【感覺不到就是沒有｜水逆期間3個感情雷區】

各位，你們到底多沒感覺啊！ 聽說這張「感覺不到就是沒有」已經點燃全世界的靈性聖火了？

這邊我講個故事給你們聽聽：

2021年9月23日收到包裹的那刻，我還在掙扎於：「這段關係是否要繼續下去？」但這個人會在我喝醉時載我回家、陪我聊天到深夜、常常說關心我、卻從來不說是否喜歡我。直到打開小愛卡的首張牌：「感覺不到就是沒有」才瞬間打醒我：不要給自己加戲。

上述是一位真實體驗小愛卡者的分享。你拿到的命定之牌也是「感覺不到就是沒有」嗎？其實你並不孤單。小愛卡的乾媽乾爹都有一種共性叫做：「容易給自己加戲」、「但睡太久現在開始甦醒」，避免讓自己與對方的感覺產生落差，在社交來往時你可以避免三個雷區：

◇沒有確定的結果就不要到處告知

以前我很喜歡水瓶座的時候常常都告訴大家我有多喜歡他，結果落得下場是對方只當我是朋友。

短短兩句話道盡多年的心酸，老是覺得自己臨門一腳可以變天仙，但對方只當你是許仙。同理可證：當你默默在跟某人曖昧、偷偷去面試、低調地去創業時，真的不需要跟旁邊的人講太多。成功再說，不成功就當沒這回事。「感覺不到就是沒有」適時地為自己留點後路。

◇平常心面對每一次的心動

這真的需要時間的提煉。小時候的我們常常活得太像水象星座，卻只以為水象星座很需要浪漫，卻忘記其實他們很務實。真正能把心動控制得宜的反而是他們。每個人都有一種超能力叫做：「控制自己的感情，收放得宜。」只是有人很早就知道靈性的重要，有人活了一輩子還不知道什麼叫做頂級的自律。

心動，是世界上最幸福的時刻。世界上有兩個東西是藏不住的，打噴嚏跟喜歡你。「感覺不到就是沒有」，打噴嚏藏不住，喜歡你又怎麼藏得住呢？

◇擁有3個生活重心

生活重心來自於你整個人對自己的期許。有些人生活重心是家庭，代表他想扮演好父母親的角色。有的人生活重心是工作，代表他想成為職場指標。你的生活重心是什麼呢？

我個人建議生活重心至少要有3個，以我自己為例：我是一個自己也可以跟自己玩得很好的人，雖然我朋友很多，但我非常喜歡一個人去走走看看。所以對我而言，

👉「每週要有獨處的時光」
👉「每天要寫至少一篇文章」（這指的是小瑜星座社群工作）
👉「時常跳zumba」（這邊要看老師的開課情況哈哈哈哈）

所以當對方沒有回覆我訊息時，我已經不是當年苦苦在心中掙扎的小哭包，我會選擇想去哪裡就去哪裡，身上有錢就好。與懂得欣賞我的靈魂交往、認識有趣的人、寫作成為我廢話連篇的園地、跳zumba讓我自信爆棚，「感覺不到就是沒有」？這三小，我他媽對我自己超有感覺的耶！

你的三個生活重心是什麼？
感覺不到就是沒有->關於你的故事又是如何？

｜如果你沒跟到小愛卡，我擔心你錯過年底的曬日曆活動。｜

365天，天天都可以曬一句毒雞湯。
這次你舔著屏幕看著人家曬小愛很懊悔。
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【工作時間】
工作室上班時間為週一至週五11:00-19:00

每週一皆需可以排班
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能長期配合半年以上者為佳
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【工作內容】
協助訂單出貨、衣物整燙、商品包裝、前後台上架支援
短期內可到職且配合度高者為優先
⚠️本工作需搬重物、輪流整理環境等繁瑣事務⚠️
⚠️如對本工作充滿美好幻想，勿投遞履歷⚠️

【需求條件】
主動積極、刻苦耐勞、抗壓性高
做事認真負責任、能獨立完成工作、團隊協調性佳

【工作地點】
新北市板橋區文化路二段357號2樓（近江子翠6號出口）

【工作福利】
不定時員工聚餐
員工購物享有員購優惠

【應徵方式】
請e-mail 正式履歷及穿搭照3張至以下信箱
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標題請註明名字及電話
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⚠️履歷如私訊LINE客服或ig小盒子，恕不回覆也不接受⚠️
因信件眾多，僅透過電話通知適合者面試

歡迎加入我們的團隊 #徵人數名
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➤ 包貨 整貨 商品上架 進貨盤點 回覆訊息
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■ 懂得如何與團隊相處合作。
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仔細看完後麻煩線上第一次面試
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希望這次的分享有幫助到大家，也很歡迎在下方留言任何我沒回答到的問題，我會盡量協助大家的！有拿到文件的朋友，希望能夠尊重創作者，不進行外傳或是二次創作以及任何商業行為喔，謝謝大家

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01:00 第一階段投遞文件的時程，越早交越好？
02:10 拜託不要用奇怪email去註冊帳號
03:49 在校成績太爛還有救嗎.....
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06:00 CV撰寫方向&技巧&舉例
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11:29 免除繳申請費的方法 (臉皮要很厚)
11:56 英文成績上傳跟成績單有相同的狀況
12:35 任何狀況94冷靜就好
12:54 修改CV&SOP的兩個推薦諮詢管道(真的要用喔，超推)
14:41 現在一定會面試嗎？面試準備方向
15:42 我延期入學的過程分享
16:42 在你的時區，一切都會準時的
18:40 3個禮物都大放送給大家！

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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工，據知當中不少是機艙事務長（Flight Purser，FP）。不過，在大裁員後，國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉，國泰擬於今年第三季推出全新人手分配，每班機將會削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配，為開源節流不斷增加員工工作量；國泰工會就新措施收到大量投訴，批評國泰不尊重員工經驗，「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指，一直檢討改善機艙服務，為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會為他們提供更多培訓。

記者 盧珮瑤

現時空服員一般分為4個職位，分別為機艙服務員（Basic Crew，BC）、機艙事務長（Flight Purser，FP）、高級機艙事務長（Senior Flight Purser，SP）以及機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM）。據知，國泰去年10月大裁員中，有至少三成的機艙事務長被裁走或離職，成為國泰大地震的「重災區」。

國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季，每班機削減一個機艙事務長人手，其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉，國泰早前向員工宣佈，指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下，每班機將減少一名機艙事務長（FP），原本負責看管全機運作的機艙服務經理（Inflight Service Manager，ISM），亦要「落場」服務顧客，意味每班機將減少一個空中服務員人手。

以773機種為例，該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配，頭等共有2名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）以及1名機艙事務長（FP）；商務艙則有5名空服員，分別為1名高級機艙事務長（SP）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）。而經濟艙則有6名，分別為2名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

不過，新安排下，商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例，負責監察整架飛機運作的機艙服務經理（ISM），將須到商務艙工作，人手分配變成1名機艙服務經理（ISM）、2名機艙事務長（FP）以及2名機艙服務員（BC）；而經濟艙方面，其中一名機艙事務長（FP）被換走，轉為以高級機艙事務長（SP）頂替，新人手分配為1名高級機艙事務長（SP）、1名機艙事務長（FP），加上4名機艙服務員（BC）。

空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員（BC）的阿Joy指，機艙事務長（FP）在機艙中擔任重要角色，「負責同啲loyalty member（會員）打招呼，又要heat（翻熱）餐，好多嘢都係依賴FP去做」。然而，現時所有工作由其他職級員工分擔，包括低一級的機艙服務員（BC），但認為部份工作由資歷較淺的BC完成，或會影響機艙服務質素，「有客發『狼戾』，你都要有經驗，先知點樣處理而又唔會收到complaint letter（投訴信），呢啲係要時間浸返嚟，但公司唔value（珍惜）你呢啲嘢，而不斷增加你嘅workload（工作量）」。

阿Joy指，雖然機艙服務經理（ISM）亦要「下凡」分擔工作量，但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一，或會構成職能錯配，「喺前面做咗十幾廿年，而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指，業內的經理一般達40至50歲，現重拾「搬運行李」等勞動力工作，亦會增加同事受傷風險，「公司為咗縮減人手同節流，唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死，喺度搞職能錯配。」

國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊，又要林嘉欣！」
於去年10月國泰大裁員後，國泰推出全新「魔鬼」合約，並調整薪酬水平，底薪及飛行時薪「封頂」，有空服薪金大減四成。阿Joy指，同事對新人手分配感不滿，亦有部份人感到失望，認為「俾國泰呃咗」。

阿Joy續指，以自己任職10年為例，新合約下薪酬只有約1.1萬，但在全新人手分配下，工作量變相增加，「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好，都有個團結精神，同你死掂佢，但公司角度就會覺得，你哋個個都can-do spirit（做得到精神），越加咪越多嘢畀你，反正你哋都做到㗎啦！」

阿Joy認為，國泰大裁員後已重挫士氣，現時更進一步減人手，令同事們意興闌珊，「大家而家心態都係『拚䠋』，都係覺得『是但啦』，又要萬二蚊，又要林嘉欣呀？唔好玩啦！」阿Joy指，自己亦打算修畢其他學位後就離職，「冇呀，你咪繼續搭國泰囉，但唔好expect（期望）佢係一間premier airline（優質航空）囉！」

工會收大量投訴：高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指，新措施惹大批員工不滿，宣佈短短數天，已收到數十封電郵投訴，「而家即係要做返低一層嘅嘢，尤其係FP同SP，大家都覺得好侮辱，覺得俾人『降呢』」。她指，同事並非不願意處理其他層級的工作，但認為國泰不尊重同事的經驗，亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」：「根本就係想cut costs（減少支出），你係嘅咪大方講囉，點會提升服務質素但係cut（減少）人手？」

現為高級機艙事務長（SP）的王思敏指，機艙事務長（FP）是機艙上具靈活性的職位，「佢係由低數上去第二級，有時細嘅無經驗，可以即刻做返低一層嘅嘢，真係『入得廚房，出得廳堂』」。她指，人手改動後，同事工作量必定增加，「少咗一個人點都辛苦」，又指早前部份機種增加40至50個座位，但人手從未見增加，「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地，「似係外行人嘅決定，根本唔理解我哋嘅工作」。她續指，新人手分配或令新同事升職更困難，由於上層的需要減少，「而家機艙服務員（BC）已經做10年先升，嚟緊可能係15、20年。」

對於國泰是否為裁走所有機艙事務長（FP）鋪路，王認為反而工資較高的機艙服務經理（ISM）更「高危」，「講到尾都係錢㗎啫」。她指，機艙服務經理工作大多視乎情況而調節，「兩個機師其中一個要去洗手間，都要佢幫手頂住個位」，惟新人手分配下，機艙服務經理須留在指定機艙，或會影響其工作流動性。

國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員，裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰：提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時，並未有就新人手分配正面回應，僅指受疫情影響，航班數目大幅削減，乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務，為乘客提供更多貼心的服務，以及為機艙服務員提供更多發揮機會，亦會改善部份工序。國泰續指，將會為機艙服務員提供更多培訓，並與同事保持溝通。

國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼，去年國泰大裁員，雖令薪酬開支減少兩成，但在客運量銳減下，國泰去年全年虧損高達216億元，其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損，較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示，國泰去年削減約8,500個職位，在撇除自然流失等因素後，實際削減的員工人數約5,900名，當中包括約5,300名駐港員工，另約600名非駐港員工也可能受影響。