90多歲的哨角藝師魏幼謙拿出一片薄薄的黃銅，持沉甸甸的鐵鎚沿邊敲打，重擊十幾次塑成內凹外凸的形狀，接著從頂端開洞，用利剪修剪。他總在一年之初就得備妥數支哨角，等待各大廟宇陸續展開活動，每每農曆三月媽祖遶境過後，替媽祖開路的哨角們又會回到他手中，接受維修及保養。至今，魏幼謙已打造上千隻哨角，全國近半手工哨角出自其手，之中更有難度頗高的王爺出巡菸斗型哨角、尾端揚翹的武哨角。



「我的哨角不到一斤！」他解釋，哨角長四台尺八寸，求便於攜帶，採兩節伸縮，縮起來為兩台尺四寸，哨角口弧度及口徑則嚴格依據「文公尺」的吉祥尺寸。他自創牽牛花花瓣形哨角，將青銅板手工摺成圓弧型，再用銀焊接、打磨，最難的是要讓遇熱就軟的薄銅板，能依原有設計的樣貌順利變硬成形，這是魏幼謙琢磨多年才領悟出來的技法。



從修復器具摸索出獨門技法


魏幼謙一家就住在北港朝天宮後方，從小熟悉媽祖遶境的各種儀式，長年擔任媽祖轎班。12歲跟師傅學修屋頂，喜歡動腦筋復原損壞的器具，尤其鉛桶、大鍋等金屬物。20歲時投入「震威團」，發現團內有12支清領時期購自泉州的銅號角，殘破不勘，他運用板金技術，反覆嘗試，報銷無數素材，甚至前往台南尋找純銀，才總算有些眉目和基礎。



熟悉哨角結構後，魏幼謙發現廟宇號角跟軍用號角雖然外型不同，但原理一致，他開始改良，讓共鳴更嘹亮。動手打造，無師自通，以三年時間做出歕喙，最後乾脆捨棄鑄模方式，用銅板焊製角的獨門技法，研習七年，成為全台首位手工哨角藝師。



魏幼謙指出，每一支哨角都會刻上使用者的姓名及他進入哨角隊的年份，哨角之於吹奏者就像槍枝之於軍人，遺失、損壞、或沒有保管好，不但可能受到前輩責備，甚至等同傷害自己的身體。北港朝天宮前，穿著制服「媽祖號掛」的「威震團」排成兩列，循鑼聲指示，將哨角平舉，而後上抬再降下，整個廟埕，乃至廟宇所在的圓環、附近的巷弄，就都揚起哨角低沉雄渾的聲響。魏幼謙表示，哨角代表神威，迎熱鬧的時候，哨角、馬頭鑼打下去，那壯闊的排場：「哇，媽祖到了。哨角就是主帥，可以說是媽祖身邊的親信。」



願等一年的慢活細工


哨角吹奏的方式和喇叭不同，靠特製吹嘴與唇的接觸來變音，魏幼謙親自示範，讓哨角順利發聲，得先合口、唇肉向內縮、呈現說英文字母M的嘴型；然後保持微笑，嘴角上揚，放鬆嘴唇震動它，發出「噗」的長音；舌頭平放，不影響氣流順暢度，丹田運氣，放鬆肩膀，把氣息送至嘴唇，透過哨角放送，非常不容易，有一定的訣竅。



「好的哨角需用薄銅片製作，因銅在剛硬中帶有韌性，吹出來的聲音宏亮悠遠。」魏幼謙分析銅板的哨角質地輕薄，音色美，轉音效果佳，白鐵雖便宜省工，但聲音比較單薄、扁平。一般哨角，只有高低兩音，北港哨角能吹出五個音，30多年前，大甲香團試吹覺得好用，特地訂製36支，大甲媽祖會也來訂製，儘管魏幼謙強調需一年時間才能交貨，對方依然說不要緊，願意等他細細做工。



本人幾乎就是一部國內宗教樂器活歷史，2016年更獲文化部列冊為技藝保存者，幾十年敲打，長期處在噪音環境，加上身體老化，聽力嚴重受損，即使如此，高齡的他依舊沒有中止手邊工作，兒子魏瑞呈原本是化纖公司主管，退休後更當起專業哨角藝師，和爸爸一起努力。「我賣出去的哨角很多，沒幫人修理不行，」魏幼謙發出宏亮的招牌笑聲：「食是食福，做是做祿；肯做的人，沒困難啦。」

92歲的魏幼謙作息固定，身體硬朗，每日午休起床，都會坐在玻璃櫃前，沏一壺熱騰騰的高山茶，給自己，給老伴家人，也給路過的朋友鄰居。為了拍攝作業，這天老師傅犧牲「下午茶時間」，以至於整個午後不斷嚷著：「我要喝茶！」

為了拍攝，劇組需要稍微搬動室內不屬於工作領域的物件，魏幼謙起初答應，但一看見東西離開本來位置，且越變越多，即使明白拍攝完畢都會清理與恢復，還是忍不住：「麥閣動啊啦。」一般人可能會想那就不要太打擾，但為了電影畫面、不同鏡位，希望拍出不同於新聞報導的類型和質地，導演依然花費許多時間與老師父溝通協調──成為老職人和電影交會下，有趣特殊的情境。

田調過程，魏幼謙拿出一盞平安燈（普渡燈）向劇組細細解釋，昔日農曆七月，因應好兄弟來人間，家家戶戶都會點平安燈替祂們照明引路，北港街巷燈火通明。魏幼謙回憶童年，即使日治時期推動「皇民化」對點燈文化也極為尊重，但此項習俗50年前因戒嚴被地方政府以浪費電力為由禁止。2007年魏幼謙因懷念及惜舊，在家門前恢復掛燈傳統，如實考究替好兄弟遮風避雨的斗笠配件、奉送的四串轎錢旅費，親製好兄弟專用的插香筒，引起鄰居的好奇和討論。雖然，至今當地也還是只有這一盞普渡燈，魏幼謙卻相信繼續堅持，總有一天會有人跟進──執著的職人精神，成為導演拍片的理念核心。

今天來講拆船

#高雄好過夜
#夜譚十大建設：第四夜的插曲
　　
文/ 陳信諭 醫師
　　
因為 三民惟新 陳柏惟 連續寫了三天夜譚十大建設，今天又忙著拜訪社區，為了避免他過勞，因此我先代打一天，來說說高雄拆船業的故事。
　　
●為甚麼夜譚十大建設會談到拆船呢？
　　
並不是因為造船前要先學會拆船，也不是因為中船場址旁就是過去的拆船基地，而是因為拆船業和鋼鐵等金屬產業有密切的關係。
　　
大家有想過鋼是怎麼來的嗎？
　　
所謂的鋼，是含碳量在0.2%-2.1%之間的鐵合金，具有耐鏽、可焊性、適當的延展性與強度等特質，因此比含碳量高的生鐵或鍛鐵，以及含碳量低的熟鐵用途都廣，也是工業、營造發展的基礎之一。
　　
要大規模生產鋼，大致上較為盛行的有兩大方式，一是高爐、二是電弧爐。這大致上也對應到「一貫作業鋼鐵廠（integrated mill）」和「小型煉鋼廠（mini mill）兩者」
　　
前者擁有高爐，可從鐵礦砂（氧化鐵）開始，以碳為還原劑將氧化鐵還原為鐵，再以轉爐大量吹氧，將鐵水脫碳成為鋼液，再進行鍛造澆注。基本上高爐一旦點火就不能停爐，不然會嚴重損傷高爐，因此有穩定、大量的鋼需求是高爐生產的前提。
　　
而小型煉鋼廠則是利用高壓電通過人造石墨電極與廢鋼原料，使其間產生高溫電弧，利用此高溫電弧將廢鋼熔解來鍊鋼。雖然英文叫做「迷你鍊鋼廠」，但和產量無關，全美最大的鋼鐵廠Nucor就是此類鋼廠。
　　
臺灣本身缺乏天然資源，礦砂含鐵量不到20%，離60%以上有開發價值的標準差了一大段。因此，臺灣不是需要進口外國鐵礦砂（例如日治時代進口海南島礦砂），不然就是要再利用廢鐵與廢鋼。
　　
●拆船造就十大建設
　　
但在臺灣本身工業不發達的時代，怎麼會有這麼多廢鋼呢？
　　
這就要進入我們的主題了，答案你應該猜到了：從拆船取得。拆船產生再生資源比例大該是：舊船板約占50％，廢鋼約占32％，銑鐵約占13％，機件約占2％，廢銅、合金銅約占 2％。廢鋼當然是拿去煉鋼，而舊船板裁剪後也可以拿去軋製各種鋼筋及小型鋼的鋼材，更造就許多單軋廠的興起。
　　
因此，在1970年代，臺灣的鋼鐵需求有四成以上都是由拆船業滿足，各位有沒有想過十大建設需要的鋼鐵從哪裏來？當然不是從十大建設之一的中鋼來，而是由廢船回收再製的鋼鐵而來，這種看似不是什麼好東西的產業，對當時經濟的影響可想而知。
　　
●拆船業還真的不是什麼好東西
　　
1970-80年代，臺灣是世界第一大拆船國家，高雄當然就是世界拆船首都。然而，各位知道現在拆船業的最大基地在哪裡嗎？
　　
答案是孟加拉的吉達港（孟加拉第二大城與工業重鎮），我們如果現在去看一遭，大概就可以想像30年前高雄市遭遇的問題。吉達港的海岸線，佈滿廢船，缺乏防護設備的工人，就在淺灘中直接拆解船隻，而石棉和多氯聯苯等劇毒物質就這樣被沖入海中，工人不但薪資微薄健康更是嚴重受到威脅。
　　
三、四十年前，國外一艘上萬噸油輪的拆卸完成得耗時半年，但在高雄港則只需一個月的時間，這種高效率就像今日的孟加拉一樣，是以工人的性命和港口的環境為代價所交換而來。若我們回顧當年高雄拆船工人的工傷數字，以最保守的勞保請領數據來看：1983年：10死58傷殘；1984：14死137傷殘；1985：14死152傷殘，這些都是高雄勞工血汗的印記。
　　
●大仁宮爆炸事件和高雄的慘痛工業史
　　
1986那一年，拆船業達到極盛，拆解293艘船，拆解3,316,511輕排水噸。然而那一年也是高雄拆船業的轉折點。當時弘榮鋼鐵公司標得一艘命運彷彿受到詛咒的油輪：加納利號（Canari）。這艘船在兩伊戰爭中被伊拉克擊中報廢，被拖到高雄港大仁宮拆船專用12號碼頭外。但卻在艙底殘油未除下，偽造清艙證明進入高港，結果在8月11日，船隻拆解時，發生大爆炸，爆炸發生所導致的艙板飛行最遠距離達到約1000公尺，小港區沿海各里通通受到波及，4000戶民宅受損，中鋼、中船廠區也都遭殃，釀成16人死亡、87人輕重傷。
　　
從此之後拆船業由盛轉衰，直到1989年，大仁宮拆船專區被收回作為第五貨櫃中心後，更加速拆船業走入歷史，但中鋼跟其它鋼鐵公司，卻更加蓬勃。有些拆船公司關門大吉，有些利用拆船累積的鉅額財富，轉進其它行業，如潘家轉入晶華酒店集團的經營，現在已經很少人記得他們是透過拆船致富。
　　
從今天的故事，我們可以看到高雄透過勞力密集的工業發展，支撐了臺灣經濟成長，乃至十大建設等基礎建設推動的可能，但背後所付出無數市民性命與遺害至今的環境代價，卻長期未受到台北殖民政府當局重視，當然，外部成本也未受適當補償，沈重的代價還是要我們高雄人一起吞下。這個沉痛的故事，也是我們在夜譚當時的經濟發展時，不能不提的。
　　
#高雄 #拆船 #大仁宮

#高雄好過夜
#夜譚十大建設：第四夜的插曲
　　
文/ 陳信諭 醫師
　　
因為 三民惟新 陳柏惟 連續寫了三天夜譚十大建設，今天又忙著拜訪社區，為了避免他過勞，因此我先代打一天，來說說高雄拆船業的故事。
　　
●為甚麼夜譚十大建設會談到拆船呢？
　　
並不是因為造船前要先學會拆船，也不是因為中船場址旁就是過去的拆船基地，而是因為拆船業和鋼鐵等金屬產業有密切的關係。
　　
大家有想過鋼是怎麼來的嗎？
　　
所謂的鋼，是含碳量在0.2%-2.1%之間的鐵合金，具有耐鏽、可焊性、適當的延展性與強度等特質，因此比含碳量高的生鐵或鍛鐵，以及含碳量低的熟鐵用途都廣，也是工業、營造發展的基礎之一。
　　
要大規模生產鋼，大致上較為盛行的有兩大方式，一是高爐、二是電弧爐。這大致上也對應到「一貫作業鋼鐵廠（integrated mill）」和「小型煉鋼廠（mini mill）兩者」
　　
前者擁有高爐，可從鐵礦砂（氧化鐵）開始，以碳為還原劑將氧化鐵還原為鐵，再以轉爐大量吹氧，將鐵水脫碳成為鋼液，再進行鍛造澆注。基本上高爐一旦點火就不能停爐，不然會嚴重損傷高爐，因此有穩定、大量的鋼需求是高爐生產的前提。
　　
而小型煉鋼廠則是利用高壓電通過人造石墨電極與廢鋼原料，使其間產生高溫電弧，利用此高溫電弧將廢鋼熔解來鍊鋼。雖然英文叫做「迷你鍊鋼廠」，但和產量無關，全美最大的鋼鐵廠Nucor就是此類鋼廠。
　　
臺灣本身缺乏天然資源，礦砂含鐵量不到20%，離60%以上有開發價值的標準差了一大段。因此，臺灣不是需要進口外國鐵礦砂（例如日治時代進口海南島礦砂），不然就是要再利用廢鐵與廢鋼。
　　
●拆船造就十大建設
　　
但在臺灣本身工業不發達的時代，怎麼會有這麼多廢鋼呢？
　　
這就要進入我們的主題了，答案你應該猜到了：從拆船取得。拆船產生再生資源比例大該是：舊船板約占50％，廢鋼約占32％，銑鐵約占13％，機件約占2％，廢銅、合金銅約占 2％。廢鋼當然是拿去煉鋼，而舊船板裁剪後也可以拿去軋製各種鋼筋及小型鋼的鋼材，更造就許多單軋廠的興起。
　　
因此，在1970年代，臺灣的鋼鐵需求有四成以上都是由拆船業滿足，各位有沒有想過十大建設需要的鋼鐵從哪裏來？當然不是從十大建設之一的中鋼來，而是由廢船回收再製的鋼鐵而來，這種看似不是什麼好東西的產業，對當時經濟的影響可想而知。
　　
●拆船業還真的不是什麼好東西
　　
1970-80年代，臺灣是世界第一大拆船國家，高雄當然就是世界拆船首都。然而，各位知道現在拆船業的最大基地在哪裡嗎？
　　
答案是孟加拉的吉達港（孟加拉第二大城與工業重鎮），我們如果現在去看一遭，大概就可以想像30年前高雄市遭遇的問題。吉達港的海岸線，佈滿廢船，缺乏防護設備的工人，就在淺灘中直接拆解船隻，而石棉和多氯聯苯等劇毒物質就這樣被沖入海中，工人不但薪資微薄健康更是嚴重受到威脅。
　　
三、四十年前，國外一艘上萬噸油輪的拆卸完成得耗時半年，但在高雄港則只需一個月的時間，這種高效率就像今日的孟加拉一樣，是以工人的性命和港口的環境為代價所交換而來。若我們回顧當年高雄拆船工人的工傷數字，以最保守的勞保請領數據來看：1983年：10死58傷殘；1984：14死137傷殘；1985：14死152傷殘，這些都是高雄勞工血汗的印記。
　　
●大仁宮爆炸事件和高雄的慘痛工業史
　　
1986那一年，拆船業達到極盛，拆解293艘船，拆解3,316,511輕排水噸。然而那一年也是高雄拆船業的轉折點。當時弘榮鋼鐵公司標得一艘命運彷彿受到詛咒的油輪：加納利號（Canari）。這艘船在兩伊戰爭中被伊拉克擊中報廢，被拖到高雄港大仁宮拆船專用12號碼頭外。但卻在艙底殘油未除下，偽造清艙證明進入高港，結果在8月11日，船隻拆解時，發生大爆炸，爆炸發生所導致的艙板飛行最遠距離達到約1000公尺，小港區沿海各里通通受到波及，4000戶民宅受損，中鋼、中船廠區也都遭殃，釀成16人死亡、87人輕重傷。
　　
從此之後拆船業由盛轉衰，直到1989年，大仁宮拆船專區被收回作為第五貨櫃中心後，更加速拆船業走入歷史，但中鋼跟其它鋼鐵公司，卻更加蓬勃。有些拆船公司關門大吉，有些利用拆船累積的鉅額財富，轉進其它行業，如潘家轉入晶華酒店集團的經營，現在已經很少人記得他們是透過拆船致富。
　　
從今天的故事，我們可以看到高雄透過勞力密集的工業發展，支撐了臺灣經濟成長，乃至十大建設等基礎建設推動的可能，但背後所付出無數市民性命與遺害至今的環境代價，卻長期未受到台北殖民政府當局重視，當然，外部成本也未受適當補償，沈重的代價還是要我們高雄人一起吞下。這個沉痛的故事，也是我們在夜譚當時的經濟發展時，不能不提的。
　　
#高雄 #拆船 #大仁宮

第三種焊接教學，最常見與最美的氬氣焊接
五分鐘教你掌握搖出魚鱗焊的訣竅

本集包含
1. 氬焊原理說明 TIG welding principles
2. 氬焊機器與工作流程 The process of TIG welding
3. 點焊技巧 Spot welding technique
4. 魚鱗焊（搖焊）技巧 Shake welding gun technique
5. 左手補料方法 How to fill workpiece by left hand

成為頻道會員並獲得獎勵：
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本集設備：
1.3M™ Speedglas™ 自動變色電焊面罩 9100 MP本集使用裝備
2. IRON STEEL 安全鞋-T1231 AQUA-DRY防水襪套BOA快旋鈕安全鞋

提醒：實作焊接畫面強光刺眼，建議調暗螢幕亮度
WARNING: strong light while welding.

#TIGwelding #氬焊 #魚鱗焊
TIG Welding. TIG (tungsten inert gas) welding, also known as gas tungsten arc welding (GTAW), is an arc welding process that uses a non-consumable tungsten electrode to produce the weld.

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