為什麼這篇韓國海軍實力鄉民發文收入到精華區：因為在韓國海軍實力這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者madeinheaven ()看板Military標題[新聞] 大宇造船成功完成韓國首型國產驅逐...
韓國海軍實力 在 孤僻君株式會社 Instagram 的最佳解答
2020-12-15 15:02:25
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原文來源：
http://www.eworldship.com/html/2020/Shipyards_0927/163854.html
原文摘要：
大宇造船成功完成韓國首型國產驅逐艦性能改良
韓國大宇造船成功完成了KDX-I導彈驅逐艦“楊萬春”號性能改良的全部工程，並於9月9
日交付韓國防衛事業廳。這是大宇造船繼完成潛艇性能改良工程之後，在驅逐艦領域實現
的新突破，展示了其在潛艇和水面艦艇性能改良領域的技術實力。
2018年，大宇造船從韓國防衛事業廳承接了3艘KDX-I導彈驅逐艦性能改良項目，“楊萬春
”號是第一艘。
上世紀90年代，大宇造船共建造了3艘KDX-I導彈驅逐艦，分別是於1996年、1997年和1998
年列裝服役的“廣開土大王”號（DDH-971）、“乙支文德”號（DDH-972）和“楊萬春”
號（DDH-973）。該型艦滿載排水量3900噸，艦員170名，艦長135.4米，艦寬14.2米，吃
水4.2米，最大航速30節，巡航速度18節，續航力4000海里。安裝了2台LM2500燃氣輪機和
2台MTU 20V 956 TB 82柴油機，配備了一座16單元RIM－7M“海麻雀”艦空導彈垂直髮射
裝置（MK48型）、二座四聯裝“魚叉”反艦導彈發射裝置，一座單管127毫米“奧托”主
炮、二座7管30毫米“守門員”密集陣近防系統，二座三聯324毫米MK32魚雷發射管，可搭
載1-2架英國“大山貓”反潛直升機。該型艦還搭載了1部AN/SPS-49（V）5 C/D波段對空
搜索雷達、1部SPS-95K導航雷達、1部MW 08 G波段水面搜索雷達、2部STIR180 I/K波段武
器控制雷達，DSQS－21BZ艦殼聲納，1部AN/UPX-27敵我識別系統、AR700/APECS Ⅱ電子戰
系統；，AN/SLQ-25“女水精”魚雷誘餌，SWG-1A“魚叉”導彈和MK 91Mod3“海麻雀”導
彈武器控制系統。
KDX-I導彈驅逐艦是從基本設計到實現電力化，以純粹的韓國國內技術獨立研發的驅逐艦
，也是韓國海軍第一型具備對空、對艦、反潛作戰能力的艦艇，被認為是韓國之後開發的
KDX-II驅逐艦、KDX-III宙斯盾艦技術的基礎。
艦艇性能改良項目，是將艦艇的主要裝備和系統更新為最新型並使其發揮與最新型艦艇相
同性能而升級的業務，比起建造一般艦艇的業務，技術難度更高，只有對艦艇有高度的理
解和技術力才能成功。特別是作為艦艇“大腦”的戰鬥系統與艦艇的所有系統相連，因此
戰鬥系統性能改良應與首制艦的建造一樣進行詳細設計。為了保障並提升艦艇的綜合性能
，必須將戰鬥系統與艦艇的所有裝備完美地連接、聯動。有評價認為，大宇造船在開發、
建造韓國目前所有型號的驅逐艦方面有著深刻的理解，其卓越的技術力奠定了此次KDX-I
導彈驅逐艦性能改良項目的基礎。
韓國媒體認為，此次KDX-I導彈驅逐艦性能改良項目的成功背後，是韓國防衛事業廳、海
軍以及企業之間的有機合作。特別是韓國防衛事業廳考慮到該項目的特殊性，在構建韓國
海軍、國防技術品質院、企業之間的緊密合作體系，系統地執行項目管理，引導項目走向
成功方面，發揮了重要作用。
大宇造船的相關人士表示：“這次項目的技術難度很大，也很少有人關注，但是大宇造船
以高技術力為基礎負責推進項目，最終取得了成功。今後，我們將在其他企業不願參與的
艦艇建造可行性研究、概念設計業務等多個領域為韓國海軍的發展和國家安保做出貢獻。
”
據悉，已經交付海軍的“楊萬春”號將在進行整訓後盡快形成戰鬥力，大宇造船則計畫在
2021年底之前完成對其餘兩艘KDX-I導彈驅逐艦“廣開土大王”號、“乙支文德”號的性
能改良工程。（王楚）
心得感想：
大宇造船這次是改良1998年的楊萬春號
改良90年代的船艦難度很大也很少有船廠願意做這項目
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.80.71 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1601464794.A.5FD.html
推 mmmimi11tw: 楊萬春聽起來超像台灣人XD 萬春欸～ 09/30 19:33
推 say29217074: 有夠羨慕 09/30 19:36
推 rommel1: 改了什麼好像沒講? 09/30 19:40
主要裝備和戰鬥系統更新※ 編輯: madeinheaven (114.24.80.71 臺灣), 09/30/2020 19:42:24
推 ejsizmmy: 他們才爆過弊案，就是造船的，你們這樣還羨慕嗎？ 09/30 19:44
推 miname: 講的好像台灣造船沒弊案 09/30 19:49
推 tin123210: 人家至少完成任務，台灣弊案完了船也完了 09/30 20:08
推 ssarc: 弊案當作是加價購，重點是要買到貨 09/30 20:22
→ proletariat: 韓國人說楊萬春射瞎了唐太宗一隻眼 這條船是要對付 09/30 20:34
→ proletariat: 中國嗎? 09/30 20:34
→ defenser: 張騫通西域、鄭和下西洋，難道這兩艘成功級就要去打中亞 09/30 20:40
→ defenser: 跟印度嗎？ 09/30 20:40
→ tcw8341: 人家還有KDX-II叫忠武公李舜臣，難到就是要跟日本開戰? 09/30 20:45
推 cutemonmon: 韓國沒要跟日本開戰？(咦 09/30 20:51
推 homer00: 傑夫與獵雷艦： 09/30 21:14
→ mmmimi11tw: 韓國就是跟日本世仇阿 還不想開戰 09/30 21:27
推 immmy: 海軍退役將軍蘭XX:韓國建軍的目標就是要箝制日本 09/30 21:29
推 wulaw5566: 世界前三大造船廠都是韓國的，台船連前五十大都排不上 09/30 22:33
→ wulaw5566: 。我台灣人很羨慕韓國造船業啊。 09/30 22:33
推 a810086: 羨慕.... 09/30 22:42
→ kuma660224: 造船業景氣波動太大 超吃政府補貼 09/30 22:45
→ kuma660224: 南韓正在被日本在WTO提告 09/30 22:45
→ fantasyhorse: 看到回文只能說,眼高手低的台灣人...... 09/30 22:46
→ kuma660224: 補貼玩最大就中國跟南韓 09/30 22:47
→ kuma660224: 這資本遊戲 台灣真的玩不起 籌碼太少 09/30 22:47
→ kuma660224: 歐盟之前也對造船補貼提告了 09/30 22:48
→ kuma660224: 南韓是蠻敢衝 也有一定實力 09/30 22:49
推 glad850: 美軍海基X band的船身還有把在中東被炸破艦身的柯爾號神 09/30 23:57
→ glad850: 盾艦載回家的藍色馬林魚半潛船都是台船做的，也不用貶低 09/30 23:57
→ glad850: 台船吧？ 09/30 23:57
推 wulaw5566: 台船虧了十幾二十年不也都是靠台灣政府補貼才沒倒閉的 10/01 00:14
→ wulaw5566: ，當年十大建設之一政府的支持可從來沒少，自己沒競爭 10/01 00:14
→ wulaw5566: 力就只是造船版裕隆而已。 10/01 00:14
→ ja23072008: 編號是DDH? 10/01 00:57
→ ja23072008: ? 10/01 00:57
→ darksnow: 藍色馬林魚號的設計圖是挪威的，中船不過是當船商的低價 10/01 01:15
→ darksnow: 打工仔，賺的錢占全船造價不到2%，造船業沒有產業鏈賺的 10/01 01:16
→ darksnow: 收入微薄到船廠必須不斷的移到低成本國家才有獲利空間 10/01 01:16
推 bibigaga: 人家gdp總額是我們三倍，還是G20強國 10/01 01:31
推 AGX04: 台船沒前50大？是在哪個平行時空！？ 10/01 02:27
→ AGX04: 台船也沒有虧十幾二十年好嗎？韓國現在造船業也是慘到只能 10/01 02:29
→ AGX04: 靠政府補貼活下去 10/01 02:29
推 tony121010: 世界各國的造船業大多都是靠政府補貼啊 10/01 03:12
→ tony121010: 這狀況已經二十年了吧 10/01 03:12
推 miname: 台船2015年每股盈餘0.63 10/01 03:19
推 miname: 2002-2015年每年都賺錢，虧十幾年是錯覺 10/01 03:23
推 hsinhanchu: 蘭寧利沒說錯啊，對付北韓那幾艘爛砲艇根本不需要潛艦 10/01 13:14
→ hsinhanchu: 和輕航艦 10/01 13:14
推 vonton: 台船2019好像產值排47的樣子 10/01 13:51
→ moeliliacg: 軍事訂單對於造船慘業(選字無誤)來說只是杯水車薪 10/01 13:53
→ moeliliacg: 主要的營收還是來自於民用造船的 除非你是那種只接 10/01 13:53
→ moeliliacg: 軍單的 10/01 13:53
→ wulaw5566: 我確實搞錯了，台船沒連虧幾十年，只是不斷重複減資抵 10/01 15:09
→ wulaw5566: 銷虧損再讓政府跟國營企業增資的操作而已，我道歉。 10/01 15:09
→ AGX04: 果然只看新聞人人都是專家了，雷曼兄弟的金融風暴前海運業 10/02 00:20
→ AGX04: 可是賺到手軟，直到後來泡泡破掉才變成現在這慘況 10/02 00:20
→ AGX04: 另外韓國也沒有包辦全球前三船廠，當中國跟日本沒船廠？ 10/02 00:30
→ henryyeh5566: 他就只是想酸而已www 10/02 01:48
→ asmp: 從上面的文章看來，台船大約每接近20年都會面臨危機，從台船 10/02 07:28
→ asmp: 108年的年報來看，商船所佔的業務營收已降至52%，公務造艦則 10/02 07:29
→ asmp: 提升到41%，除了台船以外，慶富、龍德和中信應該也都是往這 10/02 07:30
→ asmp: 個方向走，可惜慶富把政府當提款機已經先被淘汰，龍德老闆最 10/02 07:31
→ asmp: 近才因為海龍快艇的案子被起訴，為公司的發展蒙上陰影。 10/02 07:33
→ kuma660224: 造船業週期性波動超大且漫長 10/02 08:52
→ kuma660224: 虧損靠補貼與國家政策性國造餵食 10/02 08:59
→ kuma660224: 以渡過漫長的小月 10/02 09:00