Model 3的生產正常運轉，他每週工作120個小時。但自從我們見面以來，他似乎一直在過著享樂的生活。去年9月，他宣稱特斯拉會在三年內擁有一款「令人激動的」車型，價值2萬5千美元。他還說，不久後特斯拉所有的新車都將可以完全自動駕駛。他的2020年以12月的一劑重磅結尾。SpaceX測試了其運載火箭「星舟」（Starship），他們希望通過這個火箭將人類送上火星。在點火六分鐘後，這個重型火箭在著陸時爆炸。伊隆·馬斯克對這次測試表示讚賞，稱其為一次「了不起的」成功。 #生活 #語錄 #時間 #分享 #語錄分享 #學習 #共勉之 #賺錢 #elitesinsider #智慧舆人生

【@marketfocus.hk 】【首富上太空】亞馬遜創辦人貝佐斯為圓太空夢搵命博 下月乘自家藍色起源火箭太空旅行 亞馬遜股價會否受影響？ . 「下個月上太空！」全球首富傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）上月底才宣布將於7月5日卸任亞馬遜執行長，未料昨即爆出驚人消息，他在社交媒體透露，自己將於7月20日即美國太空人登月紀念日乘坐自己一手創辦的「藍色起源（Blue origin）」的火箭飛向太空，成為全球首個實現商業太空旅行的人，同行的還包括他弟弟。若一舉成功，貝佐斯兩兄弟的創舉將寫入太空航空史，並打敗創立SpaceX的勁敵馬斯克。疑受貝佐斯「搵命博」參與太空旅行以示信心的影響，今次藍色起源太空之旅最後一個乘客客位的拍賣競投價已飆升至350萬美元。 . 雖然貝佐斯私人擁有的「藍色起源」公司過去15次無人火箭試飛均成功，不過今次始終是「New Shepard(新牧羊人)」火箭首次載人升空，搭客還包括自己公司老闆，試飛會否有意外實在難以預測，故引起外界注目。事實上美國太空總署的兩架穿梭機也曾於1986年及2003兩次爆炸導致14名太空人喪生，令穿梭機計劃終結，並導致太空總署近年轉為資助及鼓勵私人公司發展太空旅行甚至載人登月計劃。 . 貝佐斯身為亞馬遜創辦人兼大股東，這全球首富身家超過1,860億美元(14,500億港元)，財富主要來自他持有多達10%的亞馬遜股票（市值逾1,600億美元）。貝佐斯就試飛會作出甚麼準備外人不得而知，但他下月初即試飛前會卸任亞馬遜執行長，估計是避免自己影響到公司運作，而亞馬遜昨晚股價僅微跌0.26%，收市報3,198.01美元。 . 「藍色起源」早前已計畫今年 7 月 20 日即是美國阿波羅11號登月的52周年展開「New Shepard」火箭的首次商業載人飛行，火箭最多可搭載6名乘客，早前並開始在其網站出售它的太空艙機位。未料昨日公司老闆即傑夫·貝佐斯於個人社群帳號發布了一段「震憾性」紀錄片，片中他透露自己將成為火箭載人首航的乘客之一，他的兄弟馬克·貝佐斯亦會陪他上太空。他回憶自己5歲開始已夢想到太空旅行，「這是我這一生想做的事情。」在 Instagram 視頻中，貝佐斯指進入太空之旅是他一生的夢想，而和他兄弟一起旅行將會是「有意義的」。疑受貝佐斯「搵命博」參與首航為火箭投下信心一票，今次太空之旅最後一個乘客機位的網上拍賣價已升至350萬美元。 . 據報道，New Shepard會把乘客載至一百公里高的地球大氣層盡頭，即是太空的邊緣（edge of space），這款火箭早前已在沒有搭載乘客的狀態下，成功試飛十多次。火箭亦曾成功飛至超過100公里的高空，而艙內有巨大觀景窗可供乘客欣賞太空美景，預計抵達太空邊緣後，飛船會逗留數分鐘，讓乘客包括貝佐斯可享受數分鐘的「無重狀態」，然後乘太空艙重返地球。New Shepard火箭會垂直發射，推進器之後會脫離，返回附近地面的水泥回收台。太空艙重返地球時，會以降落傘以作輔助緩衝，預期於沙漠軟著陸。貝佐斯2000年創辦藍色起源，至今仍是獨資持有，主要透過出售他手上的亞馬遜股票做為資金來源。 . 現時太空之旅市場至少有兩大其他競爭者，當中特斯拉（Tesla）創辦人馬斯克（Elon Musk）的SpaceX公司，即計畫今年秋季進行首次乘客全都是平民的地球軌道飛行。另外，布蘭森爵士（Richard Branson）創辦的維珍銀河公司則計畫明年啟動太空觀光飛行，維珍銀河據報已售出約 600 張太空之旅機票，每張價格約在 20 萬至 25 萬美元之間。 . 亞馬遜創辦人貝佐斯與弟弟若順利隨火箭升空及返回地球，將成為歷史上首批成功參與太空商業之旅的人。 亞馬遜創辦人貝佐斯與弟弟若順利隨火箭升空及返回地球，將寫下太空航行史新一頁 . 若藍色起源7月20日載人首航順利完成，在這場太空爭奪戰中，貝佐斯將擊敗馬斯克及布蘭林兩大富豪，成為首位體驗自己開發的火箭技術並成功參與太空之旅的億萬富翁。據《福布斯》（Forbes）富豪榜，亞馬遜創辦人貝佐斯連續四年蟬聯全球首富，估計身家逾1,860億美元。馬斯克則因Tesla股價曾暴漲七倍，在富豪榜由第31位跳升至第2位。 . Text by BusinessFocus Editorial . #bf投資焦點 . @marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management