【試車報告】 LUXGEN U6 GT 旗艦智駕版 新國產性能王
【4K UHD | https://youtu.be/B9XsOEzQqk8】

小時候，聽到性能之王，眼睛總會為之一亮！
這是多麼狂妄的形容詞，勢必有著狂妄且教人痴迷的動力表現…

隨著造車技術的精進，國產車也有突破200hp等級的境界，而這，過去是性能車，甚至是跑車才有實力...重點是，排氣量不能太高，必須兼具省油、省稅的優勢，試駕GT220之後，我發現，還有一款更適合家庭使用的性能車，U6 GT！

【魅力升級】

當車輛屆臨改款之際，身為汽車媒體的我們，總會開始猜想經過蛻變的車款會有多少升級，然而，說到進化至GT/GT220世代的U6，這輛車的躍進之大，可就連我們都相當訝異！

在車輛外觀部分，雖然U6原已有著斜背、動感的造型，但經歷改款的洗禮後，這輛車不只換上新式水箱護罩、橫貫車尾的LUXGEN字樣，還有充滿科技感、高亮度的LED頭燈，甚至就連車門把手上，都有LED的迎賓燈，不論是視覺質感、帶給車主的尊貴感皆大為加分！再加上換了新款雙色輪圈、更為動感的前後保桿，還有我們怎麼也料想不到U6 GT竟會新增的引擎蓋進氣口，都替U6 GT帶來了充滿動感的扮相，這就像原先俏皮且樸素的鄰家女孩，有天竟上了全妝，並換上了套美艷禮服，這樣的進化，又怎令人不叫好呢？

【不俗配備】

除了帥氣的外觀改變，LUXGEN U6 GT的內裝也有著幅度不小的升級，讓人坐上車後，便立即能夠感受到新車的質感提升，不只有像是木紋飾板、便利的電動調整座椅、粗壯的排檔設計，還有握感設計扎實、附有換檔撥片與銀色飾環的精緻方向盤，以及會隨車輛啟動升起的高音喇叭，整體設計不難讓人看出原廠對於造車的更高要求。

不過，本次改款車內最大的變革，還是那中控台的12吋螢幕，雖然我們已曾在U5上體驗過這套系統的便利與強大，但這回場景換到了U6 GT車上，在更具質感的車內，這套系統不僅不會顯得不搭調，更依舊令人打從上車後便會依賴它的聰穎。

當然，LUXGEN也一點都沒忘了用盡U6 GT的車內細節，不只雙前座下方都有貼心的儲物空間、中控台下方還有設計巧妙的面紙槽，而車上的乘客，也能享受天窗美景，以及後座冷氣出風口帶來的涼爽。

至於真要挑剔，我們倒認為U6 GT雖後座椅可進行角度調整、後廂空間也在水準之上，且具備電動尾門功能，然而，這具尾門在開關時較為敏感，若連續於作動時夾到物品，可能會導致電動啟閉功能暫時失效，此時勢必得採用人工強制開/關尾門，才能讓電動啟閉功能重新上線，這則是使用此功能較需注意之處。

【周全呵護】

而在LUXGEN車款一向突出的安全部分，U6 GT不只同樣有著陡坡起步輔助、動態穩定系統、煞車分配與力道輔助功能、六氣囊，行車時還有能夠環顧車輛四周，且結合車輛逼近警示的即時攝影，和得以將警示燈號顯示於HUD抬頭顯示器的車道偏移系統、前方車輛/行人碰撞警告，再加上先進的智慧安全系統例如APA自動停車、底盤透視系統，在多樣的行車，甚至是下車前的後方來車的安全提示下，相信這輛車的高安全也很適合許多駕駛新手。

【動力強勁】

相較於U6 GT220，GT的排氣量同樣為1.8升渦輪增壓引擎，相較於過去的U6 EcoHyper，這具引擎可以說完全重新改造，除了噴油嘴換上12孔部品，引擎內部機件經過強化、進排氣拋光處理，就連渦輪都換上了雙渦輪流，因此擁有更強的動力表現及更精緻的運轉反應，就連變速箱的電腦都經過重新設定，讓齒比與引擎輸出有更好的搭配，因此202hp/32.6kgm的動力數據，依然讓人感受得到強列的貼背感，無論升、降檔，都有俐落的反應。

儘管試車當天下著滂沱大雨，但U6 GT在濕滑的路面上，依然展現優異的加速力，關閉循跡後拉轉起步，驅動輪因瞬間扭力較大而發生空轉，卻沒有出現難以駕馭的搶胎，過程中依然可以感受到鮮明的貼背勁道，0~100km/h可於8.7秒達成。

【轉向精準】

一開始，LUXGEN U6 Turbo出現時，我只覺得，恩，這輛掀背車的造型挺帥的，直到U6 EcoHyper出現，在大鵬灣賽道試駕時我才發現，原來U6的操控可以進步到這樣，而當時，也只是水野和敏先生輕度介入車輛調校而已，我問他，有什麼箇中秘訣嗎？他笑笑地說，大致上結構沒變，但把部分避震器的阻尼係數調軟一些…

原來，阻尼調軟，可以讓車輛的動態表現更平衡，少了讓人不舒服的彈跳感，可以讓轉向更精準！

上個月，前往AUTOPOLIS賽道試駕過U6 EcoHyper及GT220之後，會發現GT220的操控力更強，整體的進步已經超過不只一個檔次，但GT220在賽道上的操控力強大，還有絕佳的側傾支撐性，相對通過路沿石，彈跳的衝擊也較直接，然而，U6 GT在乘用舒適性上，確有著更貼近家庭的設定。雖然少了BILSTEIN減震筒，但原廠為了提升車體剛性，特別將避震塔重新設計，並且改變鋼材，讓車體剛性大幅提升，而一般版的避震器，雖然沒有那麼強調硬派性能，以單阻尼的調校，已經稱得上細緻，碾壓坑洞時不僅可以迅速過濾碎震，還可發揮出色的支撐性，重點是駕駛者在感受優異的行路回饋同時，也能夠藉由雙手，察覺方向盤速度感應輔助的變化，在山道上對於油門掌控及轉向時機，都有極細微的感觸。此外，在煞車性能的提升方便，雖然不是換上多卡鉗部品，原廠已經來令片材質進行提升，就連踏板回饋的力道及行程，都讓人覺得標準，位置不會太低，回饋也不會太軟，有著近似高級歐系車的感覺，藉由精準的轉向反應，提升整體的操控樂趣！

【TCar短評】

如果你問我，U6 GT/220是不是一輛好車？我會很肯定地告訴你，是！且它們進步的幅度，還不止一個檔次…

如果你又問我，那麼該買GT？還是GT220？我覺得，這個答案也不難回答，如果你喜歡一人開車，享受忘我的競速感受，那麼你買GT220。如果，你有家庭，且不享放棄駕馭樂趣…U6 GT肯定會更適合你的需求！

這輛車精進的幅度，在試車過程讓我不斷驚喜！會覺得，這是一輛國產SUV嗎？我很開心，也很感動LUXGEN U6的進步。如果，問我，有什麼不滿意之處？我會說，入門版車型仍沿用舊動力，想買到讓人滿意的U6 GT，必須花上95.5萬元！

【LUXGEN U6 GT 旗艦智駕版】

引擎型式: 1,798c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 202hp/5,200rpmrpm
最大扭力: 32.6kgm/2,000rpm
長x寬x高: 4,630x1,825x1,620mm
軸距: 2,720mm
車重: 1,531kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後225/50 R18
國內售價: 95.5萬

【主要配備】

LED頭燈、日行燈、尾燈
前門外後視鏡LED迎賓燈
後門把LED迎賓燈
智慧型電動尾門
18吋雙色輪圈
電動玻璃天窗
多功能皮質方向盤(附飾環、換檔撥片)
遊艇式皮質排檔桿
LCD/LED科技液晶儀錶
HUD抬頭顯示器
12吋多功能HD觸控螢幕(LUXGEN THINK+ 4.0，含多品牌手機投影功能)
聲控行動助理
駕駛座肩部喇叭
炫藍升降高音喇叭
LUXGEN CARE皮質座椅
駕駛座6向電動調整功能
駕駛座下方雨傘盒
副駕駛座椅背置物掛鈎
副駕駛座下方置物盒
頭等艙包覆式頭枕(蝴蝶式頭枕)
後座6/4分離椅背設計(附One-touch快速翻折功能)
電子恆溫空調系統
後座空調出風口
飛航式皮質包覆中控台
炫藍氣氛燈
皮質車門飾板
APA智駕輔助停車系統
DAS+駕駛警示系統
AR View+ System行車AR影像系統
。AR Around View+環車AR安全影像
。AR See-through View+ AR底盤透視影像
。Dual Side View+開門防後撞影像
。Front View+無盲點車前影像
。Alley View+車頭雙側影像
。Full Side View+無盲點車側影像
。Eagle View+ 360度環景影像
。Live Rear View+後視Live影像
電子智慧EPB煞車系統
BAS煞車輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
BOS+煞車優先系統
HBB液壓煞車增壓系統
HSA斜坡起步輔助系統
TCS循跡防滑系統(設置開關按鍵)
ESC動態車輛穩定系統
ESS急煞預警系統
ASL防暴衝裝置
ISO FIX兒童安全座椅固定裝置
前偵測雷達
後倒車雷達
可潰式方向機柱
SRS雙前座氣囊、側氣囊、側邊防護氣簾

Luxgen Motor | TCar 葉明德
#luxgen #u6 #gt #tcar #新車試駕 #葉明德

我姐的Lancer開了快10年，還真的沒啥毛病！

【試車報告】 Mitsubishi Grand Lancer 旗艦型 貼心隨行
【4K UHD | https://youtu.be/gA2JcwvA1Ic】

在運動性提升之餘，動感的線條，不只為本車增添了幾許魅力，搭上LED頭燈、全車造型改造及後方大尾翼，這輛車更是跑車化地叫人迷戀，還有數位助理IVY…讓這輛國產房車，更添性感！

【精緻進化】

雖然我們都知道，Mitsubishi性能戰將Evolution已宣布告別新車市場，然而，想入手一輛擁有相似個性的帥氣房車，卻不算困難！

經過了最新的改款蛻變，一如車名新增的Grand(盛大/隆重)的字義，在每個細節，這輛車的質感都大幅提升，無論是造形銳利的LED頭尾燈、前葉子板的鍍鉻裝飾、車門把上的鍍鉻飾條、搶眼的18吋輪圈，全皆展現了與舊款車型有別的精緻感；至於車尾的大型尾翼，當然則是為了傳承本車血脈的動感基因。

【貼心相伴】

Grand Lancer除了造型動感外，科技化的內裝訴求，可說是這輛國產房車的設計重點，首先在駕駛一坐上車就能看見的大型全數位儀錶，它光是整體介面便可分為懸浮式、單環與雙環三種設計，此外，還能透過改變儀錶配色，為每回駕駛帶來不同的體驗，再加上會隨著轉速攀升而亮起的轉速數字，更可帶來滿滿的炫目度。

不過，若說到這頂級的旗艦車型更為傲人之處，那則在於中控台的8吋螢幕，這只大螢幕不但可帶來易於判讀功能的優點，內部更擁有功能聰穎的IVY行車助理，只要透過方向盤上的語音按鈕，便能夠輕鬆、快速地利用聲控操作許多車載功能，且這還不止包含常見的導航、電話撥打功能，無論是音樂、電台的調整、空調的溫度、風量設定，甚至還能調整空氣的內/外循環、車輛儀錶介面等等，彷彿車上真多了位隨行助理一般方便！

就本車未達80萬元的售價看來，配備了這些科技配備，已實屬令人感到滿意，但若真要說Grand Lancer未來有哪些部份可待精進，我們倒認為，再增加語音指定的辨識精準度之外，中控螢幕一旁的雙黃警示燈、除霧功能按鈕也可再將面積加大，相信可再提升操作的就手程度！

【輕鬆齊備】

在其他配備部份，Grand Lancer還不只有著具有橘色邊條、視覺亮眼的座椅、天窗、可6/4分離傾倒後座椅，在安全配備上，這輛車也搭載了包含陡坡起步、循跡防滑、動態穩定系統、EBD、BAS、BOS煞車輔助系統、車側與車後盲點警示、LCA車道變換輔助，且就連雙前座的安全帶，也擁有自動預縮的功能，再加上完整的六氣囊防護，就我們認為，Grand Lancer在提供消費者高CP值產品之於，卻也未減配安全配備，這則是相當令人嘉勉的！

【1.8升動力】

在動力配置上，Grand Lancer目前唯一搭配1.8升四缸自然進氣引擎，搭配MIVEC連續可變氣門機構，擁有140hp/6000rpm、17.9kgm/4200rpm的最大動力，搭配具備六速手自排模擬功能的CVT變速箱，且原廠便配備了尺寸不小的換檔撥片，加速時，它的油門反應輕快，即便拉高轉速，依然保有一定的精緻度，若於D檔狀態全油門加速，則會發揮CVT變速既有的特性，維持高轉的方式持續衝刺，我們0～100km/h加速實測，這輛國產房車跑出10.8秒的成績，雖然不是特別快，但也不會讓人有無力感。

Grand Lancer雖然維持前期款的底盤架構，但原廠又為其配置MDSS ADV運動化懸吊，阻尼設定變得較為硬朗，再搭配18吋胎圈，運動性頗具水準，劇烈操駕時，除了感受到鮮明的側傾抑制力，也能發揮精準的轉向特性，在繞錐的過程中，以很明確地掌握到車輛的慣性變化。

或許，有人會認為，懸吊變硬，乘坐舒適性勢必變差？某方面來說，的確如此，但現今的底盤調校技術更為精進，減震筒的阻尼設定無須完全死硬，在收縮的前段適度將係數減小，可以減緩輪胎與崎嶇路面衝擊時所造成的震動，待收縮行程加大後，接著發揮支撐力！這點，Grand Lancer詮釋得還不賴，在轉向過程中，會讓人覺得底盤硬派，但又非死硬，某方面而言，也算是設計上的進化。

【TCar短評】

Grand Lancer無論造型、內裝的進化，都會讓人感到耳目一新，尤其配置了數位助理IVY，在同級對手中，絕對具備其獨特性。

或許，有人會認為，這款車的底盤及引擎，並未大幅跳脫前款的巢臼，感覺不夠新穎…但其實經過重新調校、改良精進，其實也可以給人不同的駕馭感受，且好的設定，也未必需要大幅更動，某方面這也代表產品成熟，且經久耐用！好比我自己的姐姐，她開的就是’09年的Lancer，目前為止，除了耗材更新外，沒有其他花費或毛病。如果以選用家庭房車為前提，Grand Lancer的確是一款值得推薦的好車。

【Mitsubishi Grand Lancer旗艦型】

引擎型式: 1798c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 140ps/6000rpm
最大扭力: 17.9kgm/4200rpm
車身尺碼: 4615x1770x1490mm
軸距: 2635mm
車重: 1420kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿 MDSS ADV運動化懸吊
輪胎規格: 前後215/45 R18
國內售價: 78.9萬

【主要配備】

LED頭燈(附自動水平調整與光感應啟閉)、日間行車燈、LED導光條尾燈
車門外把手鍍鉻飾條
18吋雙色輪圈
One-Touch防夾電動天窗
高級皮質座椅
皮質包覆多功能方向盤
F1方向盤換檔撥片
極智數位儀錶板
皮質包覆排檔頭
6/4分離後座椅
雙區域恆溫空調
高科技整合式音響
8吋觸控影音系統、數位助理IVY
倒車雷達、影像
Push Start智慧觸控啟動系統
FAST Key 科技感應鑰匙
WELCOME LIGHT便利尋車系統
ABS/EBD/BAS/BOS 煞車輔助系統
三合一忙區偵測警示系統(BSW車側盲點警示、RCTA後方橫向跨越警示、LCA車道變換輔助)
ASC車身動態穩定控制系統
TCL循跡防滑控制系統
HSA陡坡起步輔助系統
CHL安全護送照明系統
ESS智慧型緊急煞車警示系統
AWS事故警示信號
雙前座安全帶自動預縮功能(附束力限制機能/DSP正座安全帶雙預縮)
ISO-FIX兒童安全座椅固定機構
雙前座SRS氣囊、側氣囊、雙車側簾幕式SRS氣囊

三菱Mitsubishi Motors Taiwan | TCar 葉明德
#mitsubishi #grand #lancer #旗艦型 #tcar #新車試駕 #葉明德

【試車報告】 Mitsubishi Grand Lancer 旗艦型 貼心隨行
【4K UHD | https://youtu.be/gA2JcwvA1Ic】

在運動性提升之餘，動感的線條，不只為本車增添了幾許魅力，搭上LED頭燈、全車造型改造及後方大尾翼，這輛車更是跑車化地叫人迷戀，還有數位助理IVY…讓這輛國產房車，更添性感！

【精緻進化】

雖然我們都知道，Mitsubishi性能戰將Evolution已宣布告別新車市場，然而，想入手一輛擁有相似個性的帥氣房車，卻不算困難！

經過了最新的改款蛻變，一如車名新增的Grand(盛大/隆重)的字義，在每個細節，這輛車的質感都大幅提升，無論是造形銳利的LED頭尾燈、前葉子板的鍍鉻裝飾、車門把上的鍍鉻飾條、搶眼的18吋輪圈，全皆展現了與舊款車型有別的精緻感；至於車尾的大型尾翼，當然則是為了傳承本車血脈的動感基因。

【貼心相伴】

Grand Lancer除了造型動感外，科技化的內裝訴求，可說是這輛國產房車的設計重點，首先在駕駛一坐上車就能看見的大型全數位儀錶，它光是整體介面便可分為懸浮式、單環與雙環三種設計，此外，還能透過改變儀錶配色，為每回駕駛帶來不同的體驗，再加上會隨著轉速攀升而亮起的轉速數字，更可帶來滿滿的炫目度。

不過，若說到這頂級的旗艦車型更為傲人之處，那則在於中控台的8吋螢幕，這只大螢幕不但可帶來易於判讀功能的優點，內部更擁有功能聰穎的IVY行車助理，只要透過方向盤上的語音按鈕，便能夠輕鬆、快速地利用聲控操作許多車載功能，且這還不止包含常見的導航、電話撥打功能，無論是音樂、電台的調整、空調的溫度、風量設定，甚至還能調整空氣的內/外循環、車輛儀錶介面等等，彷彿車上真多了位隨行助理一般方便！

就本車未達80萬元的售價看來，配備了這些科技配備，已實屬令人感到滿意，但若真要說Grand Lancer未來有哪些部份可待精進，我們倒認為，再增加語音指定的辨識精準度之外，中控螢幕一旁的雙黃警示燈、除霧功能按鈕也可再將面積加大，相信可再提升操作的就手程度！

【輕鬆齊備】

在其他配備部份，Grand Lancer還不只有著具有橘色邊條、視覺亮眼的座椅、天窗、可6/4分離傾倒後座椅，在安全配備上，這輛車也搭載了包含陡坡起步、循跡防滑、動態穩定系統、EBD、BAS、BOS煞車輔助系統、車側與車後盲點警示、LCA車道變換輔助，且就連雙前座的安全帶，也擁有自動預縮的功能，再加上完整的六氣囊防護，就我們認為，Grand Lancer在提供消費者高CP值產品之於，卻也未減配安全配備，這則是相當令人嘉勉的！

【1.8升動力】

在動力配置上，Grand Lancer目前唯一搭配1.8升四缸自然進氣引擎，搭配MIVEC連續可變氣門機構，擁有140hp/6000rpm、17.9kgm/4200rpm的最大動力，搭配具備六速手自排模擬功能的CVT變速箱，且原廠便配備了尺寸不小的換檔撥片，加速時，它的油門反應輕快，即便拉高轉速，依然保有一定的精緻度，若於D檔狀態全油門加速，則會發揮CVT變速既有的特性，維持高轉的方式持續衝刺，我們0～100km/h加速實測，這輛國產房車跑出10.8秒的成績，雖然不是特別快，但也不會讓人有無力感。

Grand Lancer雖然維持前期款的底盤架構，但原廠又為其配置MDSS ADV運動化懸吊，阻尼設定變得較為硬朗，再搭配18吋胎圈，運動性頗具水準，劇烈操駕時，除了感受到鮮明的側傾抑制力，也能發揮精準的轉向特性，在繞錐的過程中，以很明確地掌握到車輛的慣性變化。

或許，有人會認為，懸吊變硬，乘坐舒適性勢必變差？某方面來說，的確如此，但現今的底盤調校技術更為精進，減震筒的阻尼設定無須完全死硬，在收縮的前段適度將係數減小，可以減緩輪胎與崎嶇路面衝擊時所造成的震動，待收縮行程加大後，接著發揮支撐力！這點，Grand Lancer詮釋得還不賴，在轉向過程中，會讓人覺得底盤硬派，但又非死硬，某方面而言，也算是設計上的進化。

【TCar短評】

Grand Lancer無論造型、內裝的進化，都會讓人感到耳目一新，尤其配置了數位助理IVY，在同級對手中，絕對具備其獨特性。

或許，有人會認為，這款車的底盤及引擎，並未大幅跳脫前款的巢臼，感覺不夠新穎…但其實經過重新調校、改良精進，其實也可以給人不同的駕馭感受，且好的設定，也未必需要大幅更動，某方面這也代表產品成熟，且經久耐用！好比我自己的姐姐，她開的就是’09年的Lancer，目前為止，除了耗材更新外，沒有其他花費或毛病。如果以選用家庭房車為前提，Grand Lancer的確是一款值得推薦的好車。

【Mitsubishi Grand Lancer旗艦型】

引擎型式: 1798c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 140ps/6000rpm
最大扭力: 17.9kgm/4200rpm
車身尺碼: 4615x1770x1490mm
軸距: 2635mm
車重: 1420kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿 MDSS ADV運動化懸吊
輪胎規格: 前後215/45 R18
國內售價: 78.9萬

【主要配備】

LED頭燈(附自動水平調整與光感應啟閉)、日間行車燈、LED導光條尾燈
車門外把手鍍鉻飾條
18吋雙色輪圈
One-Touch防夾電動天窗
高級皮質座椅
皮質包覆多功能方向盤
F1方向盤換檔撥片
極智數位儀錶板
皮質包覆排檔頭
6/4分離後座椅
雙區域恆溫空調
高科技整合式音響
8吋觸控影音系統、數位助理IVY
倒車雷達、影像
Push Start智慧觸控啟動系統
FAST Key 科技感應鑰匙
WELCOME LIGHT便利尋車系統
ABS/EBD/BAS/BOS 煞車輔助系統
三合一忙區偵測警示系統(BSW車側盲點警示、RCTA後方橫向跨越警示、LCA車道變換輔助)
ASC車身動態穩定控制系統
TCL循跡防滑控制系統
HSA陡坡起步輔助系統
CHL安全護送照明系統
ESS智慧型緊急煞車警示系統
AWS事故警示信號
雙前座安全帶自動預縮功能(附束力限制機能/DSP正座安全帶雙預縮)
ISO-FIX兒童安全座椅固定機構
雙前座SRS氣囊、側氣囊、雙車側簾幕式SRS氣囊

三菱Mitsubishi Motors Taiwan | TCar 葉明德
#mitsubishi #grand #lancer #旗艦型 #tcar #新車試駕 #葉明德