【@businessfocus.io】LG將於7月31日前停止生產銷售智能手機 未來專注在電動車零件等領域 . 隨著智能手機市場趨近飽和，南韓電子巨頭LG正式宣佈，將關閉經歷連年虧損的智能手機業務，董事會一致決定於7月31日起停止生產和銷售智能手機，成為第一個全面撤出市場的手機品牌。未來，LG將把內部資源專注在研發6G通訊技術、車用零件等核心業務。據悉，LG智能手機業務已連續23個季度虧損，累計高達5萬億韓元。 . LG CEO 權邦錫（Kwon Bong-seok）表示，自2015年第二季度以來，LG的智能手機部門一直處於虧損狀態，因此決定退出智能手機業務。LG 智能手機部門是公司5個部門中規模最小的部門，僅佔第4季度收入的7.4％。預計切割智能手機業務後，公司短期內的整體收入或將減少，但長遠來看，將改善公司的業務和融資健康狀況。 . 根據公司公告，目前LG手機庫存將繼續出售，亦會提供現有移動產品用戶售後服務和軟體更新。預計將於7月31日前完成關閉手機業務，之後還會繼續提供售後服務，以避免影響消費者利益；同時將與各合作廠商討損害賠償等事項。至於手機業務部門的3700名員工，預計將被調派至其他事業本部或公司旗下的子公司。 . 在退出競爭激烈手機市場後，LG將專注在未來有更大成長潛力的領域，包括電動汽車、AI技術及B2B解決方案等業務。同時，LG將繼續開發包括6G等行動相關核心技術以用於其他業務領域。 . 外界猜測，LG或將於7月與加拿大汽車零件廠麥格納國際公司（Magna International）合資成立的電動車動力調節裝置公司。 . LG曾是Android手機先驅，自1995年涉足手機市場以來，LG曾推出多款風靡一時的手機產品，一度成為全球最大手機製造商之一。不過隨著越來越多品牌入場競爭，LG目前已落後為全球第9大智慧型手機供應商。儘管LG手機目前在北美的市場份額排名第3，在拉丁美洲排名第5，但其去年的出貨量約為2470萬支手機，全球市場份額僅占2%，較前年下降13%。 . 此前，LG曾傳出出售其智能手機業務，並與越南Vingroup集團股份公司（VIC）、德國福斯汽車集團（Volkswagen）商議出售事宜，但由於條款差異，LG出售部分智能手機業務的談判最終談不攏。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

「重點在內文」「圖末有股票整理」前一陣子在新聞看到郭台銘說要成為第二個護國神山，當時心想，別鬧了吧 但最近瞭解後發現鴻海背後在做的事情是有非常大的商機整理鴻海在做的轉型內容 鴻海 於2019年6月提出轉型 「3加3」涵蓋「電動車、數位健康、機器人」三大產業 及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術 目前長期轉型中最有進展的為電動車，成立MIH平台目標2025-27 年市佔率 達10% 最快於今年底將有客戶開始出貨 目前客戶包含裕隆、拜騰、Faraday Future、FCA和Fisker 此業務毛利率可望優於平均 MIH聯盟分為電動車軟體開放平台、電動車硬體開放平台和關鍵零組件三大部分 而公司目標透過「MIH EV軟硬體開放平台」 建立鴻海電動車生態系，立志成為電動車體系的安卓平台。 ---------------------------------------------- 軟體開放平台： * 解決現今汽車產業痛點： 1) 硬體定義(落地即貶值) 2) 複雜架構(管理難度高) 3) 封閉系統(難共同開發) *電動車開放平台 1) 軟體定義(升級即升值) 2) 軟硬分離(開發週期短) 3) 開放生態(集眾人智慧) *未來應用： 1) 自動駕駛 2) 車隊管理(fleet managemen） 3) 自駕計程車 (robotaxi) 4) 智能車(smart car)和智能家居(smart home)。 駕駛車子會越來越像使用手機和電腦，因此要做到即時性與安全性兼顧， 而由軟體定義的車子其開發周期將縮短，進入門檻也將降低。 硬體開放平台： 解決傳統汽車產業痛點： 1) 費用太高(平台耗資30億美元)； 2) 開發期長(開發中 途失去競爭力)； 3) 資源不足(人才、市場規模不足)。 * MIH硬體開放平台： 1) 開放技術規格 2) 模組彈性客製 3) 深耕關鍵零 件 --------------------------------- *模組彈性客製： 動力驅動模式、級距、電池包等互相搭配組合以符合客戶 需求。 *輕量一體成型： 透過一體化鋁鑄+沖壓件以降低成本、減輕重量和減少震動 /噪音。 *EEA架構： 電子電機架構，包含AUTOSAR、ISO26262、Ethernet開放架 構+ 5G/6G、BCM & ADAS & VCU & IVI整合。 *自動駕駛技術： 開放性(實現共同開發)+人本設計(兼顧安全操駕)。 架構： 底層載具平台(兼顧安全的高精度動態控制)+上層應用生態鏈(具擴充 性、替換性的軟硬體)。 ---------------------------------------- 關鍵零組件： 電池占成本高比例，但車用電子比重將快速提升(自動駕駛、車聯網和智能 座艙) 是未來其最有競爭力的部分。 * 鴻海六大電池黑科技： 1) 固態電池研發； 2) 無貴金屬全新製程； 3) 高能量 密度電池； 4) 電池快充與低溫優化； 5) 低膨脹軟包技術； 6) 雲端AI電池管 理系統。 *鴻海預計將於2024年推出首款商業化固態電池(與SES和寧德時代合作)，正 極材料開發(鋰鎳錳氧化物)+負極材料開發(矽炭，長期則是無負極)+固態電 解質+助導劑(循環壽命+10%) 可望減輕一半重量並縮小體積至六分之 一。 *雲端AI電池管理系統(BMS)：AI會根據使用習慣調整參數，延長電動車電池 壽命和使用效率，而汽油車隨著使用時間拉長，油耗表現將越來越差。 *驅動系統：常見為三合一動力系統(馬達+逆變器+齒輪)，鴻海打造六合一 系統 (再整合車載充電器+直流變壓器+分電盤)，增加設計彈性及降低成本。 *車用電子：自動駕駛、車聯網和智能座艙；日本機場已導入Lv3自動駕駛接 駁車。 *車體結構：輕量化(獨家高強度壓鑄材料)，一體成型(4,200噸壓鑄機，符合 歐系大客戶要求，已量產)+高效能散熱密封技術(出貨給美系電動車大客 戶)。 *鴻海研發出世界最小光學雷達A15，體積減少96.3%(比Apple Watch還 小)，重量減輕76%) *根據顧問公司BCG， 2025-30年全球電動車年銷量可達3,600萬輛。 鴻海 MIH 聯盟於 2021 年 1 月 31 日發表第一代電動車開發者工具平台 透過開放式的通信協議及採用線控驅動技術，提供自駕生態 鏈業者在研究自動駕駛系統發展時 能有輕易操控平台動態之介面，縮短系統開 發者設計與功能確認的時間，並降低自駕汽車開發門檻。 #投資先生講投資 #投資 #股票投資 #股市 #財經 #產業趨勢 #產業分析 #產業 #股票知識 #電動車 #鴻海 #產業轉型 #產業鏈

Samsung（三星）執行長高東真（Koh Dong-Jin）在日前的股東會中表示，受限產能問題有可能沒辦法在一年內推出兩款旗艦手機，目前三星正在考慮取消 Galaxy Note 新機的上市計畫。⁣ ⁣ 肺炎疫情的流行，隨即抬高了全球各地消費者對於電子產品的需求，Qualcomm（高通）所生產的的 Snapdragon 系列晶片是目前智慧型手機重要零件之一，而高通的供應問題也連帶影響到了三星的出貨計畫。⁣ ⁣ 在肺炎疫情和產能問題雙重夾擊之下，目前全球半導體供需失衡的情況日益嚴重，導致三星考慮推遲原定在下半年所發表 Galaxy Note 系列新機，精簡目前現有的產品線，最晚預計會在 2022 年推出。⁣ ⁣ 高東真在股東會中強調，目前相關負責人正積極拜會海外合作夥伴，儘管現狀嚴峻但仍就期盼能解決供需問題。⁣ ⁣ #4GAMERS⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣ #ACGnews⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣⁣ #科技情報⁣ #智慧型手機⁣ #三星⁣ #Samsung⁣ #Galaxy⁣ #GalaxyNote