【8/1 星期一 絕對音樂】

「人生就像申論題，永遠沒有標準答案，但可以很努力的創造。」

週一上班日，戶外很多小朋友哦！小小素人攝影師的技術果然比我好~~

下午4：00-5：00
「絕對音樂」~~ON AIR))))))
把耳朵借給我，
芳翎和你/妳分享~~

線上收聽快點這裡：
http:// http://www.kiss.com.tw/radio_hq.php?radio_id=238

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【從虎尾到德國 麵攤之子創後段班奇蹟】

稻田邊一棟棟不起眼鐵皮屋下，藏著世界第一的隱型冠軍。
最夯的無人機、電動車、智慧手機等國際品牌精密零件的製造，就在此聚集。《今周刊》持續追蹤採訪後發現，在台中潭子、大雅、神岡這短短方圓6六公里，貢獻大台中工業區近6六成產值，寫下了精彩的「潭雅神」傳奇。

傳統的「黑手」產業，這一次，又將有機會因跨足航太與智慧機械，啟動一趟升級之旅。一個兆元的機械王國，即將誕生！

春江水暖鴨先知，這個龐大商機，讓產、官、學界都動起來了。

當「亞洲矽谷」計畫面臨新創圈質疑緊急喊卡，行政院卻已通過「智慧機械產業推動方案」，成為蔡英文總統五大創新創業中打頭陣的最新亮眼計畫。

只不過，能否升級的最關鍵所在，還是人才。我們看到中部機械業者紛紛主動走入校園，和學校更緊密結合，除共同量身打造客製化課程，甚至有業者大手筆送學生到德國實習，還比照當地人月領四十K實習薪資，對學生個人、企業甚至國家來說，都開始有了步步進擊的可能。

目前人正在德國實習的雲林虎尾科大學生黃韓子，他的故事，正是台灣機械業要積極打國際盃的競爭力縮影。

單親家庭長大的黃韓子，本來是班上倒數10名的後段班學生，兩年前，他進入友嘉產學專班（產業為了培育人才，與學校合作開設的課程）後，卻有了180度的轉變：不只學業成績進步到第一名，甚至還替自己爭取到在德國工具機廠、月領四萬元的實習機會，未來人生正準備起飛：

我先前就讀新北市海山高工（現為新北高工）機械科進修部，當初班導是鴻海主管的老師，剛好鴻海有培育高工人才計畫，當時覺得去鴻海好像不錯，進修部200多個同學去面試，最後連我在內，只錄取2人。

我高一就在鴻海台北製造總廠塑膠射出成型部門，工作1年1個月，聽同事說想進鴻海當工程師，學歷很重要，建議實習1年就夠了，高三要好好拚課業。於是我上補習班衝刺，順利保送虎尾科大自動化工程系。

但一進大學成為新鮮人，又有了摩托車，我就像變了一個人，很愛玩，班上有50人，我都後段班十名，大一到大二上學期，課業平均分數只有61、62分。

大二下學期，我開始擔心就業，看到友嘉產學專班招生訊息，同學邀一邀就去面試；專班要求平均分數70分，我分數沒到，卻因過去有鴻海實習經驗，成功錄取。

我個性外向，又是系上籃球隊隊長，同學選我擔任「友嘉產業學院」社團社長。這社團不是娛樂，而是學習性質，每周安排業界主管演講、英文讀書會等活動，暑假還有氣壓、電腦繪圖、工具機實作等每周40小時額外課程。當了社長，我必須以身作則，不然主管問到我的成績會質疑：「後段班的人怎麼可以當社長！」

為了爭取機會實習
利用晚上補習，從兒童美語學起

加入專班一、兩個月後，知道有海外實習機會，又是另一個刺激，但篩選條件更嚴格：多益550分、學業成績和德文都要80分以上，最後一關甚至要在三個主管面前，用15分鐘全英文面試。我大二第一次考多益不到300分、從來沒有講英文超過15分鐘，有些人會因為語言能力退縮，我卻為了出國實習，衝了，自己用晚上時間去補習班從兒童美語、英文會話開始學起。

在德國實習是師徒制，前4個月，3個台灣實習生先跟4位師傅學工具機操作、焊接、氣壓等專業技能。德國師傅會先仔細講過工安、危險性，才開始使用機器，他先仔細操作過一遍、講解關鍵點，接著換我們實作。師傅在旁邊看你做一陣子，確定你確實了解後，再拿一張紙給你簽名，我們才可以開始自己操作機台。

接著，會丟一本機台練習簿給你，藉此學習工件原理，按部就班完成後考試，成品都符合公差（對機器或零件尺寸容許的誤差值）才過關。我們剛完成第一階段實習，開始進到實際生產線學機台組裝。

被嗆搶德國人機會
想到媽媽，更努力學技術

我在高一也當過學徒，現在在德國實習五個月，發現德國精密度要求更高。舉例來說，單一零件公差可容許正負誤差一條（0.001公分），但德國工程師要求，每個零件一點誤差都不行。因為大機台分很多站，如果每個人都容許誤差，一百個站乘起來誤差會變很大，這是德國機台能比台灣貴10倍的原因。

來到德國實習，其實心理壓力很大。我的德文只能生活淺談，聽得非常吃力，無法流暢地用德文溝通。遇到年輕德國師傅可以用英文溝通，但現在到組裝生產線，遇到更多只能用德語溝通的老師傅，聽不懂就要把手機拿出來查，或旁邊師傅會英文，就請他翻譯，自己要想辦法克服語言問題，現在每周還花兩天去市區補習班自費學德文。

我其實是在單親家庭長大，家庭不富裕，媽媽在新北市樹林區開陽春麵攤，把我這個獨子養大。我從小就看媽媽很辛苦，早上4點起床，做到晚上8點，周六、日不能休假，周一休息也要備料，媽媽有苦不會跟我講，不太願意我去幫忙，也不讓我做家事，要我把學生本分做到最好，連與媽媽吃飯，她都會說「兒子你先吃」，等我吃完，再吃剩的。

台灣長輩喜歡比較小孩，以前常會說：「你兒子怎麼會讀夜校！」媽媽不願多說，但我高中已經聽得懂，現在在德國實習，讓媽媽很光榮。儘管實習很辛苦，也曾被德國人種族歧視嗆聲：「你們憑什麼在這裡？」認為台灣人擠掉德國人的實習名額，但有能力回饋媽媽，是我現在很大的動力，我想要有小小成績，讓媽媽不擔憂兒子，以後也要帶媽媽吃大餐、環遊世界……。所以我要把握機會，像海綿一樣吸收，努力學語言與技術，成為不一樣的人。

文章來源：http://www.businesstoday.com.tw/article-content-80409-157100

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副廠電池之疑問釋疑

現在的電子產品, 都是靠著電池做為動力,
不管是筆電, 還是手機, 相機...通通都需要電池來使用
但是一顆原廠電池貴的要命, 副廠電池價差很大,
當遇到電力不足, 需要購買更多的電池時, 到底可不可以買副廠電池
如果在網路上, 一定會有很多人會說副廠電池有問題,電力不足或是會爆炸等等
到底, 是真有其事嗎??我來解說給大家瞭解一下

我曾經在鋰電池出現之前,早就投入電池組合加工的行業
在手機開始出現使用鋰電池時, 我們就開始生產電池保護板跟組裝
那時一個月出貨量就得上千顆(那還是市場上剛出現用鋰電池的手機)
如果就今天來看, 所有的電子產品幾乎都是使用鋰電池了
一個月一家小小加工廠, 一個月做個幾十萬顆電池不是問題

電池構造很簡單, 電芯+保護板+外殼, 是的, 就是只有這三樣東西
電芯也就是主要的電力儲存塊,電力的供影與儲存,都是電芯在工作
電芯在充飽電之下,如果繼續的加以充電,此時電芯會開始澎脹,直到爆開
但通常電芯都有一個洩壓閥,所以大多會在爆開之前,電芯就已經洩壓並斷路了
會這樣子, 那就是充電器故障,不會自行斷電停止充電,
又剛好遇到保護板故障不會切斷電路
那如果在電芯經過使用,達到設定的最低電壓時(這都是固定值),保護板也會切斷
不過一般電子產品的低電壓切斷時間, 都是比保護板還更早,
這是要避免鋰電池電壓過低,造成電芯受損

保護板則是介於電子產品/充電器與電芯間的一個保護機制,正常下是不會動作的
當保護板偵測到流經保護板上的電壓過高(充電時)或過低(使用時),
就切開電路, 讓電芯與外借形成斷路
通常, 如果有鎖碼保護的電池, 會是將保護晶片焊在保護板上的

外殼,這就只是一個塑膠殼,當裝入電芯跟保護板後,用超音波黏合
所以大多是找不到一顆螺絲的,且一但破壞就無法復原

早期電芯是由SONY,MOLICELL,PANASONIC等等大廠生產
後來加入了韓國工廠,最後大陸(像是BYD等)的工廠也開始投入生產
各家電子產品的電池, 不外乎就是跟這些工廠購買電芯去組裝
副廠電池的電芯也是跟這些大工廠購買,所以,根本就沒差
除非是早期之前,曾經有加工廠從日本買回二手電池拆開取出電芯重新組裝
但這樣也只是電力較不足,或是可充電壽命不夠

至於保護板,上面的零件就那一顆偵測IC跟MosFET為主,
那個也都是制式設計,不會有特別的設計
好的板子是MosFET的內阻較低,可以多擠壓出那幾mA的電力

電池一年在市場上的流通量幾億顆,會聽到自爆自燃的機率是很低很低的
那個都是發生在電芯跟保護板間,那個正負極接合鎳片沒有銲好(這是點銲的)
因為大力晃動或是敲擊後,兩端短路才會自燃
一但短路, 瞬間就會因為電流極大,產生出極高的熱能產生
這溫度足以引發嚴重的三度燒傷或是造成週邊的物體開始燃燒

如果這幾年, 我們電視或網路上看到的電池自燃新聞並不算多
且很多都還是大廠的原廠電池, 這代表了, 不管是原廠還是副廠, 都是一樣的

那麼副廠電池就一定沒問題嗎??這也不一定
現在很多原廠喜歡在裡面加上一個鎖碼IC
如果副廠沒有完全解碼的話, 可能就會造成提早斷電或是可用電力不足
或是顯示可用時間不對等等問題
但如果是有完全的破解的, 那就不會有啥問題了

我個人原廠副廠電池都一大堆,有時原廠的電池還更快老化
這完全是看運氣了....
所以, 不一定要再買原廠電池不可.....

文: Tony Chen (topman99tw@gmail.com)

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