資金寬鬆依舊，台股先蹲後跳無須悲觀
股市大跌百點，專欄勝率還是超過9成；準備布局群創(3481)、中碳(1723)
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全球景氣復甦，股市回檔只是修正波
美國經濟持續復甦，物價指數卻未如預期般上揚，美國聯準會（Fed）主席葉倫對此甚感疑惑，但對經濟前景深具信心，決定持續朝利率正常化目標前進，宣布維持聯邦資金利率目標區間在1.0%至1.25%不變，並於下個月開始縮減資產負債表，從2008年金融海嘯以來，為了壓低借貸利率與刺激經濟成長，Fed推出購買債券資產的QE特別刺激方案，使得資產負債表快速擴張，到2014年停止購債後資產負債表已膨脹至4.5兆美元，現階段將透過債券到期不再投資的方式進行縮表，一開始每月縮減幅度為100億美元，接著採逐季增加100億美元進行縮表，到明年第4季每月縮表幅度來到上限的500億美元，直到數年後Fed整體資產負債表規模縮小約1兆美元以上為止，雖然美國貨幣政策邁向緩步緊縮，預估今年年底將再升息一碼、明年升息3碼，若沒有任何意外，明年美國利率將提高至2%，從歷史上來看，美國利率依舊偏低，此外，歐洲、日本央行仍持續採取接近0%的超寬鬆的貨幣政策，未來歐洲、日本要恢復利率正常化，照美國升息的經驗，應先停止QE貨幣政策後，才開始緩步調升利率，全球都要恢復利率正常化，預估至少要3年的時間來完成，除非這三年間出現惡性通膨，各國央行為壓抑通膨，快速提高利率，否則未來三年國際資金仍然充足，任何股市的修正只是反映投資人信心偏向正面或負面，而全球景氣逐漸復甦，投資人的信心轉強只是早晚的事情，對於短期股價的修正投資朋有無需過度擔憂。
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美國緊縮資金；國際資金大砍亞洲股市
美國再度緊縮資金帶動美元上漲，市場再度預期美元持續緊縮下，有利於美元升值，可望吸引國際資金重回美元懷抱，帶動美國道瓊股市不斷再創新高，相對的亞洲股市因此到壓抑，本周亞洲股市普遍收黑，外資連續兩周大幅賣超台股394億元，三大法人合計賣超478億，台股本周連續失守月線與季線，技術線型呈現價跌量縮的整理格局，仔細觀察從去年新政府上台開始，台指每次技術指標MACD跌破多空分界線時，其所對應的低點，呈現逐步墊高的多頭走勢，將其低點相連，大家會發現目前為止從未跌破此趨勢線，依照目前的位置觀察，只要指數不要跌破10350，短多格局仍值得期待，從籌碼面來看，本周台灣央行理監會宣告利率連五凍漲，台幣資金維持寬鬆貨幣政策，外資大賣台股，新台幣貶值幅度卻有限，融資融券餘額逐步升高，股市熱絡程度超越過去三年，未來預估台灣今、明兩年經濟成長率分別為2.15%、2.2%，經濟展望佳，加上新任閣揆積極面對台灣五缺問題，軍公教加薪帶動企業加薪，有助於民間消費，相信明年經濟成長率將可高於預期，股市短暫的下跌只是多頭正常的修正，蹲下來是為了跳更高，建議投資朋友可以尋找相對抗跌的個股進場投資。
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電子原物料、電動車相關類股值得大家挖掘
上期有跟大家提到全球天然災害頻傳，主要原因為環境污然所造成的氣候變化，為降低人類活動對氣候影響的衝擊，全球先進國家主導巴黎氣候協定，節能減碳是不變的大方向，未來將逐步淘汰汽油燃料車改採電動車，法國、德國與印度等大國以明確立法淘汰汽油車，電動車是未來的主流方向，從台股的盤面上個股也可以發現這個趨勢，電池正極相關類股康普(4739)、美琪瑪(4721)為特斯拉供應鏈的一員，股價今年以來大漲超過兩倍，而電池負極類股中碳(1723)股價尚未發動，可持續觀察，若未來出現爆量不跌，值得大家長期布局；電動車及車用電子需求高成長，傳統12伏特電源管理系統已無法支應應用日益增加的車用電子需求，為因應電動車及智能車需求，歐美車廠開始將汽車電源管理系統從12伏特大舉拉高至48伏特，導線架廠—順德(2351)與鋁質電解電容廠—立隆電(2472)也是盤面上的強勢類股，值得短線投資人關注。
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群創預估明年現金殖利率高達10%；短線交易人千萬別錯過
車用顯示器隨著先進駕駛輔助系統(ADAS)的安裝普及，ADAS中所有偵測及通訊的資訊顯示都必須仰賴面板，使得全球車用面板市場前景看好，根據光電協進會指出，2016年全球車用面板出貨成長7.7%，未來電子後照鏡、抬頭顯示器等應用將快速成長，加上顯示螢幕朝大尺寸發展，預估未來5年車用面板將維持9%的年年平均成長率，國內面板雙虎群創(3481)與友達(2409)策略性不與韓國大廠競爭OLED面板，深耕LCD高階市場，近年來開拓汽車市場有成，2016年市佔率超過三成，其中群創去年全球車用面板市佔率高達18%，位居全球第二名，僅次於日本JDI，客戶群涵蓋積架、福特、特斯拉、BMW、保時捷等國際一線大廠，此外群創更拔得頭籌，率先量產車載前裝區面顯示器，應用在未來電動概念車之中，未來有望成為全球車用面板龍頭廠；從基本面來看，群創去年第三季開始擺脫虧損，連續三季EPS大賺超過1元，今年前兩季EPS高達2.41元，7月、8月營收也未見明顯衰退，保守估計今年EPS有望超過4元，若配發50%的股利，以目前的股價來計算，現金殖利率將高達13%，另外，蘋果IphoneX採用OLED面板後，韓國大廠三星將原來的LCD產能轉往OLED，加上大陸面板廠良率不足，與年底旺季效應，面板價格展望佳；惟從技術分析來看，長期投資的點位尚未出現，若要投資只能採取短線操作的方式進行投資，群創股價大漲、大跌波動率極高，線形拉長來看還是屬於緩步墊高的多頭格局，本周一台股大漲出現大紅K的攻擊訊號，可惜攻擊無力，周五價格回到14.55元附近，盤整區間應該在14-15之間，若未來股價能突破15.4元，將是一個不錯的短線攻擊訊號，可將停損點設為14元以下，現階段長期投資標的較少，真的很想操作的朋友，建議採取短線交易的投資方式進場操作。

三星電子旗下面板廠Samsung Display獨霸智慧機OLED面板，市佔率高達95%。對手急起直追，據傳另一韓廠LG Display(LGD)即將開始供貨。三星為了保住優勢，加速研發第七代OLED面板產線，最快明年第二季投產。

＃Yushan餐廚食器 ［新爐具～德國BOSCH三口瓦斯爐］

（文長⋯慎入⋯對該主題沒興趣的朋友，請自動略過唷！^_^）

我們現居Seven House的廚房三機，廚具廠商一開始便為我們規劃某花牌的，因為當時我為了幫新家找適合的東西，真的費了好多時間和精力，必須做好多的功課，有太多東西要選擇和決定，對這三機來不及有特別想法，加上花牌這個國民品牌對我們鄉下人來說，儼然就是廚房三機的代名詞，品牌形象深植人心，有一定的水準和品質保證，尤其服務到位，最後也就順著接受了。

但使用兩年半下來，讓我好生失望，和長久以來的使用經驗，相去甚遠。爐架受熱後頻頻掉漆，面板上的黑色小屑屑清完又掉，生鏽的狀況更顯爐具附件的粗糙。為了清洗難刷的爐頭，我還自作聰明的把配件拆下泡在去漬粉中，隔天只見那爐座不但沒有潔淨如新，反成了大花臉，雖不影響使用，但難免礙眼，只好另外各添購一組新的爐心換上，自此之後再也不敢輕舉妄動了。再者每次調整至中小火時，總覺得右大爐爐火不順有異聲的問題，也都被檢修人員以測試正常做結。

想換瓦斯爐的念頭其實已經蘊釀一段時間了，即便有以上我的諸多抱怨微詞，可是它才正式服役沒多久啊，還新的很，實在下不了手。近年來玻璃面板的諸多優點成為主流產品，當時廠商規劃這台時，我倒也沒有多思考是否合適自己。因為平時都使用沈甸甸的鑄鐵鍋具，加上也有使用節能板的習慣，每次站在爐子前煮食時，還是有些擔憂和壓力。擔心爐具是否負荷過重，節能板續熱溫度對玻璃是否有安全疑慮。即便爐具規格標明玻璃可耐300°C高溫，只要不要用超過28cm的鍋具、荷重不超過15kg都是OK的，但還是曾傳出有爐具玻璃面板爆裂的新聞報導，也因此我的擔憂一直都在。

直到月初某一天晚餐後，收拾廚房時，一個手滑，小方盤砸到了瓦斯爐面板的邊邊，當場周圍飛散了十幾支像針狀的碎玻璃，小心翼翼收拾場面後，轉頭便以堅定的語氣、哀怨的眼神跟員外報告，我做好決定了。

在之前分享過的廚房收納文(參見文末連結）裡曾提過，如果可以重來，爐具應該會選擇lH爐了。然而現在如果再選擇一次，我最想用併爐，拼接出自己理想中的爐具，更加能符合自己的使用習慣和需求。所以櫉下有規劃220V的電源就可以考慮lH爐或電陶爐，或是用併爐，依自己料理習慣來組合，比如兩口電爐+一口瓦斯爐，相信使用上一定更加有彈性。本來我也想用併爐方式，但枱面已經沒辦法這樣安排了，而且因當初的失算，再加裝220V的電器，電力負荷會超載，依目前自家廚房的現況條件，很難付諸實現，只好還是繼續使用瓦斯爐具了。

決定汰換瓦斯爐之後，先聯絡我們原廚具廠商幫我尋找合適的三口瓦斯爐，因為顧及冷冽感的不鏽鋼面板和鄕村風廚房比較不搭，希望廠商幫我找像以前舊居用的琺瑯材質的面板，更符合我要的風格和諧感。然而廠商回覆琺瑯烤漆面板市佔率很少了，主要幾個大品牌也沒有生產了，雖然我自己有找到兩組，但質感不優，最後決定還是採不鏽鋼。

經過幾天的瘋狂爬文、天人交戰幾回合的猶豫不決，才知換爐遠比我想像中的困難。一開始設定不要動到人造石枱面，不要再額外接電源（若瓦斯爐要買歐洲品牌，必須考慮電源，因他們點火系統是靠電源供電，不是像台灣的品牌用電池。德國品牌是220V、義大利品牌大都有220V和110V可供選擇。）所以新爐要求的挖孔尺寸必須小於等於原孔尺寸，有了這些條件的限制，搜索比對之後，想無縫接軌只能買原品牌，但是我已經將之排除在外，那只剩下另一國內大牌有接近的尺寸，但看到網路上有不少網友的使用經驗，又讓我對R牌也望之卻步。於是決定轉向進口品牌，至於點火系統用110V的電源可以從水槽下的插座接過來，若是220V的電也可以從蒸爐烤箱電器櫃接延長線，所以不難克服。

又很認真的爬了幾天文，舉凡英國Baumatic、義大利Best、Ariston、Smeg 、Foster、lLVE、Tecnogas、德國Gagganau、Mielle、Bosch、Teka、瑞典Electrolux⋯深怕遺漏似的，就連兩口爐也不放過。只是尺寸不是太長就是寬（深）度不夠，好不容易找到一組Ariston阿里斯頓的三口爐，可是挖孔的尺寸長度比原孔小太多，經廠商詢問專員，建議不要安裝，會阻礙點火功能 ，請我還是考慮國產的R牌 。不死心的我後來又找到一款義大利Best三口爐，尺寸差不多，原本和廠商討論後決定就它了，但下訂前我又發現原挖孔尺寸四周有圓弧導角（R113mm)，best新爐的長度可能還是放不下⋯。

就這樣經過幾個失眠夜之後，還是決定切割人造石枱面了，既然決定動人造石當然以Bosch為不二選擇了，一來家𥚃咖啡機、烤箱和蒸爐都是Bosch，我對其品牌有一定的認同度，而且日前找到Bosch這台三口爐時就十分對眼了，起初是礙於尺寸問題只好無奈略過。

花了幾天的時間反覆難決，繞了一圈還是忠於自己內心的聲音，選了第一眼看上的Bosch，沒有第一時間便下決定實在是對於切割人造石後續收拾的恐懼，網路上關於這方面的資訊好少。而且廠商一開始也建議儘可能不切割人造石，因為粉塵飄散很難清理。決定動人造石後，我有拜託廠商幫忙防塵的措施和以最少揚塵的機具施工，所以事先我買好了養生膠帶請師傅他們幫忙做防護，儘量把粉塵的影響降到最低，而事實上，施工當天我發現真的是自己過度憂慮了。

用了兩三天，喜歡它的好質感，好清潔和好火力，如果選用三口的爐具，我會比較喜歡這種山字型的，二一型的配置，因為後面的小爐用起來十分吊手，並不實用。雖然選物很花時間，但只要找到自己喜歡的品牌跟適合自己家人生活模式的廚房家電，除了讓料理時更加得心應手，也是廚房𥚃美麗的端景。

➡️#Yushan餐廚食器 [廚房收納篇Part 2廚房收納現況圖說]　104.04.05.
https://www.facebook.com/7house.cestlavie/posts/910093995728310）

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－－－－－－－－－－ 全新進口柴油LSUV KIA Sorento 強勢登台
市場唯一全車系搭載全時四輪驅動正7人座休旅車

自2016年，KIA以不斷提升的產品質量與規格，成為27年來首家非豪華汽車品牌J.D. Power新車品質調查冠軍，實際證明KIA妥善務實並突飛猛進的新車品質。2017年，KIA再次於眾多汽車品牌中脫穎而出，更大舉提升11積分點，以卓越的進步，蟬聯美國J.D. Power新車品質調查(Initial Quality Study)第一名寶座，再次以來自車主的肯定，證明KIA全品牌產品的妥善率和穩定成長。身為亞太地區最大汽車集團之一，KIA總代理森那美起亞亦為台灣消費者引進本次新車品質調查中，於中型豪華運動休旅級距奪冠的KIA Sorento，將於今日問市台灣市場。

由亞太地區最大汽車集團之一森那美汽車集團領軍，KIA近年來屢獲包含德國紅點，以及iF等世界級頂尖設計大獎，同時亦以紮實的產品品質與性能擄獲歐美市場青睞，成為全球汽車市佔率成長最速品牌之一，台灣總代理森那美起亞以國際視野與原廠規格在台投資經營，以與國際接軌的角度持續為台灣市場引進優質並切合台灣消費者需要與想要的最新車款；其中，源自汽車設計巨擘，KIA集團總裁暨首席設計師Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)一脈相承，KIA潛心打造的Sorento，代表著柴油全時四輪驅動正七人座豪華休旅突破性的升級，包覆iF國際設計大獎桂冠的設計，市場唯一且同級無可匹敵，全車系柴油動力搭載全時四輪驅動，兼備豪華駕乘內裝與外觀配備的進口休旅車款進軍台灣休旅市場。

KIA這十年來爆發性的產品提升顯見於全球各地日漸攀高的市佔率及用車回饋，今年一月於北美車展首度亮相即豔驚全球車壇的四門轎跑KIA Stinger更為KIA於豪華品牌級距立下備受矚目及讚賞的一席之地，獲選iF國際設計大獎殊榮的Sorento，擁有近乎完美比例的外觀與內裝空間配置，徹底突破市場既有大七人座的設計框架，同樣以KIA家族設計語彙，全新虎鼻水箱護罩和霧銀運動化下護板等經典品牌元素的映蘊融貫車身設計，最符合D-SUV級距的流體動力學設計彰顯於看似霸氣的車側輪廓上，流暢靈動的線條以最低調的弧線勾勒出，每一處車體設計細節無不彰顯Sorento承載自KIA品牌的動感靈魂，同時更不失豪華級距以上車款才有的深厚造車工藝和美學注入。

Sorento座艙內細節至上的設計完整詮釋KIA不吝投資回饋車主更勝同級的擁車尊榮感，鋼琴烤漆面板揉合皮質內裝融貫座艙空間，以進口之姿但卻逼近國產休旅車的價格，提供的卻是更具動感操控與精緻奢華的結合，駕駛除了享有更貼合人體工學的觸手可及操控面板與ISG怠速熄火節能系統、可變行車駕馭系統、定速巡航及速限等各式滿載便利功能的方向盤及操控鍵鈕配置，更有搭載可選用電熱或通風設備的10向調整電動座椅，和4向可調多功能方向盤，完整客製最舒適的駕車視線，副駕駛座亦配有可選用電熱或通風設備的8向調整電動座椅, 第二排乘客可以滑軌前後調整空間配置，同樣第三排乘客亦享有獨立出風口、USB插座和完整寬闊的乘坐空間，一人駕車、六人乘車，全車皆開心舒適。Sorento每一分用料選材皆為一時之選，舒適同時靈活的空間配置，與無一不貼心的內裝配備，乘客好似置身於簡式奢華的空間，與更符合人體工學的整體乘坐使用規畫相得益彰。

KIA自車體設計開始，即以駕駛及乘員安全為最高核心，Sorento全車剛性結構再強化，提供各種駕駛狀況下最佳車體剛性，除全車系標配六顆安全氣囊及ELR三點式安全帶之外，亦搭載ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、ESC電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助、ESS緊急煞車尾燈警示、ATCC彎道循跡控制系統、VSM車身穩定管理系統、四眼式前後停車輔助雷達、BSD盲點偵測警示系統、RCTA後方車側偵測警示系統、晶片防盜、ALFS主動轉向式頭燈、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等，安全配備完勝同級競爭對手。森那美起亞以更優於其他進口品牌的價格，為台灣市場引進搭載更完整安全配備的Sorento，視台灣每一位準車主及其心愛的家人乘員安全為最高考量。

同樣延續KIA以駕馭操控為本，動力充沛同時具備實用舒適駕乘體驗的Sorento，保有豐沛輸出的動力配置，轉速介於1750至2750轉時，可釋放45公斤米峰值扭力，而最大馬力可在3800轉時，釋放200匹馬力，低轉速駕駛，仍得力於經過KIA高性能部門操刀的調校配置，擁有優異的即時回應；動感駕駛時帶來澎湃激情，實際穿梭於城市、於郊野的酣暢淋漓，都離不開舒適座駕與空間配置，而5.54公尺的迴轉半徑居然更優於多數中大型房車，更讓Sorento可以在台灣擁擠的城市間穿梭自如，駕駛於台灣道路上仍保有順暢靈巧且動力充沛的感受，整合KIA獨特且穩定性好評如潮的柴油引擎，以及全時四驅傳動技術，此結合確保著Sorento擁有無論任何路況皆能輕鬆勝任展現的駕駛舒適性。Sorento給予的不僅僅是舒暢的駕馭樂趣，更是市場唯一160萬內，進口柴油動力搭載全時四輪驅動，滿足多人乘用需求的豪華正七人座LSUV，這正是Sorento的獨特魅力，也是森那美起亞為台灣市場帶來的豪華新典範。


同場加映：鋼砲跑旅，車如其名 All-New Sportgae GT Line 2WD
回應市場對運動休旅「好，還可以更好」的期待，森那美起亞針對百萬即可入主的All-New Sportage車系，除業界最強七年不限公里原廠保固之外，全車系加配備不加價，更引進亦趨貼近台灣市場需求的跑格化運動休旅GT Line 2WD前驅版本，以增加數項超越同級競爭對手的豪華標準配備陣容面見台灣市場，配備豐碩且展現絕對價格誠意的車型，原裝進口，全新上市。豪華型格柴油跑旅，百萬之內即可入主。

All-New Sportage全車系標準配備全面升級，將人體工學皮質座椅列為標準配備；新推出的御尊版除搭載Push Start & Smart Entry智慧感應啟動系統，內裝亦升級原先GT Line版等級的鋼琴烤漆中控台飾板及扶手飾板，加碼搭載自動防眩後照鏡、雙區自動恆溫空調系統、8吋觸控影音娛樂系統等多項標準配備；深獲市場喜愛、滿載運動化跑格的GT Line本次亦引進2WD前驅版本，與GT Line AWD全驅版本皆搭載最新調校之運動化懸吊系統，亦將BSD(盲點偵測警示系統)、RCTA(後方車側交通警示系統)等增強駕駛與乘員的頂級安全配備納入標準考量，全車內裝外觀多達十多處升級變革，全新虎式造型鍍鉻水箱護罩、LED矩陣型前霧燈、全景天窗、LED尾燈、含電動腰靠10向電動可調式駕駛座椅以及8向電動可調式副駕駛座椅，甚至D-cut跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片等同級距SUV所沒有的原廠運動化規格，於GT Line雙版本皆為標準配備，GT Line 2WD以122.9萬親民的價格加入陣中，回應眾多準車主們對於晉身All-New Sportage GT Line車主的渴望。

KIA始終秉持安全為造車最高考量，並以充分的主被動安全配備和優異的操控性能擠身全球五大車廠之一。All –New Sportage於歐洲送測時榮獲NCAP五星撞擊測試評價，同時於美國亦獲得高速公路安全保險協會IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Top Safety Pick Plus (TSP+)的殊榮，再次證明自車體設計開始，KIA將駕駛和乘員安全擺在首位的決心。KIA引進前輪驅動All-New Sportage GT Line 2WD加入銷售陣容，除較豪華版和御尊版更加碼配備RCTA(後方車側交通警示系統)、BSD(盲點偵測警示系統)等高階安全配備之外，更提供EPB(電子手煞車附自動駐車功能)、Auto Hold(自動駐車系統)，以加值不加價的安全標準配備為台灣型格車主們升級更全面的行車安全。

All-New Sportage GT Line AWD無論外觀設計或動力配置，皆以運動化跑格調校，擁有多項獨特配備，憑藉全新虎式蜂巢式水箱護罩、霧銀運動化下護板、全車鍛面鍍鉻把手、HID頭燈、LED矩陣式前霧燈、LED尾燈與19吋鋁圈，打造一身勁帥足以讓人一眼戀愛的外型，吸睛力百分百；內裝備有鑲嵌GT(Grand Touring)銘牌的跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片、無線手機充電、雙區恆溫空調系統、電動調整座椅(駕駛座10向及副駕駛座8向)等，尊榮的用車配備與空間配置，佐以運動化懸吊和ATCC(彎道循跡控制系統)，注入更豐沛且熱血的跑旅靈魂於其中，比來自各國的同級競爭對手足足省下近逼6位數的價格，強悍的高C/P值顯見森那美起亞的用心與絕對誠意。

KIA All-New Sportage不僅擁有來自全球權威市調機構追蹤KIA車主用車滿意度的第一名殊榮，自2016在台上市後，更以滿載VSM(車身穩定管理系統附方向盤轉向修正)、ESC(電子車身穩定系統)、HAC(上坡起步輔助系統)、ABS(電子式防鎖定煞車系統)、BAS(煞車輔助系統)、TPMS(胎壓偵測系統)等主被動安全配備，集安全、空間、操控樂趣和前衛設計，旋及引領車壇韓流SUV風潮，成為深獲車主高度滿意的跨界鋼砲休旅。總代理森那美起亞為回饋台灣消費者對All-New Sportage的熱情和支持，推出全新編成，品質更好，配備更豐碩，價格同樣甜美超值，為各位車主、準車主提供更完整且豐富的各式標準配備，創造車主更層峰、更舒適的駕車與擁車體驗。

⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用

KIA Sorento建議售價：
豪華版 146.9萬
旗艦版 159.9萬
KIA All-New Sportage建議售價：
豪華版 98.9萬
御尊版 109.9萬
GT Line 2WD 122.9萬
GT Line AWD 136.9萬

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～