[爆卦]電動車連接器廠商是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 電動車連接器廠商產品中有18篇Facebook貼文,粉絲數超過31萬的網紅Yahoo奇摩3C科技,也在其Facebook貼文中提到, 危險動作請勿模仿!這是正崴研發10年,首度對外亮相的獨門技術「NanoShield」啊~ 😲 #正崴 #超強防水功能 #科技研發 #黑科技...

電動車連接器廠商 在 股癮 Instagram 的最佳解答

2021-08-18 21:19:35

6217中探針 一、公司簡介、股權 產業別:上櫃-連接器中游 股本: 6.54億 營收來源: 探針84.44%、代購之探針、治具、針盤及其15.56% 主要產品: POGOPIN連接器及高端IC測試探針 總公司:台灣新北市板橋 中探針自2015年開始持續拓展海外業務,包括美國、歐洲、印度、日本 至...

  • 電動車連接器廠商 在 Yahoo奇摩3C科技 Facebook 的最佳貼文

    2021-04-04 12:00:57
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    危險動作請勿模仿!這是正崴研發10年,首度對外亮相的獨門技術「NanoShield」啊~ 😲
    #正崴 #超強防水功能 #科技研發 #黑科技

  • 電動車連接器廠商 在 股人阿勳-價值投資 Facebook 的最佳解答

    2021-02-15 14:48:16
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    👨‍🏫 又是特斯拉供應鏈
    健和興 (3003) 去年 7 月寫時,價格約為 4x 元,累積至今約 15% 的累積報酬,這間公司以生產綠能電工、(電動)汽機車、家電端子及連接器產品為主,其中汽機車連接器部分,公司致力將產品由端子走向汽車關鍵零件,針對電動車輛與充(換)電系統產業研發整體性新產品。
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    🧐 健和興(3003) 是怎樣的公司!?
    亞洲第一大電流連接器廠,公司成立於 67 年,91 年在台灣掛牌上市,在彰化和美鎮開始事業,由 董事長 鄭克彬 及弟弟 鄭有良 創業,民國 62 年以 3000 元起家,在 6 坪大的空間生產小五金,從模具黑手起家,正是當時中小企業的寫照。
    (滿多企業都是從彰化起家的,百和、寶成、正新輪胎等)
    在鄉下默默耕耘的創辦人,更加具備刻苦耐勞的性格。健和興(3003)從事於電工端子、汽機車連接器、配線器材及新能源連接器的製造。
    .
    小百科 : 什麼是端子?
    所謂端子,是一種予以固定,連接用的電線路 兩端的金屬元件( 電線的兩頭金屬 ),主要功能具備導電性及導熱性,是電力、電源及信號傳輸的媒介,更是 3C 產品中不可或缺的零組件之一,其產品特性是大量化與標準化。
    .
    位於連接器產業的中游
    中游廠商對 連接器 的生產步驟,
    包括 產品設計及模具開發、
    金屬沖壓、塑膠射、組裝測試等,
    然後再賣給下游的廠商,
    .
    臺灣連接器產業主要客戶
    集中在電腦與通訊產業,
    也因 3C 市場飽和,需求減緩,
    只好往其它領域發展,
    目前已逐漸轉入電動車、5G、
    雲端、智慧家庭、物聯網等。
    -
    🧐主要產品 : 端子及連結器
    連接器主要由端子及塑膠外殼二部分組裝而成。
    在工業連接器產業上,
    健和興(3003)用 銅、鎳、錫、黃金
    等金屬原料,製作不同的合金,
    而其中 端子,主要原料為銅。
    .
    再搭配塑膠、橡膠等材料的整合;
    但連接器的好壞,外觀很難分辨,
    品質好的連接器可以用 10、20 年,
    不良的連接器卻可能出現
    高溫、起火,甚至有爆炸的風險。
    .
    健和興 (3003) 共有
    1 萬 3 千 多種連接器產品,
    除了亞洲幾個主要核電廠採用外,
    高鐵車廂的變電箱、
    美國波音飛機的電池連接器、
    郵輪上的機電設備,
    都有著 健和興 所生產的產品。
    大公司都用健和興的產品,
    代表該公司品質不會太差。
    -
    目前在車用的產品包括 : 應用於車輛之電力及訊號傳輸、儀表板、前後照鏡燈、電動窗、音響、車燈、電源控制、電動車及充電槍等,已成為美國知名電動車大廠供應商。
    --
    2019 年度營收比重分別為:
    1)綠能/電工連接器:比重 64.8%
    2)家電連接器:比重 18.4%
    3)汽車連接器:比重 16.8%
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    💁‍♂️阿勳的價值投資社團
    傳送門 : https://pse.is/3aj2de

  • 電動車連接器廠商 在 Technews 科技新報 Facebook 的最讚貼文

    2021-02-13 10:30:22
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    台廠在車用領域成為新寵兒,打入電動車供應鏈,除了技術外,彈性跟速度才是致勝關鍵。

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