#處長的日常
#智慧低碳旅遊
#大數據觀光平台
#到不了的都叫秘境

在後疫情險峻的情況下，我們小心翼翼的操作文化觀光，感謝大家給足了雲林面子，雲林觀光人次首度飆破千萬，絕非偶然，而是必然，因爲我們真的真的是拿命在拼搏！

迎向觀光大縣的轉型，我常問自己，我們準備好了嗎？ 雲林憑什麼滿足觀光客的需求，雲林具備發展觀光的條件？ 觀光產業三大要素： 旅宿、交通運輸、餐廳，坦白說雲林是三不全，有規模的飯店與餐廳不超過10家（五星級飯店1家、百貨公司0家，電影院1家），而最重要的交通運輸則以基礎建設和服務在地民眾為主，真正為觀光規劃的並不多，面對這些擺在眼前的現實，我們必需尋求解套。

觀光產業發展有ㄧ定的邏輯，首先在於人， 有觀光客才會有商機，有商機相關旅宿游購產業才會投入，套一句大家都耳熟能詳的話：人進來貨出去發大財，如何吸引人進來最難，這點我們突破盲腸做到了，但還不夠，還要把財留下來，招商引資（觀光產業）必需同步跟進，然觀光本質以服務為核心，如何解決遊客的痛處，是搶觀光財的必修課程。

面對雲林交通運輸的囧境，師法日本沖繩與歐陸國家，地方鄉鎮發展觀光的解套方案之一：自駕遊是一大可行之法，此外在防疫當前的現階段，安全且高機動性的日租車更符合觀光客的需求。

更重要的一點，永續觀光與低碳旅遊也是我們在規劃雲林觀光的最大前提，因此特別安排於連江縣成功推動智慧交通平台與電動車自駕遊的 中興電工機械股份有限公司 來做分析，評估雲林觀光發展低碳自駕遊的可行性，期許我們在觀光量能持續增溫的同時，也能更周全的將觀光的質感提升。

【機長不戴口罩⋯為何多數人看在眼裡、卻不制止？一文看懂「權威影響力」】

知名社會心理學家席爾迪尼在經典著作《影響力》（Influence: The Psychology of Persuasion）中一針見血指出：「在許多情況下，當公認的權威表示意見時，合理與否也變得無關痛癢。」

歷史上有許多例子，說明地位高者未能察覺自己對下屬的影響力，他們被認知的專業能力和受到的尊敬超乎想像，結果釀成災難。1977年荷蘭皇家航空與泛美航空在特內里費島相撞，以及1982年佛羅里達航空在華盛頓特區的災難，說明地位高的人（兩個例子中的正駕駛）做出錯誤判斷，但沒有被地位較低者（副駕駛）糾正…⬇️⬇️⬇️

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綠色能源是世界各國未來驅動經濟發展的新引擎，我國政府將綠能科技列為5+2產業創新計畫之一，致力達成114年再生能源發電占比達20%之目標。在積極發展智慧能源轉型的過程中，企業的商機與策略方向為何？

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【綠色建築】在節能減碳的時代，就連地盤也講求環保。過去建築地盤都使用柴油發電機為機械設備供電，惟發電機會製造大量噪音和黑煙，不但污染環境，也會危害工友的健康。近年，香港有發展商為地盤引入由本地初創研發的「淨能櫃」，透過潔淨能源，改善工地環境。

在地盤工作多年的電工明哥，深深感受到淨能櫃的好處。

全文：https://bit.ly/3yEIJlz

#綠色建築 #柴油發電機 #淨能櫃 #工地環保 #華懋集團
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君要臣死，臣不得不死，但死前總是可以說真話吧？台電工程師多年以來在沒有專業背景的迫害下每天都在被迫洗地，綠營還有臉指控 #台電 ？

這是台電官派董事長寫給員工的信：【台電二萬多名員工遍布在台灣各地，平時或許沒有人注意，但其實你們每一個人，都是支撐全台民眾能夠享受穩定電力、舒適生活的依靠；現在疫情當前，全台灣的民眾充滿著不安的情緒，在這個時候，我們多一分努力，就能減少一分民眾的不安，我想跟各位同仁說，大家千萬不要因為遭遇一時的挫折，就失去了鬥志和信心。】

但問題就是台電員工至今背負的都是歷代做官高層曲意奉承執政黨的包袱，說要廢核就廢核，說要非核家園就要非核家園，文組畫完梗圖寫完口號之後沒有任何解決方案，做不到就是做不到，政治人物都把工程師當煉金術師，卻沒有賢者之石，這是要怎麼辦到全世界都辦不到的事情？用愛鍊金嗎？

最近媒體還報導有綠營民代質疑是不是台電基層刻意弄壞系統，要讓執政黨難堪，更北七的還有說這是擁核派反撲，講得好像全台灣都有很多擁核恐怖分子會偷偷的攻擊電廠一樣，這世界真的這麼北七嗎？

根據聯合報的報導：【近來一周內全台二度大停電，民進黨立委洪申翰在臉書表示，517大停電主因是台電電廠的歲修排程，未考量用電高峰5月提前大增所致，因應之道是要大幅提高電力系統因應風險能力，而核電應變升降速度最慢，無法成為救援應變的選項。】然後他就被幹爆了，王廠長可不可以講一下到底無知的民進黨立委洪申翰錯在哪裡？

說到 #核四 到底可不可以用的問題，當年主持核四總體檢的安檢總顧問，曾任美國芝加哥最大電力公司的部門經理及美國機械工程師學會核能法規委員會主席的蔡維綱博士，今年四月在信中是這樣寫的：【在2013-2014年期間,安檢小組成功的完成了所有系統複審和運轉前測試以及重新驗證。安檢小組執行的所有任務均由經過全面培訓合格的人員執行,並按照經批准的國際和台電品質保證標準進行。測試程序書均由系統供應廠商和台電審查和批准。所有測試結果全部符合驗收標準,確認了系統功能和跨系統交互功能以滿足所有設計規範。這也證明了龍門已依據美國相關核能法規要求的建廠初始測試計畫（如 10CFR50.34,10CFR52.79,10CFR50 Appendix B 及 RG 1.68 等）。

基於我近40年的美國和國際核能經驗和專業知識,更重要的是根據龍門「系統複審」和「運轉前測試和重新驗證」的結果。

我的結論是：龍門系統符合所有設計要求,可以保證在正常或異常情況下為公眾的健康和安全提供全面保護。這給龍門法律和技術基礎去申請台灣原能會的批准做燃料裝載,啟動測試和商業運轉。】但最後政治決定還是不准運轉，你說政客機歪不機歪？

好啦，最近這兩天又全台灣大 #停電 ，根據鏡周刊的報導是這樣的，請王廠長看看是真的嗎：【台電發言人張廷抒說明，513大停電，源於人為疏失：台電一名工作人員進行輸電擴充工程測試時，誤開隔離開關，導致匯流排接地故障。匯流排是乘載電力輸配的關鍵設備。發電機組發電後，電力會傳輸到匯流排經變壓，再分配至電力配送線路。匯流排故障時，為避免接地故障產生的高熱波及發電機組造成更大的危險，會自動開啟保護設施，自動斷電、發電機組也會自動跳機。4部機組共影響約220萬瓩電力、占尖峰負載6%。至於17日的事件，張廷抒指出，當天下午2時9分的尖峰負載達到3,744.3萬瓩，「比預期多了64萬瓩、打破歷史5月用電紀錄，供電高峰比往年提早到來；入夜後至晚間19時30分，負載仍接近3,500萬瓩。如果歲修機組歸隊，供電是可運作的，可惜沒有，才會用電吃緊。」】


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