不知道是否是疫情的關係，還是因為我都在台灣！最近，介紹或者幫忙朋友買車的比例多了好幾倍。
但我都不幫朋友殺價，因為業代也很辛苦，我通常做的是「選配」以及車型上的建議；譬如一些比較熟的朋友，因為已經成家而有載小孩的需求，我就讓他從Audi A1轉成Q3。另外一個例子是讓他多花一萬多，選配了電子避震器但放棄全景天窗（省6萬）....等等。
這些車都不是我買的，但我朋友會跟我分享它的優缺點，甚至保養費用，讓我可以多了解某個品牌某個車款，日後養車的成本以及長期使用的優缺點。
因為職業的關係，這些資訊對我很重要，我想對於想買車的朋友更重要。
1、我不會推薦競品，因為你去看過車了，表示你相信且認同這個品牌。
2、我不會幫你殺價，因為殺的都是業代的辛苦錢。
3、如果你鎖定的品牌有我熟悉的業代，我會轉推薦給他去幫你處理交車與後續養車的事宜，因為我比較好掌控！（萬一你買到車王怎麼辦）
4、我不會借錢給你去買車.....🤪
如果你（妳）也有這樣的購車需求，或者願意跟我分享買車後的心得，記下這個e-mail：service@buycartv.com，以後可能用得到。

Volkswagen Tiguan 380 TSI R-Line 約1000公里油耗數據。
剛剛好一公升跑10公里。（車上幾乎一個人）
65%高速公路（大約都100～110km/h）35%市區道路。
全程使用一般模式，高速公路會用ACC，市區絕對不用。一律加98無鉛汽油。
IQ Drive是好東西👍🏻
煞車夠用，但底盤有升級的空間，20吋輪圈太重，已達到原廠避震器的極限了，可惜台灣不能選電子避震器。
個人認為的缺點：
1、抬頭顯示器質感陽春。
2、時速100km/h的風切聲過大🥺
3、低速行駛變速箱會有一點噪音，ㄎㄚㄎㄚ的聲音，原廠解釋是中間傳動軸的聲音）
4、座椅座墊的長度不夠。
5、油耗不甚滿意，可能過一萬公里會漸漸變好。
個人認為的優點：
1、內裝質感
2、外型
3、方向盤轉向輔助調整範圍大，男女通用。
4、音響效果。
5、數位科技豐富。
6、IQ Drive真的好用，該有的都有了，偵測靈敏度不輸同級車，甚至越級都不會輸。
Volkswagen
#原來開1000公里等於在車上待一天
#不會吃機油
#油箱很大

【試車報告】2018 Mitsubishi Outlander 2.4L 主動真安全，標配不必選!
【4K UHD | https://youtu.be/plMRsme6074】

生活中的危險不僅多，且皆潛伏於人們的週遭，要是稍不留神，令人措手不及的麻煩和傷害就有可能隨之而來，要能有個萬能的提醒器能讓人避開危險，那該有多好? 不過，你知道嗎? 現在只要90萬就能讓愛車擁有近似的功能！

【耀眼光芒】

New Outlander造型小改後，樣貌變得更帥氣，車頭造型與跑旅Eclipse Cross也極為相近，在家族樣貌之間，展現帥氣的一面，搭配LED頭尾燈和大量鍍鉻飾條後，視覺質感又提升了幾分！

在內裝部份，雖然New Outlander並不會給人身處豪華車款的感覺，但不論是電動天窗、雙區域恆溫空調、後座冷氣出風口可都沒有少，而出自名廠之手的中控系統，其中不僅包含藍芽連結系統，甚至國人喜愛的電視功能也並未缺少，讓人偶爾在車上打發時間也不嫌無趣。

此外，也因為我們試駕的為最頂級的七人旗艦車型，除了駕駛座具備八向電調座椅，手握的方向盤後方也有著大型堪比工廠賽車的換檔撥片，且第二排座椅也有著前後滑移功能，重點是這輛Outlander還能讓人應付偶爾的多人乘載需求，且第三排座位的乘坐感並不會令人感到失望，若就七人乘載的舒適度來說，Outlander可不遜於某些高價的進口車種！

至於Outlander的小缺點呢? 雖然它的第三排座椅放倒後也同樣能提供平整、良好的置物空間，但車後的尾門雖可於駕駛座按鍵進行電動開闔，然而尾廂上的外按鍵僅能解開尾門門鎖，並不能使用電動開啟，未來如果能於改款之際新增此功能，必定可讓Outlander更顯貼心。

【隱形巨腕】

這輛SUV雖然是以家庭使用為主，但開啟車門，卻會覺得駕駛座的駕駛導向鮮明，而且，還可以讓駕駛輕鬆地享受駕駛路途，這背後最主要的原因，是在安全防護力上，Outlander全車系都已經標配了ACC+FCM！

提到安全，現在新車上循跡防滑、動態穩定系統已不足為奇，但Outlander車上可不只那兩樣，從煞車優先系統、煞車力道分配、煞車力道輔助、上坡輔助系統、盲區偵測警示的裝載，已經可以讓人無懼於相當多的路況，再加入ACC與FCM之後，便能利用科技協助維持車速、車距，亦得以避免駕駛者注意力快速消耗、疲乏，讓駕駛更能輕鬆地面對長途駕駛，且一旦突發狀況來襲，FCM也能夠及早啟動煞車，避免意外發生！ 最後再加上全車多達七具，還蓋駕駛膝部的安全氣囊防護，讓人對於乘、駕Outlander都能有著充足的信心。

【舒適遨遊】

在性能表現上，Outlander搭載2.4升MIVEC四缸自然進氣引擎，最大馬力擁有168hp，搭配INVES 3具多檔位模擬功能的CVT變速箱，油門反應輕快，對於SUV而言，載著全家人上山下海玩樂，動力需求相當重要，試駕的Outlander雖然是一輛七座SUV，加速表現卻十分犀利，0～100km/h衝刺，實測成績為10.6秒，性能表現有一定水準。

相較於跑旅設定的Eclipse Cross，Outlander就是一輛相對舒適的SUV，雖然走家庭取向，底盤設定不算硬派，卻相當地好開，當然，受到避震器形成較長的影響，劇烈操駕時的側傾相對明顯，但轉向反應卻不含糊，加上擁有四輪驅動的輔助，可以強化驅動輪的下壓力，一旦遇上Off Road路段，還可切至4WD Lock模式，讓驅動輪以50:50的扭力分配，進行輕度越野，如果順順開，還會發現，這輛SUV不僅好開、實用，就讓二、三排乘員都能一同感受到優異的乘坐舒適性。

【TCar短評】

國產SUV的競爭相當激烈，新年式Outlander將ACC+FCM列為全車系標配，再加上駕駛座膝部氣囊，稱得上下足猛藥！經過兩天的試駕，我發現這輛車有兩個小地方仍有提升的空間，除了副手座坐椅少了電動調整功能，再來便是4WD控制系統ECO與Auto模式的差異化不大…除此之外，這輛國產SUV，讓你用國產車的價格，卻可享受200萬等級進口車的安全防護，試問，你能不心動嗎？

【2018 Mitsubishi Outlander 2.4L 旗艦七座型】

引擎形式: 2359c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 168hp/6000rpm
最大扭力: 22.4kgm/4200rpm
變速系統: CVT無段變速系統
驅動模式: 4WD
長x寬x高: 4690x1815x1680mm
軸距: 2670mm
車重: 1645kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後225/55 R18
台灣售價: 117.9萬

【主要配備】

LED頭燈、日行燈
大型化鍍鉻水箱護罩、前保桿飾條
鍍鉻窗框飾條
鍍鉻車門外把手
霧銀鋁合金車頂行李架
18吋雙色鋁圈
遙控電動啟閉尾門
皮質包覆多功能方向盤(附大型換檔撥片)
皮質包覆排檔頭、手煞車握把
全功能彩色行車資訊顯示幕
雙區恆溫空調、後座冷氣出風口
Panasonic整合式CD音響主機、6高傳真揚聲器
曜石黑排檔座面板
鍍鉻車門內把手
八向電動調整駕駛座椅
6/4分離第二排座椅(附前後滑移、椅背傾斜調整功能)
5/5分離第三排座椅
ISO-FIX兒童安全座椅固定機構
電子控制四輪傳動系統
主動車距控制巡航系統(ACC)
主動式智慧煞車輔助系統(FCM)
陡坡起步輔助系統(HSA)
三合一盲區偵測警示系統
智慧型緊急煞車警示系統(ESS)
四眼式倒車雷達
ECO MODE 節能輔助系統
電子煞車力分配系統(EBD)
煞車力輔助系統(BAS)
煞車優先系統(BOS)
防暴衝自排鎖(ASL)
車身動態穩定控制系統(ASC)
循跡防滑控制系統(TCL)
雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊

三菱Mitsubishi Motors Taiwan | TCar 葉明德
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