今天試駕的是油電版本的 TOYOTA Corolla Cross GR SPORT 這次沒有在市區閒晃太久 直接進入到山路的部分來進行試駕！ 偌大的車身在小灣、髮夾彎、盲彎居多的巴拉卡公路 又會擦出什麼樣的火花呢！ 其實這次TOYOTA Corolla Cross GR SPORT 不僅是在避震有特別做了升級把彈簧加硬 更在底部做了井字支架來加強整體過彎的運動性 比較讓人印象深刻的是經過特別調校的全新EPS電動輔助方向盤 過彎的時候不用使用太多的力道去打方向盤也能很輕鬆的過彎 方向盤轉動時的回饋感很舒服 在山路上面的動態也都不錯 很清楚的可以感受到車輛的回饋 第一次開這麼大台車的我 老實說真的很訝異XDDD 科技的部分 海量的智能輔助就不提了 精美的黑內裝跟一些質感的飾條都做得算是有聲有色 最後 要來說非常重要的事 就是 這台車的CarPlay真的很順！！！！ 不得不說現在車輛的Carplay好像都越做越猛了 搞的每次試乘都想換主機(乾 好啦 即日起，COROLLA CROSS GR SPORT將於和泰汽車全台所屬TOYOTA展示據點正式展售。 消費者可親臨據點，亦歡迎預約到府賞車/試乘，實際感受您從未體驗過的TOYOTA魅力。 相關資訊亦可上TOYOTA 網站: http://www.toyota.com.xn--tw-328di57j/ 或體驗「購車0接觸 / 線上諮詢免出門」：https://www.toyota.com.tw/testdrive.aspx。

一隻麻雀誤入人類的房間 ◎孫維民 在搖動的吊燈和灰白的牆壁之間 在灰白的牆壁和窗戶的花紋之間 在窗戶的花紋和舞蹈的灰塵之間 在舞蹈的灰塵和禁錮的天空之間 在禁錮的天空和燦亮的壁飾之間 在燦亮的壁飾和碰撞的聲響之間 在碰撞的聲響和甦醒的恐懼之間 在甦醒的恐懼和微笑的照片之間 在微笑的照片和光束的腐味之間 在光束的腐味和記憶的碎片之間 在記憶的碎片和沉寂的電視之間 在沉寂的電視和遙遠的林木之間 在遙遠的林木和枯死的盆栽之間 在枯死的盆栽和黃昏的槍聲之間 在黃昏的槍聲和損壞的玩具之間 在損壞的玩具和攤開的報紙之間 在攤開的報紙和猩紅的領帶之間 在猩紅的領帶和稻草人的臉之間 在稻草人的臉和凶殺的戰爭之間 在凶殺的戰爭和鍍金的獎牌之間 在鍍金的獎牌和藥瓶和酒杯之間 在藥瓶和酒杯和黑色的褻衣之間 在黑色的褻衣和床單的皺褶之間 在床單的皺褶和格列佛遊記之間 在格列佛遊記和深秋的田野之間 在深秋的田野和地毯的毛髮之間 它撲動著雜亂的，絕望的雙翅 （一九八七・八） ——孫維民，《拜波之塔：孫維民詩集》（台北市：現代詩季刊社，1991.10），頁133-135。 -- ◎作者簡介 孫維民 一九五九年生。輔大英文所碩士、成大外文所博士。曾獲優秀青年詩人獎、臺北文學獎新詩獎、藍星詩刊屈原詩獎、中國時報新詩獎及散文獎、梁實秋文學獎散文獎等。著有詩集《拜波之塔》、《麒麟》、《日子》、《地表上》，散文集《所羅門與百合花》、《格子舖》。 十五歲便開始寫詩，文字內斂簡潔，既具現代感又富含靈性，題材多取自日常生活，看似隨興實則細節與布局嚴謹，質地精純，關注音樂性，在低調淡漠中流露深刻情感和不與世故妥協的純真。 （摘自孫維民，《異形》（新北市：聯合文學，2020.10）作者介紹） -- ◎小編鋼筆人賞析 〈一隻麻雀誤入人類的房間〉（以下簡稱〈人〉）收錄在孫維民第一本詩集《拜波之塔》中，這本詩集收錄孫維民1980-1988年間所書寫的詩。有趣的是，在同一本詩集中，還有一首詩叫做〈一隻麻雀誤入我的房間〉（以下簡稱〈我〉），正好排在這首詩之前，在此先引用全詩： -- 一枝麻雀誤入我的房間 它知道如何進來 卻找不到出去的路——驚慌地 在灰白的牆壁與漆黑的恐懼之間 來回碰撞。我撿起飄落的羽毛 想像它的處境彷彿人類 當他脫離同伴終於迷失 並且掉進野獸，或是魔鬼，的陷阱 它在牆壁和窗玻璃的天空假象之間 來回碰撞。一隻糊塗的麻雀 它應該跟隨同伴 遠離人類的住處—— 或許相互推擠的高樓終於使它 失去了機警與追逐的曠野 它可以飛過城市的上空 飛過公路，汽車，天線，鐵窗 它可以飛過議會，法院，靶場 甚至可以降落在銅像的頭頂 歌唱排泄——不過，進入人類的房間 這是危險的遊戲 致命的錯誤 我檢起飄落的羽毛，聽到 它顫抖的，恐懼的叫聲 絕望如一雙中彈的花鹿 或是游進網罟裏的魚群—— 在越來越瘋狂的碰撞中 我想像它終於了解自己的處境 我想像它終於知道：它，已經掉進 一種可怕的動物，人類，的陷阱 我憐憫地拉開窗子 讓它逃離我的房間 （一九八七・七） ——孫維民，《拜波之塔：孫維民詩集》（台北市：現代詩季刊社，1991.10），頁130-132。 -- 這兩首詩並不是同時發表在同一本詩刊上（〈我〉發表在《中外文學》，而〈人〉發表在《現代詩季刊》），不過有些共通點，首先是他們發表時間點相當接近，位於解嚴前後（解嚴為1987年7月15日）。然而完成於解嚴前的〈我〉和解嚴後的〈人〉在整體氛圍上都相當森嚴，我們大致上可以想像書寫這兩首詩時，詩人的心態仍在某種高壓的政治之中，而這兩首詩以不同的方式來描寫這種高壓。 然而，這兩首詩的敘事者並不同，在〈我〉之中，敘事者我看著掉落羽毛、絕望的麻雀，主體是我，看著客體麻雀並有所感慨，這是較有距離、較疏離的角度。麻雀原本是自由、甚至可以嘲諷各種政治的（它可以停在議會、法院、靶場甚至是銅像的頭頂），然而一旦落入人類的房間，等於踏入陷阱，這幾乎是明白說出，人類塑造了一種能使自由者恐懼的環境（甚至是政治環境），當無法離開時，在其中的主體甚至會感受到面臨死亡的恐懼。 然而，同樣是對人類、政治的惡意的感慨，到〈人〉時，敘事角度變成以麻雀為主體，作者不斷「以在……和……之間」的句法連接兩樣物品，麻雀在無序的空間中慌張地飛翔，而那些物品隱隱指出當代政治的殘酷，這樣的無序也隱隱呼應著，當時人們一旦不小心踏入政治事件時，經常是求助無門而到處碰壁的；更加殘酷的是，麻雀最後只能「撲動著雜亂的，絕望的雙翅」而沒有任何離開的可能。 雖然照詩集給的時間，〈我〉寫於〈人〉之前，甚至是寫於解嚴之前，〈人〉一詩中以秩序顯現出麻雀的慌張與無序，更顯出奇殘酷的本質。即便蔣經國於1987年7月宣布解嚴，但當時人的心理還沒真正解嚴，政治的禁忌猶在生活之中。對當時的人而言，大家都可能是那隻麻雀，一旦踏入陷阱，便再也沒有離開的可能，只能絕望於彼處。 - 美術設計：佳郁 - https://cendalirit.blogspot.com/2021/08/20210822.html #每天為你讀一首詩 #奇怪 #孫維民 #一隻麻雀誤入人類的房間

【@marketfocus.hk 】【自動駕駛惹禍?】企業家駕蔚來撞車亡 Tesla也涉奪命意外 電動車小股災 蔚來Tesla跌逾5% . 電動車自動駕駛系統的安全問題再度引起關注！美國當局證實已開始對Tesla的自動輔助駕駛系統(Autopilot)展開正式調查，當中涉及11宗與緊急車輛相關的意外，共導致1死17傷；另一方面，中國連鎖餐飲品集團企業家林文欽在駕駛蔚來ES8電動旗艦房車時遇車禍不幸離世，有傳他當時使用了恍如自動駕駛系統的蔚來領航輔助（NOP）功能。連串不利消息下，美股的新能源車板塊昨出現小股災，股票下跌3.5至9.4%，其中蔚來（NIO）跌5.9%，Tesla（TSLA）跌4.3%，Tesla市值因此蒸發逾2,400億港元。 . 不過昨晚美股跌得最多的新能源車股，其實是法拉第未來（跌9.4%）及小鵬汽車（跌6.6%），有股評人認為，現時是投資者借車禍及調查的消息借勢拋售電動車股，反映走勢甚弱。加上中概科網股同樣持續捱沽，故投資者切記手上要保留足夠現金，勿太心急入市撈底，也要留意部分電能車股如蔚來仍處於虧蝕狀態。若以近日「北水」流向來看，電動車股其實以比亞迪、長城汽車及吉利汽車較為強勢，但三股近日同樣曾轉升為跌，小股民要小心。 . 據報道，創辦了多個中國知名連鎖餐飲品牌的企業家林文欽（外號「萌劍客」），早前駕駛蔚來汽車時不幸因車禍離世。事發於 8 月 12 日下午 2 時，當時林文欽駕駛著蔚來 ES8 電動旗艦 SUV 於沈海高速行駛，直至涵江段撞擊前車車尾，林當場死亡。從網上流傳照片可見，林駕駛的 ES8 全車嚴重損毀，車頭蓋完全掀起、擋風玻璃和左、右前車門之間的柱幾乎全毀、車頂及司機位車門亦嚴重變形。 . 林文欽的好友聲稱意外發生前林文欽正使用 ES8 的自動駕駛功能NOP於高速公路上行駛，疑因系統無法識別公路前方的工程車，導致撞擊工程車車尾。對於今次的致命車禍，蔚來發言人回覆媒體時強調，蔚來汽車的 NOP 系統是「領航輔助」而不是自動駕駛，現時仍在等候意外的調查結果。 . 蔚來汽車「NOP」全名為「Navigate On Pilot」，屬自動輔助導航駕駛系統，車載導航與此自動輔助駕駛功能可共同使用，令車輛在特定的情況下，可按照車載地圖規劃的路線自動巡航行駛。駕駛者在開啟 NOP 功能後，可以不需要司機打方向燈的情況下，自動決定為車輛切換行車線和變更車道。今次車禍是否因自動輔助駕駛系統所導致仍有待當局調查。不過在過去 8 個月內，蔚來汽車已經發生了 3 次嚴重交通事故，當中有 2 宗事故是確認開啟了 NOP 功能，令自動輔助駕駛功能的安全性再次引起公眾質疑。 . Tesla（特斯拉）亦受到自動駕駛系統安全問題困擾。美國當局表示，特斯拉（Tesla）電動車的自動輔助駕駛系統（Autopilot），可能難以偵測到停放在路邊的緊急服務車輛，故已就此展開正式調查。今次調查涉及多達76萬5000輛電動車，幾乎包括特斯拉自2014年式以來在美銷售的所有車輛，並涵蓋Model Y、X、S 與Model 3等各系列車型。據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）列出的相關意外事故，共有17人受傷、1人死亡。 . 國家公路交通安全管理局指由2018年至今已確認11宗相關車禍，均涉及其中特斯拉在使用Autopilot系統或交通感知巡航控制系統情況下，撞上急救人員使用閃光燈、照明燈、發光箭頭板或錐形危險告示牌狀況下的緊急服務車輛，局方遂宣布就上述事故展開調查。 . 其實自2016年6月以來，NHTSA的調查小組已針對31宗涉及半自動駕駛輔助系統事故展開調查。根據該機構發布資料，這些事故中有25起涉及特斯拉的Autopilot系統，共造成10人死亡。其實Tesla與其他電動車製造商早已警告大駕駛者，強調他們使用自動輔助駕駛系統期間，仍應隨時準備接手以人手駕駛以應付突發情況。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert