【鳳山陳惠敏 親友來相挺】 005
「欽佩、心疼、感謝與祝福！」
潘忠政／搶救大潭藻礁行動聯盟召集人 推薦
318太陽花學運🌻，把「國民黨不倒，台灣不會好」的氛圍推到極致。2015年底的總統及立委選戰期間，「割闌尾」遂成為各地志士積極除害的焦點行動。我在一次還權於民的遊行場合看到戴...
【鳳山陳惠敏 親友來相挺】 005
「欽佩、心疼、感謝與祝福！」
潘忠政／搶救大潭藻礁行動聯盟召集人 推薦
318太陽花學運🌻，把「國民黨不倒，台灣不會好」的氛圍推到極致。2015年底的總統及立委選戰期間，「割闌尾」遂成為各地志士積極除害的焦點行動。我在一次還權於民的遊行場合看到戴著總指揮臂章的惠敏老師，拿著麥克風🎤以她溫柔而堅定的嗓音在整理隊伍、精神喊話，指揮若定。這種工作在我參加過無數次的社運街頭行動中，看到的大抵都是男性所擔任，因此那時候就對她油然升起感佩之意。
看她從島國前進執行長然後接時代力量創黨秘書長，到在時力立院黨團擔任主任的資歷，我就拜服；要勝任這種內外兼顧的總管職務，必有其策畫、溝通、協調的專業能力。而時力從創黨時宣布要超越藍綠，到後期受大綠小綠的質疑，最後在芒果乾瀰漫，幾位立委、議員等因路線問題求去之後，仍始終堅持要為台灣摸索出一條永續經營的政黨路，過程受盡譏嘲與謾罵；這跌跌撞撞的過程裡，她一定是最能感受期間冷暖的人之一。
2018年1月5日，時力立院黨團為了勞基法修惡走出議場到凱道靜坐向蔡英文總統喊話，寒風刺骨加上霪雨霏霏的天候，單薄的睡袋和雨傘庇護有限，時而一陣大雨⛈就打在他們的身上臉上。前後58小時的激烈抗爭，考驗著生命的意志力，本來我想這就立委們去承擔不就可以了嗎？但看她也責無旁貸的陪同參與，那種義無反顧的堅毅著實令人嘆服，而那雨水無情澆淋下的疲憊臉龐也真的教人心疼。
桃園藻礁有世界自然遺產價值，這幾年我們號召民眾搶救大潭藻礁，然而運動四年來最致命之處卻是昔日民進黨戰友因為掌握權力反而成為背信的加害人，此時就需要各方的援助。當我們需要辦理論壇廣宣藻礁的價值、或是開記者會來凸顯開發單位的無理顢頇時，我在臉書上向惠敏老師發出求助訊息，很快地就獲得回覆。
借立院場地是她可以裁決的，通常10分鐘內就告訴我借好場地了；邀委員聲援記者會需要轉訊息，她就先交代：等我的訊息。通常委員是否方便出席也是很快有答案，效率一流。至於像邀請國昌委員出席藻礁論壇，我以為戰神可能很難請，結果兩次都是在極短的時間裡獲得明確出席的回覆。可以說時力、惠敏老師就是桃園藻礁的貴人。
我欣賞惠敏老師堅毅、樂觀、爽朗、親切的個性，這樣的個性配合她豐富的學養和對台灣的滿滿的愛❤，我相信她若能進到國會為人民發聲爭權益，必然有讓人刮目相看的成績。祝福惠敏老師，也祝福時代力量！
圖說：潘老師與惠敏結緣的活動-【還權於民，翻轉國會】 #公平正義
#改變台灣
#鳳山向前行
顢頇無理 在 我是中壢人 Facebook 的最佳貼文
7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動
https://www.facebook.com/events/271446250937429/
【行動訴求】
1.立即開放南迴改及蘇花改行駛機車，省道不得禁止機車行駛。
2.交通落實車向、車速分流，廢除歧視機車的車種分流，廢除強制兩段式左轉。
3.取締速度不得低於自由車流90分位，
4.駕照制度改革，強化駕訓並加強回訓制度，不得剝奪騎士受教權，職業駕照嚴格監督。
5.檢討道路視距，改善道路工程，積極建設人行設施。
【行動緣起】
台灣交通環境長期以來對機車族群相當不友善，不僅政府在執法刻意敵視機車族群，在法規層面也利用「禁行機車」、「強制兩段式左轉」等手段來打壓機車正常行駛的權力，並且再近期又推出「長隧道禁行機車」、不合法的「噪音照相機」等行政手段，為得就是假安全之名，行消滅機車之實。
近幾年來，透過諸多車友不斷地倡議，「道路平權」的理念已逐漸深耕在台灣人民心中，然而公路總局等單位非但不願與民間合作，反倒透過各種疊床架屋的說明會來混淆民間視聽，從未有一次正面回覆車友訴求，總是派出民間顧問公司當擋箭牌，以拖待變，像是南迴公路新建隧道延宕半年之久才願意「試行」大型重機騎乘，而蘇花改更是遙遙無期。
我們見到每年都有無數條鮮紅的生命葬送在公路總局的怠惰與傲慢之下，「平安是回家唯一的路」這句口號最大的阻礙就是公路總局這個不願傾聽民意，認為消滅機車就能改善肇事數字，卻從不打造平安交通環境的惡劣機關。我們各團體在此發起「7/1包圍公路總局」行動，希望全台車友能與我們一同前往這個顢頇無理的機關，騎著日以繼夜陪伴我們的機車，大聲地向公路總局表達我們的訴求與憤怒！
【行動時間】
2020/7/1（三）下午兩點開始集結
【行動流程】
1400-1430 開始集結
1430-1500 行動記者會
1500-1530 祭悼法會
1530-1630 各團體發言
1630-1930 交通大腸花
【行動地點】
交通部公路總局（台北市萬華區東園街65號）
https://goo.gl/maps/2pd1s7TbNUMgEgwKA
7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動
https://www.facebook.com/events/271446250937429/
【行動緣起】
台灣交通環境長期以來對機車族群相當不友善，不僅政府在執法刻意敵視機車族群，在法規層面也利用「禁行機車」、「強制兩段式左轉」等手段來打壓機車正常行駛的權力，並且再近期又推出「長隧道禁行機車」、不合法的「噪音照相機」等行政手段，為得就是假安全之名，行消滅機車之實。
近幾年來，透過諸多車友不斷地倡議，「道路平權」的理念已逐漸深耕在台灣人民心中，然而公路總局等單位非但不願與民間合作，反倒透過各種疊床架屋的說明會來混淆民間視聽，從未有一次正面回覆車友訴求，總是派出民間顧問公司當擋箭牌，以拖待變，像是南迴公路新建隧道延宕半年之久才願意「試行」大型重機騎乘，而蘇花改更是遙遙無期。
我們見到每年都有無數條鮮紅的生命葬送在公路總局的怠惰與傲慢之下，「平安是回家唯一的路」這句口號最大的阻礙就是公路總局這個不願傾聽民意，認為消滅機車就能改善肇事數字，卻從不打造平安交通環境的惡劣機關。我們各團體在此發起「7/1包圍公路總局」行動，希望全台車友能與我們一同前往這個顢頇無理的機關，騎著日以繼夜陪伴我們的機車，大聲地向公路總局表達我們的訴求與憤怒！
【行動訴求】
1.立即開放南迴改及蘇花改行駛機車，省道不得禁止機車行駛。
2.交通落實車向、車速分流，廢除歧視機車的車種分流，廢除強制兩段式左轉。
3.取締速度不得低於自由車流90分位，
4.駕照制度改革，強化駕訓並加強回訓制度，不得剝奪騎士受教權，職業駕照嚴格監督。
5.檢討道路視距，改善道路工程，積極建設人行設施。
【行動時間】
2020/7/1（三）下午兩點開始集結
【行動流程】
1400-1430 開始集結
1430-1500 行動記者會
1500-1530 祭悼法會
1530-1630 各團體發言
1630-1930 交通大腸花
【行動地點】
交通部公路總局（台北市萬華區東園街65號）
https://goo.gl/maps/2pd1s7TbNUMgEgwKA
【共同行動單位】
台灣機車路權促進會
台灣交通安全協會
TMRA 台灣摩托車友協會(Taiwan Motorcycle Riders Association)
公投護台灣聯盟
Leo, that Taiwanese. 理觀點.
劉成謙 阿謙交通改革
都市運輸組織
第四維度 Photography
PTT superbike版
企鵝交通手札
台灣基進
綠黨
自由台灣黨 Free Taiwan Party
台灣反禁二行程聯盟
顢頇無理 在 楊智達 Facebook 的最讚貼文
#行動代號71 活動主訴求 路權不該分車種
台灣交通環境長期以來對機車族群相當不友善，不僅政府在執法刻意敵視機車族群，在法規層面也利用「禁行機車」、「強制兩段式左轉」等手段來打壓機車正常行駛的權力，並且再近期又推出「長隧道禁行機車」、不合法的「噪音照相機」等行政手段，為得就是假安全之名，行消滅機車之實。
近幾年來，透過諸多車友不斷地倡議，「道路平權」的理念已逐漸深耕在台灣人民心中，然而公路總局等單位非但不願與民間合作，反倒透過各種疊床架屋的說明會來混淆民間視聽，從未有一次正面回覆車友訴求，總是派出民間顧問公司當擋箭牌，以拖待變，像是南迴公路新建隧道延宕半年之久才願意「試行」大型重機騎乘，而蘇花改更是遙遙無期。
我們見到每年都有無數條鮮紅的生命葬送在公路總局的怠惰與傲慢之下，「平安是回家唯一的路」這句口號最大的阻礙就是公路總局這個不願傾聽民意，認為消滅機車就能改善肇事數字，卻從不打造平安交通環境的惡劣機關。我們各團體在此發起「7/1包圍公路總局」行動，希望全台車友能與我們一同前往這個顢頇無理的機關，騎著日以繼夜陪伴我們的機車，大聲地向公路總局表達我們的訴求與憤怒！
7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動
https://www.facebook.com/events/271446250937429/
#行動代號71 #交通起義 #公總償命
以上截自台灣機車路權促進會
道路平權、性別平權，是我、也是時代力量黨內都非常重視的議題，在路權團體 7/1 上街前，謹以這篇蘋果投書表達支持，希望兩個議題在未來有更多交流，並一起往前邁進 💪
https://zdayoung.pse.is/bikerslivesmatter
#騎士的命也是命 #行人的命也是命 #機車路權 #行人路權 #道路平權
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#行動代號71 活動主訴求 路權不該分車種
台灣交通環境長期以來對機車族群相當不友善，不僅政府在執法刻意敵視機車族群，在法規層面也利用「禁行機車」、「強制兩段式左轉」等手段來打壓機車正常行駛的權力，並且再近期又推出「長隧道禁行機車」、不合法的「噪音照相機」等行政手段，為得就是假安全之名，行消滅機車之實。
近幾年來，透過諸多車友不斷地倡議，「道路平權」的理念已逐漸深耕在台灣人民心中，然而公路總局等單位非但不願與民間合作，反倒透過各種疊床架屋的說明會來混淆民間視聽，從未有一次正面回覆車友訴求，總是派出民間顧問公司當擋箭牌，以拖待變，像是南迴公路新建隧道延宕半年之久才願意「試行」大型重機騎乘，而蘇花改更是遙遙無期。
我們見到每年都有無數條鮮紅的生命葬送在公路總局的怠惰與傲慢之下，「平安是回家唯一的路」這句口號最大的阻礙就是公路總局這個不願傾聽民意，認為消滅機車就能改善肇事數字，卻從不打造平安交通環境的惡劣機關。我們各團體在此發起「7/1包圍公路總局」行動，希望全台車友能與我們一同前往這個顢頇無理的機關，騎著日以繼夜陪伴我們的機車，大聲地向公路總局表達我們的訴求與憤怒！
7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動
https://www.facebook.com/events/271446250937429/
#行動代號71 #交通起義 #公總償命
以上截自台灣機車路權促進會
道路平權、性別平權，是我、也是時代力量黨內都非常重視的議題，在路權團體 7/1 上街前，謹以這篇蘋果投書表達支持，希望兩個議題在未來有更多交流，並一起往前邁進 💪
https://zdayoung.pse.is/bikerslivesmatter
#騎士的命也是命 #行人的命也是命 #機車路權 #行人路權 #道路平權