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【濟州（一）｜你說想去看雪，我說去爬雪山】 記得2019的一月，異常溫暖，後來才知道，那是香港有記錄以來第3暖的一月。 熱，就自然讓人想念起冷。記得某一個乍寒還暖的夜，女神突然說，冬天嘛… 還是去看看雪吧！ 收到！立即做嘢。由於快過年的關係，工作上只容許告3天假，連著週末，即是最多5天，要看雪，最簡單易搞，應該是去日本吧。但早計劃了3個月後去東京賞櫻，又去日本，未免太悶了吧。5天，緯度北到可以100%看到雪，不選日本的話，那就剩下韓國可選了。 但問題來了，上一年才剛去完首爾公幹，還記得期間跟同事一直大彈冇嘢食冇嘢玩冇嘢買，難道為了看一看雪，就這樣屈就？躇躊之際，還好自己平時有好好做功課，韓國最高的雪山，根本就不在韓國本部，而是位於旁邊的濟州島（說真的，有時真該如李靜所說，要好好多謝自己）。上網查了一查，冬天不會封山，也有我們最愛的凌晨機出發，晚機返，基本上可玩足五日，一齊都剛剛好，那就成行了。 妳說要看雪，我就帶妳去雪山。那個甚麼都未發生的2019，就是如此簡單而美好。 一早飛到濟州，在機場吃個早餐，等租車公司開門，就去拿車。不知是我們貪平還是根本正常，租車公司租來的那台車，竟然不是屬於租車公司的，只見一位女士把她的車開來停在我們面前，把自己車尾箱的東西清走，職員便示意我們可以把車開走。油缸沒打滿也不是問題，反正職員說還車時也不用滿缸。反倒是呔壓不平衡就比較大問題，畢竟積雪路滑，難保意外。更麻煩的是，原來濟州的油站都只能入油，並不能打呔氣，幾經辛苦，才終於在雞同鴨講的情況吓，找到間小車房，有個好心師傅肯幫我們打氣。 如果你想問濟州是否值得去，我會說，那是一個甚麼都剛剛好的地方。風景美，但不夠壯闊；景點多，但不夠精緻。那些最熱門的地方，就真的跟YouTube和Blog上的遊記上說的那樣，你去到會享受、會開心，但就不會有喜出望外。想找比較驚喜的景點，大家反而可以到那個狀甚簡陋，但又出奇地多資訊的濟州旅遊局官方網站 https://www.visitjeju.net/。像我們首日的行程，基本上都是在這裡找出來，在網絡上都鮮有人介紹。

【@marketfocus.hk 】【棄港赴美】千億巨企滴滴出行棄港赴美上市吸金百億 大股東軟銀或趁機脫身做大贏家 . 一度傳出計劃在香港股上市的內地叫車軟件滴滴出行，最終在美國時間周四（6月10日 ）提交在紐約證券交易所的首次公開招股（IPO）上市申請，計劃採用「小桔快智」的名稱及「DIDI」為股票代碼。值得注意的是，目前持股21.5%的大股東軟銀，將會在上市後退出董事會，分析指出，除非軟銀對上市一事與其他股東存在分歧，否則不排除軟銀趁勢出貨淡出，做這次IPO的大贏家。 . 根據招股書，公司去年8月曾經進行私募融資，當時公司估值為620億美元，彭博報道，公司今次計劃到美國上市，估值可能高達1000億美元，如果上市發售1成股份，最少可集資100億美元，有機會是自從2014年阿里巴巴上市後，在美國上市集資額規模最大的中資企業，這次上市的承銷商陣容強大，包括高盛、摩根士丹利、摩根大通及華興資本。 . 招股書顯示，滴滴的董事長為創始人兼䈩行政總裁程維，管理層之中，聯合創始人兼總裁柳青、高級副總裁朱景士均有一席董事席位；至於騰訊公司總裁劉熾平，以及軟銀集團資本管理部門負責人、來自願景基金（Softbank Vision Fund Entity）的亞洲投資部門的Kentaro Matsui，也進入了滴滴董事會擔任董事，但招股書顯示，最大股東軟銀委派的董事會成員Kentaro Matsui，將會在滴滴上市時辭任董事，這意味著軟銀將退出滴滴董事會。 . 招股書還顯示，程維持有7%的股權，15.4%的投票權；聯合創始人兼總裁柳青持股1.7%，投票權6.7%；朱景士持股比例低於1%，投票權為2.3%；至於軟銀願景基金持股高達21.5%，投票權21.5%；Uber持股12.8%，投票權12.8%；騰訊持股6.8%，投票權6.8%。此外，阿里巴巴董事長張勇、博裕資本董事總經理Zhiyi Chen（陳峙屹）、蘋果公司企業发展副總裁Adrian Perica也出現在滴滴的董事會之中，其中Zhiyi Chen也將在滴滴上市時辭任董事。據悉，阿里巴巴是「快的」的主要投資者，滴滴出行和「快的」在2015年合併之後，阿里巴巴隨之對新公司追加了投資。此外，滴滴出行於2016年5月宣布獲得蘋果公司10億美元投資，成為當時滴滴出行獲得的單筆最大投資。值得留意的是，在董事會之外，滴滴出行設有合夥人制度（DiDi Partnership），3名創始成員為程維、柳青和朱景士，有權任免公司的執行董事。招股書顯示，滴滴出行上市後董事會的董事數量介乎3至9人，其中最少有3名執行董事由該集團的3名合夥人提名，董事會需促使合夥人提名的執行董事獲得任命。 . 大股東軟銀早年多次向滴滴出行巨額注資，加上滴滴出行經過多年虧損之後，至今才露出曙光，而軟銀的董事會代表將會在滴滴出行上市後退出，加上近年軟銀頻頻出售所持的其他公司股權籌集資金，以償付債務及回購自己公司股票，分析指出，除非大股東對上市一事與其他股東存在分歧，否則不排除軟銀會趁勢出貨淡出。據了解，從2015年到2018年，軟銀已在滴滴出行累計投資約108億美元。此後，滴滴因為順風車持續兩次出現重大事故，業務受到重大挫折；2020年5月，滴滴旗下自動駕駛公司完成首輪超過5億美元融資，以加大研发測試投入及加深產業合作，該輪投資是由軟銀願景基金2期領投。招股書顯示，滴滴出行去年淨虧損16億美元，收入有216億美元，按年減少1成，公司解釋是受新冠疫情影響，直至於今年首季才扭虧，股東分派純利有超過8.37億美元，綜合淨利潤有9500萬美元，營收有64億美元。目前資金狀況仍然充沛，賬面現金超過500億元人民幣。 . 截至2021年3月31日的12個月，滴滴出行全球年活躍用戶為4.93億，全球年活躍司機1500萬。其中，2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴出行在中國擁有3.77億的年活躍用戶和1300萬的年活躍司機；2021年第一季度，滴滴出行在內地擁有1.56億月活用戶，內地出行業務日均交易量為2500萬次。從單量和交易額來看，在截至2021年3月31日的12個月，滴滴全球平均日交易量為4100萬單，全平台總交易額為3410億元人民幣。2018年1月1日至2021年3月31日的3年時間內，平台司機總收入約6000億元人民幣。截至2021年3月，滴滴在包括中國在內的15個國家約4000多個城鎮開展業務，提供網約車、出租車、順風車、共享單車、共享電單車、代駕、車服、貨運、金融和自動駕駛等服務。 . 對於此次募資的用途，滴滴在招股書中披露計劃將約30%的募資金額用於擴大中國以外國際市場的業務；約30%的募資金額用於提升包括共享出行、電動汽車和自動駕駛在內的技術能力；約20%用於推出新產品和拓展現有產品品類以持續提升用戶體驗，剩余部分可能用於營運資金需求和潛在的戰略投資等。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management