＃每個戶外咖都有一把好刀
在充滿戶外咖的北歐國度，幾乎人人都有一把刀，與日常結合，大人們也不會禁止小孩玩刀，而是從中，教會孩子們如何安全使用刀子。
熱愛戶外的你，是不是也有一把陪你戶外闖天下的愛刀呢？

小編想分享一把自己經常攜帶的短直刀
Morakniv Eldris 👉https://goo.gl/Lxbyqt
　　
#全方位的短直刀 Eldris 是一把很特別的超短直刀，市面上很少見到如此超短刀刃的設計，但實用度與耐用性爆表，加上好攜帶，大幅提升戶外行動性！
　　
2 mm 厚的刀刃，採用瑞典冷軋特殊不銹鋼刀刃，並經特殊的熱處理及硬化，以 Scandi 式開鋒，能常保刀刃鋒利，在後續的照料、打磨上也比較容易。
　　
❓❓短直刀設計好用嗎？
不論刀刃的長短，在許多情況下通常只需運用到局部的刀刃，如打火、削木的每一瞬間，皆不需要大範圍刀刃。
　　
比起刀刃的長短，握柄的設計更是影響一把刀好不好使用的關鍵，因此 Eldris 保有如同其他款長直刀的握柄，並使用超耐用，幾乎無法被破壞的聚酯胺橡膠材質，而且這種材質有點黏感，摩擦力大，能穩固的握抓。
　　
總長度雖短，小巧容易攜帶；而且刀根長度延伸達 3/4，具備折刀所無法比擬的強度與耐衝擊性，拿來劈材都不是問題！
　　
❓❓能打火的刀實用嗎？
用刀打火很帥，但不僅僅只能帥，是戶外非常實用的工具與技能。經常登山、露營的朋友一定都有體驗過打火機、或電子點火器失靈的窘境，這時候帶有一把能打火的刀就很方便，輕輕鬆鬆就能點起瓦斯爐。
　　
❓❓不是每把刀都能打火？
嚴謹來說是合不合適的問題，打火通常是用刀背，而不是刀刃，而適合打火的刀背會經過研磨，但不拋光，然後刀背的邊緣角銳利，而 Eldris 正是一把非常適合用來打火的刀，還可以選購含有掛繩、打火石的組合，可說是不折不扣的戶外用刀！
　　
如果你也喜歡 Eldris 那就來挑一把喜歡的顏色吧！目前有六種顏色可挑選，也非常歡迎你一次收集六種色彩的 Eldris😜
👉https://goo.gl/Lxbyqt
　　
＃新潮戶外男女首選直刀
＃還有2018紫色限量版喔
＃吊掛脖子取用方便又有型
＃瑞典Mora製造

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100mountain 戶外探索最齊備
http://100mountain.com
　　
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【shops】OPEN12:30-21:20
高雄市前鎮區民權二路456號 (HQ)
07-330-8399
台北市內湖區新湖二路146巷33號 (Hiking)
02-2794-8399
台北市內湖區新湖三路125號 (Camping)
02-2793-8399

132／登山基本功
《台灣山岳》132期出刊了！
達人秘笈
十大登山基本功

【進階02】超基本！爐具選擇與使用

登山常見爐具類型，分別為瓦斯爐、汽化爐，以及酒精爐，考慮到操作便利性，建議新進山友先選擇瓦斯爐；而登山瓦斯爐家族，又可細分為直結式、分離式及系統爐。

文／圖＝劉友盛

爐具使用建議
組裝爐具前，需將火力調節閥正確關閉，安裝旋緊時，少量瓦斯洩出屬正常現象，切勿因此驚慌。炊煮過程中，若想安裝第二組爐具，務必遠離原先火源，以免引燃噴洩而出的瓦斯。

使用擋風板，可有效提升炊煮效率，但須與爐具保持適當距離，並留有通風開口，預防過熱發生意外。部分爐具配置電子點火器，實務上會有故障之可能，因此務必攜帶傳統打火機、火柴，或鎂塊備用引火。

風險管理
無論於何處炊事，須謹慎因應通風問題。
炊煮過程中，人員如有頭暈或疲倦噁心等症狀，應警覺是否一氧化碳濃度過高，此類意外常見於冬雪季帳內炊煮疏忽。

整體結構與火力輸出穩定，是我們選擇爐具的首要考量，
輕量化則屬次要考量因素；
登山行前裝備規劃，實為戶外風險管理的一環。

#台灣山岳132期
#登山安全
#登山基本功
#更多內容都在台灣山岳

我要分享這個影片然後說：「巴西鍋子真的超容易黏鍋的啦！」
在那個國家似乎沒有不沾鍋這種東西的概念，就算有大概也很貴吧我猜。
煎蛋、煎鬆餅、煎牛排、煮白米飯跟煮任何東西，都是黏得鍋子底部一層厚厚的，就跟影片左邊一樣。而身為家裡負責洗碗的我，自然就成為了刷鍋巴的專家。
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所以到底要怎樣順利煎蛋呢？
我見識過幾個媽媽們下廚煎蛋的方法，其實就是「炸蛋」，倒了幾乎快整個鍋子的油，這樣就不會煎到燒焦了，很棒的應對方法吧？
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順道一提，巴西人家每天吃飯配豆子，可是大部分人煮飯都是用鍋子圖法煉鋼地放在瓦斯爐上煮，電子煮飯鍋這種東西很不普及哦！
再順道一提，也很少有瓦斯爐電子點火器，都是開了瓦斯的瞬間用火柴去點火。
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巴西人的廚房，或是說南美洲人的廚房，真是非常微妙呀！

VOCÊ PERCEBE QUE VIROU ADULTO QUANDO VOCÊ VÊ ESSE VIDEO

E SEU MAIOR DESEJO DE VIDA PASSA A SER COMPRAR ESSA PANELA

福特六和追加導入Ford Focus ST Wagon SLS Edition，源自德國Saarlouis廠生產，280ps馬力狂傲性能，並以C2高剛性底盤配置賽道懸吊調校，搭載eLSD電子限滑差速器征服彎道！在拿掉全景天窗、電尾門、旭日之刃頭燈、HUD、B&O音響等配備後，以頗具攻擊力的售價129.8萬全新上市，它還是那麼香嗎？來聽邢男試駕剖析。

#FOCUS #STWAGON #SLSEDITION #前驅鋼砲
主持人：邢男 邢雨龍
拍攝、剪輯：楊子見

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(中文字幕)2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感

還記得2衝250停產後不久（大約2000年初），她們就像垃圾一樣乏人問津，去到大約2002年，大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險，使2衝車的需求更低，一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車，而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降，在僧多粥少下，車價在過去10年更水漲船高，高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250，都會定期到日本搜羅，然後運返香港。

黃著勇：
我大概在90年代初開始玩車，當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代，那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱，用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在2015年推出，玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加，雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM，但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。

雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹，公升級大包圍更加是200匹起錶，她們普遍都採用4汽缸引擎；相反，以前的2衝250只有40-45匹馬力，普遍採用V2引擎，無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年，4衝車早已取代2衝車，但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代，因為玩2衝車好Free，好自由奔放，一夠轉數的爆炸力好爽，那種失控感非常刺激，而且車子很輕，操控起來好像身體一部份，還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油)，2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜，食起來與4衝的味道截然不同。

啡鈴（包圍）是一部2衝車的靈魂，可是好多車在昔日已經炒到爛晒，雖然HONDA近年設立生產線，重新生產2衝車零件，但不包括啡零，所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。

這是人稱3仔的PGM-3，其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火，根據油門角度同引擎轉數等等點火，比起以前用機械式點火，又或者比舊款PGM-2更精準，油門反應更快。

與舊款2仔相比，3仔是一款全面改良的版本，全車所有部件近乎重新設計，啡呤更流線型，並改用鷗翼式曲尾擔，因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室，尾輪框由18吋改用17吋，並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版，因此採用濕式極力子（離合器）。3仔面世的時候仍然使用舊制，所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力，因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4（4仔），以今次介紹的樂富門版為例，則被限制40匹，所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗，因此當年玩4仔的車友一定換喉。

4仔是NSR末代作品，1993年推出時非常震撼，採用左PRO-ARM單尾擔，好有耐力賽戰車Feel，還有採用液晶屏幕，當年非常高科技，而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。

#HONDA #PGM3 #PGM4 #2stroke #two_stroke #nsr250

還記得2衝250停產後不久（大約2000年初），她們就像垃圾一樣乏人問津，去到大約2002年，大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險，使2衝車的需求更低，一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車，而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降，在僧多粥少下，車價在過去10年更水漲船高，高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250，都會定期到日本搜羅，然後運返香港。

黃著勇：
我大概在90年代初開始玩車，當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代，那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱，用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在2015年推出，玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加，雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM，但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。

雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹，公升級大包圍更加是200匹起錶，她們普遍都採用4汽缸引擎；相反，以前的2衝250只有40-45匹馬力，普遍採用V2引擎，無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年，4衝車早已取代2衝車，但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代，因為玩2衝車好Free，好自由奔放，一夠轉數的爆炸力好爽，那種失控感非常刺激，而且車子很輕，操控起來好像身體一部份，還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油)，2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜，食起來與4衝的味道截然不同。

啡鈴（包圍）是一部2衝車的靈魂，可是好多車在昔日已經炒到爛晒，雖然HONDA近年設立生產線，重新生產2衝車零件，但不包括啡零，所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。

這是人稱3仔的PGM-3，其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火，根據油門角度同引擎轉數等等點火，比起以前用機械式點火，又或者比舊款PGM-2更精準，油門反應更快。

與舊款2仔相比，3仔是一款全面改良的版本，全車所有部件近乎重新設計，啡呤更流線型，並改用鷗翼式曲尾擔，因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室，尾輪框由18吋改用17吋，並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版，因此採用濕式極力子（離合器）。3仔面世的時候仍然使用舊制，所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力，因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4（4仔），以今次介紹的樂富門版為例，則被限制40匹，所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗，因此當年玩4仔的車友一定換喉。

4仔是NSR末代作品，1993年推出時非常震撼，採用左PRO-ARM單尾擔，好有耐力賽戰車Feel，還有採用液晶屏幕，當年非常高科技，而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。