【建議客委會將這700萬經費回收，做「真正的」客庄青創】
#一人一電話救救台3線
新竹縣交旅處在202/07月申請客委會補助的專案計畫「新竹縣浪漫台三線指標系統整合暨安全系統設置計畫」，本案由「客庄創生環境營造計畫補助作業要點」以及「客庄創生環境營造計畫督導評核要點」規定辦理。

在整篇64頁的報告裡面，僅有三行提到需要裝設區間測速的敘述。
#沒有數據
#沒有事故原因分析
#沒有道路基礎設施評估
在預定工作項目的6.寫到：「台3線為新竹縣主要觀光產業道路，交通流量及旅遊人口出入較為密集、常因車速過快導致交通事故發生頻繁，故執行計畫擬…..設置兩相鄰的測速點，」，在預期成果與效益中提到：「透過區間測速設施之設置，降低民眾超速之情況，以改善用路安全」

在邏輯已死的新竹縣警局交通隊長的要求之下，客委會接受到新竹縣警局交通隊與無能交旅處發出的光波，所以在以上透過113 個字就得到了700萬的補助。

1.請問事故都是因為超速引起嗎?
2.區間測速可以改善交通嗎?
3.在交通3E裡面，是不是過於著重於執法層面?
苗栗一年交通事故死傷人數800人，新竹縣一年交通事故死傷人數1500以上，苗栗近幾年已經漸漸地由議員們在持續改善道路環境，而新竹縣還在睡!!交旅處還在裝死!!!!!!

我多次追蹤新竹縣將設置的 #鳳鼻隧道區間測速 與 #台三線區間測速的部分，發現新竹縣的交通問題彷彿只有押在警察局交通隊的身上，但交通的問題僅是由執法面來做就可以做到的嗎?就像這句話「降低民眾超速情況，以改善用路安全」。交通安全是道路養護、道路設計、民眾行車教育、人本交通環境互相累積而成，不去注重道路環境、視野的改善，不去把路幅縮減，不去從根本改變，台灣的環境不會好。

就在今天，我請各位關心台灣設置區間測速問題的所有朋友，電話打起來!!!!一起抵制區間測速，由無交通專業的客委會補助的區間測速、由無交通專業的縣警局交通隊所申請的區間測速，我們要讓客委會、讓新竹縣的縣長知道，這條路不僅是新竹縣人使用，是影響全台，我們台灣人不接受這種毫無邏輯、無法解決交通問題的方案!!!!違反比例原則的區間測速不該存在!!!

打爆客委會電話、打爆客委會粉專、打爆縣長室電話、打爆楊文科反專!!!!一人十通，連續一週，我們追到底。要求客委會撤回經費、要求不要設區間測速，馬上停止!!
客委會負責客庄創生計畫的單位電話如圖
另外提供新竹縣楊文科縣長秘書專機：
(03)5518101-2013
(03)5518101-2000

#客家人不想浪費錢裝區間測速
#到時候被罰錢了更多

<你我愛地球>

3/12早上，埔里鎮南港溪愛村橋下聚集農民陳情；起因於2/7有民眾檢舉在此地有大片樹林雜草燃燒造成空氣污染，縣府環保局向地主第三河川局發文請其善盡地主管理之責任。

為此第三河川局於昨日派員將愛村橋下的堤防養護道路閘門鎖住，造成在河川旁工作的農民無法進出，故希望相關單位協調處理。

接獲訊息，本服務處及時與行政院中部辦公室蔡執行長潘豊穎秘書、南投縣議員葉仁創到場關心，並與相關單位(第三河川局與縣府環保局)討論改進措施。

最後做出結論：
1. 請愛蘭、鐵山、南村三里里長加強對民眾宣導露燃對健康的危害與亂倒垃圾會加重罰款等法令，鼓勵民眾自主管理並向三河局檢舉不法情事。

2. 第三河川局同意將堤防養護道路閘門打開，讓農民通行。

本服務處在此呼籲，埔里鎮是四面環山的高山盆地，擁有國際級的天然山林與河川資源，值得我們好好珍惜與維護！

希望大家負起監督之責，共同檢舉露燃及亂倒垃圾的不法情事，守護我們美麗的家園！

#露天燃燒 #環境保護 #垃圾問題 #南投縣議員陳宜君服務處

（中央社記者黃旭昇新北18日電）新北市挖掘與修補道路坑洞常為民眾詬病。市府工務局表示，以「iRoad新北市智慧道路管理中心」24小時遠端監控，可即時掌握現場施工狀況，兼顧施工人員的安全與施工品質。

新北市謝姓市民反映，中和區莒光路短短一公里餘，卻經常開挖、修補，且施工後路面不平整，無論是機車騎士或汽車駕駛，行駛時路面要閃避凹凸不平路面、坑洞、裂縫，險象環生。

市府工務局長詹榮鋒表示，新北幅員遼闊，道路養護預算有限，但提供民眾安全與友善的道路，是市府的責任。至於民眾反映道路補丁、不平整，會加強改善。

工務局養護工程處長馮兆麟今天表示，新北市智慧道路管理中心結合道路養護、挖掘管理系統，建立道路資訊單一平台，簡化並整合道路挖掘申請流程，可加速行政效能並「齊挖齊補」減少挖掘次數。

他說，無論是公所或市府養護道路，都納入整體道路管理。要求廠商在施工時，必須裝設攝影機，透過24 小時遠端監控，即時掌握現場施工狀況，兼顧施工人員的安全與施工品質，遇到疑施工不佳可立即要求改善。

另外，管線查詢系統包括自來水、台電、中華電信、瓦斯、有線電視等施工單位，合法申請路證後，可在施工期間即時查詢現地管線狀況，大幅降低施工不慎挖損民生管線的機率。

馮兆麟說，目前因捷運施工緣故，中和區、永和區的道路受到載重車行駛容易破損，部分地區受雨水沖刷後也容易凹陷破損、裂縫，遇到小規模的道路破損，會予以「道路方正銑鋪」。

他說，重新刨鋪時，也盡可能要求使用鋪裝機力求平整。目前先以維持道路安全與正常使用為主，等捷運施工完畢後，會重新進場銑鋪整平道路。

馮兆麟表示，研考單位統計，民眾在109年陳情道路的案件已下降30%，改善效果也有感。工務局會和新北市各公所討論，爭取中央營建署經費、或前瞻基礎建設經費，依據需求改善道路。（編輯：李錫璋）1100218

台灣加入WTO會員國已19年過去
19 years have passed since Taiwan joined the WTO
台灣的摩托車騎士依舊不能騎乘高速公路
Motorcyclists in Taiwan still cannot ride the highway
貨車公會不友善的阻擋台灣摩托車騎乘高速公路
The Trucking Association is unfriendly to block
Taiwanese motorcycles from riding on the highway
影片證明台灣的摩托車騎乘高雄的第10號高速公路非常安全
The film proves that Taiwanese motorcycles are
very safe to ride Kaohsiung Highway No. 10
希望世界貿易組織能看到台灣不遵守開放摩托車騎乘高速公路的承諾
I hope that the World Trade Organization will see
Taiwan’s failure to abide by its promise to open motorbike highways
懇請WTO要求台灣政府履行相關承諾
Urge the WTO to require the Taiwan government to fulfill relevant commitments

重機上國道十號安全大數據 請貨車同業會睜大眼睛看!
拜託騎重機的陳其邁市長幫忙開放 高公局很用心在養護國十路面
紅牌重機YAMAHA MT-10 | GOPRO 9 MAX LENS MOD
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針對紅瓦里重慶二街通往南京路未能銜接，內政部都委會專案小組於110年2月2號985次會議審議通過針對重慶路拓寬至12米道路案同意辦理，期待嘉義縣市邊緣的紅瓦里交通更順暢

預計6月辦理許厝庄生活圈道路的右側及南邊的相關工程說明會，建議於今年納入生活圈道路預算申請。
海口寮區域學區為世賢國小與北園國中，平時居民須繞路走文化路轉世賢路，路程為4.2公里，內政部都委會985次會議通過開闢30米計畫道路，不僅可節省能源消耗，也縮減尖峰時段的塞車時間。

公園是許多親子假日玩樂的好地方，日前有些公園雖然洗手台完成了，但缺乏親子友善符合人性、美學的洗手台，阿華請建設處規劃時能多些美感，讓市民及遊客感受嘉義市的城市之美。

關於嘉義市公園裡的樹木存活率偏低，建議市府委外廠商時合約應加註養護存活期限，必要時支付相關人事費用，請委外廠商養護樹木，才能讓嘉義市的公園更加有活力、處處充滿生機。