不是救與不救，而是該如何救！
（撰文：黃志俊）
看到今天明報有關受傷海豚的報導，那張相片顯示海豚的傷勢嚴重，固然令每一個香港人都心痛，更有不少人在面書回應指香港鯨豚研究計劃專家的不是，不應拖延和阻止海洋公園拯救和醫治 。我作為一個海豚研究員的過來人，亦與海豚專家相識超過十載，我敢說他比任何一個人傷...
不是救與不救，而是該如何救！
（撰文：黃志俊）
看到今天明報有關受傷海豚的報導，那張相片顯示海豚的傷勢嚴重，固然令每一個香港人都心痛，更有不少人在面書回應指香港鯨豚研究計劃專家的不是，不應拖延和阻止海洋公園拯救和醫治 。我作為一個海豚研究員的過來人，亦與海豚專家相識超過十載，我敢說他比任何一個人傷心十倍，他十多年來盡心盡力為海豚付出，年年月月在海上觀察海豚的情況，視海豚如朋友親人，怎會看到如此傷重的家人會有不救之理？看到市民的留言，我只想說我們人類自視過高，以為我們能了解一切的動物（甚至野生生物），並且知道怎樣去醫治和拯救他們。更有人說，因為我們的機動船傷害了牠，所以，我們必定要負上這個責任。其實，這些一時的情感衝擊，令人心痛的影像，大家就爭著要做補救工作。海豚被高速船撞傷不時今天才有的事情，還有更多威脅著海豚生存的事情從無間斷的上演著如海水污染、工程噪音、填海挖泥等，這些大家有盡力阻止嗎？有為每年被種種原因度至擱淺的海豚負上責任嗎？香港海豚保育學會成立至今，一直都為海豚發聲，港珠澳大橋、第三條跑道等對海豚整個族群可以說是致命的一擊，我看不到以上的其他團體有盡他們的責任。
香港大學的教授和 Sea Shepherd Hong Kong 成員出海觀察海豚的情況，指出海豚難以存活和影響活動能力，難以潛水等與香港海豚保育學會指其健康情況有好轉，相信一般市民會傾向相信大學權威，加上相片的感染，大家都難以信服海豚是康復中。我想指出受傷的海豚這不是第一條，過往有不少是滿有傷痕的海豚仍在海中存活著如曾被魚網纏頭的 Ringo ，面部與咀基有刀疤的刀疤仔，甚至沒有了上喙的崩咀仔。牠們即使受盡傷害，仍不離棄香港的水域，我們不要低估牠們的生命力。相片顯示傷口很深，但那部份主要是傷了皮膚和鯨脂 (Skin and Blubber) ，明顯沒有傷及脊骨，因為牠仍能使用尾鰭，潛入水中覓食。我會相信海豚是沒有即時的生命危險。
那麼我們該如何治療牠？在馬路被撞傷，你會即時離開危險的地方，避免再撞。那個水域是海洋的家，他不能離開，但為甚麼我們不能要求政府把牠出沒的水域列為禁區，我知道牠最後是在大小鴉洲和分流一帶出沒，為甚麼我們不能要求船公司改航道，改為繞經大小鴉洲以南的水域呢？海事處要高速避開受傷的海豚，這不單危害船上乘客的安全，更可能突然的轉向，令平日習慣開船隻的健康海豚也可能受到傷害。
另外，有傳言說牠已失去覓食能力，曾接近漁民的小艇乞求漁民掉棄的漁獲。若果這是事實，我想請海洋公園獸醫和海豚訓練員，借助這個不尋常的機會，去爭取海豚的信任，甚至可以在餵食的魚中加入藥物，在野外直接治療海豚。其實，香港海豚保育學會反對拯救行動的一個主因是，海洋公園會按過往的治療方法，先把海豚在野外捕獲，然後運送至水缸，才進行監測和治療。學會擔心在整個過程有很多變數，同時，會對海豚造成極大的壓力和額外的傷害。我絕對支持有心有力的海洋公園獸醫團隊，可不破天荒嘗試在野外直接進行治療。我們人類可以有醫院，亦可以有流動診所，獸醫不妨也租用一隻大船，把醫治工作在大海或一些平靜的海灣裡進行。
香港水域禁區 在 假啞港女。霍千琳 Facebook 的最佳解答
"另外大家睇下呢幾年既工程開支︰
// 根據應計制會計制度，特區政府至去年底約有7460億的財政儲備，看似很多，但截至今年3月底，尚未支付的基建負債已達3487億，接近財政儲備的一半。
已開展的大型基建項目共1915億元，包括：
廣深港高鐵（669億，最少超支34億)
港珠澳大橋（554億）
屯門西繞道及屯門至赤鱲角連接路(448億)
蓮塘口岸（244億)
策劃中及快將申請撥款的項目涉及約5100億元，包括：
新界東北(約1200億)
港深西部快速軌道（900億)
機場第三條跑道（約1500億）
還有已撥2億作前期研究費的中部水域人工島（合理推算超過1500億）
以上項目總計共7014億，剛好跟我們所有的財政儲備相若。 (http://www.pentoy.hk/社會/l65/2014/05/19/林茵、林芷筠：未來基金-讓基建掏空香港) //
我懷疑政府會想用晒香港既儲備然後等香港更加倚靠大陸，好似食物呀、水呀咁，然後要聽晒大陸話 ( 以前香港有水塘供應4成水，有農業，回歸後逐漸被政府淘汰 )。"
【空服鬧爆機場三跑】
(轉載自CX Secrets) 我諗今日同埋聽日大家in-flt傾得最多既一定係齊晰，不過我希望大家可以比少少時間聽下我講另一樣野。
行政會議岩岩通過左興建第三條跑道，我，身為一個香港人，一個FA，真係憤怒到一個點。
第一，X你個仆X政府，你要擴建機場，發展香港，如果係真既OK fine，不過唔該講清楚第三條跑道有咩好處先，個時起個個濕9 T2做乜9野? 每次行去食飯都唔知呢棟野做乜9，呢棟野有咩用？叫乜鬼機場2號客運大樓？晒咗幾多錢同埋位？你又唔講清楚，宜家叫我點信你先？
第二，為左繞過立法會唔使比人問問題同監察 ( 實情係解釋唔到點解要起 )，特登唔喺財委會申請撥款，然後等機管局發債同政府免收股息十年 (最少)，對上一年政府收既股息係53億，其實姐係政府用公帑去起，但係又講到話唔用納稅人錢，講到尾都只係想繞過立法會。
第三，咩叫用者自付原則？人地都未用你條第三條跑道，你又未起好，但係又走去收人錢，呢個係咩邏輯？係咪為左唔使經立法會就可以亂搵理由去亂收錢？
第四，空域問題未解決。前天文台台長林超英先生都已經講到口臭，加埋前民航處處長林光宇都已經講左內地係唔會開放更多空域比香港，姐係個可以存在係香港上空既飛機數量已經差唔多到上限，你起十九幾萬條跑道都係無X用既啦﹗你個X街政府，可唔可以回應左個空域問題先﹗
第五，政府成日話我地有同內地同埋澳門開會傾關於空域問題，我X你啦，記者問你關於開會既進度你又唔回應，好啦澳門幫你答左啦，原來對上一次開會係2012年，係3年前﹗你憑咩可以說服到我地呢個so called 三方會談可以做到野？
第六，機場管理問題。以前自己去完旅行返黎好快拎到行李，宜家越等越耐，條E道快有屎用咩﹗點解D客成日要帶個喼上黎？因為落機要等好X耐先拎到行李，最後又係搞到我地﹗點解個管理會越黎越差？因為管理層根本無正視問題，只係諗點賺錢，點樣迎合大陸﹗睇下呢段新聞︰機場禁區內去年共發生三十宗交通意外，機管局卻疑因禁區內負責運送行李及貨物的重型貨車司機長期人手不足，由一月起降低司機資格要求，容許只持有輕型貨車駕駛執照的司機在內部受訓後駕駛重達三十噸貨車。在機場禁區內工作的司機不滿機管局罔顧交通安全，凌駕運輸法例。運輸署發言人稱，機管局的駕駛資歷認證計劃只適用於機場禁區內的司機，不需該署批准 (http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150304/19063109)。
呢D除左令到物流慢左，其實對crew、對乘客都好危險﹗我地咁多outer bay 或者北衛星既bay 位，要搭巴士架，好多意外好易發生。
另外大家睇下呢幾年既工程開支︰
// 根據應計制會計制度，特區政府至去年底約有7460億的財政儲備，看似很多，但截至今年3月底，尚未支付的基建負債已達3487億，接近財政儲備的一半。
已開展的大型基建項目共1915億元，包括：
廣深港高鐵（669億，最少超支34億)
港珠澳大橋（554億）
屯門西繞道及屯門至赤鱲角連接路(448億)
蓮塘口岸（244億)
策劃中及快將申請撥款的項目涉及約5100億元，包括：
新界東北(約1200億)
港深西部快速軌道（900億)
機場第三條跑道（約1500億）
還有已撥2億作前期研究費的中部水域人工島（合理推算超過1500億）
以上項目總計共7014億，剛好跟我們所有的財政儲備相若。 (http://www.pentoy.hk/社會/l65/2014/05/19/林茵、林芷筠：未來基金-讓基建掏空香港) //
我懷疑政府會想用晒香港既儲備然後等香港更加倚靠大陸，好似食物呀、水呀咁，然後要聽晒大陸話 ( 以前香港有水塘供應4成水，有農業，回歸後逐漸被政府淘汰 )。
雖然現階做唔到D咩，不過知道事實是一個基本。
最後想講，張柄良出黎講起第3條跑道，咁岩CY又係呢個時間出黎回應齊晰既事。為左轉移大家視線，可以利用埋阿女既情緒問題。「天下無不是之父母」，感人到呢，呢隻狼真係不行了。
希望大家唔好做佢口中既溫馴小羊，方便食。
sorry that I did not type in english.
On conclusion, D7689.
原文：https://www.facebook.com/cxsecret/posts/809307779147464
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呢位FA 詳盡又簡單地話你知興建第三條跑道所有弊端！請各位細心閱讀！
btw 我想問 ICAC 係咪已經執左粒？
#1291
我諗今日同埋聽日大家in-flt傾得最多既一定係齊晰，不過我希望大家可以比少少時間聽下我講另一樣野。
行政會議岩岩通過左興建第三條跑道，我，身為一個香港人，一個FA，真係憤怒到一個點。
第一，X你個仆X政府，你要擴建機場，發展香港，如果係真既OK fine，不過唔該講清楚第三條跑道有咩好處先，個時起個個濕9 T2做乜9野? 每次行去食飯都唔知呢棟野做乜9，呢棟野有咩用？叫乜鬼機場2號客運大樓？晒咗幾多錢同埋位？你又唔講清楚，宜家叫我點信你先？
第二，為左繞過立法會唔使比人問問題同監察 ( 實情係解釋唔到點解要起 )，特登唔喺財委會申請撥款，然後等機管局發債同政府免收股息十年 (最少)，對上一年政府收既股息係53億，其實姐係政府用公帑去起，但係又講到話唔用納稅人錢，講到尾都只係想繞過立法會。
第三，咩叫用者自付原則？人地都未用你條第三條跑道，你又未起好，但係又走去收人錢，呢個係咩邏輯？係咪為左唔使經立法會就可以亂搵理由去亂收錢？
第四，空域問題未解決。前天文台台長林超英先生都已經講到口臭，加埋前民航處處長林光宇都已經講左內地係唔會開放更多空域比香港，姐係個可以存在係香港上空既飛機數量已經差唔多到上限，你起十九幾萬條跑道都係無X用既啦﹗你個X街政府，可唔可以回應左個空域問題先﹗
第五，政府成日話我地有同內地同埋澳門開會傾關於空域問題，我X你啦，記者問你關於開會既進度你又唔回應，好啦澳門幫你答左啦，原來對上一次開會係2012年，係3年前﹗你憑咩可以說服到我地呢個so called 三方會談可以做到野？
第六，機場管理問題。以前自己去完旅行返黎好快拎到行李，宜家越等越耐，條E道快有屎用咩﹗點解D客成日要帶個喼上黎？因為落機要等好X耐先拎到行李，最後又係搞到我地﹗點解個管理會越黎越差？因為管理層根本無正視問題，只係諗點賺錢，點樣迎合大陸﹗睇下呢段新聞︰機場禁區內去年共發生三十宗交通意外，機管局卻疑因禁區內負責運送行李及貨物的重型貨車司機長期人手不足，由一月起降低司機資格要求，容許只持有輕型貨車駕駛執照的司機在內部受訓後駕駛重達三十噸貨車。在機場禁區內工作的司機不滿機管局罔顧交通安全，凌駕運輸法例。運輸署發言人稱，機管局的駕駛資歷認證計劃只適用於機場禁區內的司機，不需該署批准。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150304/19063109
呢D除左令到物流慢左，其實對crew、對乘客都好危險﹗我地咁多outer bay 或者北衛星既bay 位，要搭巴士架，好多意外好易發生。
另外大家睇下呢幾年既工程開支︰
//根據應計制會計制度，特區政府至去年底約有7460億的財政儲備，看似很多，但截至今年3月底，尚未支付的基建負債已達3487億，接近財政儲備的一半。
已開展的大型基建項目共1915億元，包括：
廣深港高鐵（669億，最少超支34億)
港珠澳大橋（554億）
屯門西繞道及屯門至赤鱲角連接路(448億)
蓮塘口岸（244億)
策劃中及快將申請撥款的項目涉及約5100億元，包括：
新界東北(約1200億)
港深西部快速軌道（900億)
機場第三條跑道（約1500億）
還有已撥2億作前期研究費的中部水域人工島（合理推算超過1500億）
以上項目總計共7014億，剛好跟我們所有的財政儲備相若。
http://www.pentoy.hk/社會/l65/2014/05/19/林茵、林芷筠：未來基金-讓基建掏空香港///
我懷疑政府會想用晒香港既儲備然後等香港更加倚靠大陸，好似食物呀、水呀咁，然後要聽晒大陸話 ( 以前香港有水塘供應4成水，有農業，回歸後逐漸被政府淘汰 )。
雖然現階做唔到D咩，不過知道事實是一個基本。
最後想講，張柄良出黎講起第3條跑道，咁岩CY又係呢個時間出黎回應齊晰既事。為左轉移大家視線，可以利用埋阿女既情緒問題。「天下無不是之父母」，感人到呢，呢隻狼真係不行了。
希望大家唔好做佢口中既溫馴小羊，方便食。
sorry that I did not type in english.
On conclusion, D7689.
註︰
http://hk.apple.nextmedia.com/realti…/news/20150317/53540687
【機場三跑】林天福：擬收旅客180元建設費
http://hk.apple.nextmedia.com/realti…/news/20150317/53540428
【機場三跑】張炳良：空域問題或只作降落用
http://www.inmediahk.net/node/20150316c
緊密聯繫商討空域？中港澳空管三方近3年未開會
http://www.pentoy.hk/時事/l319/2015/03/17/立此存照：三跑陷阱處處、無助經濟發展/
立此存照：三跑陷阱處處、無助經濟發展
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150304/19063109
機管局降要求 准細牌揸大車
舒緩人手荒 司機斥影響安全
https://thestandnews.com/soc…/機場三跑最新造價1415億-向離境乘客徵180元建設費融資/
機場三跑最新造價1415億 擬向離境客徵180元建設費
香港水域禁區 在 本土研究社 Liber Research Community Facebook 的最讚貼文
一年前既文章都引述番，證明我地做落既研究絕對冇白費心機!
#1291
我諗今日同埋聽日大家in-flt傾得最多既一定係齊晰，不過我希望大家可以比少少時間聽下我講另一樣野。
行政會議岩岩通過左興建第三條跑道，我，身為一個香港人，一個FA，真係憤怒到一個點。
第一，X你個仆X政府，你要擴建機場，發展香港，如果係真既OK fine，不過唔該講清楚第三條跑道有咩好處先，個時起個個濕9 T2做乜9野? 每次行去食飯都唔知呢棟野做乜9，呢棟野有咩用？叫乜鬼機場2號客運大樓？晒咗幾多錢同埋位？你又唔講清楚，宜家叫我點信你先？
第二，為左繞過立法會唔使比人問問題同監察 ( 實情係解釋唔到點解要起 )，特登唔喺財委會申請撥款，然後等機管局發債同政府免收股息十年 (最少)，對上一年政府收既股息係53億，其實姐係政府用公帑去起，但係又講到話唔用納稅人錢，講到尾都只係想繞過立法會。
第三，咩叫用者自付原則？人地都未用你條第三條跑道，你又未起好，但係又走去收人錢，呢個係咩邏輯？係咪為左唔使經立法會就可以亂搵理由去亂收錢？
第四，空域問題未解決。前天文台台長林超英先生都已經講到口臭，加埋前民航處處長林光宇都已經講左內地係唔會開放更多空域比香港，姐係個可以存在係香港上空既飛機數量已經差唔多到上限，你起十九幾萬條跑道都係無X用既啦﹗你個X街政府，可唔可以回應左個空域問題先﹗
第五，政府成日話我地有同內地同埋澳門開會傾關於空域問題，我X你啦，記者問你關於開會既進度你又唔回應，好啦澳門幫你答左啦，原來對上一次開會係2012年，係3年前﹗你憑咩可以說服到我地呢個so called 三方會談可以做到野？
第六，機場管理問題。以前自己去完旅行返黎好快拎到行李，宜家越等越耐，條E道快有屎用咩﹗點解D客成日要帶個喼上黎？因為落機要等好X耐先拎到行李，最後又係搞到我地﹗點解個管理會越黎越差？因為管理層根本無正視問題，只係諗點賺錢，點樣迎合大陸﹗睇下呢段新聞︰機場禁區內去年共發生三十宗交通意外，機管局卻疑因禁區內負責運送行李及貨物的重型貨車司機長期人手不足，由一月起降低司機資格要求，容許只持有輕型貨車駕駛執照的司機在內部受訓後駕駛重達三十噸貨車。在機場禁區內工作的司機不滿機管局罔顧交通安全，凌駕運輸法例。運輸署發言人稱，機管局的駕駛資歷認證計劃只適用於機場禁區內的司機，不需該署批准。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150304/19063109
呢D除左令到物流慢左，其實對crew、對乘客都好危險﹗我地咁多outer bay 或者北衛星既bay 位，要搭巴士架，好多意外好易發生。
另外大家睇下呢幾年既工程開支︰
//根據應計制會計制度，特區政府至去年底約有7460億的財政儲備，看似很多，但截至今年3月底，尚未支付的基建負債已達3487億，接近財政儲備的一半。
已開展的大型基建項目共1915億元，包括：
廣深港高鐵（669億，最少超支34億)
港珠澳大橋（554億）
屯門西繞道及屯門至赤鱲角連接路(448億)
蓮塘口岸（244億)
策劃中及快將申請撥款的項目涉及約5100億元，包括：
新界東北(約1200億)
港深西部快速軌道（900億)
機場第三條跑道（約1500億）
還有已撥2億作前期研究費的中部水域人工島（合理推算超過1500億）
以上項目總計共7014億，剛好跟我們所有的財政儲備相若。
http://www.pentoy.hk/社會/l65/2014/05/19/林茵、林芷筠：未來基金-讓基建掏空香港///
我懷疑政府會想用晒香港既儲備然後等香港更加倚靠大陸，好似食物呀、水呀咁，然後要聽晒大陸話 ( 以前香港有水塘供應4成水，有農業，回歸後逐漸被政府淘汰 )。
雖然現階做唔到D咩，不過知道事實是一個基本。
最後想講，張柄良出黎講起第3條跑道，咁岩CY又係呢個時間出黎回應齊晰既事。為左轉移大家視線，可以利用埋阿女既情緒問題。「天下無不是之父母」，感人到呢，呢隻狼真係不行了。
希望大家唔好做佢口中既溫馴小羊，方便食。
sorry that I did not type in english.
On conclusion, D7689.
註︰
http://hk.apple.nextmedia.com/realti…/news/20150317/53540687
【機場三跑】林天福：擬收旅客180元建設費
http://hk.apple.nextmedia.com/realti…/news/20150317/53540428
【機場三跑】張炳良：空域問題或只作降落用
http://www.inmediahk.net/node/20150316c
緊密聯繫商討空域？中港澳空管三方近3年未開會
http://www.pentoy.hk/時事/l319/2015/03/17/立此存照：三跑陷阱處處、無助經濟發展/
立此存照：三跑陷阱處處、無助經濟發展
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150304/19063109
機管局降要求 准細牌揸大車
舒緩人手荒 司機斥影響安全
https://thestandnews.com/soc…/機場三跑最新造價1415億-向離境乘客徵180元建設費融資/
機場三跑最新造價1415億 擬向離境客徵180元建設費