#大人細路都可以成為CaptainCool🧑🏻‍✈️👩🏻‍✈️
#航班編號WFA004即將起飛🛫✈️
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相信大家細個嗰時總有一編作文功課📝，要你諗吓自己大個想做咩，呢份功課嘅題目，估計大家一定諗到！😂
而🧑🏻‍✈️ #飛機師 嘅排名一定佔一席位！🥇
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小朋友尋找志願，多數係透過自身嘅體驗從而自我發現！🤓
所以帶咗3個👦🏻🧒🏻👧🏻出關，嘗試成為Captain Cool，俾佢哋感受飛機師其中一個重要嘅工作範疇 “駕駛飛機” 翱翔萬里，儲吓啲飛行經驗🛫🧑🏻‍✈️ 👩🏻‍✈️！😁
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從未試過 #模擬飛行駕駛🛫嘅3個👦🏻🧒🏻👧🏻，先額外用心聽10分鐘操作講解，跟住就開始1:1嘅模擬飛行駕駛啦！🤩✈️
大哥哥著埋Captain制服即刻醒神😎晒！哈哈！💺🧑🏻‍✈️👦🏻🛩
跟住教官指示起飛，之後就見到香港上空，佢哋初初好聽話，所以控制得唔錯😊！
不過之後實在太興奮，變咗好似空中花式飛行咁，轉到頭都暈埋！😆
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模擬飛行後，教官姐姐👩🏻‍✈️仲同佢哋睇地圖🗺講解返之前喺邊度起飛添！😁
今次確係一個好好嘅體驗 ！😍
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其實呢個模擬飛行體驗，大人細路都玩得 🤩，仲有🛬️全球24,000個唔同嘅機場升降選擇添！👍🏻
另外，Wings Flight Academy內嘅展示架仲放滿好多同航空業有關嘅精品，好值得留意吓！🛩🛬🛫✈️ 😃
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星期一至四（香港公眾假期除外）HK$150 (原價HK$200)
星期五至日（香港公眾假期除外）HK$210 (原價HK$280)
香港公眾假期 HK$340 (原價HK$450)
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Wings Flight Academy
📍地址：荃灣沙咀道364-366號萬象工業大廈1905室
☎️電話：2555 8773
🕚營業時間：平日及週五六：10:00 - 21:00 ; 週日及公眾假期：14:00 - 19:00 📣必須提前在FB Page上預約日期及時間
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[走在刀鋒上 – “Senna”]

Medium: https://link.medium.com/hulJwTV2f6

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2020 年 5 月，武漢肺炎喺歐洲嘅疫情有見頂回落嘅跡象。一級方程式 (F1) 賽會宣布，計劃七月開始喺歐洲恢復賽事，一眾車迷餓咗半年，終於見到隧道盡頭嘅光線。

喺冇睇賽車嘅時候， F1 車迷不至於完全冇選擇，鍾意睇 F1 車手打機鍊車嘅有 Virtual Grand Prix ，懷舊嘅有經典賽事重溫。想了解車手內心世界嘅， “Netflix” 有 “Drive to Survive” 。

而喺 5 月 1 日，紀錄片 “Senna” 可能係最適合嘅選擇。

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正如後生嘅籃球迷可能要睇 “Last Dance” 先至知道 Michael Jordan 有幾勁，如果大家冇機會睇返上世紀八、九十年代嘅 F1 賽事， Ayrton Senna 點解被喻為一代車神，可能都係一個謎。

來自巴西一個富裕家庭嘅冼拿，曾經三度奪得 F1 總冠軍。企喺 2020 年回望，冼拿嘅成就絕非前無古人、後無可者： 1993 年，綽號嘅「教授」普魯斯 (Alain Prost) 喺暫別賽事一年後回歸，跳出最後探戈而成為四屆世界冠軍。 2004 年，德國車神舒麥加 (Michael Schmacher) 第七次登頂。 2019 年，英國車手咸美頓 (Lewis Hamilton) 第六次封王。

如果三屆世界冠軍並非咁罕有，咁點解冼拿嘅地位咁崇高呢？

喺習慣以成敗論英雄嘅體育世界，江山代有人才出。喺可以量化嘅成績以外，一啲難以量化嘅元素，就成為「傳奇」同「好手」嘅分野。英超「紅魔鬼」曼聯出名在青訓人才輩出，而且有「魔性」； NBA 嘅 “Black Memba” 高比拜仁刻苦修鍊、不屈不撓；網球界嘅瑞士球王費達拿，風格優雅，老而彌堅。

至於冼拿，我會形容佢係激情無限，將自己同戰車能力發揮至極限。

1980 年代嘅 Formula 1 賽車，冇今時今日咁多電子嘢 (例如防滑嘅 traction control ，就要到 90 年代先至應用喺 F1 ，及至 2008 年被禁) ，對車手駕駛技術要求極高。

1984 年，初出道嘅冼拿喺摩納哥站大放異彩，佢冒住滂沱大雨，將中游份子、戰力有限嘅 Toleman 車隊座駕性能發揮得淋漓盡致，幾乎逢車過車，直迫領放嘅普魯斯。不過，「教授」揮手示意雨勢太大、要求中止賽事 (而賽會又同意) ，將冼拿首先分站冠軍推遲咗一年，咁大把。儘管如此，冼拿手車嘅快、勇、狠，已經足以令佢嶄露頭角。

其後，冼拿經過喺 Lotus (蓮花車隊) 嘅三個賽季，徘徊喺總排名第三、四，成績驟眼睇落好似唔夠亮麗，但其實主要原因係正式賽事表現唔夠穩定，論排位賽，佢喺 1985 同 1986 年分別七次及八次排頭位。當年一季先得 16 場賽事。

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紀錄片對於冼拿自 1988 年起，加入麥拿倫 (McLaren) 車隊，同普魯斯一時瑜亮嘅競爭對手關係著墨較多。無他，冼拿 1988 年首度成為總冠軍，正面衝擊普魯斯嘅地位，一個冒起、一個守成，衝突實屬必然。

片中描繪普魯斯老謀深算、收放自如，同冼拿拼命三郎、不惜一切嘅作風南轅北轍。加上時任 F1 賽會主席、同普魯斯份屬同鄉嘅 Jean-Marie Balestre 有意無意作出對普魯斯有利、對冼拿不利嘅判決或干預，普魯斯無形中喺呢套 docu 入面扮演咗一個反派角色。

即使係年輕嘅車迷，透過 Instagram 都可能睇過 1989 年，冼拿同普魯斯鬥到最後一個分站，喺日本鈴鹿賽車場 (Suzuka) 各不相讓而攬炒嘅一幕。當時必須勝出嘅冼拿迫逼場邊工作人員幫佢推返郁架車，再花時間換埋頭翼而後上勝出，剛好夠分壓過普魯斯而成功衛冕。但係賽會主席 Balestre 向裁判施壓，迫佢哋搬龍門而判冼拿犯規兼取消資格及停賽。

喺政治同金錢遊戲背後，冼拿嘅反抗無疑更凸顯佢對純粹速度上較勁嘅熱愛。當然，喺鏡頭以外，冼拿對於勝利嘅執著，亦導致佢會向阻佢發達嘅車手出言不遜甚至揮拳相向。一個銀仔有兩邊，英雄總有陰暗面。

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1994 年，冼拿離開效力六年嘅麥拿倫，轉投配置更頂尖嘅威廉士車隊 (Williams) 。此舉原意係追求事業更上一層樓，畢竟佢喺 1990 年及 1991 年摘冠，成為三屆世界冠軍之後，已經連續兩年陪跑，屈居於威廉士車隊嘅文素 (Nigel Mansell) 及普魯斯之後。

奈何 F1 賽會喺 94 年賽季禁止一啲電子技術，令威廉士嘅戰車表現冇咁穩定。即使冼拿技術超凡，喺場上嘅表現都難免受到拖累。隨住後起之秀舒麥加步步進迫，唔輸得嘅冼拿變得更加焦躁。

喺季初連續兩場賽事食白果之後，冼拿矢志喺聖馬力諾站嘅 Imola 賽道爭勝。不過，由練習到排位賽都事故頻生，其中喺 1994 年 4 月 30 日，新晉車手 Roland Ratzenberger 喺排位賽中失事身亡，更加令賽場一片愁雲慘霧。

新聞寫作有一句老說話： “If in doubt, leave it out.” 如果冇信心，就唔好上陣。但係冼拿對於勝利嘅渴求蓋過咗對於戰車嘅信心不足，佢排頭位出賽而賽至第七圈 – – 一隻高速左彎，冼拿座駕失控，以時速二百幾公里直撼石屎牆。

一代戰神，最終戰死沙場。係性格使然，亦可能係一種解脫。

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冼拿曾經接受 F1 名宿 Jackie Stewart 訪問。

話說 1990 年佢 (又係) 喺日本站同普魯斯鬥到最後一站，同 89 年相似嘅係，賽會安排排頭位嘅冼拿喺不利嘅線道 (dirty line) 起跑。今次冼拿第一隻彎就踩到盡，同普魯斯再次攬炒，而唔同嘅係，今次冼拿夠分做總冠軍。

Jackie Stewart 質疑冼拿危險駕駛，對佢同其他車手都構成危險。冼拿嘅回應係：

“If there is a gap you have to go for it, and if you don’t then you are not a great driver.”

(賴叔中譯：「無孔不入，車神也。」)

1994 年 5 月 1 日，賽車界痛失冼拿，巴西全國視之為國殤。對於喺不足一年前失去 Beyond 主音黃家駒嘅香港人嚟講，冼拿行走江湖，喺刀鋒上搵食，同樣係自由奔放嘅圖騰。 26 年後藉 “Senna” 紀錄片緬懷傳奇人物之餘，亦不禁撫心自問，無懼千鈞一髮、勇往直前嘅初心，至今安在？

Credit: https://flic.kr/p/jY7gu

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2020年08月07日
影片為大家分析分享精靈寶可夢GO遊戲中現有快速技能蓄氣排行榜各方面內容與詳情。

蓄氣快或慢往往影響著訓練師們何時才能發動蓄力招式的時間點，對於在訓練師對戰亦或是對戰聯盟中有著重要的定位，盤點眾多快速技能中什麼招式蓄氣最快？什麼招式蓄氣最慢？更多內容與詳情盡在影片中與大家分享~

影片內容僅供參考，並不能作為標準，遊戲開心就好。

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2020年03月14日
影片為大家分享精靈寶可夢GO遊戲中對戰聯盟季前赛与第一季调整比较包括排名制度/獎勵調整/限定服裝等等各方面內容詳情。

在即將到來的GO對戰聯盟第一賽季中，除了提升排名等級條件與遭遇獎勵等級需求與季前賽有所調整與差別之外，還有那些機制/變動微調是與季前賽有所差別的?!而季前賽與即將開跑第一賽季的各方面差異又有多少?!一切盡在影片中與大家分享~

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