#podcast ＃新單集上線 ＃奶茶togo

🎧這一集音檔有點問題，大家直接拉到20秒之後開始聽喔！
👉就是片頭小trouble這樣（但片頭很好聽說～🚬）
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奶茶團長覺得這一集比較硬，能聽完的人應該不容易！
但是，飛機到底能飛還是不能飛，不知道你們有沒有遇到過呢？
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這一集有比較多的知識內容，我自己覺得很有意思啦！要不然你們今晚睡不著再來聽好了ＸＤＸＤ
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EP12.
飛機到底能飛不能飛 還有那些事件 看不見 風太大 組員超時 機械故障 廁所滿了
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⭕️傑西大叔的颱風經驗 颱風天影響飛機降落的關鍵因素 ？
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⭕️ 為什麼人家起飛你不飛？長榮不飛 國泰飛 為什麼呢？
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⭕️ 還有什麼其他的因素呢? 奶茶在地面等了兩個半小時？

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⭕️延誤的北海道班機 居然差一點點就可領到理賠？！！！

⭕️ 什麼樣狀況會轉降其他機場？！

可以看到幾乎都看不到跑道
CAT 2 https://bit.ly/3e7z5hs
CAT 3 https://bit.ly/2JfAhnE
以同樣都是A321 (C類航機)的狀況下
在台中，如果站在跑道頭，大約要看到1/3的跑道，1200公尺以上的可見度範圍才能降落。
但是到桃園，只要300公尺就夠。 (因為cat ii 兩隻貓的關係)

＃這一趴真的超專業 ＃科普先生底子很硬

⭕️機械故障要靠朋友？

⭕️遇到下雪天還要除冰
飛機上的Aileron(副翼）
Elevator(升降舵)
Rudder(舵)
Flaps(襟翼)
Spoiler(擾流板)
Stabilizer (安定翼)

⭕️ 大叔又碰到另外一次機械故障
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⭕️ 飛機故障旅客還有什麼選擇?
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⭕️還有什麼奇奇怪怪的狀況會讓飛機不能飛

👉節目最後的大便事件還原連結： https://bit.ly/2HzOkEc

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⭕️偷渡一下傑西大叔上週去長榮空廚的作業紀錄：https://bit.ly/3oE1fFx

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🎧這裡聽節目：

📱Apple：https://apple.co/2GbWO3A

🎵Spotify：https://spoti.fi/37P51WJ

我知道我的手很美...☺️
請先把焦點移向超誇張的《微軟模擬飛行》遊戲畫面！
我身為模擬飛行老玩家，跟你們約定好的「實機遊玩心得文」來啦！

——以下都是我親自打的心得文——
參加了微軟的記者會之後，我親自在家玩了兩週的《微軟模擬飛行》
這一張照片，是我玩到一半用手機拍下的實機遊玩畫面！
(畫質設定為ULTRA，飛行地點在台北市圓山飯店附近）
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寫實的畫面，一直是模擬飛行遊戲追求的一大重點。
對於熱愛駕駛小型飛機用VFR看遍世界美景的人來說，之所以稱它為神作，是因為相較於前代，在大自然＆建築物的細節與資料量，已經到了讓人瞠目結舌的地步。
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《微軟模擬飛行》使用了高達3PB的雲端資料，並採樣了微軟自己的Bing地圖，機場與許多建築物都是手工修訂，因此不論飛到哪都有美景可以看，而且幾乎每一棟建築物都清晰可見；只要是實際去過的地方，在飛行的過程中經過，映入眼簾的道路跟建築，都會感受到一股熟悉感。
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天氣模擬系統讓我印象很深刻，大氣光影跟機身反射都有營造出身臨其境的真
實感，除了自訂雲層結構與大氣環境之外，地面建築物的不同表面材質，也會有各種的反光表現。
像我拍的這張，就是模擬了2020年9月2日18:03分的雲層與日照角度，因為這個時間點是夕陽，所以由松山機場10跑道起飛一路往西飛的我，就可以看見泛著光的基隆河、折射了夕陽光的圓山飯店屋頂...等等夕陽美景。
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另外，背對夕陽時，可以看見旋轉中的透明螺旋槳，閃耀著一絲陽光折射。
駕駛艙內的光影也值得欣賞，飛機改變航向，可以看見儀表上的光線在緩緩移動。如果是厚一些的玻璃，在圓角處也會看到窗外景物有透鏡折射。
雨水打在駕駛艙玻璃上的時候，會聽到滴滴答答的聲音，還可以看見雨珠在玻璃上順著空氣滑動，這類細節還有很多，有興趣的人可以慢慢去發掘。
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除此之外，座艙模擬的完成度很高，駕駛艙內幾乎所有按鈕都能操作使用，除了進行儀表導航以及標準進場的儀器，每架飛機也都能在CDU輸入飛行計劃，並安排在全球任何機場起降，以內建機來說真的是佛心來著的（畢竟以前我要玩到這些內容，都要花個台幣四五千元買付費機模）
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這款除了保有了前代的「擬真性」，我認為「遊戲性」也更高一些，除了全球自由飛行以外，也可以挑戰不同環境的降落挑戰，透過解鎖成就也能體驗到另一種飛行樂趣。
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在飛行時，也有簡易版的檢查表＆啟動教學，遊戲會把你需要操作的按鈕高亮，從停機坪開始一步一步引導你，可以完成冷艙啟動之類的程序，成就感很高！
(想當初我在飛747-8的時候冷艙啟動程序都要自己做功課，想不到現在居然這麼方便了，淚)
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其實要入門這款遊戲，不見得要先買飛行搖桿，如果你是想要開著小型飛機飽覽各地美景，那麼XBOX手把的內建設定已經很完善了。
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就像這次微軟給我的XBOX菁英手把，插上電腦後就能飛，我玩到現在沒改過任何設定。因為操作上太直覺了，可以完美控制姿態、轉換各種視角、微調油門、收放襟翼與機輪...等等，甚至在機艙內的每個儀表，都寫好了視角可以快速用手把切換，這點對於一些習慣用艙內視角飛行的玩家來說，真的是相當貼心。
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總之，雖然寫了落落長的心得，但身為飛行迷的感動還是無法言喻，只希望你們也能來體驗一下這款劃時代的模擬飛行遊戲。
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能生活在科技進步的當代，體驗超級擬真的實景，真的是相當幸福的事情。
如果你曾經透過我的影片接觸過模擬飛行，那請務必來試試看這套。
如果你不曾接觸過，那這套絕對是你入坑的最好時機。
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超擬真模擬飛行的時代，已經來臨。
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也歡迎各位老司機來跟我說說你的心得！
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私心推薦時間：
Xbox Game Pass for PC Beta期間限時優惠，首月只要30元，之後每月159元即可暢玩基本版，隨時隨地在全世界飛翔外，還可以徜徉龐大遊戲庫，探索百款遊戲！
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#微軟模擬飛行
#台灣微軟
#XboxGamePassforPC

夜間航班
　
　
深海魚彷彿忘記自己身處深海，在洋洋的日光下，器官都退化了，只有心變得敏銳、透明、勇敢。忘了深處的身體，時時受著淺處的傷害與威脅。
　　
M，我的心也有破損了，離開了你，不再能夠呼吸於真實之中，像梗著一塊異物、一枚缺件，生活好像被時間給重新攫獲、放回社會生產的佇列當中。這時飛機的尾舵緩緩向左、襟翼微降，描繪出東海岸的峽灣、道路、通往部落的碎石小徑、電桿串成的燈球。四十分鐘後，雲層變得飽含水氣，在盆地邊緣一片較明亮的灰階中，我吞掉機上餅乾的最後一口，倒立著被拉回人間。
　　
又回到原來的世界。走出航廈，經過閃爍廣告的LCD大螢幕、交錯的車流、霓虹的光線，我看著朝向捷運更深處的手扶梯，直到此刻，才意識到自己真正結束了一段頻繁飛行的生活，回到了台北。
　
活在地底的人啊，穿著雨衣相擁的人兒們，冬日又來了，我又來了，我們度過的冬日，將比此刻的一次燈暗更短。
　
聖修伯里在《夜間飛行》寫遭遇風暴的飛行員法比安，在油料耗盡時仍找不到機場方位，卻突然被氣流抬升到深夜平靜的雲層上空，於是他看著礦床般的星群，「像神話城中的盜賊，被困在寶庫四壁之間，不知道如何逃出。他們在冰冷的珠寶之間漫遊，十分富有，但是卻被判有罪。」
　
有罪，然而，太美了。飛行將人類經驗帶到一個神祕的高處，將人從線性的必然性中解放出來，人真正能夠自由的探索這顆星球。但是天黑之後的飛行，卻曾經被視為不可能的，或者是不可思議的行為。天空的領域原該是屬於日神的，是男子氣概、機械、與絕對理性共治的王國，沒有任何感性進犯的餘地，直到夜間飛行在1910年首次實現。
　
第一個從夜晚的空中俯瞰人世的飛行員，或許，正像第一個從太空梭舷窗注視水藍地球的太空人一樣，所感受的，該是前所未有的孤獨吧……
　
飛行器是這樣一種事物，它取消了日常，因而使你與一切保持暫時、但接近永恆的距離。於是你好像經歷著另一小段秘密的，封閉式的人生，沒有手機，沒有網路，所有事情都太遙遠了，想改變的，即將改變的，無法改變的，都暫時將自己覆上了底牌。
　
因受限而得的自由，是真實的自由嗎？人對自由的理解，或許並不取決於自身隨心所欲的程度，而是決定於他與限制他的事物之間的關係。同樣地，人無法逃脫限制。但人可以自由選擇如何與這限制周旋，這或許便是自由的本質。
　
靠窗長途旅行時，我時常看著窗外，機翼末端一枚紅色小氖氣燈炮。那是旅程中，唯一恆常與旅人保持平行等距之物。微微的光亮，以一秒一次的頻率閃爍，在攝氏零下六十度（幾近不存在）的平流層大氣中，潛意識一般地守護旅人。在溫暖的機艙裡，你醒來，打開閱讀燈，翻了幾頁手邊的小說，穿過了兩個陸塊，而那盞對任何乘客都毫不重要的小燈，仍然在你的右手邊，在一片凍結的漆黑中，以一秒一次的頻率，恆常閃爍。
　
一個人與另一人，意識著彼此命運的存在，發出最微弱的暗示與眼神，但互不擦身、互不相涉，這是旅人之間最好的距離了吧。
　
也因此，我從未相信過真正的遠走高飛。人就是帶著全部過去的自己，在名為世界的航廈往復轉機、移動。人無法抵達任何界限，是界限在抵達人，而人，就是身而為人的整段旅程，凝望四野，空曠如初。
　
比起機場的道別，下飛機前，那部才剛開始播放的電影，更給我一種真正啟程的傷感。電影中瘋狂的場景、故事、耳機裡溫柔的對話繼續著（這不也是一段旅程的開始？），但已經沒有觀眾了，已經不再需要愉悅任何人了。一部為自己存在的電影。艙內的燈光依次熄滅，最後一名空服員，拖著行李箱走下空橋，而旅人，或許已身處下一段旅程之中。
　
有時我想到自己珍視的生活，可能也就是某個旅人下機前點選的電影。移動已經完成，而影像一幕一幕，接續著他的命運，也許沒有意義、沒有終點，但仍然前進著，前進著。
　
　
《幼獅文藝五月號》

這次來抽考機師朋友Victor和Alex 一些“長榮解壓縮”的題目😂
有些題目需要解釋的完整一點
有的題目是真的蠻難的
連機師都不一定會～

我們都很佩服之前得獎的航迷！！😆
希望旅客可以學到新東西！！

以下是影片中提到的題目
🎄機師制服上肩章的階級,是從哪種系統演變來的？
🎄機師要駕駛新的機型,需要通過什麼程序？
🎄皮托管是用什麼原理測飛機的空中速度？
🎄駕駛艙門鎖上時,機師該如何進入駕駛艙？
🎄在長榮航空的規定中,什麼情況只有正駕駛可以處理？
🎄襟翼(Flaps)是種什麼裝置？
🎄A320Family主輪由右至左分別為4,3,2,1號,右前鼻輪為幾號？
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✈ Hi,我是單單，歡迎降落我的頻道。我的名字tropria其實就是airport(機場)倒過來拼
tropria comes from spelling airport backwards

✈關於我
我從小就喜歡飛機，喜歡機場的人事物，喜歡訪問機師,簽派員,地勤,空服,機務,航勤和航管人員，喜歡波音，喜歡航空的歷史，我並沒有在航空公司工作，因為我喜歡擁有旁觀者能相對自由的角度，用文字和音樂來紀錄飛行世界的美好。目前已發表超過400篇文章和20首以上的創作曲，期待和你們一起愛飛機：）

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我厚臉皮的稱自己是用音樂飛行的機長，歌詞是我的飛行計劃，旋律是我的航圖。機長說也是我個人專輯的名稱。哈哈，真心謝謝你們的降落和陪伴，也謝謝每一位為航空業辛苦付出的飛機人 ：）

✈小叮嚀
我不喜歡讓自己接受太多負能量，所以惡意的或是很沒有禮貌的留言我會直接刪掉喔！：Ｐ

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星宇航空 / JX Style / 張國煒 / K董 / 機務大哥 / 飛機維修員 / 新航 / 機型分辨 / Strobe light / 航空迷 /賞機勝地 /濱江街 /機外檢查 / 西雅圖 /aileron / tab trim /rudder / 模擬機 / 複訓 /航空知識 /機師 / 駕駛艙 / 機師解惑 / 波音 / 空巴

來跟你們分享一下我的幼幼班等級Flaps小筆記
拜託飛機人鞭小力一點 😂
影片裡的機翼畫面是上次從大阪回台灣坐華航350拍的
所以我有特地訪問一個飛350的朋友(藏鏡人）關於Flaps的問題～
旅客下次坐靠窗位可以觀察Flaps的變化喔😆😆
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