為什麼這篇飛翼船鄉民發文收入到精華區：因為在飛翼船這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者visa9527 (高級伴讀士官長)看板Aviation標題[閒聊] 飛翼船還有在做商用研發嗎?...
飛翼船 在 ???????? 香港美食-伊比 Instagram 的精選貼文
2020-05-09 23:47:05
今期 4月 2018, my Contributions to TurboJet Horizon Magazine @Turbojet_official on the Ferry 飛翼船 & Helicopters, 珠三角. 今次再介紹六間澳門及香港地區性小店. 下一期寫什麼好呢? Pls...
飛翼船 (翼地效應機) 十幾年前滿熱門的
阿扁找來中科院研發，說是兩億多的成本可打造六十人座機
航速是飛機的一半，油耗則是飛機的五分之一
試驗時好像說四小時可以環繞台灣一圈
甚至訂出淡水到上海的票價新台幣 3000 元之類的構想
但是過了幾年後只有一則黯淡的新聞說當初試作機被廢棄在關渡
研發重心除了俄羅斯軍用比較有名外，好像也沒有什麼人在做
一些使用水上飛機的國家 (如馬爾地夫) 似乎也沒有把載具轉換成飛翼船的打算
飛翼船看計劃書是貼近海面兩公尺左右進行飛行
起降時不需要特別的跑道設計，一般的港口就可以
看起來好處多多、造價也不是難以回收，但好多年都沒有任何商轉研究的消息
我是覺得除了商業價值問題外，飛翼船的航行高度是不是一個大問題?
表面上是貼近海面飛行，安全 (失速時就直接滑行降落水面)，低油耗
但是以這麼高的速度在海面上飛行如果撞到船隻就可怕了
海上航路的管理也不如空中航道嚴謹，一堆漁船、帆船、遊艇隨意開
有人知道飛翼船現在的研究進度在有生之年有機會出現商轉規模嗎?
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→ tachikoma: ....不知道你會活多久 所以這個有生之年嘛.... 09/11 10:53
推 macings: 不知道國外，但找台灣新聞，2006年有一篇，業者曾經有意 09/11 10:56
→ macings: 引進，但是他的淡水-安平、淡水-墾丁票價是1600/2500元， 09/11 10:56
→ macings: 很沒競爭力吧 09/11 10:56
→ sammy98: 主要是商業運轉，不過效率仍難抵同為航空公司的船...... 09/11 12:15
→ sammy98: ......波音水翼船 09/11 12:15
推 RD: 要畫專用航道，但現在海上沒辦法這樣管理 09/11 12:42
→ visa9527: 感謝樓上影片，看起來專用航道無解就不可能商轉 09/11 13:43
噓 flyover01: 跟阿扁是有什麼鬼關係？ 09/11 18:29