【汽車瘋子】從120元到2,200億帝國，吉利創辦人李書福告訴你成功靠什麼
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有投資汽車股的讀者相信對吉利汽車並不陌生，畢竟吉利汽車的股價在兩年內升了好幾倍。但是，大家又有否聽過吉利集團的創辦人李書福的傳奇故事？他從19歲開始創業到...
【汽車瘋子】從120元到2,200億帝國，吉利創辦人李書福告訴你成功靠什麼
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有投資汽車股的讀者相信對吉利汽車並不陌生，畢竟吉利汽車的股價在兩年內升了好幾倍。但是，大家又有否聽過吉利集團的創辦人李書福的傳奇故事？他從19歲開始創業到創立吉利期間，他不斷創業，開過照相館、賣過雪櫃和電單車，但讓他成名的始終是造車的吉利。
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1963年，李書福出生於浙江台州路橋。1982年，19歲的李書福沒考上大學，從父親借了120元買相機，在大街上為人拍照，半年就賺了1000多，隨後開了照相館，賺到了第一桶金。
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兩年後，與人閒聊時發現製造雪櫃的零部件很暢銷，李書福便也加入，中國內地的家電市場在1985年開始掀起搶購風潮，雪櫃生產規模從25萬台擴大至735萬台，李書福的零部件廠產值也達到了4,000萬元。他乾脆自己生產雪櫃。
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不過，到了1989年，國家開始管控，將全國41家國有工廠納入定點生產目錄，李書福的雪櫃廠惟有關閉。
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1990年，他南下深圳，在逛建材市場時，發現一種叫做鋁鎂曲板的建材非常暢銷，不僅價格貴，而且都是從國外進口，他於是決定開發鋁鎂曲板，以低價打開市場。1991年年底，銷售額僅為800萬，1992年銷售額猛增到7000萬，而到了1993年，已經突破1.5億。李書福也賺到了人生的第一個1000萬。
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到1994年，李書福參觀電單車廠時，發現電單車並不複雜，便決定生產電單車。看到台灣生產的電單車很優雅，下雨天可以擋水擋泥，他就買了七八輛電單車來拆，研究電單車的內部結構。結果只花了八個月，他就生產出中國內地第一輛踏板式電單車，以便宜取勝，台灣的電單車賣1.7萬，他生產的才賣8,800，所以他的電單車很快流行起來，1995年6萬輛，1996年20萬輛，而到了1999年，已經突破43萬輛，實現產值15億元。
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1995年，李書福開始追逐造車之夢。可是，他一直得不到政府批准他造車的許可證，因為當時還沒有民營企業能造車。後來知道四川有一家瀕臨破產的國有汽車廠後，他就以1,400萬將其收購。
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跟造電單車一樣，李書福將新買的Mercedes-Benz和紅旗轎車拆掉，研究它們的引擎、方向盤、安全氣囊和電子設備等等，並且專注於其他大型造車廠忽略的10萬以下的汽車市場，在1998年年底生產了第一批100輛「豪情」，但淋雨實驗通不過，剎車系統都有問題。李書福將車輛通通銷毀，損失了300多萬。
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自此，李書福四處挖人，又創建了一所民辦大學，浙江經濟管理專修學院，也就是後來的吉利大學，確保有足夠人材。
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直到1999年11月，新一批豪情推出，售價3萬多，一下賣出2,000輛，李書福憑廉價打開市場。之後，為了從供應商上奪回話語權，李書福花上了過億元的研發費用，用上了110架試驗車，研發出中國第一台自主研發的自動變速箱，當年吉利銷量突破10萬輛，在全國汽車企業中排名第八，2005年5月10日，吉利在香港成功上市。
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2006年，隨著鋼材和零件漲價，李書福的低價優勢蕩然無存。2007年5月，李書福宣布從「低價策略」向「技術領先，質量可靠，服務滿意，全面領先」轉型。
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李書福想收購於1927年在瑞典歌德堡成立的歐洲大品牌富豪汽車，但並未成功，直到2007年美國次貸危機爆發，機會來了。富豪汽車的大股東福特虧損額高達126億美元。
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李書福連續兩年跑到底特律參加車展，又組建了一個200多人的談判團隊。吉利終於在2010年8月，以18億美元收購富豪汽車。
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2012年，吉利汽車年度銷量突破70萬輛，市值一度突破2,200億。
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今年2月24日，李書福更以約90億美元的價格收購戴姆勒（Daimler AG）9.69％股份，成為戴姆勒最大的股東。
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資料來源：Sohu
Text by BusinessFocus Editorial
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《自主隔離的第六天，我差點失去生存的能力。》
數一數，
這是關在家的日一二三四五，
第六天，
在打出這個字之前，
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「就如電視上所說的。」
是啊，雙北升級第三級防疫後我還沒出過門呢，
台北街頭現在是什麼模樣？
真的都沒有人嗎？
那待在家的人都在幹嘛？
其實我每一天依舊做著一樣的事，
只是少了曬曬太陽，
吹吹風。
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讀一讀與外界唯一的連結，我的手機，
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我不確定這是不是讓我心情好轉的轉折點，
但的確讓我感到相當驚喜，
再查查粉專人數，
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我例行公事瀏覽了幾個固定的網頁，
我的文章昨天被網站編輯選入推薦閱讀，
終於有點曝光度，有點欣慰。
平時我不太看純抒情的文章，
逛啊逛，
剛好有篇有點意思的標題吸引我點進去，
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竟意外的激活了我。
無關內容，
我想，觸動的，又是這一句
「我也想要變成這樣。」
我立刻起身，翻了翻書櫃，挑了幾本我尚未讀完的書籍，
稍微整理，
再帶著兩本可以刺激我現在思緒的書本回到座位，
再度打開電腦螢幕，
腦袋開始運轉，
我今天可以邊喝咖啡，冰箱裡還有塊蛋糕，看我一直沒時間看完的書，恢復我停了好久的床上瑜珈，陽台的盆栽也可以去弄弄…
我重新活了過來。
擦掉起霧的心情，
心中終於回補些「希望」與「期待」，
原來，在苦悶的日子裡，
鬱悶淤積的速度會比平常快速十倍，
脆弱的人類需要有更多的好消息才能沖刷掉這些不開心，
然而，好消息不必被動的等待，
你明白自己，明白自己可以為了什麼而感到快樂，
自主隔離的第六天，我終於想起快樂生存的能力，
繼續待在家為防疫盡一份心力，
你也別放棄。
梅姬LU 思維創作｜個人品牌經營｜財務規劃指導
國立臺北大學金融與合作經營學系碩士班畢業，
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從本土龍頭銀行年度排名中嶄露頭角，躍升前三大外商銀行客戶關係維護經理，
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長假完結是時候回香港共享廢氣東江水攬炒同生共死，是不是很掛念我呢。
回顧四十天的英國造型我對今次13kg行李可以有以下多樣的配搭感到滿意。只不過一個月多幾天竟然春夏秋冬的衣服都穿遍了！旅程中捲髮器都弄壞了，£33上網買了個新的。
以下六大感受最深事件排名不分先後：
1）小孩子的童年需要戶外活動。每天下午小孩子們在附近的公園草地跑，不分種族玩在一起。我認為童年應該是這樣渡過的，不單只要有玩耍的時間還要去公園吸收空氣接觸大自然。
有時回家我故意不坐巴士走路15分鐘就是為了穿過附近的公園草地去看這些天真爛漫的可愛小東西。
2）真正的地球村應該不分種族。我看到種族真正融和的國際大都會，無論是黑人白人黃種人巴士上四個面對面座位可以有四種不同膚色，大家和諧地生活在同一個社會。加拿大朋友說沒想過倫敦有色人種比想像中多，我覺得這是值得高興的因為這才是真正的國際大都會。
南亞人受到歧視不是新鮮事，不是每個人都是利君雅。對待菲律賓人和印尼人，香港的雇主是不是也有一種種族歧視的高高在上優越感？
3）倫敦貧富懸殊比想像中誇張。在繁華的市地段South Kensington、Mayfair一帶聚集了中東和亞洲的富裕遊客以及英國最有錢的人，走入百年百貨公司我會以為倫敦是世界上最繁華、最奢侈、最精緻的大都會；但去到稍為偏遠的地區就算只是我住的倫敦西面Zone 3露宿者、問人要零錢的小孩子、拾荒的老人家沒有比深水埗少。
Grenfell Tower一周年每次路過殘骸依然覺得好可怕，但是也不要忘記香港深水埗那些瘋狂的劏房和籠屋。香港依然有很多人活在水深火熱當中。
4）環保與回收並不可恥，浪費成性不好好處理垃圾才是值得羞愧。之前說過滿街的二手店和回收除了能夠幫助窮人買到合用的生活用品，得到的錢還會成為慈善用途的捐款，我覺得這叫促進環保又可幫助有需要的人。香港這麼多年來對於二手還是很多人有抗拒的心理，推廣消費和購物的情報實在太多朋輩間的比較也很心累。
與其關心雜誌模特兒買了那一個品牌的衣服不如坐在公園看看玫瑰花？可是香港連花都不多，連大家瘋狂去打卡的文青咖啡店都只是塑膠花而不知道九龍公園真的有玫瑰花。
5）香港越來越多湖南四川料理、香港人的口味也開始轉變貼近北方。在倫敦每個星期都能夠吃到舊時味道的香港點心我覺得很幸福。如果有朝一日連正體中文和廣東話都要失守，生活在外國的香港人更加要莊敬自強把真正香港的文化流傳下來。無論是移民去英國、加拿大、日本、什麼地方都好，我哋年青人要記住堅持正體中文、廣東話、廣東菜、李小龍、僵屍電影、香港漫畫、張國榮、就算係陳慧琳謝霆鋒劉德華都可以⋯⋯用自己嘅方法將各式各樣你細個就鍾意嘅香港文化帶到外國。香港真係有香港值得自豪嘅嘢。
6）德國有很多東歐移民英國也有而且生活艱苦。家裏請了位波蘭女孩子每隔一段時間上來做家務。這住在附近單車過來工作的女孩子勤快有禮，英文說得普通但辛勤工作換取應得的報酬我很尊重。
看到總是給她東西吃喝的弟弟和女朋友心地很好，他們都是有良心的雇主。其實就算是大陸人來到香港如果願意腳踏實地努力工作交稅投入生活學習廣東話，我同樣都會尊重。