他指控南寮的流浪狗咬傷人已經不是第一次，卻因為地方政府的姑息造成傷亡😢

該承擔台鐵事故政治責任的，豈止林佳龍？
#社論

清明節假期首日，一輛滿載旅客開往台東的太魯閣號列車撞上從邊坡滑落的工程車，釀成台鐵史上最嚴重的傷亡事件。不到兩年半，台鐵發生兩起重大的行車意外，雖然成因不盡相同，但都指向人為釀禍；關鍵在於，普悠瑪翻覆事件後，蔡政府怯於面對台鐵的系統性風險，改革步伐蹣跚，恐怕才是釀禍主因。

昨天這起事故肇因於軌道上方施作明隧道工程的台鐵外包廠商疑似未拉手煞車，明顯未遵守工安規範，導致工程車從邊坡滑落入侵軌道，太魯閣列車反應不及撞上。台鐵急著卸責，指工程車不該停在那個位置，不排除向包商求償。問題是台鐵身為業主，難道對工地的管理與規範不用負起監督之責？尤其工區緊貼台鐵軌道，工地管理輕忽不得，但顯然沒有人把這些當一回事。

只要對台鐵生態有稍微了解，便知道這一點也不令人意外。台鐵的組織文化散漫，充斥差不多心態；不久前，台鐵接連發生撞死自家人的工安意外，包括調車時夾死調車工、電力維修車撞死兩名道班工，都是因為不遵守ＳＯＰ釀成的人禍。但從行政院長蘇貞昌以降，沒有人認真看待每一樁意外事件背後透露出的警訊。當時本報社論曾有質疑，台鐵竟發出新聞稿，夸夸細數這兩年多來已完成的改革事項，毫無愧色更無自省，如此顢頇與自我感覺良好，難怪事故不斷。

就在事故前一天，號稱台鐵最美列車的ＥＭＵ九百型列車風光首航，蔡英文總統與蘇貞昌都出席，大蹭熱度。蘇揆還對交通部長林佳龍表示，他對火車的期許只要求：要買有票、要坐有位，安全又準時到，還自誇是建設的推動者。但試問，蘇貞昌為台鐵的安全與準時做過什麼努力？台鐵前局長張政源一月退休後，由交通部常次祁文中代理迄今，蘇貞昌和林佳龍可曾放在心上？這次事故，民進黨立委紛在臉書致哀，同時也罪責台鐵，但身為執政黨立委又為台鐵改革做過什麼，不過想帶風向甩鍋台鐵，怕火燒到執政團隊。

台鐵的問題，不在缺人也不在缺車，而是組織文化出了問題。要改革台鐵，如果只在枝節打轉，根本無濟於事，必須對其體制進行大刀闊斧的改革。普悠瑪事故後，蔡政府矢言改革台鐵，不會讓家屬的眼淚白流，但到頭來只做表面功夫；蔡政府最擅長事後的危機處理與轉移焦點，卻不願在事前進行預防管理，以致悲劇不斷。

更令人哀傷的是，從普悠瑪到太魯閣號事故，死傷的絕大多數都是台東鄉親，這次全車三百七十多張座票中，就有三百廿人身分證是屬台東的 「Ｖ」開頭，差點搭上這班列車的監察院前副院長孫大川感慨這是花東人的悲哀，如果連坐火車都不安全，請問誰給花東人一條安全回家的路？

遺憾的是，這次台鐵兩名年輕司機員也不幸殉職，其中一人新婚。不到十天前，兩架F５E戰機失事，也折損了一個才剛步入婚姻的優秀飛官，還有一人失蹤，死因與去年十月F５E罹難飛官朱冠甍一樣都是顱內出血，被質疑失事戰機的彈射椅過於老舊，卻遲未更換。身為國家領導人，蔡英文能做的絕對不只是每次事發後，抱著家屬哭泣耍弄溫情，卻讓安全事故不斷犧牲年輕人與無數家庭。從蔡英文到蘇貞昌都必須痛定思痛，進行制度性的改革，不能只出一張嘴了事。

當初普悠瑪事件後，吳宏謀成了任期最短的交通部長；這次事故，林佳龍也說會承擔一切政治責任。但如果再不對台鐵進行徹底的體制改革，何止林佳龍和蘇貞昌，蔡政府都該下台負責。

F-5E戰機疑似擦撞墜海，導致中尉飛官羅尚樺殉職，中尉飛官潘穎諄失蹤的悲劇。潘穎諄幼子剛滿月，羅尚樺妻子剛懷孕，英年早逝的生命國人同感悲痛。2020年10月29日同樣是F-5E飛官朱冠甍彈射後殉職，朱冠甍的母親說希望不要再有下一個遺憾，言猶在耳。現在聽到羅尚樺的父親說盼望兒子是最後一位犧牲，他對蔡總統說不要「今日公祭，明日忘記」的呼籲，字字辛酸血淚，羅父沉痛之餘還不忘大器感謝國軍的栽培。蔡英文悼念時對家屬說：「我們很盡力在做了，事情還是發生了。」政府真的盡力了嗎？2020年就發生6起軍方事故，這樣的頻率會不會太高。

今天軍方在立法院證實，去年飛官朱冠甍殉職可能是飛機機械故障，死因都是頭部外傷顱內出血中樞神經休克，羅尚樺死因也相同，被質疑是否彈射時撞到戰機座艙罩。F-5E/F戰機機齡老舊，空軍已規畫汰換，軍方表示彈射椅預計今年底改裝，還來不及汰舊換新又出事了。既然已經被懷疑有問題的老舊配備，F-5E還沒有汰換就應該先停飛，軍方的誤判沒有積極作為才會讓悲劇不斷的重演，軍方嚴重失職，真的是愧對家屬。

蔡英文是三軍統帥，家屬把年輕寶貴的生命交給國家，但是政府沒有給他們足夠的防護配備，怎能說是盡力了？羅尚樺的父親說：「軍備的癥結點都是老問題，卻還是不斷出現。」蔡英文聽了不會愧咎嗎？蔡英文其實應該對家屬說：「對不起，國家沒有盡到全力保護，以至於讓事情發生了。」