這週的課程又邀請到朱達勇老師來部落上物理課：能量與轉動，老師帶了許多教材來給學生實作，也透過實作才讓大家了解到原來有那麼多關於能量與轉動的機能在我們的生活中

老師也教了大家如何計算公式：
動量：質量（公斤）X速度（公尺/秒）
動能：2/1質量（公斤）X速度2（公尺/秒）2
電功率：電壓（伏特）X電流（安培）=瓦特
電能：電壓（伏特)X電流（安培）(乘)時間=焦耳

今天真的是又濕又冷，雨又有點大，實在不太適合到公園跑步!

幸好有備案，社區的健身房就有跑步機，這種天氣就適合在室內跑，不用一直承受刺骨的寒風了… 住這裏十多年，第一次來使用跑步機耶…(記得剛入住的時候還有更好玩的跳舞機呢~ 可惜壞了之後就被移走了…)

昨天在公園的時候，一邊和兒子併肩小跑，一邊聊著他學校的事，兒子念的是資訊科，專業科目有基本電學、電子學、數位邏輯、計算機概論、APP程式撰寫…

我問他最喜歡哪一科，他答不出來! 我問他最討厭哪一科，其實也很難比較? 為什麼?

因為沒有一科讓他感興趣，或讓他有成就感…😔所以每一科都似懂非懂，不知道老師在講什麼，尤其是那些要套一堆公式的題目…

讓我不禁回想自己的高職生活，念的是電機，也是有基本電學、電子學、數位邏輯、計算機概論…以前學的是 8048單晶片或PLC寫程式，因為那個年代沒有手機APP!

對我來說，當初運氣比較好的是有一科專業科目是我比較感興趣的：電動機，俗稱「馬達」，因為馬達會轉，很有趣，直到現在，馬達的技術仍然不斷翻新，用在許多科技產品上，小一點的如手機的震動功能、大一點如gogoro或特斯拉電動汽車，到處都可見馬達的進步跟著時代而演進。

不過，我現在的工作和馬達也是扯不上邊! 當初學校念的科目現在一個也沒用上。

前陣子開始教兒子如何架設網站，一步一步教，一邊動手做，他是可以學會的，但學校的科目為什麼老師教，他們卻有很多人都學不會? 甚至開始放棄，上課發呆…

我把兒子的課本拿來看，試著拿他的考卷來解題，然後我發現這些公式好熟悉，卻又想不起來：

E=QV

Q是庫侖

V是電壓

E是焦耳

所以一伏特的電壓可以讓一庫倫的電荷獲得或失去一焦耳的電能

很好… 看完以上這些定義，我的解題熱情瞬間冷卻!! 本來想教兒子解題，但現在連我自己也不想去弄懂這些東西了，我該怎麼教他…哈~

兒子說，公式不只這個，還有好多其他的，而且題目愈來愈複雜…如果這些不弄懂，以後考統測要怎麼辦…啊好無助~ 因為這些科目真的好無趣啊!!

於是我們開始找，未來的大學到底有什麼科系對他來說是比較有趣，又能對未來的工作有幫助的，找來找去，好像不管念哪個科系，總會有不喜歡的科目，只是數量多寡而已… 既然逃不掉，現在的科目也不能不念(為了升學考試) ，那好吧… 就跟我當初一樣，比較會念的科目就多念一點，不會的科目就盡量做一些考古題吧，多做一些也能多懂一點…

然後呢，如果這些都太無趣了，那我們來學習觀察好了，你現在在學校的生活中，同學們的需求是什麼，例如愛美、愛改褲子、愛買髮蠟、愛買衣服、愛打扮、愛聊電玩!

遇到的困擾是什麼? 例如教官愛抓學生把褲管改太窄，限制不能小於18cm!!!!!(我個人覺得真的有夠無聊!)

班上發生的趣事或令人生氣的事是什麼? 例如老師總偏愛那些功課好的同學，對那些功課不好的同學總沒好臉色!

有女朋友的同學生活和其他人有何不同? 例如時常發呆傻笑…

如果現在開始培養這些觀察力，把這些有趣的事情記錄下來，然後當成部落格的文章素材，訓練自己寫故事的能力，未來這個部落格是不是能帶給你寶貴的人生經歷與記錄!

人生的每個階段都有快樂，當然也伴隨著痛苦，不是每個人都有高智商，也並非每個高智商的人未來都能成為人生勝利組。

山不轉路轉，學校教育不可能處處完美，大不了未來先去工作，有需要再回學校念書，例如在職班。學習自己有需要的科目即可。

千萬別為了求職而追求文憑，而是要為了創業而追求能力的提升，這兩者目的大不相同，一個是為了別人打工，一個是為了自己而創業。

聊著聊著，不知不覺就跑完了10圈!

今天兒子回家後跟我說：爸，你上次幫我拿去改的褲管今天被教官抓了，他說我改太窄，你不是說剛好改18cm嗎?

唉!我心想糟了! 其實我覺得改17cm比較好看，所以我其實是改成17cm的!!! (我咧…該死的教官…)

#愛美的青春期為什麼限制18cm呢?😆
#想當初我高中的時候根本就是全套在中華路訂做的制服啊
#uniform

#電動車是替代性能源車輛而非環保能源車
#電動車是否環保取決於一個國家的發電體系是否健全
#但是台灣最主力的發電方式卻最排污最重的火力發電
#而且你知道充飽一顆電動車要消秏多少度電嗎
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教士今天和大家聊一下近期吵很凶的電動車議題。
我們的政腐現在把空污通通丟給燃油車，然後把頭插進地上當一隻鴕鳥只用屁股對著大家說：電動車最環保。
那電動車真的很環保嗎?
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現在台灣人開始注意到電動車，反正就覺得電動車要嘛就是在家插插頭，或是和gogoro一樣換個電池。
#可是有人去思考過充飽一顆電池要消秏多少電嗎?
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如果要用單位去講，目前我們對電的用量單位大概就是「度」，而1度電=1kWh=每1000W使用一小時的能量。
舉個例，目前特斯拉全新的P100D，它的電池容量是100kWh
#也就是說不計算充電轉換消秏的能量充飽一顆電池是100度電
而特斯拉的官方數據是說一顆電池最多可以跑557公里，也就是說平均1度電能跑5.57公里的概念。
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而台灣人平均每年每人用量電，以小家庭來講每個月平均夏季141度、冬季114度，就算是最扯的一個月平均也才300度。而充飽一顆P100D電池的電池的用電量就是一個人平均每個月的用電量，而你一個月會只跑557公里嗎?
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台灣汽車總量大約7,980,568台，而假設平均每個人一個月開車只開300公里，那一個人平均下來每個月就增加了約54度的用電量(大約是正常很省電家庭一個月用量的1/3)，我們抓50度就好。798萬台汽車通通變成電動車，一個月平均增加的秏電量就增加了3.99億度的電。
#而且這些都還是沒有把充電的消秏損失與轉換率算進去的計算方式
#而且教士一年平均開的里程是1萬5千公里
#也就是每個月1250公里
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所以為什麼會有很多人說電動車環保呢?
第一： #那些人看不到火力發電的污染，而且只會拿一些很廢戰力極弱的"別的產業也會用電啊"的藉口來當口嘴的東西。
第二： #現在台灣的電動車數量還沒多到會影響主要電力供應，所以那些人就覺得電動車對生活用電無害。
第三： #因為那些人根本不知道充飽一顆電池要消秏多少電，所以就覺得電動車好環保。
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我們不把電動車的生產過程那些有的沒有的污染算進去，單純就秏電量來說， #充飽一顆特斯拉的電池就等於一個人每個月平均用電量。 那你說電動車好環保嗎? 笑一笑。
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緊接著，大家一定會想問，那gogoro呢?
一顆gogoro電池是30.3Ah，轉換成度大約就是1.37kWh，而一台gogoro要吃2顆電池，也就是說它是背著2.74kWh在跑。而它的平均里程大約能跑100公里，也就是說1度電大約可以跑36公里。
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假設平均起來台灣人每個月只騎200公里的話，一個月大約增加5.5度的用電量，聽起來很省對吧?
#可是民國107年5月統計的機車掛牌量是1378萬台
#所以如果全部的二輪都變成電動車那一個月會增加7579萬度電的需求
#你覺得台灣的發電系統撐的下去嗎
#要不要再多蓋幾座火力發電廠來救空污和用電吃緊的問題呢
#而且以上的消秏量都是完全沒有把充電時的秏損與轉換率給算進去唷
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當然，電車環保人士一定會想戰說電車的能量浪費比例比油車要好，那教士再和大家聊一下1度電與1公升汽油所產生的能量差異吧。
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因為我們很難用"出力"去定義強與弱，所以就最直接的以能量產生的『粗熱值gross heating value』去做一個量化的比較。
1度電產生的能量大約是3.6MJ，轉換成KJ(千焦耳)是3600KJ。
1公升汽油產生的能量是43070KJ/千克，而汽油密度約 0.75g/ml，所以把千克換算下來一公升汽油大約能產生32302KJ。
有些電車車主會說油車能量轉換效率差，大約只有20~25%的轉換效率，而電車有60%。
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白痴一點直接拿KJ去算，1公升汽油產生32302KJ*20%=6460KJ的能量，而1度電產生的3600KJ*60%=2160KJ。
#不管怎麼算都是汽油提供的能量大於電能啊
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補充一下，有人會嘴說電動車產生的動能較低但卻能有更高的里程，事實上並非如此。
#教士一開始沒講的就是電動車供電充電時的電能秏損
#你真的以為充飽1度電就只要1度嗎
簡單的說，一度電是1kWh=1000W/小時，在直流系統中，瓦w=VA，也就是1000vAh。
教士舉一般的48V/20Ah=960vAh的電瓶來當例子，充飽一顆960vAh的電瓶，換算的公式就是：
容量 ÷ 1000 ÷ 轉換秏損 = 消秏度數(kWh)
而重點就在於那個轉換秏損，很多人都拿油車的概念在當電動車，都以為電動車容量多少就是用多少電， #但實際上充飽你電瓶的秏電量絕對大於你的電瓶容量。
這也是油車絕對不會發生的 #補充能量過程秏損
實際上電能秏損一直都存在，只是被那些假環保人士視而不見。 #你加油50公升就是50公升進油箱，最多誤差幾mml。 #但要充飽一顆電瓶所需要的能量絕對大於一顆電瓶本身的容量。
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假設我們先不例入所謂的線材秏損、設備轉換或電阻三小有的沒有的，單純以80%的轉換效率來說。充飽一顆 48V/20Ah電瓶所需要消秏的電力就是 960 ÷ 1000 ÷ 0.8 = 1.2度。
#上面故意不提這個讓很多理盲的電動車嘴臉以為充1度電就是秏1度電
#實際上充飽一度電消秏的電力絕對大過一度電
一些電動車主喜歡說電能轉換動能有60%的功率，而汽油轉換只有20~25%，但你們這些人有把儲存秏損、轉換秏損、傳輸秏損以及自放電秏損這些算進去呢?
#沒有嘛
#而且我還沒有把gogoro換電站的電能消秏算進去哦
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所以最後要說
油車電車沒啥必要要戰，但請電車車主不要太過自我感覺良好覺得自己是環保小尖兵，除非今天台灣的供電都是以核能或綠能為主，不然你真的離環保還有好大一段路啊。
不過當然，台灣電價便宜，一度電最高最高也才6.41塊，你充飽一次100度的電瓶也才641塊錢，當然無感。
但對台灣的供電網路呢?當你們沾沾自喜的在說自己的排碳量低於油車時可曾想過台灣這個地方的供電網路承受的了你們嗎
#以上電動車行駛里程與充電秏能都是極度美化的數字真實世界不可能的因為我連爬坡負重都沒列入