《一一》第一幕，參加婚禮的NJ回家拿東西，但到家之後，卻忘記到底要拿什麼（過了幾分鐘後觀眾才會知道他是要回去拿名片），他就像是一個平凡的中年男人，到了這個年紀開始有點忘東忘西，但是，眼前的瑣碎易忘，過去的記憶總忘不了。
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不論是NJ，還是念真。
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吳念真說，他一開始本來想推掉這個楊德昌交付給他的重大任務：這部電影的男主角。雖然這個角色「南峻」的英文縮寫「NJ」，根本也是他的筆名「念真」英文縮寫（楊德昌編構故事時擅用英文思考），楊德昌從構思角色開始就是以他為藍本，但他不想擔票房失利這個風險，後來才知，這是楊德昌看他的細微觀察，「累」。
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當時他拍完第二部長片《太平。天國》票房跟評價都失利（沒有第一部長片拍過世父親的《多桑》好），吳念真轉向拍攝廣告跟主持節目，特別是後來影響三立電視台一連串的「台灣行腳類節目」的台灣地理雜誌系列（像在台灣的故事、台灣尚青）的濫觴，也可能還是現在台灣人對他草根印象最深刻的節目：TVBS台的《臺灣念真情》。
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吳念真說，在弄《臺灣念真情》的那陣子很忙，雖然不拍電影也不寫劇本了（但開啟了名稱源自小林正樹導演的戰爭巨作《人間の條件》的舞台劇系列），但這個講述台灣人民各種點滴故事的節目，還是耗費他很多心力。
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不管是他跟小野一起在中影策劃楊德昌的第一次電影經驗的《光陰的故事》，還是楊德昌第一部電影長片《海灘的一天》的編劇，做為跟楊德昌合作過無數次的朋友，如今看來已是楊德昌電影世界的完美句點，也許，會選擇他擔任這部電影的男主角，可能也是一種宿命式的註定──因為這也是個談論NJ已經錯過的初戀故事。
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1986年，在楊德昌開拍最後得了金馬獎最佳影片的《恐怖份子》，與他齊名的另一位台灣電影新浪潮導演侯孝賢，也在拍攝「念真」的初戀故事：《戀戀風塵》。
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可能對吳念真有些認知的人也許會知道，他的本名吳文欽，之所以會有這個筆名「念真」（思念阿貞），是當年妹妹幫他寄稿到出版社時取的，後來他自己想改掉，出版社就告訴他「你就把你的姓『吳』加上去，就是不思念了啦」，「吳念真」這個名字隨後也變成他的招牌。後來，在侯孝賢的訪談書《煮海時光》裡，他說，會拍這部電影，也有點像是在幫他解這個過去，解這個念念不忘的記憶。
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侯孝賢拍他的初戀故事成了《戀戀風塵》，過了十四年，楊德昌把一部份的自己，再加上一部份的「NJ」的初戀故事，就成了《一一》。
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NJ在飯店巧遇了已經三十年沒見的初戀情人，她用台語（這也是楊德昌給的細節：NJ面對妻子都是說國語，只有面對她時才說台語）在短短幾分鐘就露出女人的三種神奇面貌：顧作鎮定，激動難耐，瞬間收起情緒，NJ外表雖然沒有任何一絲動搖，但他之後的神情都有些若有所思，他的內心不停地翻動著。
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後來，他有個機會，終於可以讓他跟初戀情人在日本說清楚講明白（為什麼設定去日本，照楊德昌特別加上去的意義是「日本是他們年輕時代的舊台北」），讓他回到過去，安靜地告訴她已經冷卻的情感真相，「他為什麼離開」，「為什麼要斷了這段感情」，初戀情人跟他說「我們可以重新開始」，NJ沒回答。
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即使，NJ在最後一瞬間告訴她：「我從來沒愛過另外一個人」，這個情感最沉重也是她最想知道的答案，但這也他考慮了很久很久的答案，即使他們現在的狀態是最好的、最幸福的，但他知道，他已經沒有選擇了。
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經歷了人生重大選擇，NJ回到台灣，告訴暫時離開他、不曾愛過，但對她有責任的太太，說：
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「妳不在的時候，我有個機會去過了一段年輕時候的日子，本來以為，我再活一次的話，也許會有什麼不一樣，結果還是差不多，沒什麼不同，只是突然間覺得，再活一次的話，好像真的沒那個必要，真的沒那個必要。」
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NJ如念真，在職場上疲累，為了堅持自己的原則（雖然日本人大田一直說他是個「good man」），錯過了很多事物，也錯過了很多感情，但楊德昌跟NJ都知道，人生已經走到了這一途，這樣的選擇，可能是早就已經決定好的。
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現在要做的其實不是後悔，也不是放棄，而是要把握在那個選擇過後，留到現在還存在著的事物、留在自己心裡的情感。
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背負著這些，努力地繼續活下去。

<綠媒歧視惹毛水深火熱的萬華人，但這種拿病毒踐踏人權的始作俑者不就是蔡政府？且不說去年藉疫情糟蹋台商、陸配及小明，在雙北疫情初起時，綠委與側翼集中火力打柯滅侯，明明防疫物資都在中央手中，偏要說成柯侯抗疫不力，對柯文哲率先主張快篩，抹黑是浪費物資、製造偽陽混淆疫情，陳時中背書後，就轉而攻訐侯友宜快篩不積極。既已火攻雙北救援中央，甩鍋萬華，替鄭文燦保駕護航，不過是同場加映。病毒早已縱橫全台，災情慘重，綠媒還要創造一個「萬華病毒」來撕裂台灣>

蔡政府對疫情束手無策，連日動員網軍出征在野黨，1450大搞認知作戰，自導自演，不料黨工夫妻檔失事被公審；這還不是最下流，綠媒加官媒新創「萬華病毒」洗風向，把疫禍全推給萬華區，敏感的網友立馬看出眉角：明明疫情是從成桃園蔓延全台，甩鍋萬華，難道是在洗白大阿哥？

本土疫情大爆發，社群媒體早已議論台灣遭網軍業力引爆，去年1450聯手綠媒造謠詛咒大陸被病毒亡國、三峽潰堤、缺煤斷電，結果今年台灣竟缺水缺電缺疫苗，網民是否為對岸認知作戰未可知，但三立與華視率先把「武漢病毒」的歧視標籤，貼到自己同胞身上，還真是附和「業力引爆」之說，武漢與萬華的英文縮寫都是WH。難道黨的傳聲筒也被中共滲入了？

「黨工夫妻之亂」被前綠委斥責黨裡有蟑螂窩，但比蟑螂更惡劣的電視台，被網友痛批是「第五縱隊」，執政黨裡不只有黑道，還有害蟲和共匪，蔡主席還在睡嗎？要造神、討選票時，可以放著國事不管，三天兩頭跑萬華扶轎遶境吃滷肉飯，疫情爆發，就放任底下小鬼汙名化萬華，不顧這裡是民進黨傳統票倉，難怪網民酸萬華人是民進黨的韭菜，「人前同島一命，人後捅刀萬華」。

抗疫火急，綠媒率先拋出歧視標籤，製造仇恨，很難不讓人揣想其政治目的。網友替萬華抱不平，質疑疫情是3+11的隔離政策和諾富特飯店混居為禍全台，「為何不叫3+11病毒、諾富特病毒」？並聯想到是「棄萬華保桃園」的認知作戰。這些綠媒被認為長期友好桃園市長鄭文燦，網友的陰謀論其來有自，民進黨與側翼要不要替萬華爭個公道，不妨等著看。

【重磅快評】萬華病毒洗風向 綠媒替大阿哥甩鍋？
https://udn.com/news/story/6656/5484834
#疫情 #網軍 #民進黨 #側翼 #綠媒 #歧視 #製造仇恨 #萬華 #諾富特飯店 #鄭文燦 #武漢病毒 #萬華病毒 #洗風向

我要飛上青天～上青天！
跟著葛蘭飛到一甲子前的臺北、曼谷、新加坡

這段影片剪輯自1959年發行的香港電影《空中小姐》，在片中我們可以看到當年的臺北、曼谷、新加坡等地之風貌，影片前半段在臺北拍攝，從 CAT 民航機降落在臺北航空站（今臺北松山機場）開始，一路上可以看到中山北路上跨越鐵路的復興橋、總統府前的大馬路上有三輪車穿梭著、尚未遭到改建的清代臺北城東門（景福門）、仍是「明治橋」舊貌的中山橋、圓山大飯店，以及碧潭（吊橋）、烏來（瀑布）等美麗的景色，對於想一睹臺北舊時風貌的朋友來說，是個難得的機會。

1959年拍攝的《空中小姐》是香港電懋影業的第一部彩色寬銀幕電影，導演為易文，並由能歌善舞的葛蘭領銜，搭配葉楓、蘇鳳、喬宏、雷震共同演出，林翠在片中客串乘客一角（飾演她自己）。當年電懋特地向香港航空公司租借子爵式客機進行電影的拍攝，並遠赴臺北、曼谷、新加坡等地取景，記錄了東南亞的瑰麗風景，影片拍妥後更是砸下重金送往英國沖洗，可見電懋對該片的重視。

【劇情簡介】林可萍（葛蘭 飾）為了趕時髦，毅然參加空中小姐招考訓練，本以為是一份高尚又令人羨慕的職業，誰知空中小姐這個工作十分專業，不但辛苦，也要應付客人各式各樣的要求。空姐朱欣娟（葉楓 飾）是一個機會主義者，藉著幫助客人運貨過海關獲利，沒想到竟被利用於走私。空姐陳環（蘇鳳 飾）投機取巧而得到好成績，可惜因為過於害羞而被派任地勤小姐。副機師雷大鷹（喬宏 飾）對林可萍一見鍾情，但為了想吸引她的注意，而故意處處為難她。某次林可萍被利用進行走私卻懵然不知，當公司追查此事時，雷大鷹巧妙地揭發真相，令林可萍大為感激。最後，情投意合的工程師（雷震 飾）與空姐陳環，在飛機上舉行空中婚禮結為連理，為電影畫下圓滿的句點。

這部電影藉著飛行各地的旅程，描寫空中小姐的苦與樂，並藉此帶領觀眾遊覽了臺北、新加坡、曼谷等地的明媚風光；而女主角葛蘭更被安排連場歌舞，唱出名曲多首，包括了主題曲《我要飛上青天》、在台北演唱的《台灣小調》（改編自1945年許石作曲的《南都之夜》）、在曼谷演唱的《廟院鐘聲》，以及在新加坡演唱的《我愛卡力蘇》。

片尾由葛蘭說出的那句「坐飛機是最舒服、最有趣，也挺安全的。」則讓我想起了1978年美國電影《超人》第一集裡，超人從下墜中的直昇機裡救出露薏絲後，對她說的話：「我希望這不會讓妳害怕飛行，根據統計，搭飛機仍是最安全的旅行方式。」（Well, I certainly hope this little incident hasn't put you off flying, miss. Statistically speaking, of course, it's still the safest way to travel.）

《認識 CAT》

CAT 為中華民國曾經存在的航空公司「民航空運公司」之英文名字（Civil Air Transport Inc.）縮寫，為中華民國第一家以臺灣為基地的民用航空業者，由1946年成立的前身「民航空運隊」在1955年改組而成，於1975年結束營業。

1946年，美國陸軍第十四航空隊司令官陳納德（Claire Lee Chennault）以及商人魏豪爾（Whiting Willauer）合資成立「民用航空運輸隊」（又稱「民航空運隊」），與中央航空公司及中國航空公司，在當年並稱中國三大航空公司。民航空運隊主要協助行政院善後救濟、總署戰後運輸業務，與承包軍用空投任務。

1949年，中華民國政府遷至臺灣，當年中華民國的航空公司僅有民航空運隊隨著遷臺，仍由陳納德經營，但事實上屬於交通部民用航空局。 （中央航空與中國航空在香港投向中共，史稱「兩航事件」）

1950年，首次以C-46型飛機開航臺灣島內航線。隨後開航香港、東京、大阪等國際航線。

1955年，民航空運隊改組為民航空運公司（簡稱民航公司），美方持股49%，中華民國政府持股51%，分部在香港、日本東京、泰國曼谷。

1964年6月20日，CT-106號班機，一架C-46型飛機，原訂由臺中水湳機場飛往臺北松山機場，但起飛後5分鐘即墜毀於臺中縣神岡鄉，機上57人全部死亡，受難者當中有許多當時到臺灣參加亞洲影展的貴賓，包括新加坡導演陸運濤夫婦。事後調查發現，本次事件為臺灣第一件劫機事件，機上歹徒因劫機不成而將駕駛員殺害，造成飛機墜毀。

1968年2月16日，民航公司的波音727型客機超級翠華號執行CT-010號班機，從香港起飛，即將達臺北松山機場前，因為攔截ILS訊號失敗，在臺北縣林口鄉山區墜毀，造成21人死亡。

1975年，民航公司的法人股東美國太平洋公司決議解散公司，民航公司因而結束營業，走入歷史。

1959《空中小姐》全片：http://youtu.be/d0Jo0l4sW_E