「這裡是吳軍的《硅谷來信》第3季。這封信和你介紹一本書，中文名叫《成長的邊界》，作者是大衛·愛潑斯坦。這本書的英文名非常簡潔，就是一個單詞「Range」，我把它翻譯成「廣度」，後面我們也用《廣度》來稱呼這本書。

你可能知道有一本非常著名的書《異類》，分析成功者為什麼能夠成功。我們之前的來信里也提到過這本書。而這封信要和你介紹的《廣度》，恰恰提出了和《異類》針鋒相對的觀點。

簡單來說，《異類》提出了著名的「一萬小時定律」，強調「刻意練習」、成為專才的重要性；而《廣度》這本書就如它的標題所言，更強調「廣度」在成長和發展中起到的作用。接下來我們就分析一下這兩本書的觀點，談一談廣度和深度的問題。

愛潑斯坦為什麼反對「深度」？
先簡單介紹一下《異類》和《廣度》兩本書各自的主要觀點。《異類》一書中有三個非常鮮明的觀點，《廣度》主要針對前兩個，我們就重點談兩本書有交集的地方。

先來看《異類》的第一個觀點，就是大環境和起步的時間很重要。你生對了時代，就有更大的概率成功；甚至你生對了月份，一開始比同年級同學大了幾個月，容易成為孩子王，後來就更有可能成為領袖。《異類》的第二個觀點，就是著名的一萬小時定律，講什麼事情要做好，需要有一萬小時的練習。

針對這兩個觀點，《廣度》這本書又是怎麼說的呢？
《廣度》的第一個觀點，就是認為早期優勢或者說早期的刻苦練習對於長期發展來講幫助不大。《廣度》的第二個觀點，就是它的副標題，講在這個專業化的世界中，通才更能夠取勝。

簡而言之，《異類》強調起跑線上的優勢，一開始佔優，後面就越發展越好；而且強調人要投入大量練習，成為專業化的人才。《廣度》則認為，早期優勢沒有那麼大的作用，比起專業化，現在的世界更需要的是通才。

《異類》的觀點你應該很熟悉了，也是現在社會的一種主流觀點。這封信我們介紹《廣度》，就稍微展開看一下《廣度》的作者愛潑斯坦是怎麼論述他的意見的。愛潑斯坦從四個角度論述了自己的觀點。

首先，愛潑斯坦把世界上的事情分為兩類。第一類是規則明確的事情，比如學鋼琴、打高爾夫球、做銷售、編程序，成功的標準非常清晰。在這些事情上，一萬小時定律是成立的。

但是還有第二類事，就是大量規則不明確的事情，比如創業。我在之前的信中講過，成為億萬富翁比登上珠峰更難，因為後者目標清晰，訓練方式固定，而前者沒有可以遵循的通用標準。愛潑斯坦認為，對於這樣的事，就算投入大量時間練會了一個單一技能，意義也不大。愛潑斯坦還特別提醒，要警惕那種「因為自己手裡有了一個錘子，因此看什麼都是釘子」的思維方式。

其次，愛潑斯坦講專業人士的判斷未必就更可靠。有的專業人士過於相信自己的訓練和固有的方法，結果有時候表現甚至不如普通人。這樣的例子我們見過很多，比如對股票的預測，對選舉結果的預測等等。

愛潑斯坦還舉了一個很特殊的例子。他說一項研究發現，每年心臟病專家聚集起來開年會的時間段內，心臟病患者死亡率反而會降低。這項研究推測，可能是因為心臟病專家忙於開會，沒時間做手術，而手術本身有風險，因此手術總量減少帶來了患者死亡數量的減少。換句話說，有些患者不做手術可能還能活過這段時間，結果因為做手術反而喪命了。這個統計結果提示，專家的判斷也有可能是不準確的。

第三，愛潑斯坦認為，方向比毅力更重要。愛潑斯坦也承認毅力是個好東西，但一味堅持、永不言退，甚至一條道走到黑，卻未必是美德。

愛潑斯坦講，世界上成功的道路千千萬，你怎麼知道自己選的路就是對的呢？如果走在錯誤的道路上，那越有毅力可能越糟糕。

《廣度》這本書講了許多改變人生道路而成功的名人故事。其中我印象比較深的是梵高。梵高年輕時做過牧師、傳教士、店員、藝術品交易員，對每份工作梵高都做得很認真，但就是做不出成績。直到接近三十歲，梵高才開始學習繪畫，並且迷上繪畫藝術。我們知道，最終他是作為畫家而流芳百世的。

最後，愛潑斯坦還舉出了很多實際案例，說明很多成功人士不是只懂某個領域的專才，而是廣泛涉獵的通才。這樣的例子你肯定也能想到不少，我就不一一列舉了。

總之，通過上述分析，愛潑斯坦提出結論：面對複雜問題、特別是沒有明確衡量標準的問題時，廣度比深度更有用。人要懂得放棄和退讓，不要一根筋只知道往前走。後退一步看似多花了時間，但可能因為找到了正確的道路，反而省了時間。每一次拓寬人生道路的嘗試，只要處理得好，都會成為人生的閱歷，並不白走。愛潑斯坦舉了喬布斯的例子，講喬布斯當年旁聽的一門書法課，後來對他設計麥金托什電腦和其他產品發揮了作用，因為喬布斯對藝術的感悟在很大程度上來自於這門課。

要廣度還是要深度？
介紹完愛潑斯坦的觀點，問題來了：我們該信誰的呢？是《異類》作者格拉德威爾說的刻意練習、成為專才，還是愛潑斯坦說的多加嘗試、追求廣度？兩位作者都舉出了很多現實案例支持自己的觀點。當然可能你也會覺得，兩人的觀點並不完全矛盾，也可以並行不悖。
但我們在生活中要面對的問題往往更加實際。比如你剛下班，接下來有一個小時的自由時間，你到底應該做什麼？對此我們必須有一個選擇，因為做了這件事就不能做另一件。如何選擇呢？其實還是要回到理性的分析上來，而不是聽信任何現成的答案。

我常常講如果你不知道做什麼，就想一想你要成為什麼樣的人。我們不妨按廣度和深度兩個維度，把人分為四類。

第一類人，既沒有廣度，也沒有深度，這自然不是我們的目標。
第二類人，既有廣度，又有深度。這種人通常是天才，比如達芬奇、牛頓、愛迪生、喬布斯，還有用數學建模來進行投資的文藝復興公司創始人詹姆斯·西蒙斯等等。不過，這類人的數量在世界上可能連萬分之一、甚至百萬分之一都不到。我們雖然能講出不少這樣的名字，但這是因為他們站在聚光燈下，吸引了人們的目光。如果你在現實生活中看看身邊，這樣的人可能一個也找不到。當然，如果把要求放低一點，只說有一定深度和廣度的人，可能還是能找到一些的。
再看第三類人，有深度，沒有廣度。這種人我們身邊應該有不少，或許我們自己就屬於這一類。
第四類和第三類反過來，有廣度，沒有深度，這樣的人也比較多。

簡單分析一下：第一類人我們不用考慮；第二類人雖然你我都很嚮往，但很難成為這樣的人；那麼我們主要考慮的，就是在第三類和第四類中選擇。
接下來的問題就是，結合你自己的情況，要成為第三類或第四類，哪一種對你比較容易？此外，第三類和第四類人，在生活中哪一種相對更受歡迎、更容易成功？根據我自己的觀察，答案是第三類，也就是比起有廣度沒深度的人，還是有深度、但廣度有所欠缺的人更容易成功一些。

那麼，這是不是意味著我完全不贊成愛潑斯坦的看法呢？並非如此。我專門和你分享這本書，正是因為雖然愛潑斯坦和我的觀點不完全一致，但仍然給了我很有益的啓發和提醒。他提醒我們，做事不要死鑽牛角尖，要注意看方向，要找到適合自己的事情，要嘗試各種新東西。實際上，愛潑斯坦講的「廣度」也不是蜻蜓點水、多而不精，他也談到了在保持一顆開放心靈的同時，我們也要選擇某個領域往深里走。

怎麼讀書才能為我所用？
最後，借著《廣度》這本書，再和你談一下讀書這件事。我們在閱讀他人想法和接受他人經驗的時候，有一個很容易進入的誤區，就是當那些想法和經驗特別符合我們的胃口，我們就會非常順暢、甚至不假思索地接受它們。

有的人讀了《異類》這本書，聽到了一萬小時定律，覺得很有道理，然後就為自己簡單低水平的重復工作找到了理由；被其他人問起來，就抬出一萬小時定律當藉口。同樣的道理，有的人讀了《廣度》這本書，就為自己不能在一條路上深入找到了藉口，說自己是要成為通才。很多人說是讀書，只是不斷為自己找藉口而已。

實際上我們讀書的時候，對於作者的觀點，既不應該輕易接受，也不應當直接拒絕。不同視角、不同觀點的書，往往能給我們有益的啓發。

比如有人覺得一萬小時定律很有道理，但自己試了好像不靈，就不知所措了。這時你讀到《廣度》這本書，就會發現一萬小時定律要成立，還需要其他條件，比如只有對於可以清楚衡量、可以明確追蹤進步的目標，一萬小時定律才有效。這樣一來，兩本書中看似不同的觀點就起到了相互補充的作用。這就是為什麼我們要多讀書，而且要讀不同的書。

一本好書，不在於它的觀點都符合你的心意，而在於它能夠提供可靠的信息和視角，啓發你的思考。因此，即使我不完全贊同《廣度》的觀點，這本書仍然值得一讀。

小結
如果你自己讀這本書，也要記住我們讀它的目的是接受它的啓發，而不是聽了那些遙遠的故事就放棄努力。其實對於大多數人來說，比起廣度，更欠缺的還是毅力。成為通才並沒有錯，但更多人只是把「成為通才」當成了半途而廢的藉口。

當然，對於格拉德威爾和愛潑斯坦的觀點是如此，對於我的觀點，也是如此。我的結論應當是啓發你思考的材料，而不應該直接成為你的結論。瞭解了這兩本書，你更應當運用自己的理性去思考和審視，找到適合你自己的進步道路。」

「各位旅客，本次列車，即將到達的是高雄站」......

已播音快20年的退休播音員王曼霞，在今天的高雄站座落儀式重現到站廣播，回憶、感動滿滿！
也象徵高雄站正式到站，回到城市中軸線了。

昨晚，高雄車站到站前夕，我講了一個故事。

是一個七八十歲老伯伯，二十歲的時候下了火車站，沒有半毛錢，來到高雄打天下，從此展開在這塊土地奮鬥打拚六十年的故事。

我的助理，後來潑我冷水，說，你那個故事很老套。
但是，這位老伯，和他的高雄夢，就好像發生在周遭每個人一樣的熟悉，對很多人來說這些都是刻苦銘心的故事。

「骨力的人，留著汗將故事寫佇這片土地」，這是很多高雄人大家共同的記憶，也是我們這個偉大城市組成的一部分。

一個人會珍惜過去，神采奕奕的講他從無到有打拚的過往，表示他真心珍惜這段故事，歴盡滄桑在高雄認真生活。
同樣的，一個偉大的城市，珍惜過去的建築跟歷史、一起奮鬥打拚的過去，也代表這個城市是真心的對待城市每一位市民。
所以，車站的保留，不僅保留建築，不僅是保留記憶，更重要的是保留高雄人共同的感情。

在這裡，我要特别感謝 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統，擔任總統之後對高雄大力的支持，不管在產業轉型、科學園區的興建、亞洲新灣區、捷運路網的建構，在這些交通建設給予我們大力的支持，也要感謝行政院包括 蘇貞昌 院長在鐵路地下化，以及在高雄車站興建的過程裡，逐步帶動城市的轉變，再一步強化高雄未來發展的基礎。

當然要特別感謝決定將老車站保留的 謝長廷 市長、當時的文化局長 管碧玲 (kuanbiling) 委員。
也感謝在座 #葉菊蘭市長、陳菊(花媽)市長、#許立明 市長，歷任的市長，大家一棒接一棒，共同努力帶領這塊城市的轉型。
不論鐵路地下化、新車站的建造、舊車站的保留每一個都是環環相扣，少了任何一步，我們今天都難以將城市記憶以及感情繼續源遠流長。

當然，我們要感謝的人也非常的多，所有在這塊土地為高雄打拚的所有市民、立委同仁、議會先進、台鐵人，今天大家能夠再一次的回到這裡，與其說是重逢，不如說是大家共同的牽絆。

我相信，很多人未來也會從高雄車站開始實踐屬於自己的高雄夢，為高雄這塊土地帶來更多的夢想，把高雄從他鄉變故鄉。

高雄車站的保留、遷移興建，意味著高雄的精神從來不是速成，而是淬鍊、專一跟打拚，我們所有高雄市的市民也會帶著這樣的精神，迎向未來。
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也要特別感謝日本、美國的好朋友，在這一次台灣COVID-19疫情的蔓延，在台灣人最需要幫助的時候，雪中送炭，見證患難見真情的真友誼。

車站的回歸定錨，代表著未來台日間的友誼持續的深化、更加的穩固。
今天車站的回歸，也代表轉動城市轉型的第一顆齒輪，未來市政府絕對會加倍努力、勇往直前，「海風吹啊吹，高雄準備欲飛」。

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💡常會有人問我，我的孩子不愛書該怎麼辦？
我都會請他回頭想一想，對於共讀這件事，媽媽的想法是什麼呢？希望他獲得知識嗎？學會英文單字？還是親密共讀時光？

我想大家的答案..上面三點皆是(笑)

我認為最快速容易達成以上三點的作法，便是從小培養共讀習慣。

💡很多人都會問，那該怎麼選擇優質的繪本或教材呢？

最懶人又聰明的方法，就是跟著Kidsread出版的選書走，無腦入手就可以了，接下來最重要的，則是持之以恆地陪伴孩子共讀。

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🔸Splish, Splash, Ducky!
可愛的小鴨子，最愛下雨天了，到處去找朋友玩耍，快來看看牠一路上遇到什麼新鮮事吧！

🔸LEMONS ARE NOT RED
檸檬不是紅色的，檸檬是什麼顏色呢？紅色是什麼水果呢？一開始透過否定句讓孩子去思考答案，並能讓孩子學會否定句型用法。

🔸Nighty Night, Little Green Monster
是 Go Away, Big Green Monster!的寶寶版，畫風更Q~超級可愛，放慢的曲調很適合作為睡前讀物，每翻一頁，Little Green Monster也隨之變化，有時是顏色，有時是外貌，最後陪伴著孩子進入夢鄉。

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進軍太空產業，台灣絕對不會缺席！

2019年，福衛七號火箭發射時，小英總統和國家太空中心的同仁，在現場一起收看直播。

看到火箭發射成功時，總統和現場所有人一樣，感到非常振奮，忍不住一起歡呼、鼓掌。這就是台灣人期待火箭發射、期待我們的科技和產業實力被世界看到的心情。

從福衛五號到福衛七號，都證明台灣開始有自主研發衛星的能力。

我們也透過預算和法規的支持，加上台灣在半導體、精密製造的長期優勢，聯合產官學界力量，一起打進全球太空的產業鏈，這就是台灣的太空科技國家隊！

今年八月，很多人都熟悉、最熱血也最有行動力的「火箭阿伯」吳宗信，擔任國研院國家太空中心主任。相信在火箭阿伯的帶領下，台灣的太空產業，一定也會像火箭一樣一飛沖天，往前邁進。

未來十年，是全球各國爭取重返月球的關鍵十年。台灣，絕對不會在太空產業中缺席。

歡迎大家把影片分享出去，讓更多人知道台灣在太空產業的實力！

#國家太空中心 #NSPO

這首歌Fever發燒 是由大家都很熟悉的杜娃利波以及我個人非常喜歡的比利時女歌手Angèle來共同合唱的，一半英文一半法文，輕快又好聽！
我有翻了中文對造歌詞上去，不確定有沒有完全吻合🥲
希望大家會喜歡！
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影片中著用的單品品牌都在敘述欄！
BEAMS TAIWAN 聯名的企劃四波介紹也都在敘述欄！
要看什麼延伸閱讀都來敘述欄～

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【BEAMS TAIWAN x TAILOR TOYO 】
《四波限定聯名企劃》
https://www.beams.tw/news/20180914/
https://www.beams.tw/news/190416_toyo/
https://www.beams.tw/news/20toyo1/
https://www.beams.tw/news/201125/

tips：
大家之後記得三不五時關注一下BEAMS，
聯名商品都是以企劃方式限量推出的，
BEAMS不太以大流量的方式推廣，
所以很多時候可能會沒看到～
但這些具有獨特性的企劃值得大家關注起來✨

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如果對『紀念品外套 Souvenir Jacket』這個品項有興趣的話！
可以用這兩個關鍵字直接去日本樂天搜尋：
＊スカジャン（橫須賀外套）
＊ベトジャン（越戰外套）
您將會看到各式各樣完全目不暇給的紀念品外套👀
因為東西太多ㄌ 坦白說是不太好挑啦😂

除了 TAILOR TOYO 之外
也有做這些復刻單品的品牌分享幾個給大家：
TOYS McCOY、ALPHA、HOUSTON。
有興趣都可以找來逛看看～🌞

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開頭那一套：
襯衫：SYNDRO

－這部片有介紹到這個品牌－
＊我最愛的短袖襯衫款式大公開！
https://www.youtube.com/watch?v=OFKwjXGEQII）

項鍊：NORTH WORKS

－這部片有介紹到這個品牌－
＊想買日牌服飾必看！不藏了！我在這裡買了快10年！
https://www.youtube.com/watch?v=aTzTEyFwXAc


穿搭示範那一套：
越戰外套：BEAMS x TAILOR TOYO
亨利領T恤：UNIQLO
原色單寧褲：RETRODANDY
高筒靴：CHIPPEWA

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＊『橫須賀外套的原型到底是參考哪款外套的？』＊

除了在 TOYO ENTERPRISE 的介紹中有提及「『最初的橫須賀外套』是以美國人熟悉的棒球外套為版型而設計的」；在英文、日文的資料以及老品的整理中，大部分人提及「二戰後的紀念品(外套)」，最一開始其實只要繡上「此風格的日式刺繡織品」都能夠算是來自橫須賀的紀念品（甚至是可以找到一些套頭衫跟類似襯衫的外套）。所以如果要「泛指橫須賀外套」的話，根本上我認為是指「『擁有橫須賀風格刺繡的外套』都可以稱作橫須賀外套」，這是我比較認同的起源跟說法。

而在我的資料整理跟年代判斷以及老品尋找之中，除了幾乎很難找到真實的50年代軍服被刺上橫須賀風格刺繡之外，另外我個人覺得不太可能的原因就是「橫須賀外套的特徵缺少了太多MA-1飛行外套的特徵」；依照日本人模仿起來會很龜毛的個性，如果當時是參考MA-1的話，那麼有些MA-1必備的特徵沒有做進去我是覺得似乎有點太馬虎了哈哈，所以整體來說我比較不能認同是以MA-1為參考原型的。我知道不少中文文章有這麼寫，但他們基本上都沒有提出證據，而關聯性跟立論基礎我個人也都覺得不夠完整到能夠以此來判斷。

但其實如果你也認同 TOYO ENTERPRISE 的前身「港商商會」，他是橫須賀外套的正宗創立者的話，那麼他在官網的品牌介紹中有提及「橫須賀外套的參考原型是美國人的棒球外套」，基本上也就是可信度最高的囉！

以上是我個人的理解跟整理，也歡迎大家參考討論👍

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品牌相關連結：

《TAILOR TOYO》
https://www.tailortoyo.jp/

＊TOYO ENTERPRISE＊
https://www.toyo-enterprise.co.jp/

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唯庭・身高174cm 體重65kg

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每部片一句：「服飾與人的連結94那麼ㄉ可愛。」

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