[爆卦]首爾地鐵2號線是什麼?優點缺點精華區懶人包

為什麼這篇首爾地鐵2號線鄉民發文收入到精華區:因為在首爾地鐵2號線這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者lemon0970 (毒蛇)看板MRT標題[閒聊] 首爾地鐵拓張速度怎麼這麼快時間Sun Apr...


台灣跟韓國都是屬於亞洲四小龍

發展也是同一個時間點 產業重疊也是高度重疊

台北捷運發展也才25年 首爾46年

首爾地鐵複雜程度也不輸給東京

如果當初台北也發展捷運 不奉行大公路主義

台北捷運在那個時代蓋起來也應該是特別快速

說不定現在機車也不會是民眾最主要交通工具

抗議力道小 徵收土地也簡單

不像現在連個路樹都有人抗議

首爾地鐵算是拓展很快速嗎

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.54.248 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1618748850.A.482.html
watanmila: 定義一下什麼叫快 04/18 20:32

台灣新莊線蓋十年 台中捷運蓋十年 你覺得快嗎
※ 編輯: lemon0970 (118.166.54.248 臺灣), 04/18/2021 20:33:01
kenliu100: 台灣就是這個風格,蓋大眾運輸慢,蓋豪宅特快 04/18 20:38
wilsonko: 畢竟房地產才是經濟火車頭,大眾運輸重要嗎?頗呵~ 04/18 20:39
shun01: 南韓不只捷運比台灣快,高速公路也是... 04/18 20:45
focusd: 一個下雪一個不下,比啥? 04/18 20:46
choper: 幫補影片 https://youtu.be/Om8SlT3iQBo 04/18 20:47
choper: 同一時期經濟起飛 韓國鐵道運輸是真的比台灣強 04/18 20:49
c3035281: 別再四小龍了 說了丟臉 04/18 20:51
choper: 但首爾有些路線是拿Korail旣存線去魔改的 台北無法這樣玩 04/18 20:51
Stan6003: 名義上的首爾地鐵一號線都拉到38度線了 04/18 20:53
Stan6003: 不過韓國鄉下傳統鐵路比較弱 04/18 20:55
HotKid: 台灣鄉下傳統鐵路也很弱啊... 04/18 20:58
Odakyu: 韓國鄉下是沒電鐵的,只有無窮花號 04/18 20:59
Odakyu: 很多小站都不停靠了 04/18 20:59
Odakyu: 還有1. 首爾與周邊人口很多 2. 辦過奧運與世界杯 04/18 21:00
ciswww: https://imgur.com/cxDa8ri 如果你問我捷運為什麼那麼少 04/18 21:07
Arsitaka: 可是台北盆地就那麼大 市區還能塞幾條線 最多外溢桃 04/18 21:25
Arsitaka: 可能也要注意韓國都市化高度集中首爾,台灣雖然也集中 04/18 21:27
Arsitaka: 台北 但至少還有台中高雄兩大都市 04/18 21:27
dbdudsorj: 大規模都更+新都心+新市鎮 04/18 21:29
k123123: 可是釜山 大邱的地鐵線路遠比高雄 臺中發達,人口也更多 04/18 21:35
k123123: ,更不用說大田 光州 仁川也都有自己的地鐵網絡了,台灣 04/18 21:35
k123123: 這點其實差了很多 04/18 21:35
HotKid: 光是釜山地鐵規模就跟台北差不多了... 04/18 21:43
iqeqicq: 跟韓國相比,台灣還要加入地震因素 04/18 21:44
iqeqicq: 而且台灣不只有地震,也有颱風水災 04/18 21:45
iqeqicq: 防天災的要求比韓國嚴苛 04/18 21:45
iqeqicq: 首爾地鐵一開始沒有跟平壤一樣考量防空避難 04/18 21:46
iqeqicq: 北韓在興建地鐵時為千里馬運動全盛期 04/18 21:47
iqeqicq: 當時北韓千里馬運動比南韓新鄉村運動還先進 04/18 21:47
HotKid: 確實台灣天災顧慮多,但從歷史來看鐵路發展遲緩並不是因為 04/18 21:49
HotKid: 考量天災吧? 04/18 21:49
ciswww: https://imgur.com/cxDa8ri 如果台北捷運搭乘數變3倍? 04/18 21:50
LewisRong: 不要再四小龍了 輸韓星輸到脫褲子 剩臺積電而已了 04/18 21:59
LewisRong: 每次講中國就有人會說因為對岸是專制所以蓋很多 日韓蓋 04/18 22:00
LewisRong: 得比臺灣快那些ID就不見 04/18 22:00
LewisRong: 光釜山地鐵規模就很可觀了 首爾已經能跟大阪匹敵了 04/18 22:01
purin820611: 那年代韓國的建設速度快得可怕 好幾條地鐵和高速公路 04/18 22:02
purin820611: 都是開工兩三年就能通車 連今天的左岸都達不到的效率 04/18 22:02
asdfg567: 韓國會下雪阿 鐵路很重要 04/18 22:07
neon7134: 別再吹自己是四小龍了 交通建設各方面都輸人家N條大道了 04/18 22:14
neon7134: 有啦交通事故傷亡人數可能是四小龍第一 終於贏韓國了 04/18 22:14
choper: 交通事故傷亡與機車數成正比 台灣機車又多 so… 04/18 22:54
mattc123456c: 直接課拉高私小自客車、機車的牌照稅、燃油費(X) 04/18 23:15
aaronbest: choper這邏輯太奇怪了吧 汽車酒駕闖紅燈違停撞死機車 04/18 23:33
aaronbest: 結果怪機車? 04/18 23:33
aaronbest: 先檢討一下考照 執法吧 日本是靠考照執法工程去減少車 04/18 23:34
aaronbest: 禍 台灣除了抓沒die轉和區間測速外 還有什麼嗎? 04/18 23:34
ciswww: 還有市長級銷單 04/18 23:42
SHR4587: 人口量級就不一樣了是要比啥? 04/18 23:56
omkizo: 沒有啦 說四小龍台灣又不是不能贏 04/19 00:12
shter: 機車明明就捷運好夥伴,郊區一堆騎車轉捷運的,鮮少開車轉 04/19 00:32
shter: 捷運的,要提升捷運運量是要抑制汽車優勢項目 04/19 00:32
ciswww: 因為汽車已經用難停車抑制掉了 04/19 00:47
your0207: 日韓至少很團結 04/19 00:49
ciswww: 本文既然跟韓國比較,台灣跟韓國都有汽車,差在機車 04/19 00:50
ultradev: 韓國團結、愛國、連違法總統都會被「真正」關起來,臺灣 04/19 00:54
ultradev: 在這些方面都輸 04/19 00:55
ciswww: 總統老是被關,也許是這國家有問題 04/19 00:56
ultradev: 總統有問題卻沒被關,問題更大 04/19 00:59
mattc123456c: 不能連任→任內能撈就撈 04/19 01:02
mattc123456c: 車種分流和待撞直接廢除,違停不管停幾秒鐘都直接 04/19 01:03
mattc123456c: 開萬元起跳罰單,人行道、公車停車處再加重十倍以上 04/19 01:04
wastepaper: 市區的機車格費率太便宜,一天20停到飽,還不說到處違 04/19 01:49
wastepaper: 停沒收到錢的,推大眾運輸是需要手腕,不是蓋好就能飛 04/19 01:49
wastepaper: 天 04/19 01:49
mattc123456c: 對了,忘記加罰單限期繳納,否則就要扣押財產 04/19 02:14
mattc123456c: 還有公車停車線直接拖吊0容忍 04/19 02:18
choper: 回a大 你哪裡解讀成我怪機車 我明明是中性陳述 即使違規者 04/19 02:26
choper: 是汽車方 但碰撞中弱勢一方永遠是機車 這就是台灣車禍事故 04/19 02:26
choper: 中每百萬人口死亡率明顯高於其它已開發國家的主因 如上面 04/19 02:26
choper: 板友講的 這篇既然是跟韓國比較 就需提到雙方最大交通差異 04/19 02:26
choper: 就是機車的利用率 韓國車禍事故傷亡在已開發國家也偏高 但 04/19 02:26
choper: 仍低於台灣一截 04/19 02:26
choper: 韓國歷任總統被關 與政治財閥緊密掛鉤 以及韓國檢察體系權 04/19 02:33
choper: 力不均有關 YouTube其實滿多影片解釋 且韓國政治對立不會 04/19 02:33
choper: 比台灣美國小 04/19 02:33
facebookig: 簡單講就是台灣太民主,事實如此。 04/19 09:09
moaice: 台灣太自由,意見太多,這麼小又這麼多人的地方的地方, 04/19 09:29
moaice: 還要環評 04/19 09:29
KingOfTheAlt: 太民主不是因,獨裁時期不想為台灣發展+沒有任何都 04/19 09:30
KingOfTheAlt: 市規劃人才才是因 04/19 09:30
KingOfTheAlt: 當初沒有亂來,環評也不會綁這麼緊啊 04/19 09:32
KingOfTheAlt: 但目前執政黨依舊助長大公路主義也是事實 04/19 09:33
facebookig: 全世界只有台灣還四小龍,笑死自慰 04/19 09:37
xyxx: 台灣哪有大公路主義?首爾 斧山也ㄧ堆市區快速道路 04/19 10:31
mattc123456c: 大公路主義(X) 小自客邪教(O) 04/19 10:42
weyward: 干下雪屁事,首爾就是因為都市人口爆炸,對大眾運輸需求 04/19 10:48
weyward: 遠遠遠遠超越台北 所以非常早就開始思考地鐵 04/19 10:48
weyward: 而且韓國基本也是大公路主義 首爾首都圈是2500萬人的超 04/19 10:50
weyward: 大都會,不輸日本首都圈,對運具需求不會只有地鐵。 首 04/19 10:50
weyward: 爾高快速公路密度也是炸掉,而且還瘋狂塞車 04/19 10:50
mattc123456c: 小自客邪教(O) 自私的小自客至上嘴臉(◎) 04/19 10:53
weyward: 另外,韓國雖然人均當時輸台灣,但是全國經濟總量是遠大 04/19 10:54
weyward: 於台灣,更不要說韓國政府是頃全國預算之力在首都上,而 04/19 10:54
weyward: 且為了人口爆滿問題,灌在都市公共建設預算遠超台灣。砸 04/19 10:54
weyward: 大錢,你說能不快嗎? 04/19 10:54
weyward: 拿雙北當時人口不過 500萬 比一個人口早超過2500萬的都 04/19 10:55
weyward: 市,用膝蓋思考一下就可以解答了吧。。。。。台北真的要 04/19 10:55
weyward: 比地鐵大眾運輸,對象應該是新加坡好嗎 04/19 10:55
Arsitaka: 據我所知,日本的都市計畫規劃都是20年起跳... 04/19 11:11
Arsitaka: 跟某些國家還是有差的 04/19 11:11
Howard61313: 交通事故傷亡人數贏韓國?有算海難嗎? 04/19 11:52
Howard61313: 有點好奇是哪方面贏過 04/19 12:00
baan: 其實漲油價就好 04/19 12:02
dosoleil: 要加計海難 那復興摔的那兩架要不要也一起算 04/19 12:43
dosoleil: 首爾東京都是平面塞高架塞地下也塞 台北雖然車多但人沒 04/19 12:46
dosoleil: 那麼多 而且還有機車省空間時間 04/19 12:46
kerkercheng: 台灣不是大公路主義啦 沒看過公路主義做得這麼爛的 04/19 12:55
kerkercheng: 哈 04/19 12:55
ButterChang: 量體不一樣,無法比較,韓國是一個目標但不是讓某些 04/19 12:57
ButterChang: 人用來唱衰台灣的。 04/19 12:58
pikakami: 首爾2500萬人 跟台北完全不同量體 04/19 13:34
weyward: 以為東京首爾只有鐵道運輸的 麻煩去打疫苗出國看看他們 04/19 13:44
weyward: 高速公路和市區道路多塞吧 離開井底好嗎。 再者,台灣 04/19 13:44
weyward: 就是住井底的太多,才會以為交通只有唯一正解。 台北再發 04/19 13:44
weyward: 展捷運之後,快速道路幾乎如死亡般停止規劃,更別說台北 04/19 13:44
weyward: 、新北、高工局、公路局,各自為政,鬼一般爛的規劃到處 04/19 13:44
weyward: 打結不連通 根本第三世界 04/19 13:44
xylophone135: 沒公路主義做這麼糟+1 04/19 13:56
shun01: 台北後來沒有新的快速道路,真正的問題是出在沿線居民開始 04/19 14:28
shun01: 重視水岸景觀吧! 04/19 14:28
dosoleil: 水岸反正堤防一蓋低樓層就沒景觀 反而應該說連捷運用地 04/19 14:33
dosoleil: 都喬不好了 哪有可能再生出一條新快速(捷運出口還有聯開 04/19 14:33
dosoleil: 誘因 閘道口連超商都不好停車呢 04/19 14:33
shun01: 景觀,水利,遺址,民意...目前看起來台北市內,還有翻案 04/19 14:54
shun01: 興建可能的快速道路也就東側山區快速道路了? 04/19 14:54
dosoleil: 雖然有點繞 不過國三信義快三甲應該運能尚且充足吧 04/19 15:04
PureUtopian: 拓展是很快速啦,但去過就發現很難搭,不只老舊、較 04/19 15:09
PureUtopian: 髒亂,很多地方連手扶梯都沒有 04/19 15:09
PureUtopian: 晚蓋也有晚蓋的好處 04/19 15:09
PureUtopian: 但這點,更早發展的東京,就維護的比首爾好很多 04/19 15:09
shun01: 木柵交流道那邊現在蠻瓶頸了不是? 04/19 15:10
PureUtopian: 首爾的轉乘距離真的黑人問號 04/19 15:10
Howard61313: 好啊海難空難都算呀,所以問題還是沒解決啊,究竟怎 04/19 15:23
Howard61313: 麼個贏過法呢 04/19 15:23
pf775: 中華民國比韓國強大吧 04/19 17:08
xyxx: 台灣政府浪費預算在養沒啥路用的部門,如監察院 考試院等, 04/19 17:11
xyxx: 加上以前沒做事的萬年國會 國大 04/19 17:11
xyxx: 裁掉這些無效部門所省的預算 退休金,不知道都可以蓋多少條 04/19 17:13
xyxx: 捷運 快速道路了 04/19 17:13
peterlee97: 獨裁時期不想為台灣發展?? 所以三大都會捷運時什麼 04/19 18:12
peterlee97: 時期規劃的? 04/19 18:12
peterlee97: 講浪費預算更是好笑 所以那幾個老鬼的預算 能蓋出來 04/19 18:13
peterlee97: 那一條捷運? 說到底就是我們真的是慢 好嗎 04/19 18:13
ciswww: 規劃經費<<工程經費 04/19 18:50
xyxx: 光109年退休撫卹預算就佔了1464億,最好是養冗官沒影響? 04/19 19:53
kenro: 台灣真的太慢,拖拖拉拉的 04/19 20:09
dosoleil: 1500億包含非冗員以及傷殘撫卹啊 04/19 21:03
peterlee97: 退休撫卹叫做冗員?! 何謂冗員? 所以砍掉包含總統 04/19 21:37
peterlee97: 等等的退休金 如何? 04/19 21:37
peterlee97: 我查了一下跟我們類似制度的就是法國 法國政府補助退 04/19 21:41
peterlee97: 休金是占總退休金43趴 所以法國冗員也多囉? 04/19 21:41
shun01: 其實退休金並不是一個好的制度,除非你能精準預測未來人口 04/19 21:42
shun01: 變化... 04/19 21:42
hostage911: 因為台灣喜歡拆鐵路啊,高雄臨港線糖鐵 04/19 22:03
hostage911: 然後笑其他地方不發展大眾運輸。 04/19 22:04
mattc123456c: ^天龍人 04/19 23:36
shun01: 不如問為何日本殖民後期,不直接把桃竹等地的手押台車軌道 04/20 00:08
shun01: 升級成私鐵? 04/20 00:08
mattc123456c: 不說台灣,日本本土在經濟發展上去的時候也拆掉很多 04/20 00:57
mattc123456c: 平面電車而且不見得有替代性地鐵 04/20 00:57
kougousei: 日本自己路面電車都拆掉一堆了 04/20 11:15
xyxx: 法國可以把國家債務弄到比GDP還高,當然能在中型城市蓋地鐵 04/20 11:33
xyxx: ,又能給公務員優握福利 04/20 11:33
xyxx: 中華民國政府能舉這麽高的債嗎?https://countryeconomy.co 04/20 11:35
xyxx: m/national-debt/france 04/20 11:35
wcc960: 先不管內涵 要說國家債務比GDP高 法國之上還有美國和日本 04/20 11:55
wcc960: https://tinyurl.com/cxy6kbr4 04/20 11:56
wcc960: 東京的道路是無解了 電車幾站就能到的換自己開車都繞到昏 04/20 12:01
wcc960: 地方也一直蓋新的高速/國道改良來逼死並行JR線 (如北海道 04/20 12:05
sbtiagr: 釜山大邱比高雄台中早規劃+完工是事實 04/21 19:55

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