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香港工業類型 在 HK foodie?美食推介?旅行介紹?生活分享 Instagram 的最佳解答
2021-09-17 06:52:48
當pancake遇上burger🍔Panger! - 平時食漢堡包同pancake就食得多,呢到用pancake夾埋啲餡變成Burger😝其實唔差嘅,甜甜鹹鹹幾得意😉Pancake都鬆軟唔會好starchy好實,有少少牛油香🧈不過要趁熱食😆如果唔係會濕左唔好食🤣不過我都係鍾意麵包牛油烘底好食啲🤪炸雞...
香港工業類型 在 美食搬運工——永遠在更新的台灣代購 Instagram 的最佳貼文
2021-09-17 14:08:13
⏱29/9-2/10團購預告 ‼️9/9 20.00開放預訂 🔗LINK IN BIO|連結在個人檔案 ‼️19/9 20.00截單截數 🛒29/9 田。點工作室 這家新店的肉桂捲口味很讓我期待🌞終於等到店家有空檔可以跟大家一起試試看🎊他家的肉桂是香氣濃郁的類型,麵體帶有嚼勁,甜度偏低,但不到辛...
香港工業類型 在 ??HK?♀️FOODIE? Instagram 的最佳解答
2021-09-10 19:04:55
🇫🇷 【小酒館裏暢飲一番 • 海鮮意粉啖啖龍蝦鮮味!】 二訪尖沙咀法國菜🇫🇷𝐒𝐜𝐚𝐫𝐥𝐞𝐭𝐭 𝐂𝐚𝐟𝐞 & 𝐖𝐢𝐧𝐞 𝐁𝐚𝐫🇫🇷 之前食過weekend brunch,對佢嘅鵝肝醬、油封鴨脾、榛子泡芙念念不忘🥰,所以放工又同朋友黎chill chill佢🥂。 餐廳樓高兩層,裝潢走工業風而非優雅路...
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2020-12-28 19:47:25Honda CT125 City Trial Limited edition 限量版
售價HK$49,300
億鋒汽車服務 Billion Target Holdings Limited
新界元朗宏業東街22號安勁工業大廈地下B鋪
Tel: 24302886 / 24302885
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8451
有一定資歷的騎士都聽過HONDA「CUB仔」,雖然編者聽了幾十年,不過查一下字典才知道CUB解作「幼獸」,而非杯子(CUP),這個不求甚解的誤會原來持續了三十幾年,好大原因在香港從未接觸過「CUB仔」,直至要製作新款HONDA CT125的專欄,即是「CUB仔」的越野版,才得到糾正。
其實「CUB仔」已經有超過60年歷史,第一代「CUB仔」的正確型號是SUPER CUB C100,在1958年誕生,車子配置50cc OHV單汽缸引擎及使用彎樑車架,因此同類型車子被稱為彎樑車,香港騎士則稱為「買餸車」。
「CUB仔」憑著易操控、廉價及便捷性,在日本推出後大賣,因此HONDA在1962年將「CUB仔」打入全球最大的電單車市場—美國。由於「CUB仔」像迷你車,因此好多人都認為對於喜歡大排氣量電單車的美國騎士來說欠缺吸引力,然而「CUB仔」卻爆大冷,在美國熱賣。據HONDA網頁解釋「CUB仔」之所以在美國取得成功,原因當年好多家庭都會買部「CUB仔」,每當去打獵、露營或釣魚,都會將「CUB仔」放在農夫車的尾斗上,抵步後就駕駛「CUB仔」郊遊;此外,當年很多父母把「CUB仔」當作聖誕禮物,送給子女,而學生們就買入「CUB仔」,方便做兼職。而HONDA就憑著「CUB仔」,真真正正在世界市場賺到第一桶金。70年代中,「CUB仔」在東南亞市場熾熱起來,使「CUB仔」的銷售量再創新高。
事實上,當第一代「CUB仔」進軍美國市場後,美國HONDA自行改裝「CUB仔」,特色之一是排氣管高高掛在座墊旁位置,設計是仿傚當年的越野車Scrambler,以免排氣管在崎嶇路面行駛期間,遭樹木或石頭等硬物撞擊。車子其後轉售日本市場,又稱HUNTER CUB(獵人版幼獸)
簡單而言,越野版HUNTER CUB自上世紀60年代誕生後,雖然衍生多個版本,但大致上分為早期的50cc版C105H、90cc版CT200,及尾期在1981年推出的110cc版本CT110,車子大約在2010年停產。
或許是因為HONDA意識到近年流行復古車,尤其是Scrambler款式,因此HONDA在2019年東京車展上首次展出新一代CT125 HUNTER CUB概念車,測試一下市場水溫,結果反應正面,所以HONDA「扑鎚」,交由泰國HONDA生產市販版CT125,車子在2020年中開始發,而抵港的CT125屬於限量版,車上有多項越野裝備及行李架,方便騎士去野餐或露營。
基本上,CT125以2018年推出的全新「CUB仔」SUPER CUB 125的基礎開發,而SUPER CUB 125是紀念「CUB仔」誕生60週年的作品,外型與第一代「CUB仔」分別不大,但加入大量現代化裝備。
簡單講下「CUB仔」在香港的情況,歷年來只有極少數騎士駕駛「CUB仔」,原因是歷代的「CUB仔」都低於110cc,換句話不可以駛上高速公路(香港法例高於125cc才可行駛高速公路),因此大大降低實用性,使「CUB仔」在香港無法流行起步,受歡迎度遠低於其他東南亞國家,故此本地騎士對「CUB仔」少了一份情義結。但由於新款CT125 HUNTER CUB的外型非常可愛及特別,加上是125cc,可行駛高速公路,因此漸漸多了騎士購買。
#HONDA #CT125 #女騎 #CUB #LADYRIDER -
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2020-12-08 12:30:01?大門應該用邊種類型木門好呢??
常見木門分為「實木門、實心門、空心門」呢三大類?,呢三款門有咩分別呢??知唔知佢地適合用喺咩地方呢??
1️⃣實木門:實木門矜貴之處在於喺木門嘅傳統工藝,歷史悠久,一般都會用嚟做室外大門。
2️⃣實心門:門中間為實木芯,隔音最好,飾面又多,適合做廚房門/大門,價錢仲會比實木門平一半添!
3️⃣空心門:門中間用風琴板,其他結構同實心門好相似,價錢比以上兩種木門平,但保安度相對較低,較多人會用嚟做房門。
想保障自己最好都係搵番間信譽好嘅木門公司?,好似 朗曜木業有限公司 Longview Timber Limited 咁,堅持選用優質嘅木材??,加埋認真細緻嘅造功?,一條龍服務由度呎,送貨到安裝都由佢地負責,客人唔洗擔心咁多,自然就更安心啦?!
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2020-08-21 21:00:09呢一段就係去左觀塘工業區,呢度係最近地鐵站既其中一面 觀塘廣場 同東廣場
咁觀塘廣場就有好耐歷史,近似葵麻個種舊式商場,每戶都係好細,只係得幾間比較大既餐廳,其他都係個體商戶,百花齊放,有唔同既類型
包括生活百貨小店,小吃店,遊戲機鋪,估唔到仲有咸碟鋪!!
最底下層就係餐廳,有燒味鋪,炸雞扒,台式茶飲,大陸蒸腸粉等等
另有便利店,爭鮮,馬會就長期休息中未重新開業
東廣場係近幾年新開既商場, 全部都係餐廳,最近多左KFC,本身就有MOS漢堡同好多唔同既餐廳
轉鋪轉到走馬燈一樣,比較多客排隊會係台式鹽水雞個間
而家無晚市,夜晚6點後幾乎無咩客人
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政府早前向立法會提交《2021年業主與租客(綜合)(修訂)條例草案》的修正案文本,以落實「劏房」的租務管制。究竟新的劏房租管條例,能否保護劏房租客,受到基層租戶的歡迎?
從初步的市場反應來看,答案是較偏向否定的,罵的聲音好像較支持為多,特別是基層團體及劏房租戶。由於條例主要是規管「租金加幅」而非「起始租金」,近期看到較普遍的情況,是很多劏房業主「加定租先」,在最近數個月訂立新租約或舊租戶續租的時候,將租金的金額大為提升,有些續租案例更大幅加租兩至三成。這明顯是業主希望將起始租金設定在較高水平,就算將來實施劏房租管後限制加租幅度,但現在的起始租金已經提升,就唔使驚將來唔准加咁多。
我相信最大的問題,是政府在劏房租管的「吹風期」太長,從林鄭在二零二零年一月十四日宣布成立工作小組,到工作小組在二零二零年四月成立,研究一段長時間後提交報告,再等立法會通過之後,在憲報刊登當日起計的三個月後實施(這時間寫在立法會參考資料摘要第27點),最快都應該要在明年初才能落實。所以由開始吹風的日子計算,到條例正式執行長達兩年,導致出現很長時間的「空窗期」,讓業主在實施租管之前,將租管變成為加租藉口,預先加定租!
過去兩年受到政治事件及新冠肺炎的影響,香港接近所有類型的物業,租金都呈現下跌趨勢,雖然最近幾個月住宅樓開始止跌回升,但仍低於兩年前的水平約一成左右。但劏房在目前的租金,普遍較兩年前為高,特別是最近幾個月升得更加厲害,與大市的租金趨勢相反。
很多基層團體都提出一個問題:當規定加租幅度上限10%之後,會否在經濟轉差的情況下,整體市場都會加租至封頂值的10%?就算本來業主只想加6%,但全世界都加10%,變咗都跟大隊加10%?暫時冇人知道答案,要條例推出後才能揭曉。
根據政府給立法會的參考資料摘要文件,目前全港約有11萬間劏房,超過22.6萬人居住,月租中位數為 4800元,每平方米月租中位數為417元,即是每呎大約39元。當政府及一些團體作出分析時,會用這個39元呎租/每米417元的價格,比較全香港平均呎租水平,但其實這樣比較是不太正確的,因為絕大部分劏房都興建在殘舊唐樓及工廈,地點也在老舊地區,81.9%樓齡達50年或以上,這些唐樓如果不是做劏房的話,呎租可能只有二十元一呎,工廈就更加只有十多元或以下,所以平均每呎39元的租金,比起唔劏的話起碼高出一倍,甚至更多。
不過我想最大問題還是劏房工廈。現在絕大部分用來睡覺的劏房工廈,租約都寫明是「非住宅用途」,例如擺貨或工業用途,但實際上大家都「心知肚明」,因為業主要保護自己,到出事的時候就說是租客自己用來睡覺,與業者無關。相信新推出的租管,應該不能保護這些用來睡覺的劏房工廈租客。
https://eastweek.my-magazine.me/main/106308
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