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在 風險管理名言產品中有67篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 〈美股盤後〉9月魔咒難逃！道瓊迎來2011年來最慘9月 美股本月終究沒能逃脫「9 月魔咒」下跌的宿命，週四 (30 日) 四大指數集體淪陷，工業、必需消費品和金融板塊領跌，道瓊收黑近 550 點，標普下跌逾 1%，台積電和聯電 ADR 逆勢收高。 本月受到聯準會 (Fed) 即將縮減購債 (Ta...
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過31萬的網紅Spark Liang 张开亮，也在其Youtube影片中提到，【當大家都懂得投資，貧富差距會縮小嗎？】 歡迎大家又來到我們的 深入聊天室 這次我們繼續抽取觀眾的問題 讓Spark和3為嘉賓來為大家解惑 這期我們會深入聊的問題是 如果全世界的人都懂得投資了 那麼全球的貧富差距會不會縮小呢？ 我們都知道「八二定律」 或是「八二法則」 意思就是在財富分配方面 有8...
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風險管理名言 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的精選貼文
2021-09-03 14:27:35
【@marketfocus.hk 】【巨媒上市】《福布斯》擬合併Magnum Opus 最快年底紐交所上市 企業價值49億 . 有逾百年歷史的著名美國財經雜誌《福布斯》的母公司「福布斯全球媒體控股集團（Forbes Global Media Holdings，下稱「福布斯Forbes」）」宣布，計劃...
風險管理名言 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的最佳解答
2021-05-10 11:10:00
【@businessfocus.io】五窮六絕七翻身股災將至？專家勸散戶勿因盲目Sell in May沽貨 . 轉眼已踏入5月，股壇有句名言叫「五窮六絕七翻身」，外國也有「Sell in May and go away」的說法，究竟飽受跌市煎熬蟹貨未見家鄉的散戶，應否立刻止蝕離場？這話題近日在中美兩...
風險管理名言 在 Mark Ven 馬克凡 Instagram 的最佳貼文
2021-03-31 11:12:14
多數的解法都不複雜 但想太多之後就會變複雜 🔥Youtube預告 🔥 壓力很大又不知道該怎麼做時 該怎麼降低焦慮感？ 今天跟你分享『風險管理』的概念 除了降低焦慮還能快速把事做完！ 💬今晚9點Youtube 首播！ 👉🏻訂閱我的 Youtu...
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風險管理名言 在 Spark Liang 张开亮 Youtube 的最佳貼文
2021-03-24 19:00:16【當大家都懂得投資，貧富差距會縮小嗎？】
歡迎大家又來到我們的
深入聊天室
這次我們繼續抽取觀眾的問題
讓Spark和3為嘉賓來為大家解惑
這期我們會深入聊的問題是
如果全世界的人都懂得投資了
那麼全球的貧富差距會不會縮小呢？
我們都知道「八二定律」
或是「八二法則」
意思就是在財富分配方面
有80%的財富
被20%的人擁有
這也是我們現今社會依然存在的貧富懸殊
那我們有沒有辦法縮短這個貧富差距呢？
當大家都開始意識到
富人思維和窮人思維的差別
當大家都懂得利用投資來複利的時候
就算自己的出身不好
就算輸在起跑線
我們最終能不能贏在終點線呢？
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風險管理名言 在 Spark Liang 张开亮 Youtube 的最佳解答
2020-12-16 19:00:16【想要財務自由？那就先搞懂是時間重要？還是金錢重要？】
最近我在網上看到一段話
能用錢解決的問題，
就不要花時間
那你是花時間解決問題的人？
還是花錢解決問題的人呢？
時間和金錢
到底哪一個比較重要呢？
俗話說：「千金難買寸光陰」
看來好像是時間比金錢重要
另外這也讓我想到另一個問題
其實在現今社會
大多數人忙活一輩子
都是用時間換金錢
就算工作到退休年齡
你所用的時間和賺到的錢都不成正比
那我們要賺多少錢才足夠呢？
工作累了生活倦了
是不是到了財務自由的人生才可以休息呢？
是不是財務自由了
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風險管理名言 在 Spark Liang 张开亮 Youtube 的最佳解答
2020-10-26 21:00:12【金錢和理想,哪一個比較重要? 】
你現在走在夢想的道路上嗎?
還是為了金錢
而放棄了自己的夢想和理想?
馬雲曾經說過
「永遠不要把賺錢，當作第一個目標
堅持做對的事,錢就會跟著你來」
而周星馳的電影裡的經典對白
「人如果沒有夢想，和鹹魚有什麼分別」
是不是也在呼喚你
要勇敢追夢呢?
如果要你在金錢和理想之間選擇
你覺得哪一個比較重要呢?
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風險管理名言 在 Facebook 的最佳貼文
〈美股盤後〉9月魔咒難逃！道瓊迎來2011年來最慘9月
美股本月終究沒能逃脫「9 月魔咒」下跌的宿命，週四 (30 日) 四大指數集體淪陷，工業、必需消費品和金融板塊領跌，道瓊收黑近 550 點，標普下跌逾 1%，台積電和聯電 ADR 逆勢收高。
本月受到聯準會 (Fed) 即將縮減購債 (Taper)、經濟增長放緩擔憂、通膨升溫、供應鏈瓶頸、全球能源緊縮、恒大危機與中國監管風險等多項因素影響，道瓊月度跌幅達 4.3%、標普跌幅則達 4.8%，兩大指數雙雙迎來自 2011 年來最慘的 9 月份表現。
《股票交易者年鑑》(Stock Trader's Almanac) 顯示，9 月份歷來是跌幅最大的月份，平均跌幅為 0.4%，通常 9 月中旬後的拋售力道將會提升。
政經消息方面，美國政府停擺進入倒數計時，美國參議院和眾議院週四 (30 日) 如火如荼地表決通過臨時開支法案，以免於斷炊關門，目前臨時開支法案已移交給美國總統拜登簽署。
化解一場可能的危機後，另一場危機即將來臨，國會仍需要在 10 月 18 日之前提高或暫停債務上限，避免美國首度債務違約。美國財政部長葉倫週四呼籲國會永久廢除債務上限。
聯準會主席鮑爾週四表示，目前高通膨可能會在明年回落，不會阻止聯準會達充分就業的目標。
新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 2.33 億例，死亡數突破 478 萬例。美國累計確診超過 4343 萬例，累計死亡數超過 69.6 萬。印度累計確診超過 3373 萬例，巴西累計確診 2139 萬例。
週四 (30 日) 美股四大指數表現：
美股道瓊指數下跌 546.8 點，或 1.59%，收 33,843.92 點。
那斯達克指數下跌 63.86 點，或 0.44%，收 14,448.58 點。
標普 500 指數下跌 51.92 點，或 1.19%，收 4,307.54 點。
費城半導體指數下跌 5.74 點，或 0.18%，收 3,258.09 點。
標普 11 大板塊陷入血海。(圖片：finviz)
標普 11 大板塊陷入血海。(圖片：finviz)
焦點個股
十年期美債殖利率再度波動，科技五大天王承壓。蘋果 (AAPL-US) 跌 0.93%；臉書 (FB-US) 跌 0.065%；Alphabet (GOOGL-US) 跌 0.50%；亞馬遜 (AMZN-US) 跌 0.49%；微軟 (MSFT-US) 跌 0.73%。
道瓊成分股盡墨，僅 Salesforce、默克收紅。沃爾格林聯合博姿 (WBA-US) 下跌 3.41%；3M (MMM-US) 下跌 3.02%；開拓重工 (CAT-US) 下跌 2.98%；家得寶 (HD-US) 下跌 2.57%。
費半成分股漲跌互見。英特爾 (INTC-US) 跌 0.39%；AMD (AMD-US) 上漲 2.54%；應用材料 (AMAT-US) 漲 0.36%；美光 (MU-US) 跌 0.78%；高通 (QCOM-US) 跌 0.23%；NVIDIA (NVDA-US) 漲 0.97%。
台股 ADR 僅中華電信獨弱。台積電 ADR (TSM-US) 上漲 0.03%；日月光 ADR (ASX-US) 上漲 1.55%；聯電 ADR (UMC-US) 漲 0.97%；中華電信 ADR (CHT-US) 下跌 2.07%。
企業新聞
蘋果 (AAPL-US) 下跌 0.93% 至每股 141.50 美元。市場研究機構 Counterpoint Research 週四將 2021 年下半年智慧型手機出貨量預估下調至 14.1 億部，預估蘋果 iPhone 受晶片荒的影響較三星、OPPO、小米等競爭對手要來的小。
Lordstown Motors (RIDE-US) 大漲 8.42% 至每股 7.98 美元。外媒週四報導，鴻海美國電動車工廠將購買美國電動卡車新創公司 Lordstown Motors 的廠房。
太空旅遊公司維珍銀河 (SPCE-US) 暴漲 12.15% 至每股 25.30 美元。美國聯邦航空總署 (FAA) 已結束對維珍銀河 7 月發射事故的調查，後者已獲准恢復太空旅行業務。
埃克森美孚 (XOM-US) 下跌 1.77% 至每股 58.82 美元。埃克森美孚宣布，由於創紀錄的全球天然氣價格，使其第三季獲利將增加約 7 億美元。
經濟數據
美國 Q2 GDP 季增年率終值報 6.7％，預期 6.7%，前值 6.6%
美國上週 (9/25) 初領失業金報 36.2 萬人，預期 33 萬人，前值 35.1 萬人
美國上週 (9/18) 續領失業金報 280.2 萬人，預期 279 萬人，前值自 284.5 萬人下修至 282 萬人
美國 9 月芝加哥 PMI 報 64.7，預期 65.2，前值 66.8
華爾街分析
Charles Schwab 首席投資策略師 Liz Ann Sonders 表示，市場迅速波動歸因於投資人一連串的擔憂，包括變種病毒、債務上限、好壞參半的經濟數據、貨幣政策不確定性，以及通膨問題。
瑞銀 (UBS) 私人財富管理執行董事 Tom Mantione 表示：「市場並沒有忘記『攀爬憂慮之牆 (climbing the wall of worry) 』那句名言，對中國監管、全球新冠疫情、美國債務上限和增稅的擔憂，都為投資人帶來壓力，但重要的是，投資人要瞭解哪些問題可能導致結構性變化，哪些能成為投資者利用的短期波動。」
美國投顧機構 LPL Financial 首席市場策略師 Ryan Detrick 認為，標普連續 317 個交易日高於 200 日 (200MA) 移動均線，這是一個世紀以來所罕見的現象，隨時可能會出現 5% 至 7% 的修正。
https://news.cnyes.com/news/id/4732704?exp=a
【全球股市觀察站】2021-09-30(美國時間)
阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service
阿斯匹靈IG
https://www.instagram.com/aspirin_grandline/?hl=zh-tw
風險管理名言 在 呂翊榮的財經讀書會 Facebook 的最佳貼文
蘿莉的忠告
有一位學生，年紀未滿三十，陽光活潑，
外型就是非常蘿莉，漂亮可愛，有多國旅遊見聞，
保險二代，媽媽本身是超業，耳濡目染下，
在保險業很短的時間就達成年薪三百萬。
現在時下年輕人最常使用的社群 IG，
她有一段見聞與我分享！
「美好的童話只存在於詐騙中」
文長慎入 (全文照登無修改)：
===================
老師好～
請原諒學生不禮貌的不等你回應直接說我想說的
知道你忙 等你回覆的時候可能好晚
——————————————————
詐騙集團
老師跟您分享一件我最近遇到的趣？事
這幾個月來發現在IG上面出現了很多大陸人
他們都會用私訊的方式來私訊我
我就有一搭沒一搭地回
後來大陸人的人數實在變得太多
我就覺得很奇怪所以我就開始問他們
但是他們都說是待在國外所以玩IG也很正常
我就想說可能吧就也沒想太多不關我的事
前陣子有一個就是聊的比較愉快
他就說比較少上IG，加個Line吧
我當下才在想說就算國外也沒有在用Line
他怎麼知道台灣都用Line
心思也是沒在那就想說好啊加Line
從這之後他開始噓寒問暖
訴說家世背景、爸媽不在身邊隔代教養
總而言之就是把自己塑造成一個成功人士形象
我不知道是不是太無聊
我竟然默默的聽他講的那麼多
他在這中間時不時地跟我提虛擬貨幣
堅守老師教的原則不懂的東西不要碰
何況我跟他素未謀面
我就請他說不要再跟我講這個了
講到財經我就頭痛
他就開始生氣 是真的生氣喔
印象比較深刻的是他說
難道你希望我們兩個之間都是講一些沒營養的話
吃飽了嗎 睡醒了嗎 今天過得怎麼樣
這時候我就覺得他莫名其妙
準備把他拉黑 我跟他又沒感情
他為什麼讓我覺得感情勒索
後來他又自圓其說 說他太激動了有的沒的
我就想說算了 但我已經不舒服了
再後面他就講土情話 再時不時地提到區塊鏈
想說跟他聊天也蠻愉快的
有一種被人關心的感覺
但我的理智不允許我不查明真相
我就開始查區塊鏈的詐騙案
還有他有叫我去下載一個金色財經APP
這實在是太詭異了 我就看了一下但沒有下載
Google金色財經的創辦人跟火幣是同一人
這下子已經確定他是詐騙集團
正常誰會這麼積極的要叫人家去了解財經呢
而且那麼多APP偏要我下載金色財經
但我沒有說... 我就繼續聊著
他就持續的感情勒索我
時不時的感情勒索
雖然知道他是詐騙集團但是生氣的點也太沒辦法令人信服了
我就懶得理他就不傳了
後來他就開始道歉啊什麼的
我就直接把他的照片傳給他
發現他是詐騙集團的時候我就反偵查到他用的是別人的照片
我就傳了他沒有傳給我過的照片
結果這個人竟然還在繼續騙
後來我就跟他說
麻煩請他不要再感情勒索別人
不知道他是太有自信還是白痴
他居然還要我相信他
還說我是不是太喜歡他保存他那麼多相片
實在是太沒營養了 不要臉到極點
我就回說無趣 洗洗睡吧
在這之後他時間到了都沒有再傳給我了
我個人覺得他解脫了
後來我把這件事分享給周遭的朋友
結果他們都跟說他們周遭最近有超級多的朋友都被感情詐騙（5個以上）
金額雖然不大但是因為他們賺得錢也不多
就是3、5萬 有些甚至被要求對方去用信用貸款
都成功地詐騙到他們的錢
有些人是一毛不拔的但也被詐騙到了
我覺得蠻神奇的
可能現在疫情大家都待在家比較孤單寂寞
我的結論感想就是
美好的童話故事只存在於詐騙案
現實生活就是現實生活
做人不能貪婪也不要妄想去得到不屬於自己的
現實生活不會欺騙我們 只有自己會騙自己
平常該進修的時候得進修 充實自己的腦袋心靈
謹記老師說的不懂的東西不要碰
高報酬伴隨高風險 真的那麼好賺也不會輪到我
再來就是老師教的心理層面的課程
聽老師講都很簡單很順
但當自己要講出口時根本講不出個所以然來
但有一個基礎在 我相信不會輕易的被詐騙
（聊天過程中我從來沒有透漏過財務、IG上面更沒有炫富的東西）
那些操控資金盤的人
真心覺得他們應該下地獄
但這種弱肉強食世代
如果自己不讓自己變強 就真的是待宰的羔羊
謝謝老師平常的教導
我覺得這種事情應該要講出來
與其被詐騙集團詐騙不如拿錢投資自己的腦袋更來得實在
好多人都覺得自己不可能被詐騙
嗯 可能運氣好沒遇到
但是遇到的時候是否能分辨的出來是現實還是虛幻
好似保險一樣 我不知道我會不會用到保險
但我有一個保障就是心安
風險管理的概念😂
老師的名言之一：最好的投資就是投資自己
謝謝老師謝謝老師謝謝老師
======================
很多人就是被騙了感情又被騙了錢
想說提醒大家要多注意最近有很多這種詐騙
我朋友叫我不要講
我倒覺得以自身經驗來提醒大家
可以讓別人更重視這件事情
就打了這一篇給老師
從老師口中的遣詞用字可以更為精簡扼要也更有影響力
也想藉由老師的文筆 把我所遇到的事情給分享出去讓大家知道
風險管理名言 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文
不認真減碳就會完蛋！低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門！ - 散裝船股王搶造節能船 不只環保，更是生存問題！（08/03/2021 商業周刊、風傳媒）
「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」
減碳規定變嚴 成存亡之戰
文／韓化宇 、 責任編輯/周岐原
「以前我在訂造節能船時，同業笑我：肖ㄟ（台語：瘋子）！市場這麼差，你還不多存點錢，造什麼節能船？」散裝航運股王慧洋海運董事長藍俊昇，與商周4個小時的訪談中，重複了10次股神巴菲特的經典名言：「潮水退了，就知道誰沒穿褲子！」
「節能船不夠將退出市場」
1999年成立的慧洋，是台灣船舶數最多的散裝航運公司，也是亞洲最大的「船東」之一。今年第1季，慧洋稅後淨利8億9千萬元，每股盈餘（EPS）為1.19元，兩個數字，皆居所有上市櫃散裝航運公司中之冠。
特別的是，針對未來趨勢的節能船，它們已先布局，預計到年底會有近5成的船，都配節能引擎。「這個比率在國內是最高的，」船舶設計及工程服務公司天星顧問總經理張長根說。
「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」藍俊昇自信的說。
藍俊昇與胞兄四維航運創辦人藍俊德，出生在澎湖的航運世家。退伍後就投身海運界的藍俊昇，跟大海搏鬥半世紀，古稀之年的他，雖年過半百才創業，卻建構了台灣散裝航運界最大的船隊。
它擁有138艘船，主要競爭對手裕民、新興、中航、台航、正德的船加總起來，也不及慧洋多。
減碳規定變嚴 成存亡之戰
當前，航運界最大的挑戰，是國際海事組織（IMO）對於減碳的規定越來越嚴格。今年6月，IMO通過新規定，2023年後，將限制船舶的碳排放量。這項新規，可說是船公司的「大魔王」，根據統計，2023年後全球的散裝船有高達47％無法達到標準，貨櫃船更有高達53％無法達標。
高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池表示，不符合IMO環保規定的船，到了港口很可能被扣船，「船被扣，會留下紀錄，沒人敢租這艘船了，等於被宣判『死刑』！」
張長根認為，IMO減碳規定「是玩真的」。這代表著，減碳不再只是停留在社會公益的層次，而是關係到一家船公司能否經營下去。
多年前，慧洋為何會想布局？
時間回到2013年。
當時，散裝航運市場正處於低谷，同業都在大幅縮減造船的資本支出，據英國海運諮詢機構Clarkson統計，全球散裝航運公司的訂船數占現有船舶數，在2009年達到高峰，超過80％。但該比率在金融海嘯後如自由落體般下墜，最低時只剩8.4％。
然而，藍俊昇卻也聽到，國際級競爭對手都在準備造節能船，布局未來，於是他決心投入，積極花錢訂新船，但也招來小股東反對。
單看財務報表，他的資本支出和利息支出都高於同業。若看今年第1季，它的預付船舶款金額，還比營業活動產生之現金流入高。
被股東罵 也要砸錢拚規模
每次慧洋的法說會上，分析師都會關心，慧洋資本支出及利息支出如果能「少一點」，獲利表現是否會更好？每年小股東則會來抗議，慧洋太會花錢，導致股利配得少，在景氣谷底時期，慧洋的競爭對手裕民，其股利配發率平均高達9成以上，慧洋的股利配發率平均只有5成左右。
由於他在慧洋持股比率高達近5成，在董事會上沒有人挑戰他「投資未來」的堅持。
2009年，慧洋約有51艘船，現在擴張到138艘船，等於金融海嘯後，慧洋不但沒有縮手，船隊規模還逆勢成長1.7倍，其中不少是配置新世代節能引擎的節能船。
其實，慧洋是最晚踏入散裝航運的航商，但能後來居上，也跟藍俊昇敢於投資的營運邏輯有關。
多數散裝航運公司的營運模式，是自己攬貨，收取運費，或將船短租給租家。慧洋則是將高達9成的船長租（通常1年以上）給客戶使用。
其主要租家是日本大型航商，如日本郵船、商船三井、川崎汽船等；也有國際大型糧商，如加拿大最大的糧商Viterra等。
「包租公」營運模式雖有一個缺點，就是當海運市況大好時，因為是長租，沒辦法即時調漲運價，當下可能錯失賺「順風財」的機會；但當市況轉差，運價暴跌，它能避開重大虧損的風險。
因此，慧洋2010年上市後，儘管航運市場委靡不振，卻沒有1年虧損。
也有船公司想仿照慧洋的營運模式，但這個模式要成功，船隊規模必須夠大，也就是你必須敢投資、敢造船，光這一點，很多同業就卻步。
「我每年賺到的錢，幾乎都投入造船，錢不夠我再向銀行借！」藍俊昇表示，他大可選擇，維持50、60艘船的規模即可，「這樣我管理起來反而比較輕鬆，」但問題是，航運業不像科技業，競爭力是來自技術創新，要領先別人，「規模經濟」是一大關鍵。
他舉例，大型糧商長租船載運穀物，但有時景氣突然升溫，需要更多的船載貨，船舶多的公司，就有辦法臨時增派船隻給糧商使用，「久而久之，大型糧商覺得隨時能跟你租到船，就願意跟你長期往來，這是規模經濟帶來的好處。」
願意看長期，人就會願意做麻煩的事。一名跟隨藍俊昇的老臣觀察，慧洋初入市場時，為了爭取客戶，別人嫌麻煩而不願提供的服務，它會費心思去解決。
舉例來說，大多數船東有一個根深蒂固的觀念，航行時必須繞開海盜多的海域，但刻意繞遠路，運送的時間拉長，對租家來說總是不便。
但藍俊昇思索，穿越海盜出沒的海域，固然有風險，「但這是無法解決的問題嗎？」
於是，他花了很長的時間跟保險公司協商，若遇上劫船，能幫忙理賠部分的金額，還在船上安裝對抗海盜的設備，並聘請海上保全護船。
全副武裝後，海盜發現要搶慧洋的船「吃力不討好」，就改搶別的船。慧洋還發現，租家為了縮減航行時間，也願意承擔這些額外的安全費用。
就這樣，租家覺得跟慧洋往來，限制較少，安全也不輸人，於是跳槽。口碑傳開後，慧洋有不斷增長的客戶做為支撐，才更放膽造船，呈現良性循環。
現在，慧洋內部又養了50、60名工程師，專門負責研發節能技術，如何讓一艘船用最少的油，跑最遠的航程。
慧洋是散裝航運股王，受惠今年散裝市場復甦，慧洋7月19日除息，但立刻就填息，顯見投資人的信心。元大投顧出具的報告分析，目前散裝新造船訂單量仍低，且造船廠要增加產能不容易，在船舶供給增加有限下，慧洋近3年展望樂觀，惟報告提醒，慧洋的歐洲線收入比重提高，歐洲客戶穩定性高，但要求也高，是未來挑戰之一。
我們問，他這麼晚創業，為何沒有急於收成，反而要一直把獲利拿去投資未來？
藍俊昇說，他對自己的期許，就像慧洋的英文名Wisdom。人得有看清未來的智慧，才不會被眼前的困境迷惑，而喪失領先對手的機會。
「該做的就去做，時間，終會證明你是對的，」藍俊昇這麼說。
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