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[爆卦]飛行里程數計算是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇飛行里程數計算鄉民發文沒有被收入到精華區：在飛行里程數計算這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 飛行里程數計算產品中有3篇Facebook貼文，粉絲數超過7萬的網紅融融歷險記 Ben’s Adventure，也在其Facebook貼文中提到， 【去我們所有的邦交國能累積多少里程數？】 前幾天在整理資料時 發現我好像從來沒有計算過 邦交國計畫這樣跑一次 大概可以累積多少里程數 . 今天就來個有獎徵答 飛行路線如下 大家來猜猜看究竟這樣飛有多少里程數😏 第一個猜對或最靠近的人有小禮物嘿嘿 . Ps.以現有的15個邦交國為主喔～...

　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅J Channel，也在其Youtube影片中提到，2016年9月1日 影片主要分享如何判斷或查看屬性剋制，讓你學會屬性相剋，低CP也能打垮對手。 挑戰道館除了高CP，好技能之外，你不能不懂的就是屬性剋制的問題了。 寶可夢屬性相剋知識高深莫測，除了寶可夢本身屬性，技能屬性，還有額外的技能屬性如暴鯉龍為飛行和水屬，普攻卻是惡系啃咬，令暴鯉龍在對抗幽...

「飛行里程數計算」的推薦目錄
  • 融融歷險記 Ben’s Adventure

    飛行里程數計算 在 融融歷險記 Ben’s Adventure Facebook 的最佳解答

    2020-03-30 19:16:11
    有 344 人按讚

    【去我們所有的邦交國能累積多少里程數？】
    前幾天在整理資料時
    發現我好像從來沒有計算過
    邦交國計畫這樣跑一次
    大概可以累積多少里程數
    .
    今天就來個有獎徵答
    飛行路線如下
    大家來猜猜看究竟這樣飛有多少里程數😏
    第一個猜對或最靠近的人有小禮物嘿嘿
    .
    Ps.以現有的15個邦交國為主喔～

  • Travelideas 里程家

    飛行里程數計算 在 Travelideas 里程家 Facebook 的最佳貼文

    2018-05-24 15:30:57
    有 52 人按讚


    🔥🔥🔥亞洲萬里通Asia Miles 將於2018年6月22日更新計劃

    該來的還是來了

    火熱熱的資訊傳來

    里程家先給大家搬運來了，第一手的圖文資料

    🗣簡單說明改表重點：

    1.(利好)短線單程機票所需里數降低,大致上變成來回的2分之1, 如TPE-HKG 7500 單程,來回15000(標準賞)

    2.(利好)往日本單程經濟艙也降低TPE-NRT 單程變10000 來回20000

    3.(利空)長線商務、頭等艙兌換里點增加

    4.(利好)飛行累積里程數較過去增加

    5(重大利好)可以運用外站開法,把里程用到足
    比如:TPE-HKG-CTS ,TPE-HKG-DPS單程都是10K 里程(可停留或轉機)

    6.其他未說明事項請至活動網站查詢

    5/24補充
    1.亞萬表格單程可以有一個停留或轉機
    2.亞萬表格來回程總共最多可以有4段行程,可以有三種組合
    (1)3停留
    (2)2停留+1開口or1轉機
    (3)1停留+(1開口+1轉機) or 2開口 or 2轉機
    *來回程所需的里數就是二個單程相加的里數
    *來回程計算單程的斷點在(1)缺口的前一個城市or (2)最遠的停留點
    3.Oneworld 表格不變5停留2轉機2開口
    4.深航與曼谷航空的兌換表尚未公佈

  • 鄭志豪 Do The Right Thing

    飛行里程數計算 在 鄭志豪 Do The Right Thing Facebook 的最讚貼文

    2016-06-22 23:48:24
    有 35 人按讚


    在FB上看到不少朋友說，主流媒體對於華航罷工事件的報導，似乎不符比例的少。

    沒有每天看電視新聞習慣的我，好奇地打開電視，發現電視上不是沒有報導，但報導中的隻字片語，讓對媒體生態也不陌生的我感到奇怪：有一台談話節目的來賓說，交通部應該趕快介入，「說服」華航空服不要輕言罷工；另一台本來政黨立場迥異的整點新聞，則是出現了好長一段的華航不同工會的分歧意見。簡單說，我覺得很奇怪，華航空服被迫採取史上罕見的罷工來爭取自己的權益，我沒有看到針對勞動條件到底是否合宜的討論，也沒有看到華航公司解釋自己如何保障員工權益，倒是好像形成了一種「空服員該不該罷工」的氛圍。這豈不是有些捨本逐末？

    知名律師呂秋遠在FB上的這篇文章，正反映了這個問題的真正核心：不管是不是華航，也不管要罷工的是不是空服員，勞動者的權益究竟該如何得到保障？企業又該對員工乃至整個社會負起什麼責任？

    也就是說，當我們在看這個事件時，我們不該只站在華航的乘客這個角度來看，因為不搭華航，我們還有其他航空可搭；我們更不應該像某些新聞報導所言，只站在暑假出遊會不會被影響的觀點來看，因為除了方不方便或價格便不便宜之外，我們更應該希望搭到是一家有誠信、肯負責的航空公司。

    在這個教師節居然教師不放假的國家，我們應該暫且撇開勞基法的角度來看，就工作的本質而言，其實我們絕大數人都和這次抗爭的華航空服一樣，我們都是權益需要被保障的勞工。

    企業追求獲利，天經地義。但當企業追求獲利之餘，若不顧員工的權益，這樣的企業原本就應該被抵制。對我來說，企業將本身獲利的一部分，拿來改善自己員工的權益，以及打造一個更好的工作環境，原本就是理所當然的。姑且不論企業經營者是不是都有良心，但快樂的員工才能提供給顧客良好的服務，而顧客滿意了、企業應該就更能獲利，這才是良好的正向循環。

    由此觀之，獲利達到五年新高的華航，居然傳出旗下空服不滿工時、津貼等而走到罷工一途，感覺起來實在讓人啼笑皆非。

    我之前曾經在一家法商服務，每年都得回法國總部開會。在法國，我親眼見過多次罷工。有次，我遇到法航罷工，行程當場只好延後；另一次，我遇上鐵路罷工，之後的行程則根本只好取消。後來，又有一次，我在街上遇見示威遊行，我好奇地問身旁的法國友人，這回又是在抗議什麼？他跟我說，那是一群中小學教師在罷工遊行。

    法國也許不是民主國家最好的楷模，但它卻是一個有長久民主歷史的國家。法國人也知道罷工會帶來種種不便，但那不代表任何一種職業或團體的權益應該被戕傷。

    認識我的朋友，大概都知道我曾經客訴過華航。所以，我對華航這家公司的看法或許基於個人經驗而有偏頗，這我是願意承認的。不過，就我個人之前多次搭乘華航的經驗來說，我必須要說，近兩年華航的服務品質低落，讓我感受很深。對我來說，或有人只客訴過一家企業，但對這家企業做得好的地方從無隻字片語的稱讚，那會被人認為是奧客之流也無可厚非。但我自己向來不這麼做，而就以華航而言，我的確有提出過客訴，但我也曾經不只一次去函針讚美表現良好的客服，並且要求華航給予表揚，所以我自認自己並非只往雞蛋裡挑骨頭。

    但是，就最近這兩年來說，我真的對華航不滿意，而搭華航的機會也愈來愈少，多半只是為了消耗之前累積的里程數。

    而且，我這兩年的客訴，都不只是觀感不佳，而真的是權益受到損害，甚至有對方造成我身體受傷的狀況。

    我不想責怪第一線的空服人員，因為我明顯觀察的出來，華航的種種作為，嚴重了打擊了他們的士氣。而從最近的新聞報導看來，顯然他們也因為工時的不合理而造成身心的疲憊。就個別空服員來說，犯錯難免，我也不願苛責。但就一個具有代表性的航空公司來說，我認為他們不應該漠視這個問題，因為早在空服員終於忍受不了要罷工之前，其實就有包括我在內的不只一個乘客表達不滿，但華航的處理，已經不是敷衍了事可以形容；就我的親身經歷來說，華航抱持的就是一個不承認、不處理、不誠信的態度。以為他們只是麻木不仁嗎？他們出來處理的代表之強悍，連消保官都瞠目結舌。在過程中，我曾經和民航局的承辦人員談過、也和媒體朋友有過討論。令我訝異的是，看來華航的企業文化正是如此，而且主官機關和媒體看來也奈何不了它。所以它會如何對待自己的空服員，我都不會感到意外。

    讓我感到無奈的是，若是一家這麼大的航空公司都無法對員工和顧客負起責任，哪一天會不會造成更大的問題？萬一有更多的企業經營者仿效華航的做法，又有多少員工和消費者的權益會被犧牲？

    我不知道事情會怎麼發展，但就我個人而言，我若會因為頂新而從此不買林鳳營鮮奶，我實在也看不出來為何要繼續搭乘華航的理由。在我之前提起華航的客訴事件時，就有很多不知名的朋友留言說，他覺得華航已經不錯了，其實長榮如何如何而可能更糟。我現在的想法，還是和當時一樣，我不知道長榮更好或是更差，但對我來說，很多事情不是誰更好的問題，而是是非對錯的問題。

    所以，就讓我贊同呂律師所說的，讓我們一同來捍衛企業永續經營與勞動者的權益吧！

    http://negotowin.blogspot.tw/2016/06/blog-post_22.html

    小花航空的罷工行動即將有機會成功，但是資方的動作卻越來越拙劣，例如找前空服員開記者會。前任空服員願意回來公司幫助華航，還以學姐自居，我是覺得很佩服。每個人都是要吃飯的，已經將近60歲，還願意「無償」幫助資方「渡過難關」，更可以為了小花航空跟朋友「借錢度日」，這種勞工要去哪裡找？

    有個地勤人員是這麼說的，她說「自己面對3000多件行李，3天3夜沒睡覺，就是希望能服務旅客，現在空服員傳出要罷工，很多旅客都表示要拒搭華航，改搭其他航空公司，很憂心工作不保。」

    你不覺得三天三夜不睡覺，是一件不對的事情嗎？你要是因為這樣而生病，你的家人與朋友怎麼辦？你當作是阿妹在唱歌嗎？三天三夜耶！旅客又不是你老爸，為了他工作三天三夜是怎樣？你是勞動者，不是奴隸啊！

    其他的前勞動者所說的話，更是充滿了貴氣。

    「千里馬要上鞍才能跑得快，否則就只是隻沒有目標的野馬。」

    你的人生如果要上鞍才跑得快，那麼你應該去當馬而不是做人。

    「很懷念，作夢時還常夢到過去擔任空服的畫面，好多以前的同事跟我一樣，都有同樣想法！」

    那你幹嘛退下來？因為全職的工作難以兼顧家庭？你自己曾經是空服員，應該也知道，飛行時間不定時、計算薪資標準不合理，都是以前你離職的原因，你現在夢見以前飛行的畫面，有沒有順便夢見以前老婆跟你翻臉、兒子叫你叔叔的畫面？

    「這次罷工並非內部主導，而是外部勢力操控，華航有上萬員工，空服員僅2000多人，不能代表所有員工心聲，這些行為已經嚴重影響公司聲譽及永續發展，也損及飛安及旅客權益，也影響員工及家庭生計。」

    這次學運並非學生主導，而是民進黨操控。台灣有幾十萬學生，到立法院的只有幾百個，不能代表所有學生心聲，這些行為已經嚴重影響台灣的聲譽及永續發展，也損及立法院及全體納稅人權益，也影響民眾及立法院員工生計。

    聽起來有沒有很熟悉？

    「能進入華航都是經過千挑萬選，要感謝華航給予這樣的機會讓你去看世界，即便現在想看世界是這麼地容易，但在工作上的要求是在完美職員的人格，完美對於事業的負責任態度。」

    要不要謝主隆恩？林北與老娘是來這裡工作，不是來看世界的，工作上的要求就是把工作做好，不是完美人格。而對於事業的負責任態度，就是要求經理人盡好本分，不要犧牲員工的權益來換取股東的笑臉，這樣才是企業永續經營的態度。把員工當免洗筷，就是把企業當回收紙。

    各位，謝主隆恩的是奴才，反抗領主的才有資格當奴隸。壓迫奴隸的最厲害的人，不是奴隸主，而是奴隸頭。因為奴隸頭必須靠壓迫奴隸來證明自己對主人的忠誠，而這些前任奴隸頭明明已經自由，卻還要回來幫忙前任主人壓榨奴隸，唯一的理由可能就是希望奴隸永不翻身而已。

    請支持華航罷工，爭取企業永續經營與勞動者的權益。

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