〖特約內容〗細節決定成敗！

超跑及賽車引擎經常徘徊超高轉，例如1,000匹嘅法拉利SF90紅區頂錶就有成10,000rpm，即係比一般turbo車約7,000轉高出超過四成；加埋高壓力turbo，汽缸裏面嘅壓力同溫度必定超高。所以具最高規格嘅機油對超跑及賽車嚟講必不可少，以達至潤滑、冷卻、清潔、密封同防鏽嘅功能。

Shell超凡喜力賽車5W-40機油（Shell Helix Ultra Racing）有別於一般機油 —「Racing」代表專為高轉又高溫嘅引擎而設，抗磨損、抗老化、抗泥油、抗蒸發嘅效能特別高，唔單止係街車，真正落場嘅賽車都啱用。佢更加係Shell特別為法拉利開發並得到廠方認證嘅機油，兩個品牌由1929年已經開始合作，所以話最夾法拉利嘅機油就係Shell Helix Ultra Racing都不為過。既然夾得到呢個被譽為殿堂級嘅超跑品牌，可想而知Shell Helix Ultra Racing對於其他增壓或自然吸氣，以至大馬力跑車同改裝引擎都一律啱用。

至於Shell超凡喜力專業0W-30機油（Shell Helix Ultra Professional）就通過Mercedes-Benz特定内部測試，唔單止適合AMG高性能跑車，其他平治汽油同柴油車款都啱用。Benz車主記得認住呢隻油，有助keep住架車應有嘅高性能，又唔怕因為用錯其他油而整壞副偈。順帶一提，Shell Helix Ultra Professional 0W-30機油都係Shell碳中和機油，包裝標籤印有「Carbon Neutral」認證*。

睇到呢度，係咪已經心郁郁想去搵嚟試吓呢？呢兩款新產品都由Shell喺香港青衣嘅潤滑油調配廠生產，並且引入咗20公升容量Ecopack環保紙盒包裝，只供應俾港澳地區指定技術合作夥伴，所以識揀一定係去Shell嘅指定合作車房，避免買到來歷不明又混水摸魚嘅水貨同假貨；而1公升鐵罐裝只作展示用途，非賣品嚟㗎。

細節決定成敗，高性能車就更加力求精準。作為一個車手又點可以放過「機油」呢個細節？

#DriveOnHK
#ShellHelixUltraRacing
#ShellHelixUltraProfessional
*如欲了解更多有關Shell碳中和機油，請瀏覽 www.shell.com.hk/helix

【九龍大洗牌﹕旺角油麻地重建現況報告】

市建局的角色設定就是以法定機構身份𢯎盡著數，發展可以免補地價，又有收回土地條例特權收地，以往仲會食街賺發展面積等。最新旺角油麻地重建研究正提交發展局審視（註1），預期會攤大手板要求放寬發展地積比 / 發展密度以及免費取得附近官地等新優待。

市建局準備在旺角和油麻地兩區範圍食大茶飯的前夕，值得一齊檢視重建對旺角、油麻地兩帶來的主要改變。透過整理屋宇署批出拆樓紙（拆卸工程同意書）的樓宇，一共整合了2005至2019年間樓宇重建後的現況：

=================

●發現一：15年60個重建地盤用途大不同

油旺中15年來有60個重建地盤的發展紀錄（註），當中11個為市建局項目，49個為私人重建，重建地盤佔地合共約340,000平方呎，。重建前後比較，寓所/商業處所（旺角區內住宅大廈類型），佔整體重建地盤面積的比例由71.8%，減少至62.1%，與此同時，酒店的佔地盤面積則由0.9%上升至19.1%。

市建局及私人重建後用途分佈 （地盤數目）
| 用途 | 市建局 | 私人 |
| 住宅 | 9 | 10 |
| 酒店 | 1 | 20 |
| 商鋪 | 1 | 4 |
| 租住* | -- | 7 |
| 商廈 | -- | 5 |
| 工廈 | -- | 3 |
------------------------------
| 小計 | 11 | 49 |

=================

●發現二：住宅用地酒店化

其中一個最明顯的趨勢，可以留意到許多油旺重建地盤都變成了酒店，佔油旺重建地盤數目裡面三分之一（21間），單是油麻地12個重建地盤佔9個都是酒店。

雖然旺角予人印象是人多車多的商業中心，但係規劃格局來說，商業用途 (Commercial) 規劃其實主要集中彌敦道兩面延申一條街範圍，其他地方大部分都是高密度住宅 (R(A)) 規劃，變化不單只侵蝕了市區住宅土地資源，不少新酒店都夾雜進高密度住宅用地裡，大量來港旅客的需求對旺角、油麻地基層社區環境帶來龐大壓力。

=================

●發現三：加劇「貴細擠」

另一個趨勢可以看到重建過程將較廉價的平民房屋拆毀，改為投資需求（租值）帶動的次級（subpar）私樓房屋，例如區內的尚璽、逸新、珀軒、奧朗‧御峰（市建局項目）、利奧坊等，近期落成的重建項目均有納米單位（260呎以下），而當中恆基地產發展的利奧坊曉岸及凱岸兩期，便合共興建 694個納米單位。

重建過程不少都有公帑、法律（強拍條例）、公共政策支持，但結果是舊樓劏房變成貴價納米樓，夏寶龍說2049年香港無劏房，按現時重建趨勢，2047年劏房居民可能要搬進納米樓住，「貴細擠」可能會更嚴重。

投資需求對重建的影響，同時體現在7棟重建後發展商沒有出售*，保留整棟大廈出租的重建發展，這類重建部分是服務式住宅如﹕31 Argyle、碧薈，亦有以一般代理招租的，如中旅社持有的中旅閣，市區有價值的土地慢慢被財團以收租物業的形式持有。

=================

●發現四：蛋糕商場層層疊

區內重建亦帶來一種特別的建築風格，不少重建住宅樓盤均會有三層的「蛋糕商場」底座，加上平台花園及會所又高一兩層，務求將最低層的單位比鄰近的舊樓天台更高，確保住客在單位內不會看到附近街道環境，又將社區的公共空間，圍起作私人後花園。某程度反映重建發展商或是住宅的矛盾心理，本身因為地區交通及生活方便，即是單位坐落的環境才會使單位有價值，同時間又厭惡最接近的街道景觀，形同在舊區裡面建立與外隔絕的瞭望台。

另一種在旺角重建出現的特別情情況，就是將唐樓大修成整棟商鋪。例子有市建局上海街618號項目將唐樓改裝成商場，豉油街Adidas鋪位，中國移動西洋菜南街鋪位等。這類重建好可能是因為商業區高昂的店鋪租金 / 商業活動需求，引來將商用樓面面積向上擴散空間重組的細規模重建。

旺角與油麻地的重建歷史，似乎反映商業/地產主導，種種酒店化、納米樓化、蛋糕商場化的發展脈絡，市建局將公佈的「油旺」大規模重建，亦好可能會延續甚至加速基層生活空間被壓縮、小店地區文化被邊緣化的漫長過程。

香港如果有一日可以變得更公義，重建帶來的社區區隔和社會不平等的問題，會是必須處理的一座山。而市建局在重建過程亦必須由今日的逐利者，改為推行公共政策的執行者。

重建項目地圖
https://bit.ly/2VSoUYW

-
💪 研究有價　月捐撐起土地研究工作：https://liber-research.com/support-us/
FPS ID：5390547
HSBC PayMe 捐款支持：https://bit.ly/32aoOMn
戶口號碼：匯豐銀行 640-198305-001 (LIBER RESEARCH COMMUNITY (HK) COMPANY LIMITED)
義工招募：https://bit.ly/2SbbyT3

【蘋果專欄 🍎📰】究究究竟 香港單車總會有無違反 UCI 國際規定呢 🌍🚴🤨❓

// 日前，《Stand News 立場新聞》發表一篇題為「公帑資助國際單車賽 單車總會輕型貨車當『救護車』 運輸署證無牌、涉違規改裝」的高質偵查報導 🔍📰。此類有關香港體育制度內的偵查報導 🇭🇰🕵️‍♀️，實在少之又少。係囉，點解呢❓此文高質原因有三：第一，文中引述多個單位的規例及或不同階段回應或說法，包括民政事務局、運輸署、消防處、UCI 國際單車聯盟 🌍🚴‍♀️、香港單車總會 🇭🇰🚴、總會行政總裁、賽事籌委會主席、由內地公司持股的賽事醫療服務承辦商香港分子病理檢驗中心（HKMPDC）職員、執業大律師、國際專業保險諮詢協會會長、醫療輔助隊（AMS）與前線醫護等 👩‍⚕️👨‍⚕️，以交叉比對各方說法與做法。

第二，前後共兩篇報導（第二篇題為「國際賽無牌『救護車』駐場 單車總會曾指醫療輔助隊拒服務 後改口認無申請」）引爆多個仍未解決的問號 —— 為何總會先誤稱收到 AMS 回信拒絕申請❓惟傳媒查問並確認 AMS 未曾收過申請後，總會始發聲明承認「沒有申請任何義務急救團體，包括醫療輔助隊的急救服務」❓ 那總會之前誰收到哪個地方的 AMS 回信呢❓ 由HKMPDC提供、其行車證顯示為「輕型貨車」的大會「疑似白車」XH 6410 上 🚑，究究究竟有否安裝氧氣系統❓有，就涉嫌因沒持有貯存相關危險品牌照而犯法；無，問題更嚴重：假如車場發生嚴重意外，車手需在「疑似白車」內吸氧氣保命那怎辦❓ 這還合乎 UCI 規定嗎❓ 運輸署「證無牌、涉違規改裝」，批錢的民政事務局及承辦的總會會否問責？如何問責❓

第三，此偵查報導能啟發更多問號 —— 根據 UCI 國家盃香港站《活動手冊》，被 UCI 管理委員會委任為 Chief Medical Officer（CMO）的 Dr. Kin Heng AU 知情嗎 👨‍⚕️❓「疑似白車」是其管轄範圍嗎❓ 如果是，何以批准❓ 如果不是，誰負責❓ 此外，同一文件第十八頁列明：「An ambulance is on site to handle extreme serious injuries to hospital 🏥」；另根據 UCI規例 第13.4.005，為保障車手安全 🔐⛑️，主辦單位（總會）需提供「one or more ambulances」🚑🚑；第13.4.015 第四點更指「每架救護車的司機必需具備駕駛當地救護車的最高資格」。報導指總會在被追問下，「事隔一日即改口，指大會按 UCI 規定提供了『醫療車輛』」。醫療車輛❓ 是類似 F1 的「medical car」嗎 🏎️❓ 惟 UCI 兩大規例列明「ambulance 」呢 🚑❓「疑似白車」內的司機具備駕駛香港救護車的最高資格嗎❓ 究究究竟香港單車總會有無違反UCI規定呢❓//

後記：醫生朋友唔明，點九解唔申請 St. John 🤔❓ 多個消息人士透露，估計其一係擔心如果白車入場，就會打爆個防疫 bubble，咁就要去隔離 21 日。倒因為果，合乎國情，合情合理，我愛黨 👌。

原文🍎👉 https://hk.appledaily.com/sports/20210603/UBYGT3H6TRGCRMXUIQ5ACAEHBU/
《立場》：公帑資助國際單車賽 單車總會輕型貨車當「救護車」 運輸署證無牌、涉違規改裝👉 https://bit.ly/3yYBmFw
《立場》：國際賽無牌「救護車」駐場 單車總會曾指醫療輔助隊拒服務 後改口認無申請👉 https://bit.ly/2SJqPxv
UCI 國家盃香港站《活動手冊》👉 https://www.uci.org/docs/default-source/official-documents/tissot-uci-track-cycling-nations-cup/tissot-uci-track-cycling-nations-cup-ii---hong-kong---event-manual.pdf
UCI 規例👉 https://www.uci.org/docs/default-source/rules-and-regulations/part-xiii---medical-rules---01.03.2020.pdf

Honda CT125 City Trial Limited edition 限量版
售價HK$49,300
億鋒汽車服務 Billion Target Holdings Limited
新界元朗宏業東街22號安勁工業大廈地下B鋪
Tel: 24302886 / 24302885
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8451

有一定資歷的騎士都聽過HONDA「CUB仔」，雖然編者聽了幾十年，不過查一下字典才知道CUB解作「幼獸」，而非杯子（CUP），這個不求甚解的誤會原來持續了三十幾年，好大原因在香港從未接觸過「CUB仔」，直至要製作新款HONDA CT125的專欄，即是「CUB仔」的越野版，才得到糾正。

其實「CUB仔」已經有超過60年歷史，第一代「CUB仔」的正確型號是SUPER CUB C100，在1958年誕生，車子配置50cc OHV單汽缸引擎及使用彎樑車架，因此同類型車子被稱為彎樑車，香港騎士則稱為「買餸車」。

「CUB仔」憑著易操控、廉價及便捷性，在日本推出後大賣，因此HONDA在1962年將「CUB仔」打入全球最大的電單車市場—美國。由於「CUB仔」像迷你車，因此好多人都認為對於喜歡大排氣量電單車的美國騎士來說欠缺吸引力，然而「CUB仔」卻爆大冷，在美國熱賣。據HONDA網頁解釋「CUB仔」之所以在美國取得成功，原因當年好多家庭都會買部「CUB仔」，每當去打獵、露營或釣魚，都會將「CUB仔」放在農夫車的尾斗上，抵步後就駕駛「CUB仔」郊遊；此外，當年很多父母把「CUB仔」當作聖誕禮物，送給子女，而學生們就買入「CUB仔」，方便做兼職。而HONDA就憑著「CUB仔」，真真正正在世界市場賺到第一桶金。70年代中，「CUB仔」在東南亞市場熾熱起來，使「CUB仔」的銷售量再創新高。

事實上，當第一代「CUB仔」進軍美國市場後，美國HONDA自行改裝「CUB仔」，特色之一是排氣管高高掛在座墊旁位置，設計是仿傚當年的越野車Scrambler，以免排氣管在崎嶇路面行駛期間，遭樹木或石頭等硬物撞擊。車子其後轉售日本市場，又稱HUNTER CUB(獵人版幼獸)

簡單而言，越野版HUNTER CUB自上世紀60年代誕生後，雖然衍生多個版本，但大致上分為早期的50cc版C105H、90cc版CT200，及尾期在1981年推出的110cc版本CT110，車子大約在2010年停產。

或許是因為HONDA意識到近年流行復古車，尤其是Scrambler款式，因此HONDA在2019年東京車展上首次展出新一代CT125 HUNTER CUB概念車，測試一下市場水溫，結果反應正面，所以HONDA「扑鎚」，交由泰國HONDA生產市販版CT125，車子在2020年中開始發，而抵港的CT125屬於限量版，車上有多項越野裝備及行李架，方便騎士去野餐或露營。

基本上，CT125以2018年推出的全新「CUB仔」SUPER CUB 125的基礎開發，而SUPER CUB 125是紀念「CUB仔」誕生60週年的作品，外型與第一代「CUB仔」分別不大，但加入大量現代化裝備。

簡單講下「CUB仔」在香港的情況，歷年來只有極少數騎士駕駛「CUB仔」，原因是歷代的「CUB仔」都低於110cc，換句話不可以駛上高速公路（香港法例高於125cc才可行駛高速公路），因此大大降低實用性，使「CUB仔」在香港無法流行起步，受歡迎度遠低於其他東南亞國家，故此本地騎士對「CUB仔」少了一份情義結。但由於新款CT125 HUNTER CUB的外型非常可愛及特別，加上是125cc，可行駛高速公路，因此漸漸多了騎士購買。


#HONDA #CT125 #女騎 #CUB #LADYRIDER

香港今日社論2020年08月03日 (100蚊獅子頭)
https://youtu.be/KVYYGtsRWkM

請各網友支持, 課金巴打台
(過數後請標明所支持的節目或主持, 把入數收據WhatApps 至 : 94515353 )
- 恒生 348 351289 882
- 中銀 012 885 1 086914 9
( 戶口名: Leung Wai in Tammy)
- 轉數快FPS 3204757
- PayMe 94515353
- Paypal : tammyleung96@yahoo.com.hk

巴打台購物網址
https://badatoy.com/shop/
巴打台Facebook
https://www.facebook.com/badatoyhk/
巴打台Youtube Channel:
https://www.youtube.com/channel/UCmc27Xd9EBFnc2QsayzA12g
__________________
明報社評
中美關係跌入40多年谷底，美國為全面抗中，台灣牌愈打愈兇，繼新批准6.2億美元對台軍售案後，參議院通過的《2021財年國防授權法案》建議邀請台灣參加環太平洋軍演，要求美國派醫療船停靠台灣港口，又有共和黨眾議員提出《防止台灣遭侵略法》，明確台灣一旦遭大陸武力攻擊，美國必須出手防衛；更有國會議員提議，承認台灣作為獨立國家，以此來「懲罰」中國。對此，民進黨政府見獵心喜，表態「歡迎」「感謝」，引發北京嚴正警告。島內民眾及有識之士亦憂心忡忡，擔心美方踐踏紅線，導致台海兵凶戰危。美國眾議院外交委員會亞太小組共和黨眾議員約霍（Ted Yoho）上周三（7月29日）提交《防止台灣遭侵略法》（Taiwan Invasion Prevention Act），聲稱對北京對台可能採取軍事行動「劃下紅線」。法案授權美國總統在大陸武力攻台等3種情形下，可動用美軍。

蘋果頭條
武漢肺炎疫情尚未受控，每日均有過百確診。早前食衞局長陳肇始承認，豁免檢疫致第三波疫情大爆發；而在豁免檢疫的名單中有至少四萬人，跨境貨車司機就佔至少一萬人，而在7月27日，亦有首名中港司機確診。政府現時未對貨場等眾多免檢疫人士出入的地方，要求加強防疫如為進入貨場者量體溫等，僅呼籲司機戴口罩及加強個人衞生。但《蘋果》上月底就到落馬洲、新田一帶，跟隨中港貨櫃車行蹤，就發現有三大防疫漏洞，包括有中港貨車司機在車上無戴口罩，駛到屋苑與街坊交收貨品、中港司機「自出自入」大型貨場，而貨場並無為外來者量體溫或消毒，及酷熱天氣下，貨場亦有不少工人除罩開工、與中港司機共用食堂。

東方正論
梅菲定律指出，「凡是可能出錯的事都一定出錯」，港府顯然是梅菲定律的支持者和實踐者。自第三波疫情爆發以來，港府抗疫毫無章法、漏洞百出也就罷了，連入院流程都可以出錯才是最令人咋舌。亞洲博覽館社區治療設施啟用首日即擺烏龍，將無染疫人士當成病人送去醫治，正是港府抗疫混帳的冰山一角。被形容為「港版方艙醫院」的亞博館社區治療設施，主要用於接收十八至六十歲病情輕微及穩定的確診患者，本月一日正式啟用，預計首階段每日接收二、三十名病人。意想不到的是，一個接收人數不多的全新場地，竟然都會爆出入院流程出錯醜聞。

星島社論
本港第三波疫情持續爆發，國家衞健委已組建六十人的「內地核酸檢測支援隊」協助港府抗疫，當中七名「先遣隊員」昨午已率先抵港，並與多名港府官員及議員會面，今日將協助籌備臨時實驗室工作。據悉，港府會先訂立未來病毒檢測數量及接受病毒檢測類別的先後測序，內地人員將輔助配合港府的抗疫方針。隨着檢測能力提升，特首林鄭月娥已指示展開大規模病毒檢測，其中食衞局昨日透露考慮為安老院工作人員，再進行多一次檢測。此外，中央亦派遣由武漢市六名專家組成的「內地方艙醫院支援隊」來港，將留港半年協助改裝亞洲國際博覽館作社區治療設施，消息指當局加快改裝亞博其餘展覽館為方艙醫院，最多可提供二至三千病牀。

經濟社評
面對環球經濟衰退，美國咄咄進逼，國家主席習近平最近提出，加快建立國內大循環為主體的新方向。中國經濟轉向內循環為主體，是面對國際形勢突變而作的重大策略轉變，需克服箇中困難，打通生產、技術和銷售各環節，形成自產自銷的市場主體，更要做好社會保障，才能釋放消費力，令內循環得以茁壯成長，應對中長期挑戰。中共中央政治局日前開會，確定五中全會召開時間，議題明確將制定第十四個五年規劃及2035年遠景目標，習近平在會上更提出要加快形成以國內大循環為主體，國內國際雙循環相互促進的新發展格局，意味內循環將成為未來一段長時間的重大國策方針。

＊明起變天全台有雨！周日強烈冷氣團報到低溫探9℃
＊鑽石公主號郵輪再驗出39起病例　日本增至203起確診
＊新冠肺炎全球確診4萬4789人、死亡1112人
＊〈美股盤後〉標普那指連二日刷新高
＊市場預期美聯準會最快7月降息
＊只有99%零件也無法生產　全球汽車產業面臨中斷
＊Nissan日本九州廠被迫停工，台灣裕隆給出回應！
＊4名解放軍駭客偷取1.45億美國公民個資　遭美司法部起訴
＊菲國禁台人入境
＊香港康美樓疑爆糞管傳染　初判廁所改裝漏氣
＊肺炎疫情：香港疑糞渠播毒，擔憂「淘大花園」災難重演
＊入境全面寫健康聲明卡、陸配子女有條件來台

#蘭萱觀點 #蘭萱看世界


-----
按讚【觀點】
FB： https://www.facebook.com/AllTheBestVi...
訂閱【觀點】YouTube頻道： https://www.youtube.com/c/觀點