※ 引述《BluesNN (BluesNN)》之銘言：
: 板上首發
: 小弟車輛輪胎225/40/R18
: 前沒多久更換了據老闆表明為較新產品的
: 「Hankook 韓泰 Ventus S1 evo3 K127」
: 此款輪胎
: 此胎花紋滿獨特的
: 駕駛上雨天也很穩重
: 寧靜度也表現不賴
: 請問板上大大是否有相關使用經驗可供參考
: 與PS4、F1A5等輪胎比較上
: 耐磨度、操控性、寧靜度等
: 另外會不會有類似其他輪胎使用超過一定里程數胎躁變得很大聲的疑問
: 謝謝各位！
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你好 小弟我剛好就是這幾天換輪胎
S1 evo3 換成F1A5
看到這篇趁還有S1 evo3記憶的時候
（新胎到下課大概8個月 也還算有新胎記憶）
想說簡單分享一下的心得
因為F1A5使用上目前也只有3位數里程
所以內容可能較少 只能用稍微比較的方式輔助
希望多少幫得上忙

簡單說明一下使用情形
高速公路行駛佔多數
每週約1-2次會在短短的山道路程
稍微多踩一點（通行時間大概約普遍的一半）

韓泰這條胎
在雨天的部分我個人覺得安心感是很夠的
經過高速公路伸縮縫或道路分隔線時
幾乎很少會出現打滑的現象
在濕地或乾地的煞車表現
可能因為人體感受也沒有辦法精密測量
（但網路上有很多表現數據測量比較表）
但我認為跟f1a5差距真的感受不明顯
但可以肯定的是兩條輪胎煞車表現
相較非運動型輪胎的煞停表現都算不錯

山道中
因為本身不算太熱血的駕駛
喜歡稍微跑一下但自知技術不足同時也怕死
所以沒有辦法推到車輛跟輪胎的極限
不過韓泰這條在使用上
還沒有出現過軟腳或是哀鳴聲
兩條在使用上只要不是太哈扣的駕駛
都算是游刃有餘 切彎都
可以依照你要的方向去 也不會側滑抓不住
不過兩組的差異點
韓泰在路感回饋上我覺得相較下是很直接的
路上的坑洞、起伏等狀況會讓駕駛直接感受到
好年冬相對就Q彈但也模糊了一些
是較細碎的震動 然後就過了
打個比方就像是直拳跟敲頭的差異
但相對的以副駕角度就是舒適一些
所以我覺得沒有哪個比較好
應該是看駕駛需求
但共同點就是輕鬆過彎都是沒問題的

寧靜度的的部分
韓泰這組就是中規中矩
說要多安靜是不能跟其他舒適性輪胎比的
但絕對是可以接受的程度
不過若是以比較來說
好年冬確實比較安靜
另外
韓泰在14格以上會跳躍式放大
好年冬聲音變大部分就是緩緩漸進的

舒適方面
像前段提到
在壓過伸縮縫時
韓泰那組就是正常 中規中矩
好年冬可能相對這邊運動型輪胎是特色
因為Q彈的路感 所以壓過去的時候
聲音跟彈跳的變化並不是很明顯
以副駕角度來說是比較喜歡的
兩者差異大概是
韓泰需要比官方建議的胎壓
要降3-4個胎壓 不然會太跳
好年冬用建議胎壓 還會微微比韓泰軟Q
不過我也看過人分享F1A5這組
好像就是要稍微把胎壓打高一點
才能支撐他的胎壁

耐磨度的部分
以我的經驗
韓泰大概3萬5千公里左右會下課
輪胎衰退是絕對的
但優點是 我覺得這組衰退不會很明顯
聲音也不會倍數放大
一直到下課前都不會因忍受不了
想提前換掉

F1A5因為我還沒開多少
所以也沒有辦法回答說耐磨或衰退相關問題
較為抱歉 也希望有經驗的版友能分享


結論：

兩組在體驗上我個人認為
在不影響日常使用及運動安全與表現的前提下
韓泰適合操作樂趣取向的駕駛
好年冬適合舒適取向
絕對對得起各自的價錢
在日常使用跟偶爾小跑一下也絕對夠用
韓泰跟其他競品有點像是90跟95分的差異
但四輪換下來便宜6000多（19吋）
我猜這可能是他們想主打的部分
不過如果貪心一點 想多一點
好年冬我覺得也絕對是物有所值

以上純粹是小弟個人感受
畢竟是普通人 非專業試駕人員
如有不正確再多包涵
可以的話也歡迎版友分享正確知識
讓大家都能獲得更多資訊 感謝







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