[爆卦]順豐台灣寄越南是什麼?優點缺點精華區懶人包

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順豐台灣寄越南 在 iceice | 抽獎進行中 | Instagram 的最讚貼文

2020-05-02 00:09:08

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  • 順豐台灣寄越南 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-08-08 00:33:40
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    我認識莎莉姊的時候,她已經不是威風八面的新聞部最高主管,我也不知道她是因為照顧病父,因此離開新聞圈,孝順兩字,對新聞人來說,是很難承受的美德,當你扛起了照顧者的角色,動不動請假,連一般企業都很難接受,更何況是從不養閒人與廢人的新聞部。

    父親過世後,她重新找工作,豐沛的資歷與超高的薪水,成為謀職的兩道大磚牆,讓她看不到機會的光,我們在LINE上的交談,常常都是她又去了哪個地方任職,以及水土不服,這種感覺很像是一個拿滿獎狀的孩子,突然就業不順,那些曾經閃耀的光榮,都成為負擔。

    她遠走到澳門工作,一個我們業內都知道發薪水不準時的電視台,大家都不要去的地方,卻是她珍惜的機會,她在澳門電視當大主管,看到的牛鬼神蛇神就更多了,來自大陸的記者,對於需要跑比較危險新聞時,直白抗命,「我是家裡的獨苗,出事誰可以負責」,等到需要採訪北京人大新聞時,獨苗記者特別積極。莎莉姊酸他「怎不怕墜機,去北京採訪有多危險不是嗎」,獨苗記者對酸言酸語不放心上,直言人大採訪可以認識許多人,對職涯有幫助,他要前往。莎莉姊感受到很多狼性,狼性說穿了,就是毫無遮掩的「利己」。

    澳門回來後,莎莉姊待業了一陣子,不想再離開台灣的她,最終還是去了越南的電視台當主管,遠走海外工作,一樣是走投無路下的不得不,她的薪水太高了,不出走沒機會啊。她總熱情邀我去越南走走,我總顧忌著工作,錯過白吃白喝白住的好機會。那一年過年,她放假回來台灣,我們在南部碰了面,兩人閒逛橋頭糖廠,她說著自己的故事,當年爸爸要養三個孩子,非常艱辛,連上廁所沖馬桶的水都要算計,小號不能沖水,要累積到有人大號時,才能按下馬桶的沖水按鈕。就是這樣的處處節省,才能養大孩子,窮環境讓孩子努力向上,她考上台視記者時,深感光宗耀祖,而我對於這樣辛苦的日子,聽得瞠目結舌,多不容易啊!

    去越南幾年後,她回來台灣,低調結婚,那年她49歲。她在書中寫著,「我要一個婚姻,即便很多人都說,你都要停經,幹嘛結婚自找麻煩。」她不被勸退,堅定的認為,結婚是自己人生想要的標配。她嫁雞隨雞定居花蓮,身為後輩的我,自然不敢多問,只能說出「恭喜。」她在新書中寫出相親經驗與追愛過程,坦承到令我佩服,她在這個篇章中寫著,「如果你對找另一半「隨緣」,是安慰自己沒有行動力的藉口。」

    莎莉姊有資格罵人,她的先生是相親認識的,她遠從越南飛回台灣高雄老家後,再搭高鐵北上,這麼「厚工」(台語)千萬里相親的過程,她全力以赴,順利走入婚姻,她為愛離職,從越南回來,定居在人生地不熟的花蓮。

    她在越南時,寄應徵信到花蓮有傳播科系的大學尋覓教職,工作機會是自己找來的、爭取來的,一如她的愛情,她的人生沒有坐以待斃,沒有我太老了不可能,她總是想要試試看有沒有一個可能,最終,她都試出她人生的新可能,心想事成。

    她在東華大學任職,找我去花蓮演講,我一口氣答應,我真是天真啊,以為會有飛機,自費飛過去輕鬆容易,出發前才發現,周間花蓮沒有航班,更慘的是,在我出發的前兩天,鐵路斷了,真是天亡我也,我只能搭客運抵達,講題是:「如何經營自媒體。」

    我的這場演講,台下的學生聽得興趣濃厚,上百人聽演講只有一個人付諸行動,就是莎莉姊。她在52歲開始斜槓,如今出書,我覺得與有榮焉,如果你對於我上述的分享感興趣,記得去購買她的新書,你會更完整了解她的奮鬥

    書名 :每道人生的坎,都是一道加分題
    購書連結 :https://www.books.com.tw/products/0010897778?sloc=main

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  • 順豐台灣寄越南 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最讚貼文

    2020-10-30 19:08:03
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    三菱等7家日本公司共建區塊鏈貿易平台!來看5個將區塊鏈應用於貿易的實例

    張詠晴
    2020-10-27 14:15

    根據日經新聞報導,包括三菱日聯金融集團、豐田通商、兼松株式會社、損害保險日本興亞、東京海上日動火災保險等7家日本公司,將共同構建一家合資企業,該企業將使用由日本最大資訊系統整合公司NTT Data開發的區塊鏈貿易資訊管理平台,利用區塊鏈技術實現線上交易,並防止被第三方惡意篡改數據資料。

    該平台除了會負責管理進出口公司的訂單和收據外,也將負責處理銀行信用狀,以及涉及保險、物流的相關單據,透過數位化文件的方式來降低成本。該平台預計將在本財年結束前開始提供服務,目標要吸引到約400家日本和海外公司作為客戶,並將這些服務拓展到其他國家。

    其實不只是這7家日本公司,近年來看準區塊鏈具備的透明、可追蹤、去中心化等特質,越來越多公司與企業,開始試著將區塊鏈應用到貿易領域。

    瞄準全球供應鏈的區塊鏈平台TradeLens

    TradeLens為IBM與全球最大貨櫃船運業者快桅(Maersk),於2018年共同開發的區塊鏈平台,旨在將全球的航運資料數位化,並向社群開放API,讓全球的船運公司、貿易公司,省下過去頻繁打電話、寄Mail來確認及追蹤貨品的時間,僅需透過這套系統,便可即時掌握包含運輸業者、運輸航線、通關狀況、送達時間等所有運輸資料。

    目前包括荷蘭、印度、泰國、越南、土耳其等國家,都已經開始採用TradeLens作為該國航運出口的底層技術。今年10月中旬,法國達飛海運集團(CMA-CGM)以及地中海航運公司,也宣布加入TradeLens的區塊鏈網路。

    韓國用區塊鏈管理工業大麻貿易

    今年7月,韓國慶尚北道安東市(Andong)宣布,在南韓政府放寬有關大麻生產相關規定後,該市已獲得批准經營工業大麻的自由貿易區,將致力於工業化麻醉藥品的生產製造,並將透過基於區塊鏈的平台進行營運管理。

    該平台將提供大麻生產線追蹤解決方案,並根據大麻的質量、產地及最終運送地點等,來對產品進行分類。

    台灣國泰金控推出「環球貿易共享區塊鏈」

    今年9月,透過採用許可制區塊鏈架構「超級帳本(Hyperledger Fabric)」,並結合包括上海商銀、新光銀行、陽信商銀、永豐銀行等各大金融機構的貿易專業,台灣國泰金控、國泰世華銀行帶頭籌組了跨行聯盟「環球貿易共享區塊鏈」,並已和上述銀行簽署合作意向書(MOU)。

    環球貿易共享區塊鏈首波鎖定「進出口貿易服務」,旨在讓聯盟成員可在兼顧安全與效能的情況下,在區塊鏈上快速查核貿易相關資訊、追蹤客戶背景、驗證交易訊息,並共享鏈上資訊,藉此提升企業融資效率與客戶體驗,並有效防範企業跨行重複融資。

    除此之外,國泰世華也與環球航運物流管理平台CargoSmart及長榮海運、陽明海運等國際航運商合作,加速並簡化航運數據之取得流程,讓資料來源更豐富、交易流程更順暢。

    渣打銀行利用Contour將信用狀數位化

    今年8月,根據Newage報導,渣打銀行(Standard Chartered)透過區塊鏈貿易融資平台Contour,成功完成孟加拉首筆區塊鏈交易,為孟加拉成衣製造商Viyellatex,開具了信用狀(LC)。

    信用狀原本是在貿易中,由銀行依買方要求,所開出的用以保證付款的書面文件,不過現在透過建立在R3 Corda分散式帳本技術上的區塊鏈網路,整個交易可以在無紙化的情況下進行,使交易參與者能即時更新及創建交易數據,並可藉由Contour將信用狀數位化,達到提升效率、降低人力成本,並且確保交易紀錄不被隨意竄改。

    Marco Polo Network讓跨國貿易更透明

    Marco Polo Network是一個由區塊鏈公司R3和TradeIX共同創建的區塊鏈貿易金融網路,旨在藉由分散式帳本技術(DLT),賦予國際貿易更高的透明性,並提高交易效率。

    目前已有至少70位成員,宣布加入Marco Polo Network。今年3月,Tech Mahindra宣布使用 R3 企業級區塊鏈Corda上的區塊鏈融資平台Marco Polo Network,成為首家以 Marco Polo Network 進行跨境交易的印度企業。

    除此之外,德國商業銀行(Commerzbank)與土耳其實業銀行(İşbank)也在今年6月,透過R3 Corda的馬可波羅網路,完成了兩國之間首筆區塊鏈貿易融資,讓土耳其玻璃製造商Şişecam、可樂麗歐洲(Kuraray Europe)順利完成交易。

    資料來源:https://news.knowing.asia/news/dd0a9701-fcc6-4ebb-a809-418547791b3b

  • 順豐台灣寄越南 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最讚貼文

    2020-10-30 02:30:00
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    三菱等7家日本公司共建區塊鏈貿易平台!來看5個將區塊鏈應用於貿易的實例

    張詠晴
    2020-10-27 14:15

    根據日經新聞報導,包括三菱日聯金融集團、豐田通商、兼松株式會社、損害保險日本興亞、東京海上日動火災保險等7家日本公司,將共同構建一家合資企業,該企業將使用由日本最大資訊系統整合公司NTT Data開發的區塊鏈貿易資訊管理平台,利用區塊鏈技術實現線上交易,並防止被第三方惡意篡改數據資料。

    該平台除了會負責管理進出口公司的訂單和收據外,也將負責處理銀行信用狀,以及涉及保險、物流的相關單據,透過數位化文件的方式來降低成本。該平台預計將在本財年結束前開始提供服務,目標要吸引到約400家日本和海外公司作為客戶,並將這些服務拓展到其他國家。

    其實不只是這7家日本公司,近年來看準區塊鏈具備的透明、可追蹤、去中心化等特質,越來越多公司與企業,開始試著將區塊鏈應用到貿易領域。

    瞄準全球供應鏈的區塊鏈平台TradeLens

    TradeLens為IBM與全球最大貨櫃船運業者快桅(Maersk),於2018年共同開發的區塊鏈平台,旨在將全球的航運資料數位化,並向社群開放API,讓全球的船運公司、貿易公司,省下過去頻繁打電話、寄Mail來確認及追蹤貨品的時間,僅需透過這套系統,便可即時掌握包含運輸業者、運輸航線、通關狀況、送達時間等所有運輸資料。

    目前包括荷蘭、印度、泰國、越南、土耳其等國家,都已經開始採用TradeLens作為該國航運出口的底層技術。今年10月中旬,法國達飛海運集團(CMA-CGM)以及地中海航運公司,也宣布加入TradeLens的區塊鏈網路。

    韓國用區塊鏈管理工業大麻貿易

    今年7月,韓國慶尚北道安東市(Andong)宣布,在南韓政府放寬有關大麻生產相關規定後,該市已獲得批准經營工業大麻的自由貿易區,將致力於工業化麻醉藥品的生產製造,並將透過基於區塊鏈的平台進行營運管理。

    該平台將提供大麻生產線追蹤解決方案,並根據大麻的質量、產地及最終運送地點等,來對產品進行分類。

    台灣國泰金控推出「環球貿易共享區塊鏈」

    今年9月,透過採用許可制區塊鏈架構「超級帳本(Hyperledger Fabric)」,並結合包括上海商銀、新光銀行、陽信商銀、永豐銀行等各大金融機構的貿易專業,台灣國泰金控、國泰世華銀行帶頭籌組了跨行聯盟「環球貿易共享區塊鏈」,並已和上述銀行簽署合作意向書(MOU)。

    環球貿易共享區塊鏈首波鎖定「進出口貿易服務」,旨在讓聯盟成員可在兼顧安全與效能的情況下,在區塊鏈上快速查核貿易相關資訊、追蹤客戶背景、驗證交易訊息,並共享鏈上資訊,藉此提升企業融資效率與客戶體驗,並有效防範企業跨行重複融資。

    除此之外,國泰世華也與環球航運物流管理平台CargoSmart及長榮海運、陽明海運等國際航運商合作,加速並簡化航運數據之取得流程,讓資料來源更豐富、交易流程更順暢。

    渣打銀行利用Contour將信用狀數位化

    今年8月,根據Newage報導,渣打銀行(Standard Chartered)透過區塊鏈貿易融資平台Contour,成功完成孟加拉首筆區塊鏈交易,為孟加拉成衣製造商Viyellatex,開具了信用狀(LC)。

    信用狀原本是在貿易中,由銀行依買方要求,所開出的用以保證付款的書面文件,不過現在透過建立在R3 Corda分散式帳本技術上的區塊鏈網路,整個交易可以在無紙化的情況下進行,使交易參與者能即時更新及創建交易數據,並可藉由Contour將信用狀數位化,達到提升效率、降低人力成本,並且確保交易紀錄不被隨意竄改。

    Marco Polo Network讓跨國貿易更透明

    Marco Polo Network是一個由區塊鏈公司R3和TradeIX共同創建的區塊鏈貿易金融網路,旨在藉由分散式帳本技術(DLT),賦予國際貿易更高的透明性,並提高交易效率。

    目前已有至少70位成員,宣布加入Marco Polo Network。今年3月,Tech Mahindra宣布使用 R3 企業級區塊鏈Corda上的區塊鏈融資平台Marco Polo Network,成為首家以 Marco Polo Network 進行跨境交易的印度企業。

    除此之外,德國商業銀行(Commerzbank)與土耳其實業銀行(İşbank)也在今年6月,透過R3 Corda的馬可波羅網路,完成了兩國之間首筆區塊鏈貿易融資,讓土耳其玻璃製造商Şişecam、可樂麗歐洲(Kuraray Europe)順利完成交易。

    資料來源:https://news.knowing.asia/…/dd0a9701-fcc6-4ebb-a809-4185477…

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