為什麼這篇青埔捷運站鄉民發文收入到精華區：因為在青埔捷運站這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者a1293678 (光)看板MRT標題[閒聊] 高雄捷運青埔站時間Mon May 23 01:4...
青埔捷運站 在 ? ????羽彤 ? Instagram 的精選貼文
2020-11-02 15:05:48
If you like horses come to Taiwan, it is worth recommended this place, there is a small box of feed for NT$50 You can feed all the horses in the bar...
高雄捷運青埔站應該是全台灣旅客運量最少的捷運站吧?
附近是超級空曠的台1線，方圓1公里之內都沒住家(可能不只?
這個地方也能蓋捷運站?下車之後連搭計程車都有困難了
公車更是寥寥可數，不知當初蓋這個蚊子站的用意在哪?
如果說是要藉由設站來增加當地的繁榮的話
那現在在周邊應該也要有些建設了
可是通車三年多了，似乎都沒有要開發的跡象
想必青埔站的工作人員應該滿輕鬆的?
其實我覺得捷運紅線似乎沒必要再往北延伸至橋頭
因為那邊搭乘的運量又更少了
看台鐵的橋頭站，只停靠區間車而已
就算捷運開通之後，台鐵也沒打算讓對號車停靠橋頭站
而且橋頭本身在通勤方面，有火車就很方便了
想要到高雄市區，就搭火車到新左營站或高雄站轉乘捷運就好了
實在沒必要設個捷運站，畢竟旅客數也不多
搞得現在連岡山民代也在爭取，說橋頭人口比岡山還少
但是橋頭有捷運岡山卻沒捷運，還說別浪費錢蓋南岡山站
那個站的附近那麼荒涼，對岡山居民沒多大助益
就直接在岡山市區增設岡山火車站和岡山農工站就好了
可是以目前情況看來，高捷還是處以虧損的狀態
連蓋個南岡山站都採用拖延戰術了
更別說是要往北延伸了
高捷好歹也是有民間參與投資，如果市政府的財力不足
那應該只是紙上談兵吧?
更別說高捷紅線會延伸至路竹了
可能至少要再等個20年
所以依我之見，當初捷運紅線的最北端就到都會公園站就好啦
之後就把機廠設在現今的青埔站
反正那邊空地很多，一定會有空間
這樣或許可以少蓋個幾站，減少建設成本
如此以來，至少帳面上的數字不會這麼難看
各位覺得如何呢?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.104.173.18
推 hagric:高雄捷運橋頭糖廠站人數比青埔站還少喔~ 05/23 01:48
是喔，那這樣更不應該在橋頭設站，應該到楠梓就好了※ 編輯: a1293678 來自: 59.104.173.18 (05/23 01:50)
→ hagric:紅線北段根本就不該沿著台鐵建設 重複投資浪費資源 05/23 01:51
對阿，如果市府想推廣假日的休閒之旅，就台鐵在橋頭糖廠設個簡易站就好了然後在假日的時候多增停一些區間車，這樣還比較好
※ 編輯: a1293678 來自: 59.104.173.18 (05/23 01:56)
推 TaiwanJunior:比較可能的設站緣由..應該是為了車站西邊那一大片道 05/23 01:53
→ TaiwanXDman:之前台北的南港軟體園區長期輸給青埔唷0.<~ 05/23 01:54
不過至少南港軟體園區有在陸續的開發了，但橋頭似乎就??→ TaiwanJunior:路已經開闢得差不多,但是卻一直未有太多發展的橋頭新 05/23 01:54
→ TaiwanJunior:市鎮 05/23 01:55
連橋頭糖廠周邊的台1線附近都沒開發完全了，要開發新市鎮有點難度吧→ hagric:當初設這站是說為了服務新市鎮居民 蓋個台鐵青埔站就好啦 05/23 01:56
※ 編輯: a1293678 來自: 59.104.173.18 (05/23 01:59)推 trtc:就運轉角度而言 青埔有橫渡線 調度上算是一個重要的點 05/23 01:58
※ 編輯: a1293678 來自: 59.104.173.18 (05/23 02:03)推 windward:紅線北段當初應該往楠梓大社比較好些 05/23 02:03
可是感覺大社和橋頭差不多，旅客量應該也不多，可以先用接駁公車的方式開闢從大社-楠梓車站-都會公園站的公車路線，等運量充足再來考慮延伸
也就是列入觀察名單中XD
※ 編輯: a1293678 來自: 59.104.173.18 (05/23 02:08)
推 TimeEric:我覺得往右昌 高雄大學也不錯 05/23 02:07
不過從紅56的載客量來看，似乎是不太可行→ hagric:到大社的話 義大大概會免費幫捷運大社站開一堆接駁XD 05/23 02:07
這樣也不錯，不過其實從楠梓開接駁車已經很方便了，從公車固定的班次和載客量來看，大部分去義大世界遊玩的人都開車去居多，至於義大的學生則幾乎是騎機車的
※ 編輯: a1293678 來自: 59.104.173.18 (05/23 02:15)
※ 編輯: a1293678 來自: 59.104.173.18 (05/23 02:20)
推 cuatrouno:紅56繞成那樣 很難讓人想搭 05/23 02:19
公車如果不繞路的話，怎麼會載得到客人呢?繞路都這樣了，如果直驅高雄大學的話那應該這條路線要關閉了吧?畢竟高大的學生幾乎是騎機車的
※ 編輯: a1293678 來自: 59.104.173.18 (05/23 02:25)
→ JyunHong:輕鬆倒是還好 紅北段辦在R22 站務員兼任段辦業務 05/23 02:27
→ JyunHong:此站的運量貢獻九成以上都是楠梓燕巢大社區域的大專院校 05/23 02:28
→ JyunHong:的教職員生 05/23 02:28
不過我很好奇，教職員生應該都有自己的車吧(汽機車)，所以他們會搭也不是時常搭車吧畢竟還要搭公車轉捷運，除非是到很遠的地方(ex:前鎮小港鳳山)，所以此種客源算是
臨時性的吧??
※ 編輯: a1293678 來自: 59.104.173.18 (05/23 02:35)
我覺得捷運主要的客源來自通勤族或假日出遊團，其他時段則以散客居多，不過板南線
在平日的離峰時段的旅客數也很多，時常在台北車站的前後，車廂內開始有站立的乘客
所以問題還是出在所經路線的密集程度，高商業區或高住宅區的地方，就算是離峰時段
也很驚人
※ 編輯: a1293678 來自: 59.104.173.18 (05/23 02:41)
→ CORSA:你放心!在當地民代的思維下楠仔坑絕對只有怨沒有愛! 05/23 04:25
→ CaoNiMa:你忘了之前北捷某站 人數都沒破千 才是全台最低 05/23 08:22
→ cisriqua:樓上 這篇是在討論其站周遭有沒有開發的問題 南軟的開發 05/23 10:31
→ cisriqua:開發很多 運量幾年後必為驚人 但青浦顯然沒有任何開發 05/23 10:33
推 jizuo:其實不少橋頭市區的民眾會到青埔搭 因為停車方便又可省一站 05/23 10:43
→ jizuo:另外一到花季時 青埔的向日葵也有不少假日遊客 05/23 10:44
推 fayemariah:蓋在橋頭不如蓋在大社仁武一帶.每次經過橋頭人煙很稀少 05/23 11:57
推 solicorn:這種文一再出現夠了吧...都已經蓋了~來些解決現況的吧 05/23 13:44
推 argentmoon:當初蓋這站就是有他用意橋頭新市鎮地賣得還不錯 05/23 15:12
→ argentmoon:只是被拿去養地而已 05/23 15:13
推 owenx:等台北平均房價被炒破百萬，政府又換了個顏色之後就會改炒 05/23 15:26
→ owenx:高雄了，請大家再等一到五年XD 05/23 15:26
推 sleepyrat:那為什麼現在這個顏色炒不起來??? (其實是有) 05/23 15:31
推 abcde509:高科大學生都不彭場了，原PO你說呢 05/23 19:14
推 Railroad:的確,紅線北段沿著台鐵而建似乎是效益重疊 05/23 19:19
→ Railroad:紅線本身和台鐵共構或共站的就有三個 05/23 19:20
→ Railroad:更別提高雄市政府一直拼命提出的"岡山路竹延伸線" 05/23 19:20
→ Howard61313:說真的，花更多錢去蓋棕線還比較有效益... 05/23 19:21
推 owenx:說到大學生，等新莊線通車之後我們來看看輔大的學生有多少會 05/23 21:16
→ owenx:乖乖搭捷運吧～XD 大學生怎麼可能搭車，不是騎機車就是開車 05/23 21:16
→ pfry19855:樓上應該是沒來過淡江大學...看看每天紅27去捷運站人潮 05/23 21:25
→ sleepyrat:塞怕了就會改搭捷運囉!!!! 05/23 21:27
推 Howard61313:大學生怎麼可能搭車，不是騎機車就是開車 這個好笑XDD 05/23 22:14
推 owenx:我在淡江隔壁念書，紅27的人潮跟學府路的機車數量比起來根本 05/23 22:20
→ owenx:就是個屁啊～紅27大概三分鐘一班才比得過機車的數量吧XD 05/23 22:21
→ pfry19855:你確定學府路的機車數量都是往台北？ 05/23 22:22
→ pfry19855:如果只是來往住宿地與學校，那就沒有可比性了 05/23 22:22
→ pfry19855: ^^^^^^宿舍 05/23 22:23
推 owenx:我只知道下課時間大度路滿滿都是機車，不過應該不只有淡江的 05/23 22:23
→ owenx:學生吧，畢竟北海岸還有好幾間，我們學校後山的北台八九成以 05/23 22:24
→ pfry19855:以我自己在大度路上的觀察，機車騎士多已上了年紀，學生 05/23 22:24
→ owenx:上也都是騎機車，會搭捷運的可能只有五專部XD 05/23 22:24
→ pfry19855:比例還好，不過我覺得聖約翰學生騎機車比例高於淡江真理 05/23 22:25
推 Howard61313:而且輔大學生都不去台北玩的嗎？有了捷運會差很大耶.. 05/23 22:25
推 abcde509:某人說大學生不會搭車，那251、660到景美站一堆學生下車 05/23 22:25
→ abcde509:怎說呢，世新、東南科大還有政大.. 05/23 22:25
→ Howard61313:公館站表示： 05/23 22:26
→ owenx:好吧，我修正成騎車開車的比搭公車捷運的還多，可以了嗎？XD 05/23 22:26
推 akway:輔大正妹很常去台北阿 不過都是搭車或司機接送 不用自己騎XD 05/23 22:28
→ owenx: 我連忠孝敦化都比不過，上班族比學生還多 05/23 22:28
推 Howard61313: 不表示學生很少 05/23 22:31