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香港轉機大陸 在 Anthony Wen | 安東尼 Instagram 的最佳貼文
2021-07-05 15:12:04
非洲露營 露營車兼獵遊車有多棒？ 非洲一直是我嚮往旅遊的地方 尤其是能親眼見到野生動物 當初 去過了南美洲、歐洲旅行 對我來說去非洲只是個夢想 一直沒有跨出第一步 然而很幸運的 因為影片作品的親睞 與旅行經驗 獲選為雄獅非洲特務 前進納米比亞🇳🇦 以往的旅行不外乎飯店、青年旅舍、B&B、甚至...
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2021-03-03 09:30:41
【@businessfocus.io】孟晚舟入稟高院 要滙豐交內部資料 或可成加拿大釋放其關鍵證據 . 前華為財務長孟晚舟昨日入稟高等法院，要求匯豐（HK：00005）交出評估華為和「星通科技」關係的內部文件，並允許孟將相關文件用於目前加拿大法院進行中的引渡聆訊。加國檢方指控孟晚舟在同匯豐銀行人員...
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2020-05-02 07:29:21
🇭🇰 香港終於也要封關了... 😖😷😱 抖抖抖... 「周三凌晨起，從中國大陸，澳門和台灣以外地區乘坐飛機抵港的人所有非香港居民，將不准入境，香港機場將停止一切轉機服務，並要求所有入境人士──無論是否香港居民──都要強制家居檢疫14天，以及研究修例禁止酒吧和餐廳賣酒。」...
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香港轉機大陸 在 TVBS 文茜的世界周報 TVBS Sisy's World News Youtube 的精選貼文
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香港轉機大陸 在 alex lam Youtube 的最佳解答
2020-07-14 05:14:56肺炎疫情大爆發下的銅鑼灣 2020年7月8日
全香港疫情再度爆發
銅鑼灣當天人流減半,但激安附近仍然非常多人
肺炎疫情：香港「第三波爆發」 解封開關遙遙無期
香港本周陸續爆發本地社區群組感染，港府衛生防護中心傳染病處主任張竹君直言稱這是「第三波爆發」。
受新冠疫情影響，香港從2月8日宣佈封關以來，已有5月之久。一關之隔將中港跨境家庭等人群分隔兩地，將國外轉機回中國大陸的旅客擋在門外。
五月香港政府放風稱，正研究粵港澳三地互認健康碼，對人流有限度放寬。正當兩月後健康碼呼之欲出時，7月7日，香港新增14宗案例，其中有9宗為本地傳播，5宗有旅行史。7月8日新增24宗確診個案，19宗屬本地感染，5宗個案源頭不明。
香港衛生防護中心傳染病處主任張竹君醫生形容情況如同「香港失守」，稱如香港控制不好疫情，「可能他們不肯和我們互認健康碼」。
香港疫情走向直接關係到何時開關和本地經濟情況，本次社區爆發暴露出的防疫漏洞有哪些？為什麼關門抗疫5月之久，依舊有本地爆發？
香港未來「新常態」
7月9日港府的新聞發佈會通報稱，截止9日下午四點，香港當日新增42宗確診個案，其中34宗屬本地個案，8宗為輸入型，有4位機組成員中招。
在34宗新增本地個案中，有23宗屬於本地安老院（老人院）群組，大部份人無病徵。另外9宗屬茶餐廳群組患者，其中有3人是出租車司機。
港府宣佈，從7月11日（星期五凌晨）起收緊限聚措施，主要針對餐飲業，餐飲處所的上座率不可多於六成，而每台（桌）不可多於8人。酒吧等處所則每台不可多於4人，此措施有效期為期14天。
香港餐飲業從業人士估計，此舉將造成18億港幣經濟損失。
香港食物及衛生局局長陳肇始表示，未來的「新常態」是，疫情反覆時會收緊防疫措施；疫情好轉後會放寬。
港府在7月9日的發佈會上首次稱，每日檢測量達7000人，前日（7月7日）為6000多人。
本地社區爆發
7月7日香港政府確認新增14宗確診，其中9宗為本地案例，5宗不明源頭，遍布香港多區，涉及學校、餐廳、養老院等多個高危場所。香港衛生防護中心傳染病處主任張竹君稱社區有隱形患者，有隱形傳播鏈，也有大爆發的可能，她稱「社區傳播鏈好厲害，可以形容是第三波，擔心社區大爆發。」
在7月8日確診的多宗個案中，大多與餐廳和老人院有關，也涉及學生和家長以及出租車司機群體，因此有香港學校自行停課，抗疫專家建議香港收緊現時的限聚令，恢復到今年三月初時的最嚴格狀態。![post-title]()
香港轉機大陸 在 Facebook 的精選貼文
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1. 留意下，在「國際視野」（本人定義），聯儲局加息固然已經冇乜人講，大陸鬥地主更由頭到尾都冇乜人講，講得最多嘅始終係恒大。
2. 最新發展？Patreon都有講，但部份大家都知。境內債就畀咗利息，但境外債未畀。係咪即時違約？當然唔係，你供樓都唔會遲交兩日就變銀主盤。但現實就係30日內會有轉機嘅可能極低。況且仲有之後嘅債息。過到十五都過唔到初一，照計極大機會違約。
3. 咁你問，可唔可以我只係還境內債唔還境外？對自己友好啲，等外資損手？答案，睇你點定義咩叫「可以」。特異功能都可以擋子彈，會死之嘛。你問做唔做得到？當然做到！而家咪做緊。問題係會有乜後果。
4. 詳情在Patreon入面講，但簡單答，就梗係不能咁茅啦。你啲債Pari-Passu架嘛（講句拉丁文即時好型）。固然你可以話境外債權都吹唔脹，清佢盤（如果可以）都冇用。但當然仲有其他影響啦，文入面講。
5. 第二個問題，你見啲評論講 咩Black rock 又輸幾錢 大劉又輸幾錢 內銀又輸幾錢，根本全部捉錯用神。由頭到尾個問題都唔係你地會唔會輸錢，有冇咁kai？由 螞蟻 滴滴 到 教育股，你覺得中南海會care你輸錢？至於內銀亦都食得起啲壞帳。真正嘅問題，係社會問題嘛。恒大由頭到尾都係社會問題多過金融問題。文入面解。
6. 另外，NIKE業績遜預期嘛，股價大跌嘛，我知。我有渣住添。定又出嚟鬧聽財演點你買股票搞到輸錢呀？唔想輸錢嘅，返屋企磨墨咯。我叫你買嘅股票，every single one 都會輸錢架，唔輸得錢嘅唔好買，記住唔好買。
7. 但講返，首先Nike我就梗係贏錢。然後記得上次大家都好興奮，上次六月出嗰時，despite 新疆棉甚麼，業績都好勁嘛，股價大升嘛。但其實係有影響的，只係北美夠補，同埋股價實在太殘，今年一路都跑輸的（即使包埋六月嗰一棍）
8. 今次嘅業績差，咩原因？大中華銷售唔得喎。咁到底係大陸人繼續杯葛定窮到買唔起鞋食緊樹皮，就你自己去研究，反正結果一樣。仲有，越南封城供應鏈受影響，出唔到貨。實情NIKE超過一半嘅鞋已經在越南做，仲有四份一係印尼，「不過而家可能會諗下又搬返大陸」
9. 更重要嘅係，我篇文個Excel幫你整晒Nike每一瓣產品 每一個市場，佔佢幾多銷售。例如好多人只係望到大中華銷售唔係好多，少過北美，亦少過EMEA（＊）—但增長好，同埋利錢好好嘛！一路都係銷售低過EMEA但賺錢多過EMEA的。
10. 咁即係點？咪Patreon入面講。但，「供應鏈受阻有影響喎」，梗係有影響啦，封城都有影響，加息都有影響。你打開門做生意邊日唔係好多壞消息？麥當勞Facebook之類鬧撚足幾十年啦，又如何？
11. 每日一圖嘅，第一個我最憎嘅技術分析．不過，見到恒指嘅上升／下跌比率跌到極端位了，以前次次去到呢啲位，之後都反彈。「但你點知今次都會？」。唔知的，你點知聽日你會起到身？你點知聽日太陽由東邊升起？你點知四十樓跳落去會死？可能唔會呢。但事實，真係唔知的。況且，會反彈不等於你應該買。
12. 第二圖，基金經理跑輸大市呢個，應該係常識。但仲有啲新嘅嘢睇到嘅。例如你見到，時間越久，跑輸嘅越多。有乜啟示？Patreon講
13. Good read嘅，第一篇話豆豉圖應該收工，指嘅係聯儲局嘅點陣圖Dot Plot，一粒豆豉代表一個官員。留意呢舊嘢歷史好短，我入行時都冇的，大約十年歷史。作者話好誤導，我又覺得好過冇。文入面有討論。
14. 第二篇，左翼嘢，不代表我同意，但幾時都睇多啲唔同觀點。丹麥麥當勞人工高（22美金個鐘）福利好（6星期年假），但點解？好多人條件反射就會諗：因為福利社會最低工資。但問得你當然唔係咁簡單，同埋，丹麥其實係冇最低工資嘅。已FC。況且，香港夠有最低工資啦，但你做銀行都未有6星期假啦（＊＊）。所以咁好福利，係另有故事的。
（＊）EMEA，歐洲中東非洲是也，扮晒嘢必學。正如EBITDA係earnings before I tricked the dumb auditor，AIG係Investment all gone，UNSW係University of Not so White，而NCAA係No coupon at all（呢個係真的）
（＊＊）本人後期係有的。但又講返，嗰時好多同時都放唔晒，唔知真係咁忙定扮忠心。我就話Q知你，幾時都放晒佢。就算做唔晒啲嘢，我放住假返公司做，同我朝早要準時坐低，係兩回事。不過又要講返，咁多年我預嘅老細，都冇乜點阻我放假的，即使好唔妥嗰個都冇。出面就唔係個個老細咁好了。當然另一重點係我冇小朋友，就唔使同人地爭暑假聖誕之類，「聖誕梗係返工啦」。
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香港轉機大陸 在 獨立評論在天下 Facebook 的精選貼文
【稻米、海洋文化、風土建築，學習 #東南亞 的生活智慧】文／郭瓊瑩
在全球的旅行經驗中，我最喜歡的 #亞洲轉機地點 不是東京、香港或新加坡，而是 #曼谷。那裡充滿文化的自信力與美感，而且機場書店商品種類豐富，介紹泰國或亞洲的英文書籍特別多。
有一回我在曼谷機場過境時買到一本Lonely Planet出版的《Rice Trails》，是一位澳洲旅遊作家Tony Wheeler，花了30年在亞洲各國各地探索而寫出的 #亞洲稻米故事，並加上另一位攝影師Richard Anson拍下的精彩鏡頭。儘管已經是出版近20年的作品，每次重拾閱讀都還是深深吸引我：
https://bit.ly/3jROaIy
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你覺得轉機只能去商務，港發不論等級都去頭等公平嗎？
如果不好，還有其他設計想法嗎？
#達人帶你飛🙋 #香港旗艦貴賓室回來了
（文後同時提供：澳航貴賓室永久關閉，叉燒飯沒了）
國泰航空將 The Wing 改造成僅供過境的休息室
前陣子傳出工作人員染疫消息後，國泰航空唯一運作的貴賓室關閉了一陣子，現在The Wing 的商務艙以及頭等艙貴賓室都回來了，但頭等艙休息室只供從香港出發的旅客使用。
國泰航空已全面重新開放位於香港的 The Wing 頭等艙和商務艙貴賓室，但將使用這兩個貴賓室將離開香港的乘客與在該航空公司樞紐轉機的乘客分開。
該航空公司現在表示，Wing First 將用於“#從香港出發的乘客”，而更大的 The Wing Business 休息室則專供“#過境香港的乘客”使用。
兩個休息室都在早上 5.30 開放，正好趕上國泰航空當天的首班航班。
隨著 Covid-19 大流行的蔓延，國泰航空於 2020 年 4 月關閉了所有香港貴賓室，其中 The Wing 貴賓室率先重新開放。
其旗艦休息室 The Pier First 和 Business 休息室仍然關閉，該航空公司最近在 6 號登機口附近開設的休息室 The Deck 仍然關閉，該休息室廣泛用於飛往中國大陸的航班（原先港龍休息室）。
本週早些時候，國泰航空確認位於機場西大廳 35-36 號登機口之間的 The Bridge 休息室將永久關閉。
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與此同時通知您：寰宇一家在香港機場的優質貴賓室，由索菲特豪華酒店管理的澳洲航空貴賓室，正式宣布永久關閉。
澳洲航空於 2022 年 2 月恢復飛往亞洲金融中心的航班後，其香港機場休息室將永久關閉。
雖然該航空公司認為澳大利亞和香港之間的旅行仍然存在“巨大需求”，但在一個擁有寰宇一家合作夥伴國泰航空的高檔休息室服務良好的機場擁有自己的休息室變得越來越困難，包括專為頭等艙和香港旅客提供的設施。
擁有 300 名乘客的休息室的設計融入並反映了香港，主要為澳航飛往悉尼、墨爾本和布里斯班的晚間航班提供服務，但也被包括芬蘭航空和法航在內的許多其他航空公司用作合同休息室。
- David Flynn