零碳排放是未來各個國家追求的目標 非常多國家已經宣布未來要禁止販賣汽、柴油車 甚至有的連油電混合車也禁止 只能販售純電動車 預計2025年禁售汽、柴油車: 挪威、荷蘭 預計2030年禁售汽、柴油車: 東京、英國、瑞典、愛爾蘭、冰島、丹麥 預計2035年禁售汽、柴油車: 日本、加州 預計2035年禁售油電混合車: 英國 預計2040年禁售汽、柴油車: 法國、印尼 因此電動車在未來就像智慧型手機會成為必需品 從目前Tsela的股價本益比高達1200多倍就知道 大家是多麼看好和給予肯定 身為科技島的台灣 原本電子代工就是我們的強項 在電動車的科技供應鏈上自然不會缺席 以下隨便列出有參與特斯拉供應鏈的廠商 1.啟碁6285 市值301億元 本益比21.5 (緯創集團) 營收比重: 無限通訊產品97.09%、其他2.91% (領域: 網路設備44%、家庭連網19%、車聯網與工業34%、其他3%) 其車用領域產品包含車用Cellular/Wi-Fi/BT模組、 次世代毫米波行動寬頻通訊強波器、光纖通訊聯網產品、車用通訊終端設備、微型化高頻防撞車用雷達 這些產品主要應用在 (1)車聯網、(2)輔助駕駛系統(ADAS) (1)根據研究機構 車聯網未來會成為新電動車的標配 因為功能太多了 例如: 車輛控制、停車空位查詢、及時路況規劃、語音控制車載影音娛樂 (2)另外啟碁開發的毫米波雷達將應用在ADAS系統 讓駕駛在惡劣天氣下或是看不到的死角也能安全駕駛 ADAS勢必會是未來特斯拉拓展的新領域 2.貿聯KY 3665 市值310億元 本益比17.95 營收比重: 擴充基座30%、電子線22%、電源線13%、連接線組13%、卷線盤8%、擴展延接裝置6%、其他8% (領域: 資訊44%、電器25%、汽車19%、醫療5%、工業用5%、其他2%) 貿聯是特斯拉電源管理線束的主力供應商 包含電池包線、電流變頻線組和車載充電線等 都是特斯拉在傳輸電力時不可或缺的零組件 目標著重開發車用電子應用線組、電動車大電流用線 貿聯前三大的車用客戶為：Polaris(美國越野車廠)40%> Thermo King(冷凍運輸車)30%>Tesla20% 所以如果未來Tesla之銷售量上升 貿聯KY會是收惠的公司 3.智伸科4551 市值189億元 本益比35.49 營收比重: 汽車零組件71.5%、醫療器材13.6%、電子13%、其他1.9% (領域: 汽車零組件64%、硬碟19%、醫療器材15%、其他2%) 智伸科技是一家精密金屬零組件加工之廠商 其車用零組件產品包含ABS控制閥(汽車煞車安全系統)、汽車感應零件、汽車柴油噴嘴本體(燃油噴嘴系統)、汽車柴油泵零件、汽車汽油高壓泵 可以看出原本的產品是供應給傳統的汽柴油車 為了切入特斯拉供應鏈 智伸科於2020/04完成收購旭申國際 旭申主要經營油電混合車的自動變速箱零組件和 特斯拉電動車的關鍵零件(電動馬達零組件) 而且自從Tsela第一代電動車旭申就已經與它展開合作 因此智伸科100%收購旭申國際 是跨足傳統汽車和電動、油電混合車市場的完美布局 同時也使特斯拉成為智伸科技主要客戶 4.美琪瑪 4721 市值45.5億元 本益比37.9 營收比重: 電池材料相關原料57%、PTA氧化觸媒43% 目前全球電動車市場之電池由最大的三家公司瓜分 韓國LG Chem、中國CATL、日本Panasonci 它們的電池市佔率分別為24.6%、23.5%、20.4% 電池是電動車的心臟 特斯拉也被這三家電池製造商掌握 台灣在電池供應商缺席了 但有打入電池材料供應商(更上游) 電動車電池正極材料主要使用鎳、鈷、錳三種金屬 其中鎳近年來最獲得市場青睞 美琪瑪國際股份有限公司是台灣二大氧化觸媒廠 生產氧化觸媒時原本就需要鈷 (氧化觸媒為化學纖維原料) 而鈷和鎳的源頭供應商本來就相似 因此早在四年前 就已經布局好鎳、鈷之源頭材料供應(更更上游) 美琪瑪現為日本Panasonic供應鈷、鎳等金屬原料 (關鍵儲能材料硫酸鎳) 且在2020/07 Tesla與Panasonic簽下三年的價格合約 因此美琪瑪就成功繞道進入特斯拉供應鏈 電動車的整體營收短時間內還不會看到成果 但如果你眼光跟我一樣看五年、十年後的 可以針對特斯拉供應鏈先研究好 先卡位比到時候開始炒作才慌亂要好 台灣的特斯拉概念股最少就超過20家 當然每間的電動車貢獻營收占比都不一樣 篇幅有限 只能介紹不到五家 大家可以針對自己喜歡的公司做深入研究 其他特斯拉概念股包含和碩、台達電、廣達、亞光、健和興、同欣電、群創、建準、乙盛KY、康普、順德、長春、宇隆、凡甲、胡連、同致、為升、和大、和勤、世德、長園科、康舒、致茂、高力、中碳、台半、高技......等等 #台股 #投資 #投資理財 #電動車 #特斯拉 #股票 #股票投資 #產業趨勢

立即Follow @businessfocus.io 【電動車充電】加拿大公司研「脈衝」充電技術，5分鐘充飽像「加油」一樣快？ . 電動車普遍面對充電站短缺的問題，像香港、上海等電動車泊位短缺的大城市而言，快速充電必然是最佳解決辦法之一，但是長期使用快速充電有可能會影響電池壽命，增加供電負荷以及安全隱患，不過如今來自加拿大名為名為GBatteries的公司研發出一種技術，號稱可以利用人工智慧（AI）在不損毀電池壽命的情況下讓充電像加油一樣快。 . GBatteries是一家成立於2014年的電池新創企業，總部位於加拿大。公司表示他們的充電技術加入了AI檢測功能，能夠不斷檢查電池的阻抗以及其他因素來調整合適的電壓，以脈衝的形式間歇地輸出電流去充電，讓電池有時間可以冷卻，避免長期充電而引起的過熱情況。 . 相關技術不只能使用在汽車上，還可以應用到手機與其他的鋰電池裝置上，公司表示若技術能夠真正實現的話，那麼現有的鋰電池便有望在5分鐘內充電至一半電量，10分鐘內就能夠充飽電，雖然離燃油車加油的速度尚有一點距離，但已是重大的突破。 . 公司稱他們的產品可以讓一輛配有60kWh電池組、續航里程可達119英里（約192公里）的汽車於15分鐘內充滿電，而目前這樣的分鐘數，只能讓電動車的續航里程恢復至15英里（約24公里）。 . 不過「快速充電」真的能夠做到完美嗎？電動車大廠特斯拉（Tesla）的CEO馬斯克（Elon Musk）指出，太快的充電速度可能導致電動車電池馬達的損壞。不過，他同時也鼓勵新創企業在相關技術上多做測試與研發。 . GBatteries的CEO兼聯合創始人Tim Sherstyuk表示：「對於像消費汽車這樣的東西，還需要一段時間。汽車的典型設計週期是5到7年。你還需要考慮技術驗證。我們目前正在跟電動汽車製造商展開合作，但這是一個漫長的過程。」 . #bf今日科技 · Text by BusinessFocus Editorial . #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company

立即Follow @businessfocus.io 【Tesla Cybertruck】杜拜警購Cybertruck作警車，無懼爆玻璃 明年服役？ . 美國電動車製造商特斯拉（Tesla）上月底才發布新款電動小型貨車Cybertruck，儘管新車外型評價兩極，且號稱防彈的玻璃還在發布會上兩度被鋼球擊碎，但都無阻杜拜警方的青睞，杜拜警方在新車發布不到兩周就宣布明年就會購入Cybertruck作為警車。 . 這個窮到只剩下錢的國度一直以路上放眼望去就一堆超級跑車而聞名，且他們的警隊也都擁有世界最昂貴的「豪華車警車」，包括保時捷918 Spyder、布加迪威龍、阿斯頓馬丁One-77、法拉利FF和賓利Continental GT、蘭博基尼安萬塔多、雷諾Twizy、奧迪R8等，而如今的特斯拉Cybertruck也有望在明年加入杜拜警隊行列服役。杜拜警方近期就在官方推特上貼出一張印有綠色杜拜警徽的Cybertruck改圖，宣布將訂購Cybertruck作為警車，並在2020加入警車隊伍中。 . 其實杜拜警方會選Cybertruck也情有可原，因為其外殼是由「超硬30X冷軋不銹鋼」製成，可防禦9mm口徑子彈，車窗又是採用防彈玻璃，防禦力可謂相當高，此外又結合了貨車的載重能力與跑車的性能，光是性能就有三種版本可以選擇，雖然還未知杜拜警方會訂購哪一個，但以過去的奢華作風預測，警方很有可能會訂購售價69,900美元的三馬達4輪驅動的版本，即可在2.9秒內從0加速至100公里，續航力至少800公里。 . 不過值得一提的是，警方雖說Cybertruck在2020年就能加入警隊，但是根據特斯拉官方公布的消息，Cybertruck單馬達、雙馬達車款預計在2021年下半年接近量產時方能出貨，而至於三馬達款則要等到2022年才會開始生產，所以杜拜警方可是能事先拿到車？不管如何，杜拜警方會使用超跑作為警車並非用於追捕行動，而是大多部署在觀光地區，旨在「拉近」警方與遊客的距離。杜拜警局運輸與救援副主席Sultan Al Marri就曾表示過，這些超跑警車並非炫耀財富，而是希望藉此增加遊客對於當地警察的好感。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF生活品味 . #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company