| 巴黎一千零一夜 - G （跋）|

我和G的故事，某次我在台北和好友們酒過三巡後，為了安慰一位剛失婚的朋友，曾經講了出來。後來我和當時在場的一位導演朋友相約用彼此的名字，寫下自己最瞎的人生經歷。只是我的人生進度很快，他一部電影還沒拍完，我在法國已經做了好幾檔的展覽、寫了好多文章、女兒上了國中、成為家長代表⋯⋯等，最後也快手地把G的故事寫了，然後他的電影還是沒有拍完......

好多朋友問我：「妳先生看得懂中文嗎？他不會怎麼樣？」我們都是向前看的人，誰的過去沒有那點破事兒？我們每天的生活比糾結這些已經過去的故事更重要，寫這些陳年往事的時候，我反而更珍惜眼前的一切。在這裡像日記般的書寫紀錄，不是緬懷過去或舊情難忘，較像是對過去某件事情透過文字的方式自我療癒，寫完了就坦然了。

和G在柏林相遇的時候，我才二十多歲，現在我以41歲的年紀，從各方面跟大家一起看看當年的事，人生中很多事情大概也就能理清頭緒。

*工作

柏林的實習工作對我來說其實不是實習，因為歐洲學生的實習工作是要從企業中學到什麼，像我們公司的法國實習生在面試時都會問清楚他們的實習工作內容、能學到什麼、什麼他們有興趣、什麼他們不會⋯⋯很多很多，各個都很清楚自己要的是什麼。

然而我當時剛到歐洲，完全不懂得「學生也可以幫自己爭取權利」的道理，只知道學校說要實習，就為了實習證書而去實習。所以我畫了三個月的設計圖，吐了三個月的腦汁。

這點面試我的伍夫應該早就知道，因此願意提出專案設計臨時合約一個月三千多歐的offer，只是我當時的人生目標是在法國完成學業而不是到德國賺錢，為了學校的那張實習證書就拒絕了高薪合約。

後來離職時，為了向學校老師做實習期末報告，我向公司要我參與案子的設計圖檔，公司一口回絕而且很快地將我的內部電腦連線帳號關閉。伍夫私底下告訴我，公司高層怕我是中國間諜。

ㄟ？中國間諜有沒有好耳熟？嗯，這是我在歐洲第一次被當成中國間諜，當時聽了還真不爽！後來我只好在辦公桌上和抽屜裡撿一些伍夫挑剩的、我畫在草圖紙上的設計圖，集結成冊也厚厚的一大疊當作實習報告。法國老師們翻完我那一大疊用0.4mm鋼珠筆和日本麥克筆Copic畫的設計草圖只問了一句：「他們一個月付妳多少錢？」我說250歐月薪，老師們搖搖頭嘆口氣就讓我高分過關，因為德國公司真是賺到！

這個DHL在波昂的展示中心後來得了德國設計大獎，當然，我這個中國間諜的名字是不會出現在團隊成員裡的。因此有一段時間我對德國人很感冒，他們總是擔心亞洲人剽竊他們，殊不知他們也沒有好到哪裡去。

時間再拉長一點到現在，我卻覺得當初看似吃了點虧，卻對我後來的專業發展影響甚巨。因為當時我參與的案子是一個高科技的互動展場，十幾年前就全場互動感應式LED、互動桌、RFID掃描系統⋯等，無論在技術或設計上都領先全球，啟發我往當時還很新的互動科技設計方面發展。回到法國後，我在法東的藝術學院裡成為第一批做科技藝術的學生，還順利考入巴黎高等裝飾藝術學院成為第一屆ENSADLab的研究員。很多人生軌跡中累積的一點一點，殊不知對後來都有很多的影響，現在想起曾經有過這個工作經驗，我覺得自己運氣很好。

*寂寞

我在第一篇和第二篇文中，花了很多的篇幅描述自己初到柏林時的寂寞。到異鄉求學、工作或生活都是會有點寂寞的，但是在法國有許多的台灣人或亞洲餐館。而那個年代的柏林，不要說台灣人，連中國人都沒幾個。和現在滿街的亞洲餐館的柏林相比，當時從Prenzlauerberg到Mitte一大片地區，只有一家日本料理店Sasaya和一家越南餐廳monsieur Wong和我常去吃的那家泰國餐廳。當時走在柏林的街頭，極少有亞洲面孔。

我身邊有不少想把孩子送去「純白人」環境求學的朋友，因為我自己的切身體驗，其實我都很為他們的孩子感到擔心。外來人口越少的地方越封閉，亞洲小孩子很容易被當成異類，根本是送孩子去被欺負、霸凌的環境。我當時是一個成年人最後都變成酗酒度日，更何況是年輕的孩子？

在我開始酗酒之前，我曾經走出家門，試著去酒吧喝一杯，看看能不能有正常的面對面談話。很不幸的，我去的酒吧都不像巴黎的小酒館。巴黎小酒館很容易就和旁邊不認識的人聊起來，我18歲第一次到英法旅遊時，剛好遇到李登輝總統發表兩岸重要言論。在巴黎的小酒館裡遇到一對男女，他們一聽到我從台灣來，就問我對李六條的看法，法國人的世界觀和好奇心當時就讓我感到相當驚訝。

而柏林的酒吧沒人和我說話，自己一人抱著一大杯啤酒、自己乾杯呆坐到喝完走人，更顯得傻呆無趣。每天去吃的泰國餐廳，老闆店員雖然常常見面，卻也因為語言不通而無法聊上二句。那室友呢？我那位德國室友和他女友的冷漠，可以說是導致我開始酗酒的間接原因。

我後來已經習慣室友的女友每週末都要上演激情卡門，他們總是關在自己房裡，也很少下廚，然而廚房裡卻有著全套的廚具和各種的烤盤、器具等，看起來女主人應該以前也是常下廚的。某個週末我為了釋出善意，上網查了食譜做了溶岩巧克力蛋糕，蛋糕烤好我問室友的女友要不要一起吃蛋糕？她拿了二個蛋糕說謝謝之後，就轉頭回房關門和她男友一起享用。

她這種已經不合人之常情的態度，在我幾年後回柏林度假時，和室友相約喝一杯才知道，這一切背後大有故事。原來室友的這位女友在我之前還是之後，去我的公司應徵卻沒上，最後得去萊比錫工作。原本就不得已要離開柏林，和男友精心佈置的愛巢也得將房間出租，沒想到來住的房客，就是那個得到她理想工作的人，所以她每週末挑時間上演激情卡門，用這種方式羞辱我這個獨居單身女子。室友曾經阻止過她，無奈愛情使人盲目，他只能配合對方，最後卻被女友背叛，她在萊比錫認識了另一個男人。

這就是為什麼我總是教我女兒不用在意被人家討厭、孤立或是說壞話什麼的，也不用試著去討好或修補和那些討厭自己的人的關係，因為問題不在於我們，而是對方。很多人與人之間的關係總是在當下不知道原因，不知道自己做了什麼被討厭？但我們不需要浪費時間和消耗精神去想它，因為我們什麼都無法改變。

*G

好多人對於G的毛事感到好奇，私訊問我到底是怎樣的程度？是哪裡沒毛？其實毛可能不是我們錯過的主要原因，而是敲響我的警鐘。

G的父母都是希臘人，他生長在德國卻得不到社會認同，這樣的感受像原罪一樣壓在十分敏感的G身上三十多年，因此他抑鬱、他寫詩抒發。而他對自己的性向問題，也像對國家認同問題一樣的迷惘。過於俊美的外表讓他輕易遊走於兩性之間，他自己都不知道最後能和他過日子的是男人還是女人，所以總是在男女朋友之間轉換交往。

年輕的時候我很容易被這種憂鬱的性格吸引，想發掘對方的秘密、想帶著對方走出傷心的世界。但是柏林這一次，我自己當時都快要溺斃了，深感自己實在無力帶著G一起往上游。他性格中的陰暗面的確很吸引我，但我當時自己一個人在語言不通的異鄉，另一半過於沈重的壓力讓我覺得會一起淪陷。飛機起飛前的安全影片總是告訴我們，遇到危急時要先幫自己帶上氧氣罩然後再幫別人。獨自在柏林過了一段非常封閉、自閉的時間，我當時的心裡狀況就像在水中掙扎著求生，精神狀況隨時可能斷線，而我知道自己一定要撐著，幫自己帶上氧氣罩。

所以當我摸到G那光滑細緻的私處時，這一切像警鐘一樣的敲醒我，直覺告訴我有什麼不對勁，G的浴室有二人生活的軌跡卻沒有女性用品，私處除毛是歐洲某些男同志的象徵⋯⋯等。

隔天晚上G在我家附近的酒吧坦承以告，證實了我的直覺無誤。他的敘述讓我有感G的俊美讓他在和男人的關係遇到問題時，就轉向女性，和女人的關係遇到問題時，就轉向男性。後來好像也是這樣，他和他女兒的媽媽出現了問題之後，就又回到同志圈。

所以G在我之前交往的是男人，我覺得他和我的交往不是因為我是天上的仙女或古早的西施，我可能對他來說很特別，但主要原因是我是個女人，在這種不確定對方的想法時，我對這段感情持保留態度。

只是我一直感到懊悔的，是卡蜜演唱會這件事。那是天色漸暗的柏林，G在一樓昏暗的玄關等了很久，而我被A綁在電腦前不準我離開。

G很有耐心的每隔十多分鐘按一次電鈴，我從對講機裡拒絕他，這樣來來回回好多次，直到演唱會已經開始，他才離開。那天，他大概等了二個多小時。

這件事情讓我一直感到很愧疚，就算是一般朋友我也不會如此，所以至今聽到關鍵字柏林、希臘、卡蜜，都會讓我想起這段往事。

最後，讓我們再聽一首卡蜜的歌吧！這麼多年來，我偶爾會在這裡分享卡蜜的歌，現在大家都知道為何了。

「當每個人能飛，但不是每個人都有飛安常識的時候，飛行安全就有了漏洞」

有誰在飛機起飛前會認真的看飛安影片或者逃生示範的？
大部分的人都抱著，我沒有這麼倒楣，才不會遇到呢！

個人覺得，如果這是個重要而且慎重的事，
應該在買機票前要先進行考試，考過的才能買？
還是和安檢一樣，大家考一考，考過才能上機？
或者在機上示範完，立即進行考試，沒考過的就下飛機？或者一直考到全部人都考過了，飛機才能起飛？

感覺，目前都是在做形式而已

（應網友的要求，在此分享）

今天來談談空難吧。

想寫這個題材很久了，但又怕觸大家的霉頭，畢竟不是每個人像我這樣從事高危工作。雖然從我的角度來看，每天駕車上班的風險不會比乘搭一趟飛機來得更低啦。

首先，讓我們來講一下飛行安全影片好了。

許多航空公司（包括我家的）近年來都趨向把起飛前向乘客播放的安全影片拍得像廣告片那麼唯美，我個人是不太認同這種做法。當然，正因為這樣的影片太 Dry，大多乘客除非是第一次飛行，誰會去用心看？所以航空公司砸大錢像拍電影這樣拍，為的就是吸引乘客眼球，也順便宣傳一下美麗的國土和友善優雅的人民，一石二鳥。

但是啊安全影片就是安全影片，應該要直接，清楚，明瞭，這樣才不會誤導乘客。一般來說，飛行安全影片會分成4個部分：飛機緊急出口的介紹及逃生路線，包括陸上逃生與水上逃生。另外就是迫降的姿勢以及救生衣的用法。接下來就是機構艙失壓的情形還有應變，最後才是各種安全細則。

作為資深飛傭，讓我告訴大家，任何演習都無法模擬飛機失壓、遇上顛流、失火，或任何機械故障而迫降的狀況。網路上有些亂流後的照片或影片流傳出來，機艙內一片狼藉，受點輕傷巳是不幸中之大幸。説到這裡我不得不提一下3C產品，尤其是平板電腦或手提電腦，這幾乎是這個時代坐飛機時的必備良品。還是奉勸大家，起飛降落時，不要貪圖方便把手提/平板電腦塞在椅袋，萬一有什麼狀況，這些電子產品隨時變成殺人武器。

可以想像一下如果一架 iPad Pro 由G力牽引橫向往人的頭部飛去的情景嗎？

以後搭飛機，請多留意一下緊急出口的位置，到底是在前方多遠，或後方多遠。飛機迫降時也許漆黑一片，也許充滿了致命的煙霧，也許人人都尖叫崩潰推擠⋯⋯⋯早一步比別人搶到門口，就多一分活命的機會。

很多人喜歡坐緊急出口的位置，因為那里通常比較寬敞，長途飛行比較舒服。有看過空服員通常在起飛前對坐在緊急出口的乘客進行口頭簡示嗎？這就是選擇坐在緊急出口的乘客的額外責任～～萬一空服員掛了，乘客有必要懂得如何操作並打開機門。在此我也奉勸大家，如果意識到自己無法承擔這一層責任，請盡早告知空服然後換個位子，不要貪圖舒適，有些事不怕一萬只怕那萬分之一，而緊急逃生就是那些事。

再來就是講迫降。

迫降分陸上與水上迫降。不想嚇大家但我也只是實話實說，陸上迫降的生存機會遠遠高過水上迫降，人類空難歷史的數據會說話。陸上迫降直接了當，總之記得不要拿行李，從充氣滑梯溜下後盡可能遠離飛機。上次我看到阿酋聯航空迫降之後一班大媽還爭著拿行李逃生，完全罔顧空服員在門口嘶喊 “Drop your luggage! Get out now! “的視頻，換成是我，應該會先自己溜下滑梯保命，不會留守機艙為蠢人拼命。

我要特別講一下水上迫降。大家記憶最深刻的水上迫降，大概就是全美航空 ( US airway )1549號哈德遜河事件，全員得救。這里不打算討論細節，有興趣的朋友可以自己做點功課，我要強調的一點就是～～海上迫降是非常非常兇險的，海浪與水流，可以分鐘奪命，與河面的平靜根本不可相比。請大家以後乘搭飛機，摸摸救生衣的位置，至少在伸手不見五指的情況下也可以拿出來穿上。穿上之後千萬不可馬上充氣，萬一迫降之後大量水流湧入，穿著充了氣的救生衣會把人「釘」在飛機的頂部，根本沒有機會游出機艙。

在這里建議大家去翻看電影 《Cast Away》, 裡面有15分鐘飛機海上失壓迫降的鏡頭，超級寫實。

最後一項，就是機艙失壓。失壓分爆炸 ( explosive decompression ), 快速 ( rapid decompression ) 與慢速 ( slow decompression )失壓三種，文末有個鏈結大家可以去看看，在此不贅述。簡單來說，只要看到頭頂上方掉下黃色的氧氣面罩，不管三七二十一戴上再說。大人一定要自己先戴好才來照顧小孩。猶記得幾個星期前有個航班半途中輕微失壓，氧氣面罩跌落，卻有乘客不曉得戴上導致耳鼻出血，後來還狀告航空公司説沒有廣播。這就是典型的不看安全影片卻惡人先告狀的奧客行為，而且大概也不曾想過空服人員也是需要戴面罩的吧。在三萬五千呎高空失壓，一般體格健壯的人會在10至12秒內失去知覺，所以謹記，手腳要快，其餘的，只能聽天由命。

寫了這麼多，其實自己都覺得很過分，在年尾大家出遊的高峰居然那麼不識時務。但是，在乘搭飛機已成常態的今天，正確的安全意識和性平教育一樣不能等。

套句亞洲航空的廣告詞 Now everyone can fly ～～ 當每個人能飛，但不是每個人都有飛安常識的時候，飛行安全就有了漏洞，除非，你肯定空難這一輩子和你不會遇上。

末了，飛傭大媽預祝大家假期愉快，開心出遊，安全歸家。

輔助鏈結：https://zh.m.wikipedia.org/zh/失控減壓

#大媽飛傭關心您

蒂瑪小姐好可愛～

「你有看到長榮因為太多員工請天災假所以飛機停飛的新聞嗎？」T女問。

「有啊。我有點意外，去年華航空服員罷工的事件，當時我才知道長榮完全沒有工會。但這次看新聞發現長榮現在也有企業工會了，而且這次員工請天災假工會當員工的靠山，發揮了很大的作用。」G女說完，喝了一口咖啡。

「感覺台灣勞工對於爭取自己的權益開始有更多的行動了，這真的是好事。不過我還是不太喜歡某些媒體報導這些事的立場。」T女扁了扁嘴。

「怎麼說？」

「像有一個媒體，前面先擷取一個旅客說因為機組人員請假造成飛機被取消。接著他去訪問一個要出國準備婚禮的旅客。記者問：『婚禮的準備會不會受到影響或delay？』明明那個旅客自己說：『目前還好』，結果畫面上卻還是打『新人婚禮受影響』。後面記者自己還說『有人原本要飛到海外進行婚禮，不過現在行程也突然變delay了，現在傳出航空人員突然請了天災假，導致近萬旅客受到影響』。

當然，我相信行程一定都會被影響。但這種報導方式就讓人覺得，他們就是把飛機停飛的責任，直接都往機組人員請天災假去推。表面上看起來，突然一群空服員請天災假造成調度問題，航空公司好像很無辜，旅客也很無辜。旅客確實是無辜的。但是航空公司真的無辜嗎？」

G女聽完一邊翻白眼一邊搖搖頭。「媒體這種報導方式真的會讓人覺得在替航空公司護航耶。想一想其實很諷刺，我每次在颱風夜看記者在外面被風吹，都會覺得他們很可憐。結果在面對一樣是勞工的其他行業的罷工，那種訪問跟剪接方式卻又一副覺得人家罷工很不應該的態度。真的會覺得勞工何苦為難勞工。

長榮這次空服人員之所以依法集體請天災假，導火線其實是來自於去年的梅姬颱風。當時幾乎所有航空公司都取消了，只有長榮航空硬飛。當時也發生因為風勢太強，飛機無法順利降落，以至於只能不斷地在空中盤旋，有的降落也是搏命降落。長榮當時甚至揚言要對某些網路言論提告，但在民航局表示要檢查是否符合規定後，長榮才表示會檢討。且事後根據民航局的調查，長榮當時有8個航班違規。

說不客氣一點，長榮這樣對待他自己的勞工，今天被勞工這樣反將一軍，也只是剛好而已。」

T女點點頭，喝了一口咖啡後接著說。「是啊，很多人喜歡用勞工罷工是三輸，旅客輸，航空公司輸，勞工也輸。來認為勞工罷工是『沒有榮譽感，自私自利』。

但問題是當資方在天氣極差的狀態下要飛機起飛，難道就很有榮譽感不自私自利嗎？資方贏了利潤而勞工為了生計吞下不好的勞動提件時，都不會說勞工輸了，但一旦勞工真的秀出團結力量大的毅力的時候，卻總是往勞工身上貼滿『自私自利』的標籤。

這次是因為第一個颱風走得快，像我住在台北，早上起床發現好天氣的時候，有種昨天的風雨恍如隔世的感覺，但無論如何颱風快快走不要造成傷害是最好的。」

G女吃了一口起士蛋糕後接著說。「所以有人就會事後諸葛說你看颱風影響又不大你們這些人罷工好自私。但問題是颱風的影響瞬息萬變，而且請假又要事先請。那天桃園晚上八點就宣佈停班停課，晚上十二點就開始湧入天災假的請假單。

在這個狀況下，航空公司其實有一定的時間可以告知客戶飛機停飛。但問題是隔天因為風雨變小，而航空公司又不想承擔颱風天提早宣佈停飛的責任，所以就把責任都推給是因為機組人員請假的關係。

想像一個狀況，如果隔天也還是大風大雨，假設航空公司還是推託給機組人員請假造成停飛，那些新聞還會用這種角度播報嗎？」

T女不語，兩人沈默了一陣子。

G女嘆了口氣。「面對資方還有媒體，勞工們真的應該要為爭取自己的權益彼此團結啊。」

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【小編murmur】
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【參考資料】

【800旅客滯留日本】長榮集體請天災假　導火線就是梅姬颱風硬飛
http://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=21797

桃園市宣布 明天停班停課
https://udn.com/news/story/7324/2612308

抹黑長榮勞工下 的 奴性媒體～
https://www.facebook.com/CitizensMiaokou/…/2013998975496358/

颱風天搏命降落 長榮航改口致歉表將檢討調度
http://www.peoplenews.tw/…/a8372676-a63e-43b7-bf62-34809a56…

長榮颱風天照飛　民航局：初判8航班違規
http://upmediawebmag.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=5989
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Kingston Hyperx Cloud 的進化版 Hyperx Cloud II 無聲進步，以玩家為主的耳機！2013年時，金士頓推出 Hyperx Cloud 電競耳機廣受大家好評。而就在2014年，更推出了它的進化版 - Hyper Cloud II，從外觀上來看，顏色從全黑變成黑紅，賦予整副耳機一個更電競的感覺；在線材上比上一代更為簡化，少了很多有的沒的線，而線也不像以往如長江那麼長了，簡簡單單不佔空間，實在是一大進步。

而聲音輸出方面，這次最大的改變是採用了 USB Sound Card （即 USB 音效卡）。USB Sound Card 為數位化7.1立體聲道，讓一般只有雙聲道的耳機可以享受更豐富的音質。此項改變也給喜歡玩 FPS 類型電玩的玩家有了更多的優勢（敵人從哪裡走過來可以非常清楚地判斷）。

Tommy 在家裡玩 War Thunder (戰爭雷霆)來實際測試它，從飛機起飛到敵機出現開打，還有飛機被打爆（心在滴血），甚至子彈打在我的SU-2上，都可以非常清楚聽到（有點不爽），完完全全呈現了空戰的震撼感。

Mic在這次也有很大的進步，是因為從USB Sound Card輸出，使得音質上沒有雜音。

總結來說，Kingston有聽到大家的心聲，從每個小細節就可以看出金士頓的努力。Tommy只有一個小小的希望：如果耳機可以再舒適一點那就更棒了。

因為在評測的時候不是很清楚耳機的價錢，但估計和Cloud一樣，CP值很高哦！

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