台達電(2308)第2季毛利率、營益率雙雙改寫新高
第2季受惠疫情帶來使的個人電腦／筆記型電腦及伺服器急單湧入，帶動整體產能拉高，加上PS 5上市，銷售量持續增長，Sony也不斷向供應鏈追單，台達電負責電源供應器，以及近期5G設備擴張及電動車需求回升，加上旗下泰達電實質貢獻持續提升，挹注營運表現大幅走升。
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9月營收創新高，月增6.8%，年增14.5%，反映來自筆電、伺服器與遊戲機等產品動能強勁。法人看好這宅經濟帶動的這波拉貨潮將從下半年起一直延續到年底旺季。
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🧐關於台達電(2308)：
為全球最大交換式電源供應器廠商，擁有自有品牌Delta行銷全球，生產電視線圈及電子零組件，公司以製造繞線式磁性元件起家，為全球磁性及散熱元件重要供應商。2016年後重新將產品分為三大類別：電源及零組件、自動化應用、基礎設施應用。
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😀主要產品：
電源及零組件：電源供應器系統、散熱風扇與電源管理模組等電源相關零組件
自動化應用：伺服馬達、變頻器、CNC控制器、機器手臂等
基礎設施應用：太陽能逆變器、電動車充電站、風電轉換器、醫療設備電源等
資通訊技術：電信電源、資料中心基礎設施、UPS
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🏃‍♀️競爭廠商：
國內 | 光寶科、全漢、美磊、康舒等。
國外 | Panasonic、Vishay等。
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🥳未來發展：
除遊戲機外，台達電也積極拓展電動車商機，已與日本能源業者出光興產合作打造「台達橫濱電動車充電站」，該充電站結合物聯網技術，擴大台達品牌能見度，為後續接單更添動能。
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近年來台達電也積極布局海外市場，目前台達電在歐洲已有45個銷售據點、三座工廠以及14個研發中心
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💖修正式模組怎麼看
9月營收動能創新高，來到24個月新高以上
獲利來自本業>80% 也獲得滿分
最近3個月營收總額比去年成長獲得滿分
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⁉️為什麼部分被扣分
股本小優先的部分，股本>30億，被扣分
近10年自由現金流，10年有9年流入被扣兩分
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#修正式價值投資
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#最新【重啟普悠瑪事故調查，運安會公布關鍵事實資料：翻覆前司機將時速從140退到0、ATP關閉介面卻顯示「故障」】

2018年10月21日發生的台鐵6432次普悠瑪列車翻覆事故，造成18死、17人重傷、274人輕傷，促成飛安會改制為「國家運輸安全調查委員會（簡稱：運安會）」，擴大為統籌陸海空事故的獨立調查單位。雖然2018年底行政院組成的「1021鐵路事故行政調查小組」公布調查結果，但運安會成立後重啟調查。
　
今（21）日運安會公布普悠瑪案「事實資料報告」，呈現4個多月的調查成果，事實顯示，6432次列車的尤姓司機員在翻覆前一秒鐘時，將電門從140公里的位置退至off（停止），意即有意識到車速已經過快的問題；另外也發現，當尤姓司機員關閉「列車自動防護系統」（Automatic Train Protection，簡稱ATP）後5公里，駕駛介面上的「列車控制監視系統」（Train Control and Management Systems,TCMS）卻顯示「ATP故障」，根據這些事實，運安會預計8月公布最終調查報告。
　
￭事故現場列車時速竟「歸零」、司機員意識到已超速，宜蘭地檢偵察時也質疑
　
《報導者》在普悠瑪事故週年製作專題時，曾經獨家專訪承辦的宜蘭地檢署檢察官們，當時檢察官就透露，事故10分鐘內抵達現場、進入駕駛室，卻發現「現場時速歸零」，為此約談當時參與的台鐵以及救難人員，追查到底是誰將關鍵的時速歸零。
　
宜蘭地檢署2019年6月針對該案偵察終結起訴，認定翻覆事件主因是列車超速行駛、而ATP遭關閉且無法監控；ATP遠端監視系統未連線則為肇事的導因。將關閉ATP並高速行駛的尤姓司機員、擔任機務處副處長期間負責擬定普悠瑪號測試計畫書的柳燦煌、曾為普悠瑪號試車小組成員的台鐵綜合調度所所長吳榮欽，依過失致死罪起訴。
　
（相關報導【檢方的殺手眼淚：起訴2主管仍「辦不了」台鐵官僚體系】https://bit.ly/2VLeSVR ）
　
如今運安會的事實資料報告給了答案，負責報告的運安會鐵道專業小組召集委員李綱指出，出軌翻覆前一秒，根據調出的ATP、TCMS等四種數據對照還原車速驗證，當時司機員將電門手把的速度從140降至off，顯示司機員在當時是有意識到車速問題，但還原當時狀況，車頭的第八節車廂已經出軌。

李綱指出，出軌前8秒鐘，電門把手與車速都維持在140公里，直到16：49翻覆前1秒，紀錄到的電門把手數據是從140降至off，而之後都沒有其他紀錄，顯示這是最後一個動作。
　
￭ATP關閉後人機介面顯示「ATP故障」，是否誤導司機員亦將進一步調查
　
經過運安會的調查，雖然普悠瑪號是日本車輛製造，但車上的TCMS人機介面是東芝電子零組件公司製造，發現司機員在16:17時關閉ATP，16:22時人機介面顯示「ATP故障」。運安會說明，人機介面的設定是隔離ATP的5公里會出現警示，只是這個警示所顯示的卻是「ATP故障」，這是否會造成司機員認知出現錯誤，是需要深究的重點。
　
運安會檢視TCMS的人機介面，發現在設計上，「隔離ATP與ATP故障」代碼雖然不同，但顯示的中文都是「ATP故障」，這部分將留到調查報告中，分析原因與給予具體的改善建議。
　
另外，事實資料報告中也清楚顯示，司機員在16:17關閉ATP後，直到16:47才通聯回報關閉，緊接著16:49通過85公里的速限標時，當時的時速是88公里，證明確實已經關閉ATP，否則應該會減速。
　
￭使用英國系統模擬出事列車、找日本原廠還原損壞CF卡
　
運安會更首度在台灣使用英國的模擬系統，輸入上千筆參數直接模擬出事列車，試圖找出翻覆點，根據模擬結果是在K89+218.75的位置，當時車頭的第八節車廂右輪已經浮起來，導致左軌直接脫離軌道而翻覆。
　
最後運安會主委楊宏智說明，為了這次的調查，甚至把日本車輛原廠找來，重新還原原本已經損壞的CF記憶卡，成功取得總共八節車廂的所有數據，做了完整的探討，預計今年8月會完成事故調查報告，將所有的事證攤在陽光下，比照飛安的調查方式，建議改善並阻止下一次發生一樣的憾事。（文／嚴文廷；攝影／吳逸驊）

#普悠瑪事故追踨
【國家不願面對的真相：獨家揭露台鐵體檢報告】http://bit.ly/2ksGQXL

★紀錄關鍵時刻，看見事實重要，#贊助報導者：http://bit.ly/2Ef3Xfh

#普悠瑪 #事實發現 #運安會 #台鐵

生技、汽車零組件、物聯網題材火熱

法人逆風加碼 成長小明星特搜

台股2016年開春挑戰不小，然而，遭遇逆風時，外資與投信法人布局的台灣利基小公司，可能蘊藏未來股價上揚的明星。

2016/01/12 出處：財訊雙週刊 第 493 期 作者：劉志明

台灣股市2015年加權指數下跌10.14％，只比泰國跌14.34％與印尼跌13.47％少一點，在全球主要股市幾乎敬陪末座，而在全球弱勢的投資市場上，台灣投資人想要投資股市賺錢，得更為小心謹慎，才可能達陣。

由於大陸全力進軍科技產業，用政策或者是資本市場來扶植本土企業，讓台灣科技產業面臨前所未有的挑戰，一位在台灣科技產業40年的上市電子通路公司董事長透露，30年前台灣的林百里、郭台銘也是挾著一股青年人創業的衝勁，到全球各地爭取訂單，當年他們低價搶單，也造成許多美國中型電子零組件公司倒閉，成就了台灣筆電與手機產業代工王國的地位。

陸創業家竄出　台廠壓力大

現在大陸更多的科技林百里、郭台銘，衝勁比當年的他們有過之而無不及，加上大陸市場夠大，衝第一的成功機會更高，因此每個青年創業家企圖心更強，低價搶單的狀況更為嚴重，這對台灣科技廠商的壓力當然不言可喻，而這個趨勢將讓台灣科技廠商經營更為困難，當台灣科技公司毛利率下降，營收也跟著掉，資本市場一定不會給這些公司的股價好臉色看。

除了台積電這種規模世界第一，又有美國禁運高階技術與設備輸出中國的政策護城河之外，台灣科技產業如果競爭優勢未領先大陸企業五年以上的公司或產業，基本上未來幾年都會很辛苦，因為中國紅色供應鏈的威脅將如影隨形。

國內前三大自營商主管指出，早在2年前，投資就不碰大陸紅色供應鏈影響的台灣廠商，因為未來3到5年的影響會愈來愈大，問題嚴重性並不會隨時間而降低，因此他投資的公司，都得避開紅色供應鏈，找大陸不會做的商品，或者是產品未來在中國市場會受到歡迎，這成為他近年投資台股的最重要策略。

生技汽車物聯網　趨勢明確

他強調，逆境中可以找出躥起的產業，例如台股從今年7200點低點反彈到8800點左右，之後向下修正，第二波低點幾乎要跌破8000點，這時外資與投信等法人逆勢布局的公司，可能蘊藏明年台股反彈的明星。

國泰證期顧問處協理簡伯儀分析，綜觀這一波法人布局，主要鎖定在生技、醫美、醫材、汽車零組件以及物聯網受益產業為主，其中國內投信對台灣生技產業興趣最高，包括東洋、智擎、Ｆ-麗豐、Ｆ-金可、精華、葡萄王、大江都與生技有關；至於汽車零組件，外資喜歡和大、為升、Ｆ-豐祥；投信法人則布局裕日車、F-IET等；至於物聯網相關產業，因為未來物物相聯的趨勢不變，通訊關鍵組件的光環、宏捷科等，也都是法人青睞的對象。

資料來源：http://www.wealth.com.tw/article_in.aspx?nid=6686

第三代半導體概念股一攤開，您有選擇障礙嗎？覺得每一家公司都差不多嗎？這集聊聊國際大廠生態，以及台廠發展的虛虛實實，幫助您投資第三代半導體少走冤枉路！

🔴第三代半導體製成痛點在哪？
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⭐️本集提到的個股：環球晶（6488）、嘉晶（3016）、漢磊（3707）、太極（4934）、台積電（2330）、穩懋（3105）

🎤 主持人:
🔹MoneyDJ產業記者 以忠
主跑路線: 電子組裝、零組件、觀光等等
🎤來賓:
🔹MoneyDJ產業記者 萬萬
主跑路線: 矽晶圓、PCB、遊戲等等
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根據風傳媒的報導:【面對國內疫苗庫存量即將見底，雙北疫苗接種將出現窗期，陳時中在記者會上表示，「疫苗施打本來就照著計劃進行，但目前來看新北接種效率很高，1天可打5萬多劑，若發4萬多劑，2天就可以打完、15萬劑，3天也可以消化完畢，建議新北市可以少開一些接種站」。不過，陳時中也直言，地方政府有權自行安排開設接種站的數量及施打速度，做適當的配置與調整。
另外，陳時中也向年輕人和長者喊話，希望大家稍微忍耐一下，面對疫苗空窗期大家都會有壓力，期盼大家能共同承擔。他並承諾，接下來如果疫苗進來更多，接種對象的年齡層將繼續往下。】但問題是你記不記得有一堆側翼當時在笑說甚麼台北跟新北怎麼打得那麼慢，看我執政黨轄下的單位疫苗接種的超快的，結果現在疫苗一不夠，就變成說疫苗接種站可以設置少一點，大家有耐心一點?這是你的側翼你養的狗出來咬人，怎麼會咬完不認帳呢?

講到失業的部分，之前其實為什麼我要談到待用餐的部分，就是因為很多失業者是突如其來的面對收入完全變成零，他一個周轉不過來就會變成需要待用餐，甚至是全家需要待用餐的狀況，而這些事情許多側翼視而不見，還在那邊吹甚麼整體gdp多好多好，根本不該發任何現金，連抵用券都很勉強，幹，是要有多麼同溫層才會這麼智障啦!

根據報導者網站整理數據之後是這個樣子的【1. 減班勞工人數暴增，77.6萬人工時縮減(有愈來愈多勞工遭遇減班，從全時工作者變成非全時工作者)、2.失業率創10年新高，疫情後同期增14萬4千人失業(疫情初期8成以減班因應衝擊，失業問題隨後顯現)、3. 產業呈兩極化趨勢，住宿及餐飲業在疫情最鉅時減少5萬多名受僱者(疫情對台灣勞工就業的影響隨行業而有很大差異，需要人際接觸的服務業勞工受到較大衝擊，而且愈低薪的行業勞工也容易受到更大的衝擊，高薪行業勞工就業則相對較不受影響)、4. 中低薪服務業遭到最重大打擊，旅行從業者減少37%(醫療保健業、電子零組件製造業、金屬製品製造業、電腦程式設計諮詢及相關服務業、建築工程業等，則是僱用人數增加最多的5個行業（註）。這些皆是僱用人數長期穩定或成長的行業，疫情只是使其成長稍緩，並未改變其長期趨勢。而且其中的醫療保健業、電子零組件製造業，以及電腦程式設計諮詢及相關服務業，皆屬於前述分類中的高薪行業，再次提醒我們疫情衝擊 (或無衝擊) 的行業差異，以及可能的所得分配惡化問題)

所以失業給甚麼求職獎助金的根本不會有用，因為問題是在於最容易接受無經驗、大學剛畢業求職者的產業整個沒倒閉就已經萬幸，哪來工作職缺給大學剛畢業的人參與?

最後我要笑幾件事，真的有人覺得不發現金發券非常好，也真得有國產高端死忠支持者!我之前一直以為是他媽的開玩笑的!

這些白癡理由真的很誇張，有人說發現金不好是因為他以前參加園遊會的時候有消費券一定業績比較好，靠北咧，這是甚麼邏輯，園遊會經濟嗎?是國小學生規劃出來的嗎?他媽的人家買了券就是要花的啊，你東西做得爛人家勉強考慮手上券不花也是丟掉，當然會去買你的爛東西，但如果是現金就不可能的啊!幹，有夠北七，小學當班長也不夠格。

還有說他產業一點也沒受到影響，所以不要說發現金，根本連消費券都不該發，我去留言說請問你哪家公司哪個產業說出來大家笑一笑，然後他就躲起來了!

而且還真的有高端死忠支持者，上次有網友call in進來說他前幾天剛打完az，結果現場遇到兩個人一邊排隊打az，一邊說一定要支持高端!而且還超大聲地講唯恐所有人不知道，馬的這是甚麼爛演技啦!可以回家去演嗎?還有台派說任何對於本土疫苗的攻擊，一定都是習近平的陰謀!

媽啦，那我說台灣大便不可以吃，台派是不是要去趕快吃幾口證明自己的台灣價值?

科學才是不會變的真理，滾動式調整的台灣價值不是。

阿宅萬事通語錄貼圖上架囉 https://reurl.cc/dV7bmD​

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01:24 電動車帶來的機會：模組化設計與大幅增加的電子零組件需求
03:33 鴻海布局電動車領域的目標：軍火商
04:06 達人秀早就有講過！看看這兩家具代表性的集團公司吧！
05:01 明牌在哪裡？先具備第二層思考
05:32 電動車的關鍵是電池！鴻海這五個布局讓未來充滿期待！
08:32 鴻海可以歐印了嗎？欸... 冷靜、冷靜....
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