我：「這次坐到一台很厲害的飛機，它的遮陽窗是電子操控式的！」回來後迫不及待跟美男分享……

美：「我上一次坐飛機已經是快兩年前了」😭😭😭

疫情的這兩年飛韓國感想，就是 #大韓航空 逐漸獨佔韓國航空業界……除了併掉韓亞航空以外，由仁川機場停機坪幾乎被壯觀的藍色機身、印有太極旗飛機佔據看來，

它們的實力真的不容小覷……

這次坐到的波音787機型，事後查了一下被稱之為「 #夢幻客機 」的樣子。

有別於以往手動式遮陽板，採用電子式舷窗，可以按照乘客喜好的亮度自行調整5階段明暗，

個人覺得最方便的應該就是飛機要降落時，空姐不用一一宣導「請將遮陽板打開」吧！全部由中央調控為原始模式即可👍👍👍

這項技術以往被用在某些商辦大樓及高級跑車上的樣子。

對於航空迷來說，能坐到這樣的飛機真的滿幸運>////<更何況是在疫情期間！！！😍

在乘客相較於以前，這麼少的情況下，還能導入及運行大型新式飛機，真的覺得大韓航空很有兩把刷子👍（我不是他們家粉絲，是唯一能坐的飛機只有它們家，只有它們家有飛～）

雖然機票也是很貴就是了T____T大概從今年台灣飛回日本那趟開始，機票價格已經來到一種全新境界了（笑）

（很😱可😱怕，不😱要😱問）

但好處就是以前一個人只能坐一個位置，現在基本上都可以獨享一排的概念XD

正所謂有利也有弊嗎？就當作花錢買一次坐豪華飛機的體驗好惹嗚嗚嗚～～～

#有人也有幸坐過這台嗎
#聽說新加坡酷航也有拿這台當廉價航空飛機

【#飛行自白書／🇰🇷韓國廉航生力軍 2020年開航✈】

去年和 Fly Gangwon／江原航空 一起通過審查的兩間韓籍廉價航空公司：Aero K 與 Air Premia，新的一年，也公布了開航相關訊息。

如此一來，正式飛航的韓國籍航空公司便增加至「十一家」，競爭激烈的空乘市場，瞄準的即是每年近三千萬人次的出境旅客。

🛫 Aero K Airlines／에어로케이항공 將率先於三月開航，基地設於忠清北道清州市，預計採用A320執飛，七八月時將接收第二、三台客機，營運路線主要為中短程（日本、中國、菲律賓等，有沒有台灣還未知，但我覺得蠻值得期待一下的）。

🛫 Air Premia／에어프레미아 則因為尚未申請完AOC（air operators certificate），預計九月時才會開始商業營運。
總部設於一級戰局仁川機場的Air Premia，將採用787-9夢幻客機執飛長程線（初期租賃三架，後續會再購買五台，和長榮用的一樣，而且大家知道，長榮也是租的嗎？）。

韓國原本已有的航空公司如下：

2⃣間傳統航空：大韓航空、韓亞航空
7⃣間LCC或類航空：釜山航空、首爾航空、Jin Air、濟州航空、易斯達、德威、江原航空

另外，由於韓日貿易戰和波音737MAX機型問題，造成易斯達航空去年營運虧損，去年底時，也和AK集團旗下的濟州航空達成協議，要將51%的股權販售給濟州航空，預計在今年完成收購手續。

掰了位，除了以上採用噴射引擎機型的航空公司，還有一間總部設於蔚山的HiAir，將於今年開航地區型航線，採用螺旋槳飛機ATR 72-500，只能說韓國的天空真是好熱鬧呢。

韓亞航空 高雄.台中-🇰🇷首爾 賞楓去🍁！

高雄.台中 - 首爾ICN 來回含稅 #4千5台幣
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"高雄-首爾"便宜日期：10月14-19.21-24.26.29-31日, 11月1.5-9.11-16.19-23日 出發 / 10月20-23.26-28.30日, 11月5.9.12.13.15-20.23.27.28日 返回

"台中-首爾"便宜日期：10月14.23.27.28.30日, 11月3.4.10.11.18日 出發 / 10月18.27日, 11月1.3.10.17.22日 返回

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