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在 飛機座位表長榮產品中有43篇Facebook貼文，粉絲數超過7萬的網紅謝金河-數字台灣，也在其Facebook貼文中提到， 投資的布局與卡位：等待下一個購機潮！ 這次東京奧運，台灣奧運國手包機，因為小戴的「好懷念長榮航空，可以搭乘商務艙」，引發熱烈爭議，總統及行政院長都為此道歉！我無意加入這個論戰，倒是「商務艙」，「梅花座經濟艙」引發我的一些聯想。 這兩年疫情重創全球航空業，要找到一個比航空業還慘的慘業可能不多！現在大...
飛機座位表長榮 在 克克麻 X Clement克克 X Colin咚咚 Instagram 的最佳貼文
2021-04-04 14:19:36
嗨～～台灣你好👋 我們回來了😬 都已經居家檢疫完又過兩天了，才有時間利用空檔來發文（到底是多忙🤷♀️） 因為克拔假期沒那麼多，於是我挑戰一打二回台💪外加跟小孩面面相覷14天🤣 打從一開始決定一打二回來，心中演練超多次如何進行防疫，也在家對克克咚咚進行宣導練習🤣 終於，實戰完畢我們也順利平安❤️...
飛機座位表長榮 在 瑞秋空姐 RachelChen Instagram 的最讚貼文
2020-09-21 08:19:36
長榮航空推出父親節主題專機備受好評，為感謝旅客的支持，這次超前部署規劃「類出國專案航班2.0」，從中秋節一口氣飛到明年元旦迎曙光，接連推出中秋賞月、雙十連假、萬聖節、雙11、聖誕節、跨年及曙光等七大主題，即日起各大旅行社開始售票。 這次七大主題專機，一口氣從中秋一路飛到明年元旦，涵蓋雙十連假、萬聖節...
飛機座位表長榮 在 Ariel_Chen_Ting Instagram 的精選貼文
2020-07-03 03:54:44
#菲律賓日常🇵🇭 #Ariel在菲律賓的海外生活 勇敢出走菲律賓～從菲回台的防疫流程 ⭐️回台居家隔離第2天⭐️ 想回台灣的海外朋友一直私訊問， 我直接分享給大家自己從菲回台的流程。 首先，去機場前公司行政已協助延簽， 而我的頭兒也派車接送我前往機場搭機✌🏻 所以，自己準備好防護裝備那些， 建議...
飛機座位表長榮 在 謝金河-數字台灣 Facebook 的最讚貼文
投資的布局與卡位：等待下一個購機潮！
這次東京奧運，台灣奧運國手包機，因為小戴的「好懷念長榮航空，可以搭乘商務艙」，引發熱烈爭議，總統及行政院長都為此道歉！我無意加入這個論戰，倒是「商務艙」，「梅花座經濟艙」引發我的一些聯想。
這兩年疫情重創全球航空業，要找到一個比航空業還慘的慘業可能不多！現在大家都在想，全球都普遍打完疫苗，迎接疫後的解封，這個世界會發生什麼變化？而面對疫情帶來的撞擊，疫情後的新飛機，可能也會有不同的造型。一位業者告訴我，未來飛機座位不能坐太密，可能要改採梅花座，未來飛機票價會大幅提升⋯⋯也就是新世代的飛機會跟過去的飛機不一樣，除了要兼顧碳排放，還要考慮防疫。
從投資的角度來看，所有能夠大起的產業，通常都會經歷過一段「寒澈骨」的煎熬，像全球航商在2015到2017的倒閉潮，韓進破產是代表作。大家都記得，那時陽明快倒，後來私募，每股5元，7元，大家都不敢認，後來交通部，國發基金及高雄港務公司把額度吃下，如今暴賺，這回陽明詢價圈購一股182元，高檔增資風險升高。
很多人喜歡，今天買到的股票，明天就漲停賣出，全世界沒有這麼好的事，如果從長缐的投資與布局的角度來看，現在可以開始注意慘到極致的航空業。最近聯合航空向波音訂了270架飛機，這是今年最大宗的新機訂單，上一次聯合航空的訂機是2011年的460架，現在大約相隔十年，大家可以密切注意其他航空公司的新機需求，這個效應很可能像這次貨櫃航運業從破產中大翻身。
這次貨櫃航運的新船必須符合碳中和的環保需求，必須加裝脫硫設備，飛機除了環保，還要有防疫的考量，這會是新世代的新舊機種大交替的新時代，也許會是下一個產業的大浪。不過，趨勢的形成，通常不是瞬間發生，這個大浪可能一年，兩年，三年甚至更久，也許長線投資者可以開始留意。國內很多波音，空巴恊力廠，股價躺在地上很多年，也許慢慢會找到新的機會，此時，也許是長線投資布局的好介入點！
飛機座位表長榮 在 謝金河 投資理財 Facebook 的最讚貼文
投資的布局與卡位：等待下一個購機潮！
這次東京奧運，台灣奧運國手包機，因為小戴的「好懷念長榮航空，可以搭乘商務艙」，引發熱烈爭議，總統及行政院長都為此道歉！我無意加入這個論戰，倒是「商務艙」，「梅花座經濟艙」引發我的一些聯想。
這兩年疫情重創全球航空業，要找到一個比航空業還慘的慘業可能不多！現在大家都在想，全球都普遍打完疫苗，迎接疫後的解封，這個世界會發生什麼變化？而面對疫情帶來的撞擊，疫情後的新飛機，可能也會有不同的造型。一位業者告訴我，未來飛機座位不能坐太密，可能要改採梅花座，未來飛機票價會大幅提升⋯⋯也就是新世代的飛機會跟過去的飛機不一樣，除了要兼顧碳排放，還要考慮防疫。
從投資的角度來看，所有能夠大起的產業，通常都會經歷過一段「寒澈骨」的煎熬，像全球航商在2015到2017的倒閉潮，韓進破產是代表作。大家都記得，那時陽明快倒，後來私募，每股5元、7元，大家都不敢認，後來交通部、國發基金及高雄港務公司把額度吃下，如今暴賺，這回陽明詢價圈購一股182元，高檔增資風險升高。
很多人喜歡，今天買到的股票，明天就漲停賣出，全世界沒有這麼好的事，如果從長缐的投資與布局的角度來看，現在可以開始注意慘到極致的航空業。最近聯合航空向波音訂了270架飛機，這是今年最大宗的新機訂單，上一次聯合航空的訂機是2011年的460架，現在大約相隔十年，大家可以密切注意其他航空公司的新機需求，這個效應很可能像這次貨櫃航運業從破產中大翻身。
這次貨櫃航運的新船必須符合碳中和的環保需求，必須加裝脫硫設備，飛機除了環保，還要有防疫的考量，這會是新世代的新舊機種大交替的新時代，也許會是下一個產業的大浪。不過，趨勢的形成，通常不是瞬間發生，這個大浪可能一年、兩年，三年甚至更久，也許長線投資者可以開始留意。國內很多波音、空巴恊力廠，股價躺在地上很多年，也許慢慢會找到新的機會，此時，也許是長線投資布局的好介入點！
飛機座位表長榮 在 台灣夯創業 Facebook 的精選貼文
#ㄕ位素養
不過就是個商務艙嘛！商務艙，就是位子比較大一點、座位比較柔軟一點、餐點比較好一點、下飛機的時候可以快一點，但是，票價要比起經濟艙高上將近一倍，奧運選手要堅持商務艙，是什麼意思、是什麼心態呢？
好喔！那麼，既然沒什麼不同，各位執行長、官員、教練們幹嘛搶著坐？是你們要比賽膩？