蘋果發布會看完了
看到快睡著，真的超級沒有驚喜的

無印iPad
SOC小升級，A12變A13
前鏡頭支援人物居中
垃圾螢幕終於升級了，有sRGB，但依舊是祖傳模具

iPad mini
A12變A15(滿血版)，這邊有個小細節我差點沒笑死
iPad mini比iPhone13先登場，但A15介紹是放在iPhone 13
所以iPad mini只說新的SOC超快超強，但就是沒講他是哪顆XD
前鏡頭支援人物居中
新模具，設計語言向iPad Pro靠攏
支援磁吸Apple Pencil二代
接口變成USB-C
滿血版的事下面再說

Apple Watch 7
屏占比更大、螢幕邊框有圓角
不是很重要，跳過

iPhone13、13 mini
A15、速度快一點、電池大一點、螢幕亮一點
相機多一個電影模式，旨在自動快速切換對焦
可以錄杜比視界HDR 4K 60fps，但沒人在乎
還是沒Lidar，這沒人在乎但我很在乎，幹
128G起跳

iPhone 13 Pro、13 Pro Max
A15滿血版、速度再更快一點、電池又再大一點、螢幕亮一點
這次的A15被分成兩種版本，普通的跟滿血版
差別在於滿血版多一顆GPU核心，圖形效能會比普通A15更好
恩，就...跟M1一個樣
螢幕首次搭載120Hz更新率
支援ProMotion自動適應更新頻率技術，根據使用情況自動調整畫面幀率，在10~120之間浮動，藉此達到省電的效果
然後這次的Pro，重 到 靠 北
我的iPhone11 194g已經夠重了，iPhone 13 Pro妥妥的203g
128G起跳，原本傳聞說會拔掉256G，但看來官方沒那麼狠

結論：
如果要換機有感可能得上iPhone 13 Pro
但那個重量老實說有點勸退，價格也是QQ

iPad mini 64G 一萬五，以遊戲平板來說挺香的
不過沒有128G，下一階就上256G，價格來到19400，小貴

[狂人新聞台] 保時捷發表Mission R 未來概念研究

＃小編：保時捷Mission R的發表，預告了未來由純電跑車所構築的統一規格系列賽新樣貌。

德國國際汽車及智慧移動大展 IAA MOBILITY 2021即將於9月7日至12日在慕尼黑舉行，保時捷於IAA MOBILITY 2021開幕前夕向世人展示其對汽車產業的前瞻性願景。Mission R concept 概念車融合保時捷對賽車的熱情，與最先進的科技及永續材料（例如天然纖維增強塑料）。除了先進的設計，這款搭載超低底盤純電賽車亦具備來自斯圖加特-祖文豪森產製跑車獨有的線條特色。Porsche Mission R 採用全新開發的兩具馬達，在排位賽模式中輸出功率可高達1,088 PS (800kW)，電池容量近80kWh，創新的動能回收系統讓車手不流失任何動力輸出的情況下進行短程衝刺賽。

這款四輪驅動跑車在排位賽模式下可輸出近於1,100 PS的強勁動力，2.5秒可完成0~100 km/h加速，極速達300 km/h。在賽道上的單圈表現，已與現今保時捷911 GT3 Cup賽車相當。配備全新設計的電動馬達及電池，全面搭載創新的直接油冷系統，保時捷Mission R在競賽模式可輸出達680 PS(500 kW)的恆定動力。而所謂因熱能條件導致電池功率輸出減少的降載(derating)情況，也已能完全排除。前軸電動馬達最高輸出功率為435 PS (320 kW)，後軸電動馬達最高輸出功率則可達653 PS (480 kW)。拜900V高速充電系統及Porsche Turbo Charging高速充電所賜，比賽間只需15分鐘暫停休息，即可將電力自5%充電至80% (state of charge. SoC)，充電功率最高可達340kW。Mission R進一步結合了保時捷主動空氣動力學系統(PAA)，該抗阻空力系統(DRS)由位於車鼻側邊進氣孔的三散熱鰭片，以及車尾一組兩段可調式尾翼所組成。

在創新的電池電力驅動概念之外，Mission R概念車的車身設計更加注重降低碳排放量以及永續性：車身主要由天然纖維強化塑膠 (NFRP) 製成，其基本原料由自農作物取得的亞麻纖維製成，此一生態原料也用於前擾流板、後下擾流板和側裙；而NFRP也廣泛使用於 Mission R 的內裝設計，例如：內門板、後隔板和座椅。

內裝設計全面以駕駛作為導向，於方向盤中的控制按鍵中設置了符合人體工學設計的顯示螢幕，方便駕駛觀測賽事間的重要數據。方向盤上方的螢幕則顯示來自外側後視攝影鏡頭和中央後視攝影鏡頭的畫面。此外，座椅右側的觸控顯示螢幕可用於查看駕駛的生物識別數據，其他內部攝影機可用來提供即時直播畫面。

藉由Mission R計畫，保時捷將真實和虛擬賽車緊密結合。虛擬賽車模擬器與賽車上的單體結構座艙完全相同。由碳纖維複合材料製成的安全結構結合了對駕駛的高保護潛力、輕量化和獨特的外觀，保時捷工程師和設計師將全新開發的碳纖維車頂結構命名為「外骨骼」，結合了防滾架和車頂結構。保時捷 Mission R 的長度4,326 mm，寬度1,990 mm，車高1,190mm，較目前718 Cayman系列較短、更寬，外部高度則更低。

「保時捷是為了戮力實現夢想的人而生，賽車運動亦然。馳騁在賽道上，我們同時體驗著保時捷非凡的創新實力，展現出開闢新局的勇氣，並以強悍的運動化表現滿足車主對性能的要求。」保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume表示，「除了參與電動方式世界錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship），保時捷也正往純電移動的領域邁出關鍵的下一步。全新Mission R概念車展現出我們對於電動化客戶賽車的願景，並體現了所有讓保時捷愈趨強韌的核心要件：性能、設計與永續性。」

#Porsche #Mission #R #ABB #FIA #Formula #E #World #Championship

今天為大家直播開箱Redmi K40 李小龍特別版, Redmi K40 李小龍特別版使用了Redmi K40 Gaming 的規格。其中比較特別的就是使用了天璣1200 SOC, 機則有彈出式肩鍵。另外針對遊戲和日常手握的12天線設計, 11540mm² 航天立體散熱, JBL 立體聲雙揚聲器等。
機身尚算輕薄, 只有 8.3mm 薄，重205g 但卻配上 5065mAh 大電池
67W 閃充
64MP 三鏡頭設計
120Hz OLED 柔性直屏 及 480Hz 觸控採樣率

支持頻段
5G ：n1 / n3 / n28A / n41 / n77 / n78
4G：FDD-LTE： B1 / B2 / B3 / B4 / B5 / B7 / B8 / B18 / B19 / B26
TDD-LTE：B34 / B38 / B39 / B40 / B41 / B42
3G：WCDMA：B1 / B2 / B4 / B5 / B6 / B8 / B19 ; CDMA EVDO : BC0
2G：GSM：850 / 900 / 1800 / 1900MHz ; CDMA 1X : BC0

今天為大家直播開箱小米 Mi11 Ultra
小米11發佈3 個月後, 小米再發佈稱為 "安卓之光" 的最強版本小米11 Ultra。
和其他手機不同, 小米11 Ultra 使用了超大尺寸(1/1.12" 約 0.89") GN2 影像感應器, 而超廣角和5x 遠攝鏡也使用了半寸的影像感應器, 3支鏡頭也支援8K 解像度。
效能方面, 使用了 Snapdragon 888 SOC, 12GB LPDDR5 RAM 及 UFS 3.1內存。
螢幕使用了一片 WQHD+ 6.81 吋 AMOLED, 有DisplayMate A+ 認證。支援 1700 Nits 最高亮度, 可顯示 HDR 10+ 內容。也支援 AdaptiveSync, 支援以下更新率30Hz/60Hz/90Hz/120Hz
而觸控採樣率最高有 480Hz, 反應極快。
影片播放支援 MEMC 能將視訊從低幀率轉換至高幀率
色準達 Delta E≈0.41
小米11 Ultra 內置第 2 代矽陽極電池, 容量5000 mAh
支援67W 有線高速充電/67W 無線高速充電
Harman Kardon 立體聲雙揚聲器
IP68 防水防塵
香港 5G 頻譜全支援：n1 / n3 / n5/ n7 / n8 / n20 / n28 / n38/ n40 / n41 / n77 / n78 / n79

大家對小米11 Ultra 有何看法, 歡迎留言分享

#POCOM3 #小米開箱 #香港

今天和大家開箱 小米POCO M3。
小米11 是小米於2020年推出的低階手機, 主打平價及高電池續航力小米POCO M3 配備了高通驍龍 662 SOC, 4GB RAM, 128GB 內存。 小米POCO M3 配備了6.53寸1080P+屏幕, 支援70% NTSC 色域,
18W 快充

鏡頭方面配備了3 鏡頭,
48MP 主鏡頭 1/2“感光元件，F / 1.79
0.8μm像素，1.6μm4合1超級像素"
2MP 微距鏡頭
1.75μm像素大小，F / 2.4，FF
2MP 景深鏡頭
1.75μm像素大小，F / 2.4

大家對 小米POCO M3 又有何看法, 歡迎留言