【@marketfocus.hk 】【車股翻身？】汽車股6月回春？板塊見底未？等專家話你知！ . 散戶對汽車股又愛又恨，皆因今年汽車股非常難炒，年頭汽車股全部識飛，3月之時股價卻跌到如「爛銅爛鐵」般低殘。不過經歷數月的沉澱，5月初汽車股又蠢蠢欲動，在一片淡市中表現頗為出色，不少龍頭車企至執筆之時，3月至今有逾一成以上反彈幅度。到底汽車股是否見底？板塊氣氛是否回春？有專家指首選部署汽車股為比亞迪，惟第三季銷售數據仍是未知之數，短期須慎防目前反彈趨勢只是小陽春。 .汽車股可以先留意銷量情況。不過傳統上5月至8月並非銷售旺季，所以現時車企銷量沒大驚喜。以吉利汽車 今年5月包括領克品牌在內的汽車銷量為9.6萬部，按年跌12%，較4月份的銷量減少4%，當中6284部新能源和電氣化汽車，按年升15.5%。 . 不過近期何以汽車股見底反彈？筆者估計與特斯拉(美：TSLA)在華銷量大幅下滑有關，因為近期其產品遭內地質疑安全性及當地政府強硬立場而所影響，以及「車頂維權」的公關災難所導致，直接令內地電動車「三巨頭」5月交付量直線上升。蔚來(美：NIO）的交付量為6711輛按年升95.3%；小鵬汽車(美：XPEV)的交付量5686輛按年升483%；理想汽車(美：LI)的交付量4323輛按年升101.3%。由於近期銷情理想，加上普遍車股股價跌得頗殘，近期自然有炒作誘因。 . 大家需密切留意後續汽車企業公布的銷售數據，因銷量上升車企盈利才能增加。現時市場最擔心繼續為汽車晶片斷供問題，不過相信問題已逐步解決。早前中國汽車工業協會副秘書長陳士華指出，當前汽車行業晶片緊張問題將持續下季，第四季或緩解。大行近期亦紛紛表達看法。 . 摩通引述吉利管理層指出，指雖面臨汽車晶片短缺及原材料成本上升，估計相關因素料對今年第二季生產有單位數影響，但公司有信心今年銷量目標達標。該行又考慮到今年下半年對行業銷量的樂觀看法、以及芯片短缺問題已反映於汽車股股價之上。 . 再者，花旗發表研究報告，調升今年中國新能源車銷售預期至252萬部(原本178萬)，相信至2025年可升至784萬部(原本686萬)，惟同時下調對今年傳統燃油車的銷售預期，料之後依然是最具新能源車元素的車企升幅最好。 . 東興證券(香港)研究部總監陳鳳珠接受本網訪問時指出，近期汽車股板塊回暖，主要炒作5月中概汽車股的良好銷情。她料汽車股短期或見底，因近期內地繼續推出支援新能源汽車國策，加上不少大品牌陸續推出新車型，增市場憧憬新產品熱賣。然而，她指目前市場晶片依然短缺，加上第三季銷售數據仍是未知之數，她預料目前仍為短線資金的炒作，近期追入者要注意風險，短期須慎防目前反彈趨勢只是小陽春。 . 部署方面，她建議高位持有吉利汽車、比亞迪及長城汽車的散戶先繼續持有，因走勢強勁逆市有升幅，比亞迪本日更升破所有主要平均線。至於低位有貨者，她建議她同樣繼續持有。 . 市場汽車股眾多，投資者該如何選擇？她的汽車股首選為比亞迪，原因有二。首先，公司近期數據銷售佳，首5個月計，比亞迪銷量為約19.6萬部，按年升56.7%，當中新能源汽車銷量升143%至11.3萬部，燃油汽車微升5.2%至7.8萬部。其次，公司自公布「染藍消息」後，股價相當強勢，料有長線資金正作部署。她建議現階段作中線部署，於190元至200元水平買入，目標價225元，但收穿185元則要止蝕。 . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . Text by BusinessFocus Editorial . #bf投資焦點 . @marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management

#時事星期五資訊不落伍〔3/20-3/26一周大事〕  #政時事  ❶ 為人權發聲 德國挪威足球員相繼表態  2022世界盃足球賽的資格賽於本周開踢，歐洲陸續有球隊在賽前表達對於人權的支持，引發國際討論。  周三，挪威三比零擊敗直布羅陀的比賽前，挪威球員們身穿寫上「場內場外都要人權」的T恤，表達對於下屆世足主辦國卡達的不滿，並聲援當地的移工們。  自卡達取得世界盃主辦權後，已有超過6500名移工在興建球場的過程中不幸喪命，但卡達政府始終未給予足夠的保障以及補償。  而今晨德國對上冰島時，球員們也在賽前排成一排，穿著特製T恤，拼出「人權」的字樣，希望透過此舉引起世人對各地人權問題的重視。德國總教練勒夫受訪時表示對球員表態的支持，並強調這代表德國隊為世界各地的人權問題挺身而出。  兩隊的行為得到不少球迷的讚賞，不過也有人認為應採取更強硬的措施抵制卡達世界盃，才能有所成效。  ❷ 日首相四月將訪美 台海和平議題再上檯面  日本首相菅義偉計畫於 4 月上旬，前往美國與總統拜登進行首次會談，預計將在會後發表共同文件做為成果。  其中外界評估內容將包含，本月美日外交和國防會談的共識、因應中國霸權主義的對策，以及醫藥品等戰略物資的供應鏈。  釣魚台海域近期波瀾再起，起因來自中國於2月頒布的「海警法」，並高調授權海警部隊對外國船舶動用武力驅趕，此舉使得日本於近期外交會談中積極建立對策，並強調將以「各種手段保護領土」。  除此之外，對於台灣周邊海域的緊張情勢，美日兩國也正考量台灣海峽的和平與安定，並透過記者，釋出將進一步討論如何因應中國對台灣威脅的消息。  ❸ 沙烏地阿拉伯提議停火 葉門叛軍「青年運動」批了無新意  2021 年 3 月 22 日，沙烏地阿拉伯介入葉門內戰屆滿六周年，外交部長向與伊朗結盟的葉門叛軍「青年運動（Houthi）」 提議在聯合國監督下停火。  計畫中包含重新開放葉門首都沙那機場，希望能結束這幾年來的衝突，並重啟沙國支持的葉門政府與青年運動的對話。  然而，以海珊為精神領袖的青年運動不是省油的燈，認為沙國提出的協議了無新意，要求沙國率領的聯軍無條件全面解除對葉門海空的封鎖。  同時，3 月 26 日，與葉門邊境接壤的沙國城市吉贊(Jazan)遭到攻擊起火燃燒，雖然未公布幕後主使者，但青年運動近期經常對沙國能源設施發動攻擊。  在 2021 年 1 月時，美國國務卿蓬佩奧曾將青年運動列為恐怖組織，而拜登上任後，則於 2 月終將它從恐怖組織名單中移除。  #經時事  ❶ 全新支付方式！馬斯克宣布消費者可以比特幣買特斯拉  特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）本周三在推特上宣布，即日起美國消費者能透過比特幣直接購買特斯拉電動車款，並且預計此功能日後也將適用於其他國家。  特斯拉最新的投資策略中，以將比特幣作為公司的資產之一，自一月至今已買進近 15 億美元的比特幣。馬斯克說明，特斯拉會將消費者支付的比特幣以比特幣的形式儲存，而不會轉換成其他的法定貨幣。  目前特斯拉的產品仍以美元計價，若消費者欲以比特幣支付，需以當時的匯率作等價付款，且要在一定時間內將比特幣匯出，若超出期限該價格便會失效；且消費者必須支付精確的款項，因為比特幣的交易是無法撤銷的。  ❷ 大牌長榮懶人包！擱淺在蘇伊士運河影響全世界  3 月 23 日，我國長榮海運的大型貨櫃船在駛往荷蘭鹿特丹、行經蘇伊士運河的途中，受到強風及沙塵暴的干擾，船身偏離航道，觸底擱淺卡在蘇伊士運河正中間。  讓等候通行的上百艘船大排長龍，繼上週的鮭魚之亂後，為台灣再次搏到國際版面。  蘇伊士運河是連接亞洲與歐洲重要的交通樞紐，有了它，船隻便不用從印度洋繞過非洲才抵達地中海，也因此幫各大企業節省許多運輸成本。   此事一出，目前看來最快得到 28 日漲潮時才有辦法解決。首當其衝的便是國際油價，原油期貨大漲近 6%，而我國下週汽油則預計會漲 0.3 元。  除此之外，根據《勞依茲船舶日報》(Lloyd's List)估計，蘇伊士運河每癱瘓一天，便會卡住96億美金，這也再次展現了蘇伊士運河在經濟上的重要性。  ❸ 新疆棉花事件：藝人支持祖國 切割國際大牌！  H&M 去年在官網發布「關於盡職調查的聲明」，指出新疆維吾爾自治區存在「強迫勞動」，宣布將停止使用新疆生產的棉花，近日在微博爆出，引發中方全面抵制，H&M 的產品已在淘寶等各大網路平台被下架。  本次事件延燒至此，主角還有倡議抵制新疆棉花的良好棉花發展協會（BCI），其會員包括 Nike、Adidas、Puma、BURBERRY等國際品牌。  中國媒體發現 Uniqlo、NIKE 與 Adidas 等去年都發表過不使用新疆地區的紡織品的聲明，早在 2019 年春季就已讓所有二級原料供應商停止從新疆地區採購棉紗。  許多過去曾為品牌代言人的中國一線明星都即時發聲明切斷關係，在中國發展頗好的港台歌手與影星也被捲入，在壓力下當然還是向人民幣低頭。  其他國際品牌人人自危出聲明，股價方面，Nike 與愛迪達小跌、李寧等中國運動品牌小漲。

2020.12.25​ 這兩周大盤都在盤整，妮基爸整天在旁邊碎念叫我去找股票，一直問我趨勢是什麼？其實我真的很懶得動腦想要直接等他找好給我，但 #天下雜誌 就這麼剛好，邀請我分享我認為的大趨勢「#電動車 」XD 以下不報明牌，但一些平常大家懶得看的東西走過路過可以瞄一眼啦，聖誕老公公最後會出來送禮物喔​ ​ ■電動車為何夯？​ ​ 「品質提升+政策加持+品牌推進」​ ​ 過去電動車在電池續航力和充電站設置等問題上卡關，現在有「$$$+技術+政策」的加持，Tesla打頭陣帶電動車大發芽，擠進榮譽的SP500，你說這浪潮我們還不跟上？！其實電動汽車目前僅僅佔了全球汽車銷量的 1.3% 左右，但大家還是一片看好，因為全球對於碳排量的限制+5G的技術的發展， Bloomberg 還大膽預測2040年電動汽車的銷量會佔據全球汽車銷量的 55% 0.0​ ​ ■電動車產業​ 電動車產業的核心技術無疑就是電池相關，怎樣讓電池可以輕薄短小又持久、省電省錢馬力夠？ 不可能又要馬兒好又要馬兒不吃草 所以電動車也有分以下三種：​ 純電動車（BEV）—電池​ 混合動力車（HEV）—不能插電的燃油+電池​ 插電式混合動力（PHEV）—可以插電的燃油+電池​ ​ 從投資市場觀察的話，電池的原料相關(鋰、鈷、銅、錳)都已經漲過一輪，接著就是馬達材料、車用電子零件巴拉巴拉的那些東東，越下游的取代性越高，所以之後時候就是看誰有搶到單吧​ ​ ■台灣供應鏈​ ​ 天下雜誌在第705期很佛心地幫大家整理了Tesla的台灣供應鏈，裡面有一些都已經漲到天上了，在我寫下這段的同時美琪瑪漲停、健和興漲9%，噗噗，我自己會持續留意的是散熱、電池材料、充電槍、底盤相關，因為這些都是電動車要普及的話不可或缺的東西​ ​ 但電動車也不是只有Tesla，不為環保、為了潮而買電動車的一群人也是存在的，而BMW、Audi也都聽到這群人的聲音了！相關供應鏈大家就自己去找，不然這篇就要變成碩士論文了​ ​ ■綠能的背後​ ​ 電動車為環保而生，但尷尬的是電池的製造超他媽不環保的啊！​ ​ (1) UCLA的學者們在2012年時的研究結果指出：一輛電動車在生產過程消耗的能源，為一輛傳統汽車的3-4倍—這還是在當時電池續航力只有120km的時候 (現在都300km+，續航力越強則電池製造的碳排量越高) ​ ​ (2) 上面有提到電池原料大漲，沒錯，電池需求增加表示要挖礦！大挖特挖！像Tesla用的就是含有一堆貴金屬的 NMA（鎳鈷鋁）電池，爆發力很強但開採成本超高(環境傷害+1)，高額成本讓Tesla寧可回收電池分解再造(環境傷害再+1)也不願意交給更下游產業續用​ ​ 相較之下，中國是世界最大的電動車使用國，雖然同樣是鋰電池，但他們比較多用 LFP 電池（磷酸鋰鐵），這種電池的瞬間出力比較低，但是壽命較長，安全性更高，製造成本也較低，差別就是因為裡面沒有稀有金屬，所以回收的價值也比較低​ ​ Tesla已經發下豪語說要自己做電池，而手機做到頂跑來做車子的Apple Car據傳就很有可能和中國的LFP廠商合作，最快2024問世​ ​ ■趨勢大預測​ ​ 5G的通訊技術發展也會帶動車用電子系統升級，說別的牌子還沒感覺，但說到Apple Car就可以快速聯想到車內一整個系統的Apple服務網，到時候車子的晶片、面板、鏡頭、感測元件、車用零組件巴拉巴拉的都必須要跟著動，這一系列的連動關係，就會是明年的主趨勢​ ​ ■ 聖誕禮物​ ​ 感謝 #天下雜誌 提供10組數位版試閱序號​ 免費仔們趕快來看看平常看不到的超質量文章吧！​ ​ 12/30 23:59前在底下留言標註兩個朋友並說一個冷笑話​ 我會挑出我最喜歡的「10個留言」贈送【天下數位全閱讀試閱序號】​ 對你沒看錯 我就是很78不用抽的要用選的 而且強迫大家分享冷笑話​ 然後讓被標註的朋友想說到底標我幹嘛​ ​ EX: @阿珠 @阿花 小美穿裙子去盪鞦韆被媽媽罵了，媽媽說這樣內褲會被看到，隔天小美還是穿著裙子在外面亂跑，媽媽正要教訓他的時候小美說：「不會看到內褲唷！我就是怕被看到內褲所以今天沒穿！」​ 好啦真的懶得說冷笑話的話廢言一句也可啦 （怕沒人留言很糗） ​ 祝各位聖誕快樂~​ ​ #天下雜誌 #經濟大預測 #電動車 #投資理財 ​