【車用晶片缺貨潮 法人看好4檔類比IC設計廠】

車用邏輯、類比晶片仍持續缺貨，豐田、通用、賓士、馬恆達等車廠持續減產，組裝工廠甚至因而停產；車用晶片明年恐仍將缺貨一整年，電源管理IC等類比IC台廠業績有望逐季創高。https://pse.is/3p4buq

#工業4.0 #智慧製造 #工業自動化 #軟體可配置輸入輸出SWIO #電源管理單元PMU #工業乙太網 #10BASE-T1L

【降低模組開發成本的神器：SWIO】

不論是用於程序控制安裝還是工業自動化系統，I/O 模組或現場接線盒在整個產品生命週期中都面臨著各種獨特的挑戰。產品管理層需要決定每個產品使用多少個通道以及進行哪些組合。電子設計人員必須決定如何對專案中的各種類比或數位訊號實現傑出性能以及成本高效的系統。所有不同的產品和大量接線圖可能使安裝技術人員心力交瘁。

於是，市場上開始出現「軟體可配置輸入／輸出」(Software Configurable I/O; SWIO) 積體電路 (IC) 產品，可隨時支援接腳上的任意功能和組合。對於程序控制或工廠自動化中的工業可編程邏輯控制器 (PLC) 或分散式控制系統 (DCS)，終端客戶和應用的要求不同；隨著工業 4.0 的出現，消費者的行為和需求也發生了變化，因此，製造商需要更彈性的系統來快速輕鬆地適應不斷變化的要求。

為此，製造商不能再依賴為大眾市場產品設計的固定的大規模系統和可預測的需求。相反，他們需要彈性的系統，此類系統支援快速重新配置，停機時間和資本投入也處於非常低的水準。SWIO 元件不僅支援其通道作為輸入或輸出編程，而且支援作為類比或數位編程。此外，還可對它們進行高效設定，用於讀取 2 線或 3 線電阻溫度偵測器 (RTD) 或熱電耦。

使用正確的 SWIO IC，允許製造商開發一個可代替多個陳舊固定功能 I/O 模組的平台，亦可應用於 I/O 隨著每次安裝而動態變化的多個終端應用中，有助於降低產品管理、物流、製造和支援成本。另由於軟體可配置 I/O 可進一步用於需要更新至 10BASE-T1L 工業乙太網路系統的棕地裝置，所以可將其用於為基於乙太網路的控制網路之間的連接橋樑，能在現有支援 HART 的 4～20 mA 感測器／致動器與 10BASE-T1L 或 100M 光纖回程之間進行轉換。

延伸閱讀：
《軟體可配置硬體如何協助實現工業 I/O 模組的彈性》
http://www.compotechasia.com/a/tech_application/2021/0913/48992.html

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半導體28奈米製程為何再次火熱？台積電與聯電紛紛加碼

對於台積電來說，擴充28奈米製程主要是增加汽車晶片產能以及因應其他遠距應用所需。對於聯電來說，無論是電源管理、顯示驅動、車用、甚至影像處理器都是採用28奈米製程生產。...

主持人：陳鳳馨
來賓：豐銀投顧資深分析師 何金城
主題：台北股市盤前解析
👉 集團股與聯盟效應
👉 電源管理 IC 剖析

節目時間：週一至週五 07:00am-09:00am
本集播出日期：2021.03.15

#陳鳳馨​​ #金融市場財經新聞即時評析​ #台股盤前

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讓老王來完全解析你心中的魔鬼：不敢下單的膽小鬼，總是抱上抱下的貪心鬼還有老王的綠水鬼？！（片尾有彩蛋！）

Timecode：
01:04 1.親愛的蘆洲王陽明，你好：我想成為波段操作者，但又很害怕風險所以我停損都只設3%，然後會當天尾盤1點之後才買進場時通常都已經漲5~7%了，但隔天都很常開高走低就打到停損了，停損完之後的股票我通常也都不會再看了但過一陣子注意到它時，就看到它又飆上去了，心裡就會很嘔就會想說＂如果開高時趕快賣掉就好了......＂如果隔天一開高有賺就跑，就又變成隔日沖，不是我想做的波段了錢都還沒賺到，每天光停損就失去信心了......請問蘆洲王陽明，有什麼方法可以避免這種情況發生呢？謝謝！

03:56 2.請問老王，如果看到機會卻不敢下單，心態發生了害怕自己是錯的，該如何面對這種心態問題？

05:11 3.王董請選我...散戶代表發問請問飆股在上漲的過程中，已經飆離5均線一段距離，但是常常聽到老王說飆股停利為跌破5均，但是如果等到跌破5均才停利，很有可能前面一大段都白做了甚至倒賠，請問該如何確立停利點呢？

07:02 4.老王，我想知道2020年綠鬼跟舊款綠鬼老王的比較心得！

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