[狂人新聞台] 預覽未來豪華移動體驗新格局 Audi grandsphere concept全球亮相

＃小編：注入頭等艙Lounge設計概念，Audi以全新維度展演未來豪華智能車艙

Audi grandsphere概念車同樣基於Level 4自動駕駛設定下研發而成，亦即未來行駛於特定道路或交通情況下，駕駛功能可交由汽車自動駕駛；別於傳統設計，設計團隊將私人飛機頭等艙的概念注入Audi grandsphere concept車室設計當中，車內取消B柱結構，採用對開式車門設計搭配大量開放式透明玻璃陳列，讓車室搖身變成移動式豪華Lounge，進入車內即可串連你的數位生活，在個人專屬空間享受豪華舒適的移動體驗。

當啟動自動駕駛模式時，方向盤與踏板皆將進行隱藏，當座椅不再受駕駛及控制元件所限制時，車艙舒適區域更趨彈性，重心區域也轉移至前方座域，車室採2+2 配置，由獨立雙前座搭配雙人座長椅設計組成。Audi grandsphere概念車詮釋未來豪華舒適享受新境界，座椅不僅採人體工學設計，在調整角度上更進階，於自動駕駛模式啟動下，最大可將椅背傾斜至60度、頭枕亦可向前彎曲15度，進入「Relax 放鬆模式」，而雙前座中央設有專屬迷你吧台，於移動過程中盡情享受如頭等艙般的舒適體驗。

另車室採自然色、簡約設計風格，車室周圍及座椅採用環境友善質材打造而成；車內沒有任何實體螢幕，駕駛與乘員所需的資訊將根據手動、自動駕駛模式，自行調整以高解析度完整投影於車室前方的木質弧形區域，同時投影下方設有Sensor bar 感應快捷區，可快速切換至音樂、導航功能。而此次設計團隊更特別導入創新「非接觸感應模式」，當啟動自動駕駛時，乘員無需變換座姿或傾身，可舒適地透過eye tracking眼球追蹤、gesture control 手勢控制與聲控等方式，感應器將會自行偵測啟動或操作對應功能，同時更具學習模式，可根據個人喜好和常用選單進行調整，至進一步提出個人化建議。

Audi grandsphere concept 車長達5.35公尺、軸距達3.19公尺，為豪華轎跑設定下進行發展，設計團隊注入Audi DNA與純電車的設計比例，賦予其創新扁平六邊形的車頭設計，肌肉感的車身曲線，使整體車型流露更運動化的美感。而數位化Digital LED頭燈與尾燈造型發想則源自四環Logo 下半圓形的曲線，聚焦成類瞳孔的造型，可根據交通情況進行動態調整，並可適時投射出安全信號。

Audi grandsphere concept完美詮釋四環電動化、數位化與自動駕駛三大科技，預演未來豪華轎跑的發展面貌，其採用Premium Platform Electric(PPE)電動平台，搭載e-quattro四輪傳動科技，能輸出達530kW與960Nm扭力。在電池效能部分，搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，充電10分鐘可行駛超過300公里，如以120kW充電功率進行快速充電，5 ~ 80% 於25分鐘內可充電完成；在續航力表現上，Audi grandsphere非常適合長距離行駛，取決於所選的駕駛模式與功率輸出，最多可達超過750公里，同時透過自動駕駛功能，車輛可判讀使用者訊息資訊，自動行駛接送乘客至目的地，且獨立完成停車與充電等功能。

在數位化軟體服務面向，Audi grandsphere concept 擁有識別身分的創新功能，藉由自動偵測駕駛與乘客的位置，進行一系列舒適的個人化設定調整。同時可預先串連乘員上車前正在使用的資訊服務，如乘員在平板電腦上觀看中的影片可自動投影於Audi grandsphere concept上播放。未來Audi 也計畫開發專屬客製化的資訊娛樂體驗，讓車輛化身為體驗平台，舉辦專屬限定音樂會、體育賽事等，結合更多串流服務，與車內乘員及車外同好們，享受創新移動體驗。
Audi 於IAA前夕發表「Vorsprung 2030」全球新戰略，產品全面電動化發展、車主用戶數位軟體服務及未來自動駕駛體驗研發，為主要三大發展方向，而雙門敞蓬跑車Audi skysphere、四門轎跑Audi grandsphere以及未來將揭曉的Audi urbansphere，三款系列概念車更逐步具體展現未來汽車體驗的可能性與設計樣貌。當自動駕駛日趨成熟時，未來車輛不再只是單純A到B點的移動工具，過程中全車乘員所享受的車輛體驗將是未來豪華移動的發展重心。


#Audi #grandsphere #concept #skysphere #urbansphere

【超浪漫結婚週年概念之作】

林肯零時差致敬奧迪skysphere concept？不不不，這其實是林肯同樣在Monterey Car Week車展展示，並由好萊塢藝術中心設計學院學員根據「2040年汽車規格」和「智聯、智駕、共享、電能」兩大主題設計的四個概念車款之一的雙門四座電動概念轎車Lincoln Anniversary Concept。

根據原廠介紹，這款概念車是以慶祝Julianne和Greg這對夫妻檔30週年結婚紀念日為設計發想的作品，因此車內中控螢幕也會顯示兩人的各種甜蜜回憶。另外，該學院學員同時亦設計了其他三部概念作品：雙座轎車Glider、休旅車Amongst the Stars和六人座廂車Ensemble。

#Lincoln #Anniversary #Concept
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推薦文章：
Audi skysphere concept 無限自由
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〈美股盤後〉非農報告驚艷華爾街 道瓊標普齊刷新高

美國 7 月新增非農就業數據令華爾街喜出外望，週五 (6 日) 美元走強，黃金、油價跌落，10 年期美債殖利率攀升至 1.3%，能源股帶頭上漲，科技股承壓，美股四大指數漲跌互見，道瓊、標普齊刷新高。

本週道瓊指數漲幅達 0.7%，標普週漲 0.9%，目前今年迄今累計漲幅達 18.1%。那指本週上漲 1.1%。

政經消息方面，美國勞工部週五 7 月份非農就業人數增加了 943,000 人，失業率降至 5.4%，雙雙優於華爾街預期，顯示美國經濟強勁。

美國參院自週一就約 1 兆美元規模的基礎建設法案進行辯論，其中最新增加修正條款要求阻購買中國無人機，參院還就加密貨幣相關稅收展開激辯，預計參院將在本週末或下週初進行最終表決。

美國國務卿布林肯 (Antony Blinken) 週五 (6 日) 參與東協區域線上論壇 (ARF) 時表示，中國日益壯大的核武軍火庫令人關切。

新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 2.01 億例，死亡數突破 427 萬例。美國累計確診超過 3552 萬例，累計死亡數超過 61.5 萬。印度累計確診超過 3185 萬例，巴西累計確診 2006 萬例。

週五 (6 日) 美股四大指數表現：

美股道瓊指數上漲 144.26 點，或 0.41%，收 35,208.51 點。
那斯達克指數下跌 59.35 點，或 0.4%，收 14,835.76 點。
標普 500 指數上漲 7.42 點，或 0.17%，收 4,436.52 點。
費城半導體指數下跌 12.41 點，或 0.36%，收 3,412.05 點。
標普 11 大板塊僅 4 板塊收紅，金融、材料和能源領漲，非必需消費品、房地產和資訊科技領跌。(圖片：finviz)
標普 11 大板塊僅 4 板塊收紅，金融、材料和能源領漲，非必需消費品、房地產和資訊科技領跌。(圖片：finviz)
焦點個股

科技五大天王近乎全部淪陷。蘋果 (AAPL-US) 跌 0.48%；臉書 (FB-US) 漲 0.15%；Alphabet (GOOGL-US) 跌 0.38%；亞馬遜 (AMZN-US) 跌 0.92%；微軟 (MSFT-US) 跌 0.021%。

道瓊成分股多收高。安進 (AMGN-US) 下跌 1.64%；家得寶 (HD-US) 跌 0.98%；寶僑 (PG-US) 跌 0.76%；Nike (NKE-US) 跌 0.61%；高盛 (GS-US) 上漲 3.54%；摩根大通 (JPM-US) 上漲 2.89%。

費半成分股多收低。英特爾 (INTC-US) 漲 0.056%；AMD (AMD-US) 下跌 2.39%；應用材料 (AMAT-US) 漲 0.27%；美光 (MU-US) 漲 0.63%；高通 (QCOM-US) 跌 0.37%；NVIDIA (NVDA-US) 跌 1.31%。

台股 ADR 僅中華電信獨強。台積電 ADR (TSM-US) 跌 0.85%；日月光 ADR (ASX-US) 下跌 1.67%；聯電 ADR (UMC-US) 下跌 1.90%；中華電信 ADR (CHT-US) 漲 0.05%。

企業新聞

蘋果 (AAPL-US) 週五下跌 0.48% 至每股 146.14 美元。蘋果 iOS 15 計劃推出新功能，識別和通報收集到的兒童色情圖片，引發批評人士抨擊，蘋果週五提出辯解：「蘋果不會建立一個降低隱私權的後門程式。」

此外，中媒報導，蘋果年度旗艦機 iPhone 13 產量增加之際，中國的供應商卻面臨缺工問題，不得不提高獎金搶招員工。

蘋果隱私權聲譽受到質疑。(圖片：AFP)
蘋果隱私權聲譽受到質疑。(圖片：AFP)
Robinhood (HOOD-US) 大漲 7.93% 至每股 55.01 美元。Robinhood 週五重申，本身沒有出售任何額外的股票，而且早期大股東出售須待美國證券交易委員會的批准。

太空旅遊公司維珍銀河 (SPCE-US) 上漲 5.84% 至每股 33.37 美元。維珍銀河週四盤後宣布，再度開始販售太空旅行票券，單人座漲至 45 萬美元 (約台幣 1250 元)。該公司週四公布喜憂參半的財報成績單，但營收超乎華爾街預期。

中國監管出擊一波波，阿里巴巴向投資人警告稅收優惠可能將會減少、美團傳將收到鉅額罰款、滴滴傳交出大數據監管權以安撫北京，阿里巴巴 (BABA-US) 收黑 1.44%、美團 (MPNGY-US) 逆轉早盤跌勢收紅 0.31%、滴滴 (DIDI-US) 收跌 0.11%。

繼理想、蔚來、小鵬汽車後，中國汽車經銷商開心汽車宣布進軍電動車業務。週五開心汽車 (KXIN-US) 飆漲 89.22% 至每股 3.16 美元。

經濟數據

美國 7 月新增非農就業報 94.3 萬人，預期 92.5 萬人，前值自 85 萬人上調至 93.8 萬人
美國 7 月失業率報 5.4％，預期 5.6%，前值 5.9%
美國 7 月勞動參與率報 61.7％，前值 61.6%
美國 7 月平均每小時薪資年增率報 4.0％，預期 3.9%，前值 3.6%
美國 7 月平均每小時薪資月增率報 0.4％，預期 0.3%，前值 0.3%
美國 7 月平均每週工時報 34.8 小時，預期 34.7，前值 34.7
美國 6 月批發庫存月增率終值報 1.1%，前值 0.8%
華爾街分析

投行 Jefferies 稱，總而言之，這是一份穩健的非農就業報告，顯示勞動力市場出現 9 個月以來最顯著的改善。

Janus Henderson Investors 研究主管 Matt Peron 表示，非農數據可能預示下半年的企業獲利強勁，隨著經濟復甦，這有助於推動股市創下歷史新高。

CFRA 首席投資策略師 Sam Stovall 表示：「投資者現在對經濟復甦重新充滿信心，因此資金行情再次轉向週期股、價值股及小型股。」

State 首席投資策略師 Michael Arone 表示，下週的關鍵將是 CPI 和 PPI 數據，初領申請失業救濟金人數也是關鍵數據之一。Fed 已經明確表示，就業數據是他們下一步行動的關鍵，初領失業救濟金人數料將成為每週市場關注焦點，最後是消費者情緒，這些因素可能會推動未來市場。

https://news.cnyes.com/news/id/4697457?exp=a

【全球股市觀察站】2021-08-06(美國時間)

阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service

阿斯匹靈IG
https://www.instagram.com/aspirin_grandline/?hl=zh-tw

新在哪裡?
●此次為四代小改款車型，但改款程度比照大改款等級。
●柴油車型同樣搭載 2.2 升渦輪引擎，導入最新的 Smartstream 科技，與舊款相比最大馬力微幅提升 2 匹，最大扭力提升 0.1kgm。
●新增 Hyundai 於國內市場首見的渦輪油電動力，搭載 1.6 升 Turbo Hybrid 引擎。
●變速箱由舊款 8 AT手自排，改為 8 DCT 濕式雙離合器自手排。
●換上全新第三代底盤平台，150K 熱沖壓鋼材比例提升至 14.6%，車身抗拉強度提升至 67.3kgf/mm2，達到輕量化並增強車體結構目標。
●車長增加 15mm (4,770mm→4,785mm)、車寬增加 10mm (1,890mm→1,900mm)、車高提高 5mm (1,705→1,710mm)，軸距不變 (2,765mm)。
●外觀導入 T-Shaped LED 日行光條設計與 T-Shaped LED 尾燈，分離式頭尾燈設計。
●導入全新 12.3吋 TFT-LCD 數位儀表(舊款為 7 吋)、原廠 8 吋多媒體螢幕(舊款為國產 10 吋主機)。
●新增 Hyundai 在台灣首見的 SBW 電子線傳排檔系統。

#Hyundai
#SantaFe
#Hybrid

Hyundai Santa Fe 車系最早於 2001 年登場，以強調戶外遊憩的用途獲得市場認同，至此開創品牌發展都會型休旅車之路。而第一代車型首次於 2004 年以進口車的身份引進國內，並於 2007 年將第二代車型國產化，提供 5 人座及 7 人座兩種車型，以較同級少數提供 7 人座的配置成為競爭的一大優勢，逐步在市場上獲得聲量後站穩銷售表現。2012 年第三代車型登場，並於 2014 年同樣以國產化的身分進軍國內市場。

現行第四代車型從國產轉回進口身分，自去年上市以來已有一年多之久，但礙於品牌及價格影響力不及對手，使得銷量不如以往，Hyundai 為了增加競爭力與話題性，這次改款除了外觀改進之外，亦換上全新的底盤平台及內裝設計，並且重新調整 Santa Fe 全車系等級配備，將原有的柴油動力優化之外，亦新增 1.6 升渦輪油電車款。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75364
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0:00 Hyundai Santa Fe
2:02 新在哪裡？
4:38 車系編成
6:06 外觀
8:38 車尾
12:26 內裝
19:39 後座
23:41 第三排
25:58 試駕心得
32:46 買、不買？

Ford Focus ST Wagon - SLS Edition 登場啦，跟New Ford Focus Wagon ST最大的不同就是價位，相較於Focus ST Wagon，這次SLS Edition少了全景式大型電動天窗、AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統、四門伸縮型防護邊條、Hands-Free足踢感應式電動尾門、HUD智慧型抬頭顯示器及B&O重低音環艙音響系統。但129.8萬就能享受最大馬力280ps，最大扭力42.3kg-m，7 速手自排，首批限量100台，你心動嗎？

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