【樂活大溪★復興~幸福桃花園】110年04月06日(二)農曆二十五
🎊大家早安~#大溪中正公園電梯安裝避雷設備，今日起開始施工，期間封閉停止使用，各位要注意唷!!

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#大溪中正公園電梯安裝避雷設備，施工期間封閉停止使用，各位要注意唷!!

⚠️因應連續假期，今日 #免費法律諮詢暫停服務，不便之處敬請見諒!!

#成功爭取
#打造友善的無障礙空間

台南車站後站殘障設施不足的問題存在已久，在參選議員之前，筱薇就曾針對 #台南火車站後站 無障礙設施問題，召集相關部門會勘，希望趕緊改善這個問題。

因應鐵路地下化計畫，新建臨時後站採用先建後拆方式，並已於去年11月完成結構及跨站天橋鋼構吊裝作業，而目前正進行裝修、電梯安裝及機電施工，目標3月底前正式啟用，後續就能全面展開台南車站地下化工程施工。

未來台南臨時後站及跨站天橋啟用後，將提供新設3部電梯讓行動不便者可輕鬆進出站；另外，廁所方面也擴建並增設無障礙廁所、親子廁所。

無障礙的友善空間是身障者安全出行的關鍵，感謝 #鐵道局 重視身障族群的通行需求，讓我們繼續努力營造友善的環境吧!!

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2020年1月3日撮影
銭函駅（ぜにばこえき）
JR北海道　函館本線
1880年（明治13年）11月11日に官営幌内鉄道 銭函 - 手宮間で仮運転。
11月18日に官営幌内鉄道 開運町駅（現在の南小樽駅） - 軽川駅（現在の手稲駅）間の試験開業に伴い、仮開業。一般駅。
11月28日に官営幌内鉄道 手宮駅 - 札幌駅間の仮開業に伴い、正式開業。
1891年（明治24年）下期に停車場移転（札幌側に約100m移転）。
1911年（明治44年）6月20日に函館本線 朝里駅 - 当駅間が複線化。
1931年（昭和6年）12月に現行駅舎に建て替え。
1968年（昭和43年）8月28日に函館本線のうち、当駅を含む小樽駅 - 滝川駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
2015年（平成27年）9月27日にキヨスク閉店。
2017年（平成29年）10月7日に改札内のエレベーター、駅舎入口のスロープ、多機能トイレを設置するバリアフリー化が完成。
2017年度（平成29年）の一日平均乗車人員は1,962人。
相対式2面2線のホームを持つ。ホームの移動は跨線橋で行う。出口は北側。駅舎側（北側）が3番線で札幌方面の列車が、向かいは1番線で小樽方面の列車が利用する。
中央の2番線にはホームがなく、ほしみ駅発着の列車が折り返すために使用する。札幌方面発ほしみ行きの列車は、一度当駅の2番線まで回送し、折り返しほしみ駅まで回送した後にほしみ発札幌方面行きとして運行する。
1970年頃に駅員が手作りした「銭函」が飾られている。縦58 cm、横140 cm、奥行き46 cmあり、かつてはホームの屋根から吊るされていたが、危険であると判断されて2010年6月に降ろされてホームの脇に飾られるようになった。
駅名の由来は地名から。いつもニシンが大量にとれたため、「銭函」となったとされる。このほか、ニシン漁により、当時はどの漁師の家にも銭箱が積まれていたから、とする説明などがある。
北海道で最初の鉄道として手宮駅 - 札幌駅間が開通した際に、これに合わせて開業した、北海道で最初の駅の1つである。他の多くの途中駅が乗降客がいるときだけ列車を止める簡易駅（フラッグストップ）だったのに対して、銭函駅は当初から正式な駅である。
銭函海水浴場の最寄駅であり、夏には海水浴に訪れる人々で賑わう。
開業した当初から、西辻甚太郎が「酒まんぢう」を駅構内で立ち売りしていた。これは北海道で最初の立ち売りであるとされており、北海道における駅弁のルーツとも言われている。「酒まんじゅう」は戦後、販売中止となるが、1998年に復活し、キヨスクが2015年に閉店するまで販売されていた。
Zenibako Station
JR Hokkaido Hakodate Main Line
Temporarily opened on November 18, 1880.
Officially opened on November 28 of the same year.
Relocated the stop in 1891 (relocated about 100m to Sapporo side).
It was rebuilt in December 1931 with the current station building.
The kiosk was closed on September 27, 2015.
On October 7, 2017, barrier-free installation of elevators in ticket gates, ramps at station entrances, and multifunctional toilets was completed.
The average daily ridership in 2017 was 1,962.
A "Zenibako（Money box）" handmade by station staff around 1970 is displayed. It is 58 cm high, 140 cm wide and 46 cm deep.It was once hung from the roof of platform, but it was judged dangerous and was dropped down in June 2010 and can be displayed next to platform. .
The origin of the station name is from the place name. It is said that it became "Zenibako（Money box）" because a large amount of herring was always taken. Other explanations include that at that time, every fisherman's house had a money box due to herring fishing.
It is one of the oldest railway stations in Hokkaido, which opened in line with the opening of the Temiya Station-Sapporo Station as the oldest railway in Hokkaido.
錢函站
JR北海道　函館本線
1880年11月18日臨時開業。
於同年11月28日正式開業。
1891年，該站被重新安置（大約100m移至札幌一側）。
它在1931年12月用當前的站建築進行了重建。
該信息亭已於2015年9月27日關閉。
2017年10月7日，在檢票口，站入口的坡道和多功能廁所的無障礙電梯安裝完成。
2017年的每日平均載客量為1,962。
展示了大約1970年由車站工作人員手工製作的“ 錢函（錢箱）”。它高58厘米，寬140厘米，深46厘米，曾經懸掛在房屋的屋頂上，但被認為是危險的，於2010年6月放在平台上 。
站名稱的來源來自地名。據說因為總是取了很多鯡魚所以變成了“ 錢箱”。其他解釋包括，當時，由於鯡魚捕撈，每個漁民的房屋都有一個存錢箱。
它是北海道最古老的鐵路站之一，當Temiya站-札幌站作為北海道最古老的鐵路開通時就開通了。
钱函站
JR北海道　函馆本线
1880年11月18日临时开业。
于同年11月28日正式开业。
1891年，该站被重新安置（大约100m移至札幌一侧）。
它在1931年12月用当前的站建筑进行了重建。
该信息亭已于2015年9月27日关闭。
2017年10月7日，在检票口，站入口的坡道和多功能厕所的无障碍电梯安装完成。
2017年的每日平均载客量为1,962。
展示了大约1970年由车站工作人员手工制作的“ 钱函（钱箱）”。它高58厘米，宽140厘米，深46厘米，曾经悬挂在房屋的屋顶上，但被认为是危险的，于2010年6月放在平台上 。
站名称的来源来自地名。据说因为总是取了很多鲱鱼所以变成了“ 钱箱”。其他解释包括，当时，由于鲱鱼捕捞，每个渔民的房屋都有一个存钱箱。
它是北海道最古老的铁路站之一，当Temiya站-札幌站作为北海道最古老的铁路开通时就开通了。
제니바코 역
JR 홋카이도 하코다테 본선
1880 년 11 월 18 일 임시 개업.
같은 해 11 월 28 일 정식 개업.
1931 년 12 월 현재 역사에 재건축.
2015 년 9 월 27 일에 키오스크 폐점.
2017 년 10 월 7 일 개찰의 엘리베이터, 역사 입구 경사로, 다기능 화장실을 설치하는 장애인 화가 완성.
2017 년 하루 평균 승차 인원은 1,962 명.
1970 년경에 역무원이 직접 만든 '제니바코'가 장식되어있다. 세로 58 cm, 가로 140 cm, 깊이 46 cm있어, 예전에는 홈 지붕에서 매달려 있었지만, 위험하다고 판단되어 2010 년 6 월에 내려가 홈 옆에 장식되게되었다 .
홋카이도에서 가장 오래된 철도로 手宮 역 - 삿포로 역 사이가 개통했을 때, 이에 맞춰 개업 한 홋카이도에서 가장 오래된 역의 한개이다.

《天禪》是一部融合了多種藝術手段，以禪茶文化為主題的大型多媒體交響音畫晚會，其多維表演空間組合成令人震撼的視聽效果和精美絕倫的藝術畫面。晚會長達 60分鐘，高潮迭起，讓人仿佛走進天人合一、夢幻神秘的天禪之境。每天在東部華僑城大劇院上演:滿目蔥蘢、飄飄灑灑的碧綠葉片，伴隨著美妙的音樂，從天際徐徐飄舞而來的綠茶仙子；飛瀉直下、蔚為壯觀的瀑布；深遠縹緲、夢幻離奇的太空……這就是東部華僑城大劇院大型多媒體交響音畫《天禪》帶給人們的奇妙視聽享受。“四項功能，三項第一”劇院開創景區演藝先河，對於東部華僑城人來說，在茵特拉根小鎮建一座高水準的綜合演出會議場所，編排一場美輪美奐的視聽盛宴，是他們的文化理想。東部華僑城建設一起步，決策層就經歷了長達數月的深沉醞釀，最後作出決定：建成一個創新型的多功能劇院，共具備四項功能：演藝功能、高端商務會議功能、大型宴會功能和展覽功能。在大山裡面修建劇場，是一件高難度的系統工程。東部華僑城大劇院的選址位置設定在深山之中，依山就勢體現了設計建設者的大膽創意和奇思妙想。走進劇場，人們會發現，劇場坐落於一片“原始山林”中，環境自然清新，人與山水和諧，仿佛置身在詩情畫意之中。舞臺兩端奔騰而下的瀑布，雄偉壯觀的岩石峭壁，烘托著東部華僑城文化中對自然的崇拜。東部華僑城大劇院擁有1300多席生態雅座和14套貴賓包廂。茵特拉根劇場的舞臺空間之大，超出人們一般的想像。舞臺長35米多，縱深有20多米，仿佛是一個可以將觀眾帶入到夢幻世界的巨大通道，大大增加了舞臺的視覺效果。舞臺頂部密密麻麻地安裝了幾十根吊架，吊架上掛滿了大型舞臺道具，這些道具均出自於中國舞美設計名家戴延年之手。
東部華僑城大劇院共有三項第一：
中國室內第一LED屏問世，劇場的高科技含量和工藝美學含量豐富。東部華僑城大劇院為人們提供強烈視覺效果的，當屬採用了目前最先進的大型LED屏。大劇場內以300平方米的“中國第一LED屏”作為舞臺背景螢幕，表現最美妙夢幻、最真實的地域、時間和生態背景，多媒體技術為遊客帶來絕無僅有的視覺震撼。當寬大的舞臺背景螢幕上綠葉鮮花片片飄下，觀眾仿佛置身其中時，那種如醉如癡的感覺會讓許多人陶醉。這是由12塊巨大的LED屏組合而成的背景屏，堪稱“彩電巨無霸”，高13米、寬23米，面積相當於近4個標準尺寸的羽毛球場地的總和，物理解像度達到450萬以上，大大刷新目前由美國拉斯維加斯愷撒皇宮室內顯示幕保持的133萬物理解像度的世界最高紀錄，建成後可視距離超乎想像，從理論上講，在8公里外都可以一睹芳容。原來，華僑城集團副總裁翦迪岸率領相關人員赴美國拉斯維加斯考察劇場和演出，一個大面積的背景屏配合音樂顯現各種效果，引起了考察組的關注。翦迪岸提出大膽創想——在東部華僑城劇場，利用多媒體技術取代傳統舞臺背景。於是，東部華僑城劇場項目組、康佳LED屏專案組和上海三思電子工程有限公司三方組成研發團隊。幾十位工作人員共同努力，在不到8個月的時間裡，完成了研發任務。據介紹，室內LED屏承擔舞臺效果演繹的作用，具有投資大、控制技術資料多、安裝調試難度大等特點。它的誕生過程凝聚了華僑城人的智慧和心血，體現了自主創新的強大力量。東部華僑城大劇院的音響系統全部採用全數位處理，資料通過光纖傳輸，抗干擾、損耗低，聲場均勻度和均勻覆蓋度都達到完美境地。劇場兩側的玻璃幕牆可開可閉，室內外可自然融合；劇場的座椅可全部自動收起，劇場轉眼間變成宴會餐廳，另外，劇院還引進了現代化時尚豪華的國際會議辦公台椅，為大型商務會議、國際型會議的召開準備了完備的硬體條件。多功能的用途在東部華僑城大劇院裡得到了完美的體現。整個茵特拉根劇場，就是一個藝術精品。為了鑄造這個精品，東部華僑城集結了設計領域、施工領域最具實力的企業。上海三菱公司負責電梯安裝，永利消防負責消防系統，中建南方負責劇場內裝飾。“中國第一燈光設計師沙曉嵐”攜手北京鋒尚世紀，專門負責舞臺燈光設計和安裝。江蘇華建承建了茵特拉根整個劇場的鋼結構和土建等工程。
“中國第一梁”
行業內的舞臺梁一般規格是在26米~28米長，而東部華僑城大劇院的大樑長達30.5米，堪稱“中國第一梁”。據悉，大樑的長度增加10%，演出的效果就可能放大到200%。整個舞臺上部的荷載就落在舞臺大樑上面。目前，台口大樑正在申請國家技術專利。擔任建設任務的江蘇華建表示，目前國內還沒有這麼高水準和高難度的箱體梁。這個大樑對劇場的演出效果提供了很大的協作和放大效應。（三）中國第一部“茶禪主題”的大型多媒體交響音畫《天禪》