為什麼這篇電容壞掉會怎樣鄉民發文收入到精華區：因為在電容壞掉會怎樣這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者focuslight38 (弗卡絲萊特)看板biker標題Re: [問題] 檔車電容壞掉的原因時...
※ 引述《yayayoyi (drip brew)》之銘言：
: 大家好，biker首po啦~
: 問題菜味重尚請見諒嘿
: 最近開始騎kawasaki b1
: 從入手 整理以來大概3個月吧~
: 曾從台南出發墾丁偽環(恆春半島)XD
: 車況應該算不錯~
: 但回來後沒多久剛換的電容壞了，
: 體驗到放屁是什麼，也算是學習吧哈哈
: 但思考新的電容壞的原因
: 理論上離類應該沒問題，
: 請連成機車行的超哥調過了
: 充電時電壓在5左右 應該沒問題才是
: 如果排除拿到的電容是爛貨以外
其實在21世紀，要拿到好的電容也不太容易了。沒幾台車在用，廠商也愛做不做的。
新品故障也多。
: 還有什麼可能是造成電容易壞的原因呢？
運氣運氣
: 我檢討了一下騎車習慣，
: 有時換檔我離合沒比油門先放(幾乎同時)
: 然後就聽到突然空轉的高轉聲
: 會不會是因為這樣導致充電過猛弄壞電容呢？
沒差
: 此外亦想請問，如果同時裝2個電容有意義嗎？
不可以
: 比方說電容的電如量？
: 先謝謝各位前輩~
看到推文時眉頭真的皺一下，這不是爛問題，但即使回了好像也沒幾個人要看，看了也不見得會懂，懂了
以後也不會有人爬...
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推 NSRC: 裝個逆電流 03/10 19:54
大大誤會囉推 sjclivelo: 白金吧 03/10 19:55
不是喔推 focuslight38: 不能裝兩個電容，電路特性會改變 03/10 20:20
推 coppi: 充電電壓五怎麼充進去電池的 03/10 20:55
→ yayayoyi: 不是在五嗎 我可能眼殘哈哈哈，在電表中間左右 03/10 21:01
→ yayayoyi: 回3樓，但有一個也騎b1的前輩說我可以裝2個耶，請問是 03/10 21:02
→ yayayoyi: 什麼會改變呀？ 03/10 21:02
你文組？推 dictionary35: 請問原po會把鑰使轉到過電然後沒發動嗎 03/10 21:54
→ dictionary35: B1是老設計鑰使轉過電沒發動電也會流到電容 03/10 21:55
基本上正確，而且高壓線圈也會充磁。因為白金處在閉角的機率太高了。→ yayayoyi: 通常不會 03/10 23:06
→ rockgood123: 機車不是都12v系統嗎？ 03/11 00:36
推 rexwuxxx: 應該是5安培 03/11 01:55
首先，我們還是來看看原理，在wiki搜尋電池點火系統，不知道為何網址貼不上來。
或是搜尋卡特林點火系統，看老汽車的一樣可以，只是多了分電盤而已，原理一樣。
基本上電容是跟白金並聯，作用是吸收白金接點開路時高壓線圈的反電勢，電容值是有意義的，
並非越大越好。
而且電容器故障樣態是？比如短路或是斷路，壞的電容不移除真的會影響電路特性。詳細我
要在翻書，不過我覺得你可以自己爬文。
也不是裝越多越好，除非你是杜卡迪直接多買一台最好。
推薦一本汽車電學，全華出版，ISBN 9789572109502，雖然絕版但應該有更新版的，
重點就是其中點火系統以及直流發電機，B1 雄獅就是這兩樣東西跟現在的車不太一樣，所以
也沒幾家車行會修。會修也未必清楚原理。
另外也不是離類，請正名為RELAY的問題，它只控制回充，且B1貧弱的發電量還不至於造成
點火系統故障。
不過點火系統從磁電機、白金、全晶、CDI，到現在又回到全晶(TCI)了。
全晶是指白金跟電容以及原本機械控制的部分全部由電晶體控制，現在的噴射車，只要看到
高壓線圈+端接+電、-端進ECU的都是全晶是點火系統，所以也沒CDI。
所以搞懂白金，其實也就弄懂噴射車的點火系統。
至於CDI換全晶點火線圈...不是不能用，但不會比較厲害。一樣是電路特性不同的問題。
我以前也曾在豪邁上裝雄獅B1用的鋁罐型高壓線圈，車子一樣可發可騎，但現在想想完全白做工。
再認真講，雄獅後期號稱CDI的，其實只是TCI。只是那些年其他車廠宣傳DI電子點火很成功
所以台鈴也決定拿CDI當廣告詞。
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推 milen: 理組也不見得就懂多頻震盪電路...XD 03/11 08:21
→ milen: 結論就變成....裝上去能跑就好了 03/11 08:21
推 NSRC: 想要好電容，應該能向日本買，之前查過一次，記得有貨 03/11 10:40
推 cyc4aa12: 只接兩顆會影響耐壓或電容量，要的話應該可以拿四顆電容 03/11 11:34
→ cyc4aa12: ，串聯兩顆成一組，兩組並聯，耐壓兩倍，電容量一樣。 03/11 11:34
推 yayayoyi: 優文，感謝回文 03/11 11:49
推 kokunmai: 03/11 12:48
推 gamewed: 骨灰級才知道的東西 03/11 12:57
推 gamewed: 以前流行改頂客250全晶點火線圈，其實荷包最有感 03/11 12:59
推 darkdeus: 跪了 orz 03/11 21:10
推 donation12: 指點一條明路給需要的人吧~~XD 03/11 21:22
推 q910044: 原本想回文的 發現此課題吃力不討好 給這大大回是最好的 03/12 06:35
推 q910044: 電容加大,如果電能全灌進電容而非地線能夠讓火花持續的話 03/12 06:39
→ q910044: 那的確比雙電容更有效率,雙電容麻煩在於壞一個電容沒發現 03/12 06:40
→ q910044: 那壞掉的電容會暗中吃你提供火花的電流而且極難察覺以外, 03/12 06:42
→ q910044: 會在第一次次級放電後大量減弱你的電流.或者出現亂電流 03/12 06:49
推 q910044: 但加大電容應該會讓白金火弧改變才對.不過如果能加大電容 03/12 07:04
→ q910044: 又確定改變火弧的話.那看看能不能順便改變點火提前角把馬 03/12 07:04
→ q910044: 力增強.以前的車可以靠技師技術無痛憑空增強馬力 03/12 07:05
→ focuslight38: B1沒有點火進角器，可以拿雄獅的改上扭力差很多。 03/12 07:28
→ focuslight38: 但外蓋蓋不上XD 03/12 07:28
推 donation12: 拿雄獅的改上175感覺扭力差不多，拉轉有比較快。 03/12 09:43
→ donation12: 外蓋蓋不上則有好幾個方案可以克服。 03/12 09:44
→ donation12: 剛改好的時候我直接拿膠帶纏，就這樣騎了快半年 03/12 09:45
→ donation12: 後來才有做底座墊出來一點，讓白金蓋能直接鎖上。 03/12 09:46
→ donation12: 其實不仔細看外觀根本看不出來。 03/12 09:47
→ focuslight38: 不過雄獅的進角器也不好找了，找到的動作也不太好。 03/12 11:17