早在5/19就跟大家說到的美國疫苗旅遊，突然近日也開始在台灣盛行，桃園機場漸現人潮，乾涸已久的航空業看到商機也跟著動了起來。

韓亞航推出台北(TPE)飛美國單程優惠

經濟艙 #TWD25292含稅起
商務艙 #TWD60292含稅起

除此之外再讓你多帶一件托運行李(共三件)。

更厲害的是，還加送你在首爾仁川機場轉機時，可免費機場貴賓室入場。

華航則是宣布在六月份新增了三班台北(TPE)飛洛杉磯 (6/22、24、29 )的航班(CI008)。

以目前直航洛杉磯的單程票價來說，六月份長榮約36K~37K，而華航則是44K~46K左右，七月份兩家則都是開出4開頭的價位了。

喔 相信粉專的老朋友應該還記得2019年時，兩家國籍航空，台北洛杉磯直飛來回，可是開出過13K~15K的價位呢(遠目)。

BTW，我本人沒有特別鼓勵疫苗旅遊，請自行衡量評估風險。

✈️分享這次「韓國轉機」和入住「過境旅館」的經驗~

因為疫情的關係我相信很多人都把旅遊計畫延遲再延遲，但是心裡渴望再次搭飛機出國的念頭卻日益增加，當然我也是如此！這次回台灣除了探親讓我非常興奮外，能夠再次搭上飛機旅行也讓我莫名的感動呢！
好啦，廢話不多說，先來分享韓國機場第一航廈韓亞航貴賓室：
位於韓國仁川機場第一航廈的韓亞航貴賓室有三個（西區，中區，東區），但目前因疫情關係只開放一個位於東區的貴賓室（靠近gate 11)，且營業時間也更改為7am- 8pm。在櫃檯出示機票和護照後，被告知貴賓室只限當天轉機使用，但我的下一段是隔天早上，所以按規定無法使用貴賓室；當下有點錯愕，加上我很豬頭的忘了訂過境旅館，雖然已有晚上要在機場打地舖的心裡準備，但我原本可是計畫至少先來貴賓室洗個澡吃個晚餐再去睡機場的啊啊啊...
好在這幾年職場打混練了一些工，再加上心裡一直默默呼喊上帝的名，櫃檯小姐竟然真的讓我進去貴賓室，歐耶😁!
貴賓室人潮跟機場一樣少的可憐，飲料、酒、水照常供應，但食物都改以小分量個別包裝，以麵包和簡單的輕食為主，唯一的熱食就是韓國泡麵了！多年沒吃「辛」泡麵的我果然被「辣」到，趕緊喝一罐韓國牛奶來解辣，不喝還好，一喝就愛上那韓國牛奶，超好喝！😋
其實在貴賓室主要是可以比較安靜且乾淨的休息，一直都有打掃人員來整理，這讓我放心許多，因為這晚要在機場過夜，所以計畫待到貴賓室打烊後再去找地方打地舖...

再來介紹意外入住的仁川機場第一航廈「過境旅館」
喔~先說明一下，目前疫情關係進入韓國要隔離14天，但國外旅客是准許24小時可過夜轉機的（也就是不入境韓國），有些國家機場是不准過夜轉機的，所以疫情期間訂機票要非常小心，不是遇到航班被取消，不然就是轉機出現問題...
當初一直不敢訂過境旅館是因為擔心班機最後被取消，因為疫情很多航空公司航班砍了許多航線和航班，但後來一忙就完全忘了這這麼重要的事，直到要飛的前一天才想到要上網訂房，想當然爾一定是訂不到啊！😭 當下真是又氣自己又無奈，只好抱著在機場打地舖的心裡準備了！
從貴賓室離開後就去過境旅館碰碰運氣看是否有空房，果然櫃檯人員說今晚都客滿了...😞 於是失望的拖著行李找尋著部落客介紹的機場免費睡覺休息的地方，來來回回走了幾次都找不到，後來我在某個廁所前看到了一個稍微可以躺下睡覺的板凳，本來想說這晚就靠它了，但是在廁所前可能會一直聽到別人走動的聲音，猶豫了一下後，我決定再去過境旅館問一下機場的 free nap zone到底再哪裡？為什麼我一直找不到... 結果櫃檯人員跟我說，那一區早就拆掉了不存在了....😮
於是我只好跟櫃檯聊天，結果聊著聊著那位先生竟然說，如果你不介意，我們剩下唯一一間最大間的套房，是有浴缸的..🛁
聽到有房，我心花怒放的像看到救世主一樣，馬上問了價錢，他查了一下說：23萬韓元~
聽了我愣了一下，本人數學沒那麼好，23萬韓元聽起來很可怕，請他換算一下美金後還是嚇死人的貴😧，蝦毀~~只睡不到幾小時耶... 後來J 爸護妻心切，霸氣的說這種錢不能省，有房間就刷下去吧，第一次簽帳單上面那麼多零，手都抖了！🤭 不過疫情期間睡機場板凳還是能避免就避免；於是乎，就這樣很神奇的（真的很拼命的禱告，感謝主）且意外的入住過境旅館終於不用露宿機場了， 舒服的洗個熱水澡再摸索著韓文遙控器努力的找到正在追的韓劇，可惜不能入境韓國...期待下次囉~~

#ICNairport
#icntransithotel
#asianabusinesslounge

#不會美語也可以去美國 #舊金山機場購物篇
大家晚安！應該都睡了 美國新文章:)
這篇大約提到我從舊金山國際機場搭飛機到韓國在這之前機場大爆買XDD不要問我為何不從台灣直飛，因為我買到便宜機票加上韓國有一點事情所以過去了！國內線的分享就等我有空再說囉！這個機場來了三次哈哈 這次從LAX飛過來再從這裡飛回台灣

SFO美國舊金山國際機場
免稅店購物必買 雅詩蘭黛 契爾氏
機場地圖/租車/交通方式到市區
韓亞航空A350韓國轉機 詳細圖文章介紹👇
👉https://ginatw.com/san-francisco-international-airport/

行李只帶一個方便我這三個月移動，所以回程我去找了紙箱打包衣服及戰利品！第一次來美國搭大韓航空，這次飛紐約一路從加拿大玩過來搭韓亞航空，剛好兩趟都體驗到都滿愉快，SFO機場韓亞的地勤人超好還幫我把行李緊緊的在黏上一層膠帶，不然就是仁川機場那邊的幫我黏的！！

仁川國際機場／仁川國際空港是韓國首都首爾主要的聯外國際機場，也是韓國最大的民用機場。距離首爾市中心約70公里，在2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。仁川國際機場是韓國國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場，同時也是韓國最大的兩家航空公司大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。瑞士日內瓦國際機場協會2005年到2017年的調查，仁川國際機場連續12年獲得「全球服務最佳機場」第一名。仁川國際機場位於韓國仁川市西側永宗─龍遊島上，鄰近黃海。以往，永宗島與龍遊島是兩個分離的個島嶼，在經填海造地後才合而為一。這兩個島皆在仁川廣域市的行政範圍內，故取名「仁川國際機場」。除了藉由往來於仁川附近海港的渡輪，國道130號上連接島嶼與大陸的永宗橋亦兼負起運輸的工作，來自南韓各地如巴士等車輛皆得以自如出入機場。每整點亦有從首府首爾出發的接送巴士。此外其他次要幹道沿線亦有公車接送旅客不論從首爾城內或城外前往機場。而連接仁川國際機場及金浦機場的高速公路亦已啟用，為國際及國內航班的轉機乘客提供更大的方便，2007年更有仁川國際機場鐵路連接兩個機場，於2010年12月鐵路服務已延長至首爾站。2006年11月15日，空中巴士A380首次抵達首爾，作為首次認證飛行中的一站。機場利用了這次機會實習A380實際運作的情況以為未來做準備，特別是地勤補給的部分。仁川還特意安排了A380停入其中一個能以確保機場登機門未來能完全符合A380的要求。結果令人相當滿意，從跑道、滑行道到每一個登機門都能完全符合A380的標準。為提供更進一步的服務，仁川機場與韓國領導物流業者韓進集團（韓國國家航空公司─大韓航空母公司）在2008年1月10日簽定了合約將建立一座樓高9層的醫療院所，計劃已於2011年完工，永宗醫學中心將服務附近居民並開發未來每年30,000人次潛在的醫療旅遊市場。第四期工程預計將於2020年完工，是仁川機場計劃的最終極目標。在全體完工後， 仁川國際將擁有2個旅客航站大樓、4座衛星客運廊、128個登機門及4個平行的跑道。仁川每年將能處理1億人次的旅客及700萬公噸的貨物。仁川預估能在2020年前成為成為全球十大繁忙機場，而且還有擴張的空間。
始興市是韓國京畿道中部的一個市。始興市交通便利，國道四通八達，能夠通向水原、仁川、漢城等各個城市，永同高速公路和第2京仁高速公路也經過始興。以黃瓜島和月串浦區為主的旅遊路線倍受遊客們的青睞，已成為社會發展的重要催化劑。1989年1月1日始興被指定為市，始興郡(縣)被分別劃分為三個城市，即始興、軍浦和義王。後來蘇萊邑、秀岩面和君子面被編入始興, 最初始興由9個法定的洞構成，後來追加了中林洞和果林洞，變成11個洞。作為西南部西海岸大都會的中心, 始興不僅是一個保有舒適居住環境的花園城市, 而且還是位於西部產業帶中心的海洋工業城市, 連接著仁川國際機場和平澤港。從地理位置來看, 始興位於距首爾市中心區、金浦和仁川機場30公里半徑內。始興利用地理條件形成的交通網絡，如仁川機場、港口和計畫新建的港口，將自行發展成為流通市場的中心。此外，始興市將通過開發現有的廣闊土地變身成為一個高科技、文化、休閒和旅遊城市。