[我們感到渺小，是女性投資人不夠？還是女性創業者不夠？]

我是 Alyssa, AppWorks 加速器的負責人。今天看到了創業家兄弟 (旗下有 生活市集 / 松果購物) 共同創辦人 Kelly 所發表的文章『女性創業要越過的兩座大山，無意識的性別偏差』，我非常能理解 Kelly 點出的心聲，所以我也想談談我最關心、但也特別小心評論的「女性創業者」議題。

AppWorks 除了是加速器，同時也管理創投基金，主要投資 AI, Blockchain 和東南亞科技新創。因為身兼兩種角色，我可以同時用兩者的觀點，為大家解讀我看到的現象：

由 AppWorks 加速器的視角，回顧 10 年來所招募的新創團隊，依我們的統計，在 376 家活躍新創中，由女性創業者主導、或是有女性共同創辦人的新創，大約佔其中的 20% —— 在我看來，數量的確是偏少的。

進一步分析，早期 AppWorks 還沒有限定招募 AI, Blockchain 新創時，由女性創業者所創辦的新創，題目大多為電商、F&B、美妝時尚、或媒體行銷等，比較偏生活消費的軟性議題。我想從這邊，可以去理解，為什麼我們容易有一個印象，覺得「投資人比較不去看女性創業者成立的公司」—— 我認為，多少與社會經濟發展以及教育有關，不只以一句「性別歧視」來概括解釋。

試著去回想台灣創投的脈絡，近幾十年，驅動台灣經濟發展的產業，是電子零件代工、半導體、與光電公司。創辦這些企業的創業者，受教育的影響，絕多是男性。而作為投資方，負責去看這類案子的投資人，大多也是男性。時至今日，當時空背景轉換，開始出現了網路、軟體公司，更多人關注生活消費等軟性題目時，的確大部分的創投，本身擅長、或是主要投資的領域不同，我認為這是時空環境所養成的現象，沒有什麼好責怪，倒是樂觀一點看，現在的發展已經更多元，新的產業機會、新的人才與想法，都會帶來改變。

以 AppWorks 為例，我其實很感恩同事的角色分佈蠻多元，從合夥人、投資經理、分析師、產業專家，都有女性的角色。平時在公事的處理上，大家都是憑著服務創業者的熱情，和自身的專業在討論事情，並不會意識到性別的差異。戴上創投投資人的帽子，我也可以很坦白地和大家分享，當公司每次在討論投資案的時候，我們主要的心力，也都在理解創業者的決心、想法、執行力 (3H)、認識產業、討論這家公司的商業模式，從不曾特別挑出性別議題。

再回到 AppWorks 加速器搜集的統計資料，自從 2018 年開始專注招募 AI, Blockchain 新創後，我們看到女性創業者所挑戰的題目，也更多元化，除了 AI, Blockchain 以外，也跨足數據分析、自動化、IoT、醫學與科學等領域。這是我們很樂見的「由科技促成的轉型」，證明了女性創業者，除了有敏銳的美感與趨勢洞察力，也能夠把這些特質，發揮在刻板印象中認為「男生比較會」的科學、數據應用上。

拉回現實，即便我們看到這些改變，但速度可能還是不夠快。怎麼樣可以「加速」改變現況，讓「女性創業者不夠多，而且仍遇到性別歧視」這件事，不再是常態、不再是刻板印象。我認為，我們必須打造健康的社會體質，建立一個正循環：

「鼓勵女生勇於表達和爭取，發掘更多女性創業者，幫助更多由女性領導的公司，加速這些公司的成長，讓這些女生能打造出屬於自己的舞台，有能力回饋社會，成為更多年輕女生的 role model，一起改變現況，才會產生 N 的 Ｎ次方、更大的影響力。」

在 AppWorks，從加速器所設計的活動、所經營的創業者社群、到創投基金所投資的案子，我們會盡力提供優秀的創業者能夠成長的資源與舞台。在這裡，性別就只是自然生態，不會是一個議題。#不戰性別看專業

如果你也認同我們的想法，你也想從自己開始促成正向的改變，AppWorks #21 現正招募中，歡迎你加入我們的創業者社群：https://bit.ly/35ROxtL

照片：AppWorks #GirlBoss 聚會

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最近對L89來說不是很好過。老闆在地球上開了間電子零件代工廠，也不曉得為什麼，他就被調去當一個小部門的主管了。薪水是增加不少，但在收拾東西的時候他還是無法停止思考，這情況到底算是一種升職還是流放。
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「似乎是個有趣的地方？」
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他沒什麼好失去的，反正在這裡，他一樣沒有足以掛齒的成就。
帶著未知而茫然的心情，L89看了看手上那張前往地球的單程機票；廣播聲響起：「搭乘前往台北班機的旅客，請立刻前往B-10登機門，您的班機即將起飛。」。
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威潤科技（6465）去年受到疫情和匯率波動影響，營收衰退、稅後虧損，每股虧損2.96元創下近十年新低。展望今年，雖然第一季受到疫苗施打率不如預期和缺料影響，營收持續下滑，不過，威潤科技董事長湯潤闊表示，隨著疫苗問世，疫情對物流車隊市場的影響終將淡化，相信自有品牌事業將會逐漸復甦。另外，公司也接獲日本汽車零件大廠摩托車車聯網專案的設計代工訂單，初期是聚焦在東南亞摩托車保險監控市場，估計未來幾年將會慢慢放量，為營運注入新的動能。

#威潤 #衛星定位 #衛星定位監控器 #車用電子 #車聯網 #物聯網 #交通 #運輸 #車隊管理 #許曉嘉

Znen Cruise 125及Veracruz 125是由總部位於浙江台州的中能汽車集團所製造，該集團早於1987年成立，最初主要是代工生產電單車機器和零件，後期和國內外企業合作，生產自己的電單車品牌產品，到了2018年更收購了義大利老牌高端電單車廠Moto Morini，收購後便積極改良電單車品牌ZNEN的技術質素和外觀設計，同時自行生產電動電單車Modern；所以Znen Cruise 125 & Veracruz 125本身是中國製造，但技術支緩和設計顧問都是來自義大利團隊，說Znen Cruise 125 & Veracruz 125骨子裡擁有濃厚「意大利魂」一點不假。

「勝價比」就是優勢
Znen Cruise 及Veracruz 125 採用典型穩定125cc強制風冷單汽缸雙氣閥機器作為動力核心，配自動無段變速V型皮帶驅動，按照廠方提供的參數而言，最大馬力為5.40kw，而最大扭力是7.50Nm，中規中矩，作為一部代步「平地臺買餸車」來說，不驚喜是自然的事，但爆點在於售價，香港代理以「兩萬有找」心動價強推前後碟煞加CBS連動裝置的全新車就是驚喜所在，作為一部有意大利團隊作質素上的撐腰，又是零手落地全新車，確實是有「勝價比」優勢。如果你是一名優遊玩家或市區上班的實惠一族，可以考慮2019 Znen Cruise & Veracruz 125。

中國很多製造業者都按標準不斷進化，而在汽車和機車行業內更是磨拳擦掌，而今天為大家介紹的2019 Znen Cruise就是近年最受海外市場歡迎的最佳例子。另外中能汽車又和佛山佛斯弟摩托車合作出品Fosti、Motowin和Fuxianda等品牌電單車。

中能汽車基於子公司Moto Morini的百年老牌背景，所以它們在意大利米蘭設有電單車研發中心和生產線。而當中的Moto Morini雙缸1200cc的傾角87度V型機器更是聞名歐洲的設計。優點在於其意大利百年工業DNA做支撐，所以Znen Cruise 125 & Veracruz 125不單有顏值同時也有實力，這些都是用家對Znen品牌的加分項目呢！

另外Znen品牌已取得ISO9000、ISO14001和OHSAS18001國際認證。所以ZNEN能夠在歐洲大陸打開自己的天地，也獲得歐洲用家的價廉物美稱譽。目前Znen產品有50％出口到歐洲、拉丁美洲，中東和北非等100多個國家，在全球擁有400多個經銷商。

兩部綿羊均以廉價作招徠，加上零件及保養費經濟，對預算有限及喜歡復古羊的騎士有一定吸引力。不過要留意一點，兩部羊承傳意式綿羊特質，座椅較高，所以駕駛視線與正宗意大利羊相似，停車雙腳落地也難免有少少吊腳。此外，兩部綿羊仔都好輕，對於未熟練推車的新手來說，最大好處可操練推車技巧，萬一跌車都會因為車價廉宜可減輕心痛感覺。

Znen Veracru 125外觀設計傾向典雅設計，與時尚簡約圓渾Cruise，走另一風格。Veracruz與Cruise兩者同時採用電子噴注efi 125cc引擎，符合歐四廢氣排放的規格，屬入門及代步腳車的級別。

Znen Veracru 125 座位下可放一頂開面頭盔，而駕駛艙下亦有儲物箱及內置USB插頭，方便智能電話或其他電子充電。還有實用的平地台，可提升更大的載物能力。在掣動上，此Veracru 125採用前後碟剎後鼓剎車，前輪胎 110/70-12及後輪胎 120/70-12、前後LED指揮燈、LED尾燈、前六邊型的頭燈等等......。多邊型的咪錶備有指針式轉數錶及電子屏幕速度及油量顯示組合而成，簡潔清晰。

Znen Cruise 125座位下可放一頂開面頭盔，而駕駛艙下亦有儲物箱及內置USB插頭，方便智能電話或其他電子充電。還有實用的平地台，可提升更大的載物能力。在掣動上，此Cruise採用前後碟剎加CBS連動功能，對小綿羊來說，相當不俗。選用前輪胎 110/70-12及後輪胎 120/70-12、前後LED指揮燈、LED尾燈、前大圓復古頭燈等等......。咪錶由圓型指針式速度錶及電子油量錶組合而成，簡潔清晰。

兩部綿羊的車身好輕，對5呎6吋的編者來說她們的車身細小，扭軑好容易，所以轉向十分靈活，在交通擠塞下特別容易攝車罅，這是大部份細cc綿羊仔的共同特質。簡單來說兩部車除了高座姿外，同樣好容易操控。

但由於兩部車都是125cc排氣量，受到引擎容積所限，加速力並非這類綿羊仔的賣點，而我們一般都稱為「識行識走」，大概可應付市區代步的需要，以及給新手操車或日常粗用，隨處擺放亦因為低廉車價才不會造成提心吊膽，生怕車子被偷走。

雖然兩部車的規格大致相同，不過白色的Cruise卻採用平地台設定，運載力較佳，而Veracruz的地台隆起，如果要擺放類似小型行李箱的貨物不及Cruise方便。

更多詳情請看： http://www.thenewslens.com/post/156940/
尼泊爾死傷破萬 仍有生還者

震驚全球的尼泊爾大地震，死亡人數已經攀升到4310人，另外至少有7953人受傷。好消息是在28號早晨，地震後超過50小時，仍然有生還者被救出，印度搜救隊在瓦礫堆中，拉出一名生還的婦女，鼓舞搜救隊的士氣，持續尋找更多生還者。

巴爾的摩大暴動 官方實施宵禁

美國巴爾的摩市28號發生暴動， 群眾因為不滿有一名非裔男子葛瑞，12號遭到警察囚禁卻不幸身亡，上百名群眾在當地的購物中心示威，演變成大規模的暴動，不少車輛跟建築物被縱火破壞。隨著事件越演越烈，當地市長緊急宣布，實施為期一星期的宵禁，希望事件早日落幕。

土城電子廠大火 600人緊急疏散

27號晚間10點，位於土城的燿華電子廠，發生火警，因為倉庫存放鹽酸跟硫酸，造成火勢迅速延燒，600名員工緊急疏散，所幸只有一個人輕傷。燿華電子廠主要生產手機零件，專門代工宏達電、蘋果等知名手機品牌 。